CN209324812U - 一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，包括底座，包括底座，所述的底座上设有安装板，所述安装板上设有用于放置备胎盖本体的限位底板，安装板上沿着限位底板的周向设有设有限位机构，用于对隔音棉的贴合位置进行定位；底座的顶部设有支撑架，所述支撑架上设有压装机构，当隔音棉与备胎盖本体贴合后，所述的压装机构对其进行施力压紧；还包括控制按钮和电控箱，所述电控箱与控制按钮、限位机构、压装机构均电连接。本实用新型公开的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，用于隔音棉的自动贴合，压装，并且对隔音棉的贴合位置具有良好的定位，贴合后的产品外形美观。

Description

一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎盖加工技术领域，具体地说是一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装。

背景技术

汽车备胎盖是一种用来遮盖、隔离备胎舱，实现汽车后备箱平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，它具有辐射装饰、承载生物和隔音降噪等作用。

如图1所示，现有技术的备胎盖通常包括备胎盖本体100，备胎盖本体由模压地毯和PP玻纤蜂窝纸发泡板复合在一起形成，同时，为了使其具有更好的隔音效果，通常在备胎盖本体100上表面再贴合一层隔音棉101。

现有技术中，对于隔音棉101的贴合通常采用人工逐个贴装，首先在备胎盖本体上涂抹胶水，然后人工将隔音棉101贴合在备胎盖本体100上，再用手压合。

采用这种方式，不仅贴合效率低，并且在贴合过程中，隔音棉101没有良好的定位，从而导致贴合位置不准确，影响备胎盖整体的外观效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，用于隔音棉的自动贴合，压装，并且对隔音棉的贴合位置具有良好的定位，贴合后的产品外形美观。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，包括底座，包括底座，所述的底座上设有安装板，所述安装板上设有用于放置备胎盖本体的限位底板，安装板上沿着限位底板的周向设有设有限位机构，用于对隔音棉的贴合位置进行定位；底座的顶部设有支撑架，所述支撑架上设有压装机构，当隔音棉与备胎盖本体贴合后，所述的压装机构对其进行施力压紧；还包括控制按钮和电控箱，所述电控箱与控制按钮、限位机构、压装机构均电连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型中的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，在底座上设置相应的限位底板，用于对备胎盖板本体进行限位，并且在安装板上沿着限位底板的周向设有限位机构，用于对贴合隔音棉的位置进行稳定限位，有效保证隔音棉贴合后的位置精确度，提高外形美观度。另外的，还支撑架上还设有压装机构，当隔音棉与备胎盖本体之间通过胶水粘合后，压装机构在隔音棉上部在进行施力压紧，提高两者贴合后的牢固性和平整度。再者，该工装中还包括了操作按钮和控制箱，整个过程只要通过按钮就可实现自动定位，贴合、压紧，非常方便。

进一步的，所述的限位机构包括设在安装板前侧的第一限位部，安装板左右两侧对称设置且可沿水平方向运动的第二限位部以及设在安装板的后侧沿竖直方向可翻转的第三限位部，所述第一限位部、第二限位部和第三限位部合围形成用于对待贴合的隔音棉进行限位的定位空间。

优选的，所述的第一限位部为限位挡块，所述限位挡块可拆式设在安装板上，且限位挡块靠近待贴合隔音棉一侧的底部设有定位槽。

优选的，所述的第二限位部包括推板和推板驱动缸，所述推板通过直线导轨滑动的设在安装板上，安装板上靠近推板的位置设有推板驱动缸，且所述推板远离隔音棉的一侧与推板驱动缸的活塞杆连接。

优选的，所述的第三限位部包括限位板、联动杆和转动气缸，转动气缸连接在安装板上，所述联动杆一端与限位板连接，另一端与转动气缸的转轴连接。此转动限位部的设置，使得在对隔音棉定位时，限位板不会与备胎盖本体上的裙边发生干涉。

作为改进，所述安装板上还设有定位块，当限位板转动至贴合在隔音棉的后侧时，所述的联动杆抵靠在定位块顶部。定位块的设置用于对联动杆进行限位，使得定位块对隔音棉定位时更加稳定。

再改进，所述的压装机构包括压板和压板驱动缸，压板驱动缸竖直设在支撑架的顶板上，压板与压板驱动缸的活塞杆连接。

再改进，所述压板的顶部设有若干导向杆，支撑架的顶板上设有若干导向套，且导向杆的上部滑动穿设在对应的导向套中。此导向结构设置有效保证压板上下运动的直线性和稳定性。

再改进，所述压板的顶部还设有限位插板，限位插板上设有限位插孔，支撑架的顶板上设有用于供限位插板通过的通孔，且支撑架顶板上靠近通孔的位置设有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆上设有限位插销。此结构设置保证压板上移时的安全性能，当压板上移至预设位置是，限位插销插入限位插板上的限位插孔中进行限位，防止其意外掉落，避免发生安全事故。

再改进，所述安装板的底部设有顶出气缸，所述限位底板上设有避让通孔，所述顶出气缸的活塞杆活动设在避让通孔中。

附图说明

图1是产品衣帽架的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装结构示意图。

图3是本实用新型一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装的另一角度示意图。(去除边护栏)

图4是本实用新型一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装去除支撑架、压装机构后的示意图。(主要显示限位机构)

图5是图4中的局部剖视图。(去除支撑脚)

图6是图5中的A处放大结构图。

图7是图5中的B处放大结构图。

图8是图2中的C处放大结构图。

图9是图5中的D处放大结构图。

其中，1、底座，2-安装板，3-限位底板，3.1-避让通孔，4-第一限位部，5-第二限位部，5.1-推板，5.2-推板驱动缸，6-第三限位部，6.1-限位板，6.2-联动杆，6.3-转动气缸，7-支撑架，8-压装机构，9-限位挡块，9.1-定位槽，10-定位块，11-导向杆，12-导向套，13-限位插板，13.1-限位插孔，14-驱动气缸，15-限位插销，16-顶出气缸；

100-备胎盖本体，101-隔音棉，110-裙边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，为了相互区分，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图2～9所示，本实用新型提供了一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，包括底座1，底座1的顶部设有安装板2。底座1的底部四个角位置均设有高度可调的支撑地脚。另外的，由于整个工装重量较大，所以在底座1的底部还设有叉车套管，搬运时，通过叉车搬运，只要将叉车臂伸入到叉车套管中即可，增加稳定性，搬运方便。

如图3、4所示，安装板2上设有用于放置备胎盖本体100的限位底板3，安装板2上沿着限位底板3的周向设有设有限位机构，用于对隔音棉101的贴合位置进行定位。具体的，本实施例中，在限位底板3上还设有限位凹槽，当备胎盖本体100安装在限位底板3上时，可以对其更好的限位。

本实施例中，限位机构包括设在安装板2前侧的第一限位部4、安装板2两侧对称设置的可沿水平方向运动的第二限位部5，安装板2的后侧沿竖直方向可翻转设置的第三限位部6。并且第一限位部4、第二限位部5和第三限位部6合围形成用于对待贴合的隔音棉101进行限位的定位空间。

如图1所示，现有技术的备胎盖本体100上，在其后侧的位置具有往上翘起的裙边110，并且裙边110的顶部高度高于备胎本体100前侧部分的高度，所以当这个备胎盖本体100放置在限位底板3上时，裙边位置的顶部外凸于限位底板3的高度。所以此结构中位于限位底板3后侧的第三限位部6就不能与第二限位部5一样做成水平运动的结构，这样设置会对翘起的裙边110发生干涉，因此本实施例中，将第三限位部6设置成沿竖直可翻转的结构，限位时，具体的限位部件从上往下运行至预设位置，这样就很好的避开了翘起裙边110的干涉。

本实施例中，具体的，第一限位部4为限位挡块9，限位挡块9通过紧固螺栓可拆式设在安装板2上，当然在其他实施例中，限位挡块9也可以通过插接或者卡接的方式与安装板2可拆式连接。限位挡块9靠近待贴合隔音棉一侧的底部设有定位槽9.1，这样设置后，当贴合有模压地毯的压盖放置到限位底板3上时，定位槽9.1可以对其前侧端部起到更好的限位作用。

第二限位部5包括推板5.1和推板驱动缸5.2，推板5.1通过直线导轨滑动的设在安装板2上，安装板2上靠近推板5.1的位置设有推板驱动缸5.2，且推板5.1远离隔音棉101的一侧与推板驱动缸5.2的活塞杆连接。

第三限位部6包括限位板6.1、联动杆6.2和转动气缸6.3，转动气缸6.3连接在安装板2上，联动杆6.2一端与限位板6.1连接，另一端与转动气缸6.3的转轴连接。

安装板2上还设有定位块10，当限位板6.1转动至贴合在隔音棉101的后侧时，所述的联动杆6.2抵靠在定位块10顶部。

底座1的顶部设有支撑架7，支撑架7上设有压装机构8。当隔音棉与备胎盖贴合后，所述的压装机构对其进行施力压紧。

本实施例中，压装机构8包括压板8.1和压板驱动缸8.2，压板驱动缸8.2竖直设在支撑架7的顶板上，压板8.1与压板驱动缸8.2的活塞杆连接。压板8.1的顶部设有若干导向杆11，支撑架7的顶板上设有若干导向套12，且导向杆11的上部滑动穿设在对应的导向套12中。

为了更好的实现自动化控制，该汽车备胎盖隔音棉贴合工装还包括控制按钮17和电控箱18，电控箱18与控制按钮17、限位机构、压装机构8均电连接。

为了提高安全性能，在支撑架7上还设置了放掉落机构，当压板8.1上移后，对其进行固定限位，防止从限位底板3上去除产品时，压板8.1掉落发生安全事故。本实施例中，在压板8.1的顶部还设有限位插板13，限位插板13上设有限位插孔13.1，支撑架7的顶板上设有用于供限位插板13通过的通孔，且支撑架7顶板上靠近通孔的位置设有驱动气缸14，驱动气缸14的活塞杆上设有限位插销15。具体的，开模时，当压板驱动缸8.2驱动压板8.1上移至设定位置，此时压板8.1顶部的限位插板13插装在支撑架7顶板上的通孔内，然后驱动气缸14驱动限位插销15插装限位在限位插孔13.1中，对压板8.1进行有效限位。

另外的，为了可以更加方便的从限位底板3中取出产品，在安装板2的底部设有顶出气缸16，限位底板3上设有避让通孔3.1，顶出气缸6的活塞杆活动设在避让通孔3.1中。产品完成贴合压装后，顶出气缸16往上顶出，即可将产品与限位底板3分离，方便取下产品。

当然，为了进一步提高操作人员的安全性，在支撑架7的两侧及后侧，在底座1的周向均设有防护栏，并且在支撑架7上与操作人员正对位置的两侧边还设有安全光栅，安全光栅与控制箱电连接，当有人靠近安装光栅，进入操作区域时，光栅的光束被遮挡，此时光栅相控制器发出信号，设备自动停止。

此实施例中，备胎盖本体100、隔音棉101的放置与取出，即可以通过人工取放，也可以通过机械手来实现，以进一步提高自动化程度，提高加工效率。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，包括底座(1)，所述的底座(1)上设有安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)上设有用于放置备胎盖本体(100)的限位底板(3)，

安装板(2)上沿着限位底板(3)的周向设有设有限位机构，用于对隔音棉(101)的贴合位置进行定位；

底座(1)的顶部设有支撑架(7)，所述支撑架(7)上设有压装机构(8)，当隔音棉(101)与备胎盖本体(100)贴合后，所述的压装机构对其进行施力压紧；

还包括控制按钮(17)和电控箱(18)，所述电控箱(18)与控制按钮(17)、限位机构、压装机构(8)均电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述的限位机构包括设在安装板(2)前侧的第一限位部(4)，安装板(2)左右两侧对称设置且可沿水平方向运动的第二限位部(5)以及设在安装板(2)的后侧沿竖直方向可翻转的第三限位部(6)，所述第一限位部(4)、第二限位部(5)和第三限位部(6)合围形成用于对待贴合的隔音棉(101)进行限位的定位空间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述的第一限位部(4)为限位挡块(9)，所述限位挡块(9)可拆式设在安装板(2)上，且限位挡块(9)靠近待贴合隔音棉(101)一侧的底部设有定位槽(9.1)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述的第二限位部(5)包括推板(5.1)和推板驱动缸(5.2)，所述推板(5.1)通过直线导轨滑动的设在安装板(2)上，安装板(2)上靠近推板(5.1)的位置设有推板驱动缸(5.2)，且所述推板(5.1)远离隔音棉(101)的一侧与推板驱动缸(5.2)的活塞杆连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述的第三限位部(6)包括限位板(6.1)、联动杆(6.2)和转动气缸(6.3)，转动气缸(6.3)连接在安装板(2)上，所述联动杆(6.2)一端与限位板(6.1)连接，另一端与转动气缸(6.3)的转轴连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述安装板(2)上还设有定位块(10)，当限位板(6.1)转动至贴合在隔音棉(101)的后侧时，所述的联动杆(6.2)抵靠在定位块(10)顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述的压装机构(8)包括压板(8.1)和压板驱动缸(8.2)，压板驱动缸(8.2)竖直设在支撑架(7)的顶板上，压板(8.1)与压板驱动缸(8.2)的活塞杆连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述压板(8.1)的顶部设有若干导向杆(11)，支撑架(7)的顶板上设有若干导向套(12)，且导向杆(11)的上部滑动穿设在对应的导向套(12)中。

9.根据权利要求7或8所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述压板(8.1)的顶部还设有限位插板(13)，限位插板(13)上设有限位插孔(13.1)，支撑架(7)的顶板上设有用于供限位插板(13)通过的通孔，且支撑架(7)顶板上靠近通孔的位置设有驱动气缸(14)，驱动气缸(14)的活塞杆上设有限位插销(15)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖隔音棉贴合工装，其特征在于：所述安装板(2)的底部设有顶出气缸(16)，所述限位底板(3)上设有避让通孔(3.1)，所述顶出气缸(16)的活塞杆活动设在避让通孔(3.1)中。