CN209176206U - 一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，包括玻璃钢拉挤型材本体，所述玻璃钢拉挤型材本体的底部设有第一端面，所述玻璃钢拉挤型材本体的上部设有第二端面，所述第一端面设有第一涂胶槽，所述第二端面上设有第二涂胶槽，所述玻璃钢拉挤型材本体使用时卡装在外玻璃钢蒙皮、聚氨酯发泡板、胶合板的侧端，所述聚氨酯发泡板的端面均设有端面卡槽，所述第一端面安装在聚氨酯发泡板与外玻璃钢蒙皮连接处的端面卡槽内，所述第二端面安装在聚氨酯发泡板与内玻璃钢板连接处的端面卡槽内。本实用新型提供了一种能够快速制作冷藏保温车底板的玻璃钢拉挤型材结构，组装方便，并且由此制作的冷藏保温车底板结实耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及保温冷藏车厢底板结构技术领域，尤其是一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构。
背景技术
目前，保温车厢底板或者冷藏车厢底板采用金属框架结构或者使用木质材料进行四周加强，在这些产品缺陷的生产制作过程中由于金属框架重量大，木头易受潮变形及损坏，致使安装过程缓慢以及安装后形成的结构体的稳固性较差，底板结构体的整体的使用寿命也大大缩短。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，提高安装的便捷性，提高保温冷藏车厢的组装后结构的强度，延长使用寿命，本实用新型提供一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，包括玻璃钢拉挤型材本体，所述玻璃钢拉挤型材本体的底部设有第一端面，所述玻璃钢拉挤型材本体的上部设有第二端面，所述第一端面设有第一涂胶槽，所述第二端面上设有第二涂胶槽，所述玻璃钢拉挤型材本体使用时卡装在聚氨酯发泡板、胶合板、内玻璃钢板的横向的侧端，所述聚氨酯发泡板、胶合板、内玻璃钢板从下至上依次设置，所述聚氨酯发泡板的底部通过第一涂胶槽粘结有外玻璃钢蒙皮，所述聚氨酯发泡板的端面均设有端面卡槽，所述玻璃钢拉挤型材本体的第一端面安装在聚氨酯发泡板与外玻璃钢蒙皮连接处的端面卡槽内，所述玻璃钢拉挤型材本体的第二端面安装在聚氨酯发泡板与胶合板连接处的端面卡槽内。
上述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，所述玻璃钢拉挤型材本体中第一端面底面至第二端面顶面的高度H2等于聚氨酯发泡板的厚度，所述第二端面顶面至玻璃钢拉挤型材本体顶部的高度H1等于胶合板与内玻璃钢板的厚度和。
上述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，所述胶合板具体为十八厘胶合板。
上述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，上述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，所述第一涂胶槽和第二涂胶槽的数量相同，均设有2～4个。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供了一种能够快速制作冷藏保温车底板的玻璃钢拉挤型材结构，组装方便，并且由此制作的冷藏保温车底板承重能力强，结实耐用，可使用寿命长。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型中保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构的示意图；
图2为本实用新型中保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材使用实例示意图。
图中1.玻璃钢拉挤型材本体，11.第一端面，111.第一涂胶槽，12.第二端面，121.第二涂胶槽，2.外玻璃钢蒙皮，3.聚氨酯发泡板，4.胶合板，5.内玻璃钢板。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，包括玻璃钢拉挤型材本体1，所述玻璃钢拉挤型材本体1的底部设有第一端面11，所述玻璃钢拉挤型材本体1的上部设有第二端面12，所述第一端面11设有第一涂胶槽111，所述第二端面12上设有第二涂胶槽121，所述玻璃钢拉挤型材本体1使用时卡装在聚氨酯发泡板3、胶合板4、内玻璃钢板5的侧端，所述聚氨酯发泡板 3的端面均设有端面卡槽，所述玻璃钢拉挤型材本体1的第一端面11安装在聚氨酯发泡板3与外玻璃钢蒙皮2连接处的端面卡槽内，所述玻璃钢拉挤型材本体1的第二端面12安装在聚氨酯发泡板3与胶合板4连接处的端面卡槽内。
进一步的，所述玻璃钢拉挤型材本体1中第一端面11底面至第二端面12 顶面的高度H2等于聚氨酯发泡板3的厚度，所述第二端面12顶面至玻璃钢拉挤型材本体1顶部的高度H1等于胶合板4与内玻璃钢板5的厚度和。
进一步的，所述胶合板4具体为十八厘胶合板。
进一步的，所述聚氨酯发泡板3、胶合板4、内玻璃钢板5从下至上依次设置，所述聚氨酯发泡板3的底部通过第一涂胶槽111粘结有外玻璃钢蒙皮2。
进一步的，所述第一涂胶槽111和第二涂胶槽121均设有2个。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，包括玻璃钢拉挤型材本体(1)，其特征在于：所述玻璃钢拉挤型材本体(1)的底部设有第一端面(11)，所述玻璃钢拉挤型材本体(1)的上部设有第二端面(12)，所述第一端面(11)设有第一涂胶槽(111)，所述第二端面(12)上设有第二涂胶槽(121)，所述玻璃钢拉挤型材本体(1)使用时卡装在聚氨酯发泡板(3)、胶合板(4)、内玻璃钢板(5)的侧端，所述聚氨酯发泡板(3)、胶合板(4)、内玻璃钢板(5)从下至上依次设置，所述聚氨酯发泡板(3)的底部通过第一涂胶槽(111)粘结有外玻璃钢蒙皮(2)，所述聚氨酯发泡板(3)的端面均设有端面卡槽，所述玻璃钢拉挤型材本体(1)的第一端面(11)安装在聚氨酯发泡板(3)与外玻璃钢蒙皮(2)连接处的端面卡槽内，所述玻璃钢拉挤型材本体(1)的第二端面(12) 安装在聚氨酯发泡板(3)与胶合板(4)连接处的端面卡槽内。
2.根据权利要求1所述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，其特征在于，所述玻璃钢拉挤型材本体(1)中第一端面(11)底面至第二端面(12)顶面的高度H2等于聚氨酯发泡板(3)的厚度，所述第二端面(12)顶面至玻璃钢拉挤型材本体(1)顶部的高度H1等于胶合板(4)与内玻璃钢板(5)的厚度和。
3.根据权利要求1所述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，其特征在于，所述胶合板(4)具体为十八厘胶合板。
4.根据权利要求1所述的一种保温冷藏车厢底板专用玻璃钢拉挤型材结构，其特征在于，所述第一涂胶槽(111)和第二涂胶槽(121)的数量相同，均设有2～4个。
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| CN (1) | CN209176206U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114851589A (zh) * | 2021-02-05 | 2022-08-05 | 重庆国际复合材料股份有限公司 | 一种保温车厢板的生产方法及保温车厢板 |
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2018
- 2018-12-18 CN CN201822120966.5U patent/CN209176206U/zh active Active
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