CN209168556U - 一种春运铁路人流导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种春运铁路人流导向装置，涉及路标技术领域，具体为一种春运铁路人流导向装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定座，所述固定座的上表面固定连接有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的外表面设置有升降调节装置，所述调节伸缩杆远离固定座的一端固定连接有反光座，所述反光座的外表面固定连接有反光条。该春运铁路人流导向装置，通过调节伸缩杆的设置，使得在需要调节该导向装置高度时，通过调节伸缩杆外表面设置的升降调节装置，使得可以控制高度，适应不同的工作环境，通过滚珠轴承和固定块的设置，使得在使用该导向装置需要调节指示牌指向的方向时，可以转动滚珠轴承然后带动固定块。

Description

一种春运铁路人流导向装置

技术领域

本实用新型涉及路标技术领域，具体为一种春运铁路人流导向装置。

背景技术

随着春运的到来，好多火车站都人满为患，很多不熟悉火车站情况的都需要找工作人员帮忙指路，帮助旅客寻找要去的方向，但是春运使人特别多，这个时候可以放置一些导向牌来缓解工作压力和方便旅客查看，目前，火车站上设置的路牌主要是采用在立柱上固定设置一个或多个指示标识的方式，这种路牌的指示标识固定设置在立柱上，对于后期拆卸、更换以及维护都十分不方便，不仅费时、费力还会造成一定的资源浪费，且对于指示牌的移动也较为不便，在不使用的时候需要适当转移指示牌的时候，需要耗费较多的劳动力进行搬运，较为的不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种春运铁路人流导向装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种春运铁路人流导向装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有固定座，所述固定座的上表面固定连接有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的外表面设置有升降调节装置，所述调节伸缩杆远离固定座的一端固定连接有反光座，所述反光座的外表面固定连接有反光条，所述反光座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的外表面套接有固定块，所述固定块的左右两侧均固定连接有卡板，所述卡板的内部插接有第一连接板，所述第一连接板远离卡板的一端固定连接有指示牌，所述指示牌的正面开设有信息放置槽，所述支撑杆远离反光座的一端固定连接有警示块，所述警示块的正面设置有警示灯，所述警示块的上表面固定连接有防水遮阳盖，所述防水遮阳盖上表面的中部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离防水遮阳盖的一端固定连接有编号牌，所述底板的下表面固定连接有万向轮，所述底板的下表面靠近万向轮的一侧固定连接有固定伸缩支撑腿，所述固定伸缩支撑腿远离底板的一端固定连接防滑套，所述固定伸缩支撑腿的外表面设置有锁紧螺栓。

可选的，所述升降调节装置包括升降调节转轴，所述升降调节转轴的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离升降调节转轴的一端固定连接有摇把，所述摇把的外表面套接有转环。

可选的，所述万向轮包括第二连接板，所述第二连接板的一侧插接有转轴，所述转轴远离第一连接板一端的外表面套接有第三连接板，所述第三连接板的下表面固定连接有U形板，所述U形板的内部固定连接有转动轴，所述转动轴的外表面套接有轮子，所述万向轮的数量为三个，三个所述万向轮以环形阵列的形式固定连接在底板的下表面。

可选的，所述固定伸缩支撑腿的数量为三个，三个固定伸缩支撑腿以环形阵列的形式固定连接在底板的下表面。

可选的，所述支撑杆的材质为不锈钢。

可选的，所述防滑套的外表面设置有防滑颗粒，所述防滑颗粒的数量为若干个，若干个所述防滑颗粒以矩形阵列的形式固定连接在防滑套的外表面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种春运铁路人流导向装置，具备以下有益效果：

1、该春运铁路人流导向装置，通过调节伸缩杆的设置，使得在需要调节该导向装置高度时，通过调节伸缩杆外表面设置的升降调节装置，使得可以控制高度，适应不同的工作环境，通过滚珠轴承和固定块的设置，使得在使用该导向装置需要调节指示牌指向的方向时，可以转动滚珠轴承然后带动固定块，调整合适的方向后固定滚珠轴承，从而达到可调节的目的，通过卡板的设置，使得指示牌可拆卸调整，并且指示牌的正面开设有信息放置槽，可放取不同的指示信息，节约的资源，大大增加其实用性，从而达到节约成本的目的。

2、该春运铁路人流导向装置，通过反光座和警示灯的设置，使得旅客在便于找到该导向装置的同时还可以防止旅客因为不注意而误碰该导向装置，通过万向轮和伸缩支撑腿的设置，使得需要对该装置移动时，收起伸缩支撑腿，通过万向轮方便移动，大大减少工作人员的工作强度，而移动到指定地点后，打开伸缩支撑腿，通过锁紧螺栓进行固定，防止该导向装置进行滑动，大大增加其实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1-底板、2-固定座、3-调节伸缩杆、4-升降调节装置、401-升降调节转轴、402-第二连接杆、403-摇把、404-转环、5-反光座、6-反光条、 7-支撑杆、8-滚珠轴承、9-固定块、10-卡板、11-第一连接板、12-指示牌、 13-信息放置槽、14-警示块、15-警示灯、16-防水遮阳盖、17-第一连接杆、 18-编号牌、19-万向轮、1901-第二连接板、1902-转轴、1903-第三连接板、 1904-U形板、1905-转动轴、1906-轮子、20-伸缩支撑腿、21-防滑套、22- 锁紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种春运铁路人流导向装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有固定座2，固定座2的上表面固定连接有调节伸缩杆3，通过调节伸缩杆3的设置，使得在需要调节该导向装置高度时，通过调节伸缩杆3外表面设置的升降调节装置4，使得可以控制高度，适应不同的工作环境，调节伸缩杆3的外表面设置有升降调节装置4，调节伸缩杆3远离固定座2的一端固定连接有反光座5，通过反光座5和警示灯15的设置，使得旅客在便于找到该导向装置的同时还可以防止旅客因为不注意而误碰该导向装置，反光座5的外表面固定连接有反光条6，反光座5的上表面固定连接有支撑杆7，支撑杆7的外表面套接有滚珠轴承8，通过滚珠轴承8和固定块9的设置，使得在使用该导向装置需要调节指示牌12指向的方向时，可以转动滚珠轴承8然后带动固定块9，调整合适的方向后固定滚珠轴承8，从而达到可调节的目的，滚珠轴承8的外表面套接有固定块9，固定块9的左右两侧均固定连接有卡板10，通过卡板10的设置，使得指示牌12 可拆卸调整，并且指示牌12的正面开设有信息放置槽13，可放取不同的指示信息，节约的资源，大大增加其实用性，从而达到节约成本的目的，卡板10 的内部插接有第一连接板11，第一连接板11远离卡板10的一端固定连接有指示牌12，指示牌12的正面开设有信息放置槽13，支撑杆7远离反光座5 的一端固定连接有警示块14，警示块14的正面设置有警示灯15，通过反光座5和警示灯15的设置，使得旅客在便于找到该导向装置的同时还可以防止旅客因为不注意而误碰该导向装置，警示块14的上表面固定连接有防水遮阳盖16，防水遮阳盖16上表面的中部固定连接有第一连接杆17，第一连接杆 17远离防水遮阳盖16的一端固定连接有编号牌18，底板1的下表面固定连接有万向轮19，底板1的下表面靠近万向轮19的一侧固定连接有固定伸缩支撑腿20，通过万向轮19和伸缩支撑腿20的设置，使得需要对该装置移动时，收起伸缩支撑腿20，通过万向轮19方便移动，大大减少工作人员的工作强度，而移动到指定地点后，打开伸缩支撑腿20，通过锁紧螺栓22进行固定，防止该导向装置进行滑动，大大增加其实用性，固定伸缩支撑腿20远离底板1的一端固定连接防滑套21，固定伸缩支撑腿20的外表面设置有锁紧螺栓22，升降调节装置4包括升降调节转轴401，升降调节转轴401的一侧固定连接有第二连接杆402，第二连接杆402远离升降调节转轴401的一端固定连接有摇把403，摇把403的外表面套接有转环404，万向轮19包括第二连接板1901，第二连接板1901的一侧插接有转轴1902，转轴1902远离第一连接板11一端的外表面套接有第三连接板1903，第三连接板1903的下表面固定连接有U形板1904，U形板1904的内部固定连接有转动轴1905，转动轴1905的外表面套接有轮子1906，万向轮19的数量为三个，三个万向轮19以环形阵列的形式固定连接在底板1的下表面，固定伸缩支撑腿20的数量为三个，三个固定伸缩支撑腿20以环形阵列的形式固定连接在底板1的下表面，支撑杆7的材质为不锈钢，防滑套21的外表面设置有防滑颗粒，防滑颗粒的数量为若干个，若干个防滑颗粒以矩形阵列的形式固定连接在防滑套21的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案：警示块14的上表面固定连接有防水遮阳盖16，防水遮阳盖16上表面的中部固定连接有第一连接杆17。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该春运铁路人流导向装置，使用时，通过调节伸缩杆3的设置，使得在需要调节该导向装置高度时，通过调节伸缩杆3外表面设置的升降调节装置4，使得可以控制高度，适应不同的工作环境，通过滚珠轴承8和固定块9的设置，使得在使用该导向装置需要调节指示牌12指向的方向时，可以转动滚珠轴承8然后带动固定块9，调整合适的方向后固定滚珠轴承8，从而达到可调节的目的，通过卡板10的设置，使得指示牌12可拆卸调整，并且指示牌12的正面开设有信息放置槽13，可放取不同的指示信息，节约的资源，大大增加其实用性，从而达到节约成本的目的，通过反光座5和警示灯15的设置，使得旅客在便于找到该导向装置的同时还可以防止旅客因为不注意而误碰该导向装置，通过万向轮19和伸缩支撑腿20的设置，使得需要对该装置移动时，收起伸缩支撑腿20，通过万向轮19方便移动，大大减少工作人员的工作强度，而移动到指定地点后，打开伸缩支撑腿20，通过锁紧螺栓22进行固定，防止该导向装置进行滑动，大大增加其实用性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种春运铁路人流导向装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的上表面固定连接有调节伸缩杆(3)，所述调节伸缩杆(3)的外表面设置有升降调节装置(4)，所述调节伸缩杆(3)远离固定座(2)的一端固定连接有反光座(5)，所述反光座(5)的外表面固定连接有反光条(6)，所述反光座(5)的上表面固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的外表面套接有滚珠轴承(8)，所述滚珠轴承(8)的外表面套接有固定块(9)，所述固定块(9)的左右两侧均固定连接有卡板(10)，所述卡板(10)的内部插接有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)远离卡板(10)的一端固定连接有指示牌(12)，所述指示牌(12)的正面开设有信息放置槽(13)，所述支撑杆(7)远离反光座(5)的一端固定连接有警示块(14)，所述警示块(14)的正面设置有警示灯(15)，所述警示块(14)的上表面固定连接有防水遮阳盖(16)，所述防水遮阳盖(16)上表面的中部固定连接有第一连接杆(17)，所述第一连接杆(17)远离防水遮阳盖(16)的一端固定连接有编号牌(18)，所述底板(1)的下表面固定连接有万向轮(19)，所述底板(1)的下表面靠近万向轮(19)的一侧固定连接有固定伸缩支撑腿(20)，所述固定伸缩支撑腿(20)远离底板(1)的一端固定连接防滑套(21)，所述固定伸缩支撑腿(20)的外表面设置有锁紧螺栓(22)。

2.根据权利要求1所述的一种春运铁路人流导向装置，其特征在于：所述升降调节装置(4)包括升降调节转轴(401)，所述升降调节转轴(401)的一侧固定连接有第二连接杆(402)，所述第二连接杆(402)远离升降调节转轴(401)的一端固定连接有摇把(403)，所述摇把(403)的外表面套接有转环(404)。

3.根据权利要求1所述的一种春运铁路人流导向装置，其特征在于：所述万向轮(19)包括第二连接板(1901)，所述第二连接板(1901)的一侧插接有转轴(1902)，所述转轴(1902)远离第一连接板(11)一端的外表面套接有第三连接板(1903)，所述第三连接板(1903)的下表面固定连接有U形板(1904)，所述U形板(1904)的内部固定连接有转动轴(1905)，所述转动轴(1905)的外表面套接有轮子(1906)，所述万向轮(19)的数量为三个，三个所述万向轮(19)以环形阵列的形式固定连接在底板(1)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种春运铁路人流导向装置，其特征在于：所述固定伸缩支撑腿(20)的数量为三个，三个固定伸缩支撑腿(20)以环形阵列的形式固定连接在底板(1)的下表面。

5.根据权利要求1所述的一种春运铁路人流导向装置，其特征在于：所述支撑杆(7)的材质为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种春运铁路人流导向装置，其特征在于：所述防滑套(21)的外表面设置有防滑颗粒，所述防滑颗粒的数量为若干个，若干个所述防滑颗粒以矩形阵列的形式固定连接在防滑套(21)的外表面。