CN209162716U - 一种扫路车后门联动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种扫路车后门联动机构，包括垃圾箱、后门和滤网，后门的顶端活动铰接在垃圾箱上，通过后门启闭油缸控制后门开合，垃圾箱内部上方设有隔板将垃圾箱分为上下两部分，隔板的后端开有口设有滤网，隔板远离后门的一端设有安装支座，滤网的一端活动铰接在安装支座上，另一端悬空，所述后门内侧固定安装有连杆，所述连杆一端与后门固定连接，另一端与滤网的悬空端搭接。本实用新型通过在后门设置连杆与滤网搭接，后门闭合时连杆推动滤网上摆，后门打开时则可靠滤网自重下移，清理和冲洗滤网都更加方便，可大大减轻环卫工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫装备领域，尤其涉及一种扫路车后门联动机构。
背景技术
随着我国城市化快速发展，城市道路的清扫作业已基本由专用的环卫清洁车辆进行。现有道路清扫的环卫车均带有垃圾箱，为方便垃圾箱倾倒垃圾，垃圾箱均设有一可自动启闭的后门。吸扫式扫路车的垃圾箱内，为阻挡塑料袋等轻质垃圾，通常会在垃圾箱内侧设置一滤网隔板，垃圾倾倒完后，需要人工清理或清洗滤网上的残留垃圾，现有扫路车的隔板通常用螺丝固定在垃圾箱顶，不易清理，也有厂家设计出用气缸升降或推出的滤网，这样虽然便于清理，但却加大了成本，同时气缸长期暴露于垃圾箱内，容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种扫路车后门联动机构，通过简单的联动结构带动滤网下摆，以减轻人工清洁滤网的劳动强度。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种扫路车后门联动机构，包括垃圾箱、后门和滤网，所述后门的顶端活动铰接在垃圾箱上，通过后门启闭油缸控制后门开合，所述垃圾箱内部上方设有隔板将垃圾箱分为上下两部分，所述隔板的后端开有口设有滤网，其特征在于：所述隔板远离后门的一端设有安装支座，所述滤网的一端活动铰接在安装支座上，另一端悬空，所述后门内侧固定安装有连杆，所述连杆一端与后门固定连接，另一端与滤网的悬空端搭接。
优选的，所述连杆是由两块类山字形的钢板焊接而成，从后向前的三个凸起分别为固定端、铰接端和搭接端，所述固定端焊接在后门内侧面上方，所述铰接端安装在垃圾箱的后门框上，是连杆的转动支点，所述搭接端顶靠滤网悬空端的下表面上
优选的，所述搭接端为一滚动轮，通过销轴固定在两块钢板之间，所述滤网的下表面为滚动面，所述搭接端在后门开启闭合的带动下在滚动面上来回滚动，所述滤网靠自身重力始终压在搭接端上。
优选的，后门闭合状态下，所述搭接端与滤网的搭接位置与滤网后端的距离要大于后门开启时滤网下降的一半距离。
优选的，所述垃圾箱的后门框上焊接有耳板，所述铰接端通过销轴与耳板铰接。
优选的，所述后门启闭油缸、安装支座和连杆均为两个，沿后门的中心线对称设置。
本实用新型通过在后门设置连杆与滤网搭接，后门闭合时连杆推动滤网上摆，后门打开则时可靠滤网自重下移，清理和冲洗滤网都更加方便，可大大减轻环卫工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是后门与滤网的联动示意图。
图3是连杆安装位置的A处放大示意图
图中，1垃圾箱、2后门、3滤网、4连杆、11隔板、12安装支座、13耳板、31滚动面、41固定端、42铰接端、43搭接端。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1～3为本实用新型的优选方案，图1、2显示的是去除垃圾箱侧封板后所见的箱内结构示意图，包括垃圾箱1、后门2和滤网3，后门2的顶端活动铰接在垃圾箱1上，通过后门启闭油缸(图中未示出)控制后门开合，垃圾箱1内部上方设有隔板11将垃圾箱1分为上下两部分，隔板11的后端开有口设有滤网3，空气从垃圾箱1下部穿过滤网3进入到垃圾箱1上部，本实施例中，在隔板11远离后门的一端设有安装支座12，滤网3的一端活动铰接在安装支座12上，另一端悬空。后门2的内侧固定安装有连杆4，连杆4是由两块类山字形的钢板焊接而成，从后向前的三个凸起分别为固定端41、铰接端42和搭接端43，固定端41焊接在后门内侧面上方，铰接端42安装在垃圾箱1的后门框上，是连杆4的转动支点，本实施例中，垃圾箱1的后门框上焊接有耳板13，铰接端42通过销轴与耳板13铰接，也可设置成枢接等其他铰接形式。搭接端43顶靠滤网3悬空端的下表面上，本实施例中，搭接端43为一滚动轮，通过销轴固定在两块钢板之间，滤网3的下表面为滚动面31，搭接端43在后门开启闭合的带动下在滚动面31上来回滚动，滤网3靠自身重力始终压在搭接端43上，为保证滤网3不脱离搭接端43，后门盖合状态下，搭接位置与滤网3后端的距离要大于后门开启时滤网3下降的一半距离。
后门2向上开启时，连杆4托举滤网3的悬空端下移，搭接端43在滚动面31上先向前滚动，而后再向后滚动，至滤网3后端边缘时停止。此时滤网3脱离隔板11，即可进行清理或冲洗。后门2闭合时，滤网3被连杆4推动上摆，在连杆4的推力下滤网3紧密盖合在隔板11内。
因垃圾箱1体积大，后门2较笨重，本实施例中，后门启闭油缸(图中未示出)、安装支座12和连杆4均为两个，沿后门2的中心线对称设置。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种扫路车后门联动机构，包括垃圾箱、后门和滤网，所述后门的顶端活动铰接在垃圾箱上，通过后门启闭油缸控制后门开合，所述垃圾箱内部上方设有隔板将垃圾箱分为上下两部分，所述隔板的后端开有口设有滤网，其特征在于：所述隔板远离后门的一端设有安装支座，所述滤网的一端活动铰接在安装支座上，另一端悬空，所述后门内侧固定安装有连杆，所述连杆一端与后门固定连接，另一端与滤网的悬空端搭接。
2.如权利要求1所述的一种扫路车后门联动机构，其特征在于：所述连杆是由两块类山字形的钢板焊接而成，从后向前的三个凸起分别为固定端、铰接端和搭接端，所述固定端焊接在后门内侧面上方，所述铰接端安装在垃圾箱的后门框上，是连杆的转动支点，所述搭接端顶靠滤网悬空端的下表面上。
3.如权利要求2所述的一种扫路车后门联动机构，其特征在于：所述搭接端为一滚动轮，通过销轴固定在两块钢板之间，所述滤网的下表面为滚动面，所述搭接端在后门开启闭合的带动下在滚动面上来回滚动，所述滤网靠自身重力始终压在搭接端上。
4.如权利要求2所述的一种扫路车后门联动机构，其特征在于：后门闭合状态下，所述搭接端与滤网的搭接位置与滤网后端的距离要大于后门开启时滤网下降的一半距离。
5.如权利要求1所述的一种扫路车后门联动机构，其特征在于：所述垃圾箱的后门框上焊接有耳板，所述铰接端通过销轴与耳板铰接。
6.如权利要求1所述的一种扫路车后门联动机构，其特征在于：所述后门启闭油缸、安装支座和连杆均为两个，沿后门的中心线对称设置。
Priority Applications (1)
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| CN201821885841.5U CN209162716U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种扫路车后门联动机构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821885841.5U patent/CN209162716U/zh active Active
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