CN209160017U - 机载航电设备的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机载航电设备的保护装置，外箱体的外壁设有防辐射涂层，外箱体的内部套设有内箱体，内箱体的内部可拆卸连接有多个相互平行的卡板，串口连接模块贯穿内箱体和外箱体，内箱体的前后两个侧壁上均设有散热孔，散热孔相对的外箱体侧壁上分别设有进气口、出气口，外箱体的底部设有支撑板，支撑板与外箱体的侧壁之间连接有水平方向的减振弹簧，支撑板与内箱体的底部之间从下至上依次设有第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈，出气口的外端伸入风冷腔内，风冷腔的底部设有抽气风机。本实用新型结构简单，能够保护机载航电设备，提高散热效果，增强抗辐射性能，具有减振作用。

Description

机载航电设备的保护装置

技术领域

本实用新型属于机载航电技术领域，涉及一种机载航电设备的保护装置。

背景技术

现有机载航电设备的机箱外壁设有散热翅片，散热翅片的散热效果不理想，航电设备长时间运行后，易造成高温失效；此外，翅片将增加机载航电设备机箱的所占空间，降低实用性；机载航电设备随飞行器飞行过程中，机身的振动容易影响机载航电设备，增加噪音；机载航电设备如果置于飞行器外部，在高空的空间环境下抗辐照性能较差，影响航电设备的性能。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种机载航电设备的保护装置，结构简单，能够保护机载航电设备，提高散热效果，增强抗辐射性能，具有减振作用，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种机载航电设备的保护装置，外箱体的外壁设有防辐射涂层，外箱体的内部套设有内箱体，内箱体的内部可拆卸连接有多个相互平行的卡板，卡板将内箱体分为多个插接区域，每个插接区域对应的内箱体右侧壁上分别设置有串口连接模块，串口连接模块贯穿内箱体和外箱体，内箱体的左侧壁上可拆卸连接有电源保险组件，内箱体的前后两个侧壁上均设有散热孔，散热孔相对的外箱体侧壁上分别设有进气口、出气口，进气口、出气口均为向下弯曲的弧形管道；外箱体的底部设有支撑板，支撑板与外箱体的侧壁之间连接有水平方向的减振弹簧，支撑板与内箱体的底部之间从下至上依次设有第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈，第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的轴向为水平方向，第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的外径依次增大，第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的中心位置均沿轴向设有孔径相同的通孔；外箱体的侧壁底端均匀设有多个连接耳，连接耳通过螺栓与飞行器机体连接，出气口的外端伸入风冷腔内，风冷腔的底部设有抽气风机。

本实用新型的特征还在于，进一步的，所述进气口、出气口的弧度为80-95度。

进一步的，所述通孔的孔径为2-5mm。

进一步的，所述散热孔的孔径为13-18mm。

进一步的，所述抽气风机与电源连接。

本实用新型的有益效果是：启动抽气风机，在抽气风机的作用下，空气从进气口进入，经过散热孔，再从出气口流出，带出内箱体内的热空气，提高散热效果；外箱体的外壁设有防辐射涂层，进气口、出气口均为向下弯曲的弧形管道，提高防辐射效果，提高机载航电设备的性能。

第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的轴向为水平方向，第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的外径依次增大，第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的中心位置均沿轴向设有孔径相同的通孔，飞行器飞行过程中机身发生振动，竖直方向的振动通过第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈逐级吸收，第一减振橡胶圈、第二减振橡胶圈、第三减振橡胶圈的弹性形变依次减小，提高减振效果的同时增强内箱体的稳定性；同时通孔内的空气被压缩，进一步消耗振动能量；水平方向的振动通过减振弹簧吸收，提高减振效果，降低噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是本实用新型实施例中内箱体的结构示意图。

图中，1.外箱体，2.内箱体，3.散热孔，4.支撑板，5.第一减振橡胶圈，6.第二减振橡胶圈，7.第三减振橡胶圈，8.通孔，9.串口连接模块，10.电源保险组件，11.插接区域，12.减振弹簧，13.连接耳，14.螺栓，15.进气口，16.出气口，17.风冷腔，18.抽气风机，19.卡板，20.防辐射涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例的结构，如图1-3所示，外箱体1的外壁设有防辐射涂层20，外箱体1的内部套设有内箱体2，内箱体2内可拆卸连接有多个相互平行的卡板19，卡板19将内箱体2分为多个插接区域11，每个插接区域11对应的内箱体2的右侧壁上分别设置有串口连接模块9，串口连接模块9贯穿内箱体2和外箱体1，内箱体2的左侧壁上可拆卸连接有电源保险组件10，内箱体2的前后两个侧壁上均设有散热孔3，散热孔3相对的外箱体1侧壁上分别设有进气口15、出气口16，进气口15、出气口16均为向下弯曲的弧形管道，降低辐射对内箱体2内的航电设备的影响；外箱体1的底部设有支撑板4，支撑板4与外箱体1的侧壁之间连接有水平方向的减振弹簧12，内箱体2的底部与支撑板4之间从下至上依次设有第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7，第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7之间相互粘接，第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7的轴向为水平方向，第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7的外径依次增大，第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7的中心位置均沿轴向设有孔径相同的通孔8，逐级吸收竖直方向的振动，第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7的弹性形变依次减小，提高减振效果的同时增强内箱体2的稳定性；外箱体1的侧壁底端均匀设有多个连接耳13，连接耳13通过螺栓14与飞行器机体连接，出气口16的外端伸入风冷腔17内，风冷腔17的底部设有抽气风机18，抽气风机18与电源连接。

散热孔3的孔径为13-18mm，提高散热效果；进气口15、出气口16的弧度80-95度，减少辐射对内箱体2内的航电设备的影响，提高防辐射效果。

通孔8的孔径为2-5mm，第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7吸收竖直方向的振动时，通孔8内的空气被压缩，产生阻尼运动，进一步消耗振动能量，提高减振效果。

本实用新型实施例的工作原理：外箱体1和内箱体2均设有可拆卸的盖体，将机载航电设备插入插接区域11，通过对应的串口连接模块9与其它设备连接，封闭外箱体1和内箱体2，启动抽气风机18，在抽气风机18的作用下，空气从进气口15进入，经过散热孔3，再从出气口16流出，带出内箱体2内的热空气，提高散热效果；外箱体1的外壁设有防辐射涂层20，进气口15、出气口16均为向下弯曲的弧形管道，提高防辐射效果，提高机载航电设备的性能；飞行器飞行过程中机身发生振动，竖直方向的振动通过第一减振橡胶圈5、第二减振橡胶圈6、第三减振橡胶圈7逐级吸收，同时通孔8内的空气被压缩，进一步消耗振动能量；水平方向的振动通过减振弹簧12吸收，提高减振效果，降低噪音；内箱体2的左侧壁上可拆卸连接有电源保险组件10，如果电流过载，便于及时更换电源保险组件10，容易维修，降低维修成本。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种机载航电设备的保护装置，其特征在于，外箱体（1）的外壁设有防辐射涂层（20），外箱体（1）的内部套设有内箱体（2），内箱体（2）的内部可拆卸连接有多个相互平行的卡板（19），卡板（19）将内箱体（2）分为多个插接区域（11），每个插接区域（11）对应的内箱体（2）右侧壁上分别设置有串口连接模块（9），串口连接模块（9）贯穿内箱体（2）和外箱体（1），内箱体（2）的左侧壁上可拆卸连接有电源保险组件（10），内箱体（2）的前后两个侧壁上均设有散热孔（3），散热孔（3）相对的外箱体（1）侧壁上分别设有进气口（15）、出气口（16），进气口（15）、出气口（16）均为向下弯曲的弧形管道；外箱体（1）的底部设有支撑板（4），支撑板（4）与外箱体（1）的侧壁之间连接有水平方向的减振弹簧（12），支撑板（4）与内箱体（2）的底部之间从下至上依次设有第一减振橡胶圈（5）、第二减振橡胶圈（6）、第三减振橡胶圈（7），第一减振橡胶圈（5）、第二减振橡胶圈（6）、第三减振橡胶圈（7）的轴向为水平方向，第一减振橡胶圈（5）、第二减振橡胶圈（6）、第三减振橡胶圈（7）的外径依次增大，第一减振橡胶圈（5）、第二减振橡胶圈（6）、第三减振橡胶圈（7）的中心位置均沿轴向设有孔径相同的通孔（8）；外箱体（1）的侧壁底端均匀设有多个连接耳（13），连接耳（13）通过螺栓（14）与飞行器机体连接，出气口（16）的外端伸入风冷腔（17）内，风冷腔（17）的底部设有抽气风机（18）。

2.根据权利要求1所述的一种机载航电设备的保护装置，其特征在于，所述进气口（15）、出气口（16）的弧度为80-95度。

3.根据权利要求1所述的一种机载航电设备的保护装置，其特征在于，所述通孔（8）的孔径为2-5mm。

4.根据权利要求1所述的一种机载航电设备的保护装置，其特征在于，所述散热孔（3）的孔径为13-18mm。

5.根据权利要求1所述的一种机载航电设备的保护装置，其特征在于，所述抽气风机（18）与电源连接。