CN209159420U - 一种四轮驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四轮驱动装置，包括驱动轮和传动装置，所述传动装置两侧设有驱动轮，所述传动装置顶端设有连接件，所述传动装置后侧开有传动口，所述传动口内部分别设有并列的从动齿轮，所述从动齿轮分别安装在两个辊轴端部，辊轴两侧外部分别套装有轴承座，所述轴承座底部设有固定座，所述辊轴另一端分别套装有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有压紧片，所述驱动轮内部安装分别有主转轴，所述主转轴对接处外部套装有双环轴承，所述双环轴承由两个单环轴承贴合组成，所述两个单环轴承公用同一外环，所述主转轴与双环轴承两侧分别套装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，本实用新型能实现驱动轮之间共用动力且互不影响的四轮驱动。
Description
技术领域
本实用新型涉及驱动机械领域，具体为一种四轮驱动装置。
背景技术
车的驱动装置是使小车行动的必要装置，多通过驱动电机和齿轮、皮带的配合实现小车的前移和后退，部分用于特殊路段的小车，由于路况较差的原因会采用四轮驱动，四轮驱动能使小车在恶劣的路况中继续前行，只要驱动轮有一个以上接触地面，即能实现前进和后退。
但现有的四轮驱动装置，多为前后驱动，即前排驱动轮与后排驱动轮同时驱动，在单排驱动轮组中不能实现逐个单一驱动，使小车在恶劣的路况中难以实现调动方向前进。
所以如何设计一种四轮驱动装置，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种就动力锂电池的拆解回收装置，解决了小车在恶劣路况不能通过单个驱动轮转向实现前进和后退的问题，从而使得小车每个驱动轮均为独立的驱动装置，能够实现同时驱动的同时，提供给单一驱动轮更多操作空间。
为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种四轮驱动装置，包括驱动轮和传动装置，所述传动装置两侧设有驱动轮，所述传动装置顶端设有连接件，所述传动装置后侧开有传动口，所述传动口内部分别设有并列的从动齿轮，所述从动齿轮分别安装在两个辊轴端部，辊轴两侧外部分别套装有轴承座，所述轴承座底部设有固定座，所述辊轴另一端分别套装有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有压紧片，所述驱动轮内部安装分别有主转轴，所述主转轴端部对接，且所述主转轴对接处外部套装有双环轴承，所述双环轴承由两个单环轴承贴合组成，所述两个单环轴承公用同一外环，所述主转轴与双环轴承两侧分别套装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。
优选的，所述传动装置为一个长方体，且所述传动装置为金属材质。
优选的，所述连接件为凹槽连接件，所述连接件底部设有固定螺丝且所述连接件底部通过固定螺丝与传动装置紧密贴合固定，所述连接件上侧面开有螺孔。
优选的，所述齿轮之间设有轴承，且所述齿轮分别与轴承的内环和外环紧密焊接固定。
优选的，所述压紧片通过固定螺丝将第一齿轮固定安装在辊轴的端部。
优选的，所述主转轴于传动装置内部套装有定位扣，所述定位扣外部一体设置有拱形爪，所述拱形爪端部于传动装置内部紧密焊接固定。
优选的，所述驱动轮内部一体设置有连接盘，所述连接盘套装在主转轴端部，且所述主转轴贯穿连接盘，所述连接盘外部贴合固定有固定帽盖，连接盘通过固定帽盖与主转轴紧密固定。
与现有技术相比，实用新型的有益效果是：
1、该四轮驱动装置，采用辊轴和主转轴断节并通过特定部件固定放置辊轴和主转轴脱离运行轨道的方法，解决了小车在恶劣路况不能通过单个驱动轮转向实现前进和后退的问题，从而使得小车每个驱动轮均为独立的驱动装置，能够实现同时驱动的同时，提供给单一驱动轮更多操作空间。
2、该四轮驱动装置，主转轴于传动装置内部套装有定位扣，所述定位扣外部一体设置有拱形爪，解决了四轮驱动装置在前进过程中单一驱动轮操作时影响对组驱动轮的问题，从而使得该四轮驱动装置的每个驱动轮都能单一的执行操作，且不干涉对组驱动轮的正常工作。
3、该四轮驱动装置，连接件顶端设有螺孔，可以在安装过程中实现驱动装置与车体进一步牢固，解决了驱动装置与车身安装不稳固，导致齿轮啮合跑偏和皮带错位的问题，从而提高了该四轮驱动装置的牢固性，给该装置内部的齿轮和皮带运行提供稳定的条件。
4、该四轮驱动装置，主轴承之间通过内双环轴承连接，解决了传统轴承不能实现对组驱动轮单一工作的问题，从而使得对组驱动轮在运转过程中互不干涉，且能给对组驱动轮提供一定的稳固性，放置主转轴因为断节而造成零件错位。
5、该四轮驱动装置，通过第一齿轮和第二齿轮啮合的放置间接给主转轴传动，解决了驱动电机直接传动时，驱动轮转速受驱动电机限制和影响的问题，从而使得驱动电机的动力经过齿轮啮合的稳固后再传递给主转轴，保证驱动轮前进的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型背部结构示意图；
图3为本实用新型的A-A剖面图；
图4为本实用新型的B处结构放大图；
图5为本实用新型的第二种实施方案的B处放大图。
图中：1-驱动轮；2-连接件；3-传动装置；4-传动口；5-固定座；6-轴承座；7-主转轴；8-定位扣；9-从动齿轮；10-轴承；11-压紧片；12-辊轴；13- 第一齿轮；14-第二齿轮；15-单环轴承；16-双环轴承；101-连接盘；102-固定帽盖；201-固定螺丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，
如图1-4所示，一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座 6，所述轴承座6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮 13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
实施例二，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座 6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述传动装置3为一个长方体，且所述传动装置3为金属材质。
实施例三，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座 6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述连接件2为凹槽连接件，所述连接件2底部设有固定螺丝201 且所述连接件2底部通过固定螺丝201与传动装置3紧密贴合固定，所述连接件2上侧面开有螺孔。
实施例四，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座 6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述齿轮9之间设有轴承10，且所述齿轮9分别与轴承10的内环和外环紧密焊接固定。
实施例五，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座 6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述压紧片11通过固定螺丝将第一齿轮13固定安装在辊轴12 的端部。
实施例六，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座 6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述主转轴7于传动装置3内部套装有定位扣8，所述定位扣8 外部一体设置有拱形爪，所述拱形爪端部于传动装置3内部紧密焊接固定。
实施例七，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述驱动轮1内部一体设置有连接盘101，所述连接盘101套装在主转轴7端部，且所述主转轴7贯穿连接盘101，所述连接盘101外部贴合固定有固定帽盖102，连接盘101通过固定帽盖102与主转轴7紧密固定。
实施例八，
一种四轮驱动装置，包括驱动轮1和传动装置3，所述传动装置3两侧设有驱动轮1，所述传动装置3顶端设有连接件2，所述传动装置3后侧开有传动口4，所述传动口4内部分别设有并列的从动齿轮9，所述从动齿轮9分别安装在两个辊轴12端部，辊轴12两侧外部分别套装有轴承座6，所述轴承座 6底部设有固定座5，所述辊轴12另一端分别套装有第一齿轮13，所述第一齿轮13外侧设有压紧片11，所述驱动轮1内部安装分别有主转轴7，所述主转轴7端部对接，且所述主转轴7对接处外部套装有双环轴承16，所述双环轴承 16由两个单环轴承15贴合组成，所述两个单环轴承15公用同一外环，所述主转轴7与双环轴承16两侧分别套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14与第一齿轮13啮合。
优选的，所述主轴轴7外部套装有第二齿轮14，所述第二齿轮14一侧设有第一齿轮13，所述第二齿轮14与第一齿轮啮合13，所述第一齿轮13套装在辊轴12两端，所述辊轴12外部套装有至少两个轴承10，所述轴承10通过轴承座6与传动装置3固定连接。
使用时，首先将驱动电机通过皮带或铁链与从动齿轮9连接，然后开启驱动电机，从动齿轮9的旋转通过辊轴12带动第一齿轮13和与第一齿轮13啮合的第二齿轮14，第二齿轮14的旋转分带动主转轴7的旋转，由于主转轴7 之间公用一个由单环轴承15组成的双环轴承16，所以驱动轮1的旋转不会干扰到对组驱动轮1的旋转，从而实现驱动轮之间共用动力且互不影响的四轮驱动。1、该四轮驱动装置，采用辊轴12和主转轴7断节并通过特定部件固定放置辊轴12和主转轴脱7离运行轨道的方法，解决了小车在恶劣路况不能通过单个驱动轮转向实现前进和后退的问题，从而使得小车每个驱动轮1均为独立的驱动装置，能够实现同时驱动的同时，提供给单一驱动轮更多操作空间。该四轮驱动装置，主转轴7于传动装置3内部套装有定位扣8，所述定位扣8外部一体设置有拱形爪，解决了四轮驱动装置在前进过程中单一驱动轮1操作时影响对组驱动轮的问题，从而使得该四轮驱动装置的每个驱动轮都能单一的执行操作，且不干涉对组驱动轮的正常工作。该四轮驱动装置，连接件2顶端设有螺孔，可以在安装过程中实现驱动装置3与车体进一步牢固，解决了驱动装置3与车身安装不稳固，导致齿轮啮合跑偏和皮带错位的问题，从而提高了该四轮驱动装置的牢固性，给该装置内部的齿轮和皮带运行提供稳定的条件。该四轮驱动装置，主轴承7之间通过内双环轴16承连接，解决了传统轴承不能实现对组驱动轮单一工作的问题，从而使得对组驱动轮在运转过程中互不干涉，且能给对组驱动轮提供一定的稳固性，放置主转轴因为断节而造成零件错位。该四轮驱动装置，通过第一齿轮13和第二齿轮14啮合的放置间接给主转轴7传动，解决了驱动电机直接传动时，驱动轮1转速受驱动电机限制和影响的问题，从而使得驱动电机的动力经过齿轮啮合的稳固后再传递给主转轴7，保证驱动
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种四轮驱动装置，包括驱动轮(1)和传动装置(3)，其特征在于：所述传动装置(3)两侧设有驱动轮(1)，所述传动装置(3)顶端设有连接件(2)，所述传动装置(3)后侧开有传动口(4)，所述传动口(4)内部分别设有并列的从动齿轮(9)，所述从动齿轮(9)分别安装在两个辊轴(12)端部，辊轴(12)两侧外部分别套装有轴承座(6)，所述轴承座(6)底部设有固定座(5)，所述辊轴(12)另一端分别套装有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)外侧设有压紧片(11)，所述驱动轮(1)内部安装分别有主转轴(7)，所述主转轴(7)端部对接，且所述主转轴(7)对接处外部套装有双环轴承(16)，所述双环轴承(16)由两个单环轴承(15)贴合组成，所述两个单环轴承(15)公用同一外环，所述主转轴(7)与双环轴承(16)两侧分别套装有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)与第一齿轮(13)啮合。
2.如权利要求1所述的一种四轮驱动装置，其特征在于：所述传动装置(3)为一个长方体，且所述传动装置(3)为金属材质。
3.如权利要求1所述的一种四轮驱动装置，其特征在于：所述连接件(2)为凹槽连接件，所述连接件(2)底部设有固定螺丝(201)且所述连接件(2)底部通过固定螺丝(201)与传动装置(3)紧密贴合固定，所述连接件(2)上侧面开有螺孔。
4.如权利要求1所述的一种四轮驱动装置，其特征在于：所述齿轮(9)之间设有轴承(10)，且所述齿轮(9)分别与轴承(10)的内环和外环紧密焊接固定。
5.如权利要求1所述一种四轮驱动装置，其特征在于：所述压紧片(11)通过固定螺丝将第一齿轮(13)固定安装在辊轴(12)的端部。
6.如权利要求5所述的一种四轮驱动装置，其特征在于：所述主转轴(7)于传动装置(3)内部套装有定位扣(8)，所述定位扣(8)外部一体设置有拱形爪，所述拱形爪端部于传动装置(3)内部紧密焊接固定。
7.如权利要求1所述的一种四轮驱动装置，其特征在于：所述驱动轮(1)内部一体设置有连接盘(101)，所述连接盘(101)套装在主转轴(7)端部，且所述主转轴(7)贯穿连接盘(101)，所述连接盘(101)外部贴合固定有固定帽盖(102)，连接盘(101)通过固定帽盖(102)与主转轴(7)紧密固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822005304.3U CN209159420U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种四轮驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201822005304.3U CN209159420U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种四轮驱动装置 |
Publications (1)
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ID=67341537
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209159420U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109435684A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-03-08 | 北方民族大学 | 一种四轮驱动装置 |
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2018
- 2018-12-03 CN CN201822005304.3U patent/CN209159420U/zh active Active
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| CN109435684A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-03-08 | 北方民族大学 | 一种四轮驱动装置 |
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