CN209157123U - 一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，包括与车床连接的刀座，刀座上安装有变径套，变径套上方设有压盖，变径套内部套有硬质合金刀杆，硬质合金刀杆端部安装有结构钢刀杆，结构钢刀杆与硬质合金刀杆采用过盈配合；结构钢刀杆的左端内部与伸长杆连接，伸长杆与冷却棒连接，冷却棒贯穿配重阻尼块，配重阻尼块两端分别套有弹性套，结构钢刀杆的右端与刀头连接，刀头端部设有刀片。该装置能够对高强度的大倍径台阶深孔长轴的内孔进行一次成型车削，有效的避免此类零件加工过程中出现的振纹，加工后长轴内孔的粗糙度在Ra1.6以内，精度在0.02mm以内，不需要对长轴内孔进行二次加工。

Description

一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置

技术领域：

本实用新型属于机械加工设备技术领域，具体涉及一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置。

背景技术：

在机械加工中，长轴深孔加工是轴类零件加工的重中之重，其孔深、径小，且为封闭式加工，排屑困难，加工难度大，目前行业内多数采用结构钢制造的刀杆进行车削，其刀杆刚性差，在加工过程中易产生变形和振动，导致零件超差。故此，设计一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置是十分必要的。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，该装置能够对高强度的大倍径台阶深孔长轴的内孔进行一次成型车削，有效的避免此类零件加工过程中出现的振纹，加工后长轴内孔的粗糙度在Ra1.6以内，精度在0.02mm以内，不需要对长轴内孔进行二次加工。

本实用新型采用的技术方案为：一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，包括与车床连接的刀座，所述刀座上安装有变径套，变径套上方设有压盖，所述变径套内部套有硬质合金刀杆，所述硬质合金刀杆端部安装有结构钢刀杆，结构钢刀杆与硬质合金刀杆采用过盈配合；所述结构钢刀杆的左端内部与伸长杆连接，所述伸长杆与冷却棒连接，所述冷却棒贯穿配重阻尼块，所述配重阻尼块两端分别套有弹性套，所述结构钢刀杆的右端与刀头连接，刀头端部设有刀片。

进一步地，所述刀片为菱形，夹角为80°，后角为0°，厚度为4.76mm，R角为0.2mm，材料为硬质合金。

本实用新型的有益效果：提供一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，该装置能够对高强度的大倍径台阶深孔长轴的内孔进行一次成型车削，有效的避免此类零件加工过程中出现的振纹，加工后长轴内孔的粗糙度在Ra1.6以内，精度在0.02mm以内，不需要对长轴内孔进行二次加工，结构简单，设计合理，成本低廉，经济适用，易于大规模地推广和使用。

附图说明：

图1是实施例一的结构示意图；

图2是图1中A的局部结构示意图。

具体实施方式：

实施例一

参照图1和图2，一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，包括与车床连接的刀座1，所述刀座1上安装有变径套2，变径套2上方设有压盖3，所述变径套2内部套有硬质合金刀杆4，所述硬质合金刀杆4端部安装有结构钢刀杆5，结构钢刀杆5与硬质合金刀杆4采用过盈配合；所述结构钢刀杆5的左端内部与伸长杆6连接，所述伸长杆6与冷却棒7连接，所述冷却棒7贯穿配重阻尼块8，所述配重阻尼块8两端分别套有弹性套9，所述结构钢刀杆5的右端与刀头10连接，刀头10端部设有刀片11。

实施例二，在实施例一技术方案的基础上，所述刀片11设计为菱形，其夹角为\

80°，后角为0°，厚度为4.76mm，R角为0.2mm，材料为硬质合金。

根据实施例1或实施例2所述的大倍径台阶深孔长轴精车削装置，在车削时由于刀杆过长，会产生较大振动，本实用新型通过所述的伸长杆、配重阻尼块及弹性套配合，将振动在装置内部消化，保证零件表面的光洁度。

Claims (2)

1.一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，包括与车床连接的刀座（1），其特征在于：所述刀座（1）上安装有变径套（2），变径套（2）上方设有压盖（3），所述变径套（2）内部套有硬质合金刀杆（4），所述硬质合金刀杆（4）端部安装有结构钢刀杆（5），结构钢刀杆（5）与硬质合金刀杆（4）采用过盈配合；所述结构钢刀杆（5）的左端内部与伸长杆（6）连接，所述伸长杆（6）与冷却棒（7）连接，所述冷却棒（7）贯穿配重阻尼块（8），所述配重阻尼块（8）两端分别套有弹性套（9），所述结构钢刀杆（5）的右端与刀头（10）连接，刀头（10）端部设有刀片（11）。

2.根据权利要求1所述的一种大倍径台阶深孔长轴精车削装置，其特征在于：所述刀片（11）为菱形，夹角为80°，后角为0°，厚度为4.76mm，R角为0.2mm，材料为硬质合金。