CN209150204U

CN209150204U - 一种电动自行车电池防水密封结构

Info

Publication number: CN209150204U
Application number: CN201920070008.3U
Authority: CN
Inventors: 王康
Original assignee: Shenzhen Yongheng Hardware Plastic Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Yongheng Hardware Plastic Co Ltd
Priority date: 2019-01-16
Filing date: 2019-01-16
Publication date: 2019-07-23
Anticipated expiration: 2029-01-16

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车电池防水密封结构，包括外壳，所述外壳内壁的底部开设有定位槽，所述定位槽的内部设置有电池，所述外壳的顶部设置有盖板，所述盖板的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的底部与外壳的顶部接触，所述盖板内部的两侧均设置有容纳槽。本实用新型通过设置外壳、定位槽、电池、盖板、密封垫、容纳槽、支撑板、滑杆、滑环、弹簧、竖板、梯形块、传动杆、移动杆、横板、移动板、滑块、滑槽、连板、传动柱、旋转板、通孔和拉簧的配合使用，解决了现有的电池防水密封结构密封效果差的问题，该电动自行车电池防水密封结构，具备密封效果好的优点，延长了电池的使用寿命。

Description

一种电动自行车电池防水密封结构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车电池防水密封结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电力自行车的动力能源即是电池，为了提高电池的使用寿命，需要对电池放在壳体内将电池密封，电池密封需要用到防水密封结构，防水密封结构大多采用螺栓固定的方式，螺栓长时间使用后容易松动，导致，现有的电池防水密封结构密封效果差，缩短了电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车电池防水密封结构，具备密封效果好的优点，解决了现有的电池防水密封结构密封效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车电池防水密封结构，包括外壳，所述外壳内壁的底部开设有定位槽，所述定位槽的内部设置有电池，所述外壳的顶部设置有盖板，所述盖板的底部固定连接有密封垫，所述密封垫的底部与外壳的顶部接触，所述盖板内部的两侧均设置有容纳槽，所述容纳槽内壁的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的外侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑环，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的外端与滑环的内侧固定连接，所述弹簧的内端与支撑板的外侧固定连接，所述滑环的底部固定连接有竖板，所述竖板的底部贯穿盖板并延伸至外壳的内部，所述外壳内壁两侧的顶部均固定连接有梯形块，所述竖板正面的底部固定连接有与梯形块配合使用的传动杆，所述滑环的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的内侧固定连接有横板，所述横板远离移动杆的一端固定连接有移动板，所述移动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述容纳槽内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述移动板内侧的顶部固定连接有连板，所述连板的正面固定连接有传动柱，所述容纳槽内壁的背面通过转轴活动连接有旋转板，所述旋转板正面的顶部开设有与传动柱配合使用的通孔，所述旋转板内侧的底部固定连接有拉簧，所述拉簧远离旋转板的一端与容纳槽的内壁固定连接。

优选的，所述定位槽的数量为三个，且三个定位槽呈等距离设置。

优选的，所述盖板的顶部固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述竖板位于梯形块的后侧，所述传动杆的表面与梯形块的底部接触。

优选的，所述移动杆的顶部贯穿至盖板的外部固定连接有推盘，所述推盘与移动杆配合使用。

优选的，所述外壳两侧的顶部固定连接有定位套，所述盖板的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有定位杆，所述定位杆的底部延伸至定位套的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置外壳、定位槽、电池、盖板、密封垫、容纳槽、支撑板、滑杆、滑环、弹簧、竖板、梯形块、传动杆、移动杆、横板、移动板、滑块、滑槽、连板、传动柱、旋转板、通孔和拉簧的配合使用，解决了现有的电池防水密封结构密封效果差的问题，该电动自行车电池防水密封结构，具备密封效果好的优点，延长了电池的使用寿命。

2、本实用新型通过设置定位槽，能够防止电池移动，增加了电池的稳定性，通过设置把手，能够增加使用者手部与把手之间的摩擦力，便于使用者通过把手拿取盖板，通过设置推盘，能够增加使用者手部与移动杆的接触面积，便于使用者通过推盘推动移动杆，通过设置定位套、定位板和定位杆，能够在盖板下降时进行限位，防止盖板在外壳的顶部移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1A的局部结构放大图；

图3为本实用新型图1中局部结构俯视图。

图中：1外壳、2定位槽、3电池、4盖板、5密封垫、6容纳槽、7支撑板、8滑杆、9滑环、10弹簧、11竖板、12梯形块、13传动杆、14移动杆、15横板、16移动板、17滑块、18滑槽、19连板、20传动柱、21旋转板、22通孔、23拉簧、24把手、25推盘、26定位套、27定位板、28定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动自行车电池防水密封结构，包括外壳1，外壳1两侧的顶部固定连接有定位套26，盖板4的两侧均固定连接有定位板27，定位板27的底部固定连接有定位杆28，定位杆28的底部延伸至定位套26的内部，通过设置定位套26、定位板27和定位杆28，能够在盖板4下降时进行限位，防止盖板4在外壳1的顶部移动，外壳1内壁的底部开设有定位槽2，定位槽2的数量为三个，且三个定位槽2呈等距离设置，通过设置定位槽2，能够防止电池3移动，增加了电池3的稳定性，定位槽2的内部设置有电池3，外壳1的顶部设置有盖板4，盖板4的顶部固定连接有把手24，把手24的表面设置有防滑纹，通过设置把手24，能够增加使用者手部与把手24之间的摩擦力，便于使用者通过把手24拿取盖板4，盖板4的底部固定连接有密封垫5，密封垫5的底部与外壳1的顶部接触，盖板4内部的两侧均设置有容纳槽6，容纳槽6内壁的底部固定连接有支撑板7，支撑板7的外侧固定连接有滑杆8，滑杆8的表面滑动连接有滑环9，滑杆8的表面套设有弹簧10，弹簧10的外端与滑环9的内侧固定连接，弹簧10的内端与支撑板7的外侧固定连接，滑环9的底部固定连接有竖板11，竖板11位于梯形块12的后侧，传动杆13的表面与梯形块12的底部接触，竖板11的底部贯穿盖板4并延伸至外壳1的内部，外壳1内壁两侧的顶部均固定连接有梯形块12，竖板11正面的底部固定连接有与梯形块12配合使用的传动杆13，滑环9的顶部固定连接有移动杆14，移动杆14的顶部贯穿至盖板4的外部固定连接有推盘25，推盘25与移动杆14配合使用，通过设置推盘25，能够增加使用者手部与移动杆14的接触面积，便于使用者通过推盘25推动移动杆14，移动杆14的内侧固定连接有横板15，横板15远离移动杆14的一端固定连接有移动板16，移动板16的顶部和底部均固定连接有滑块17，容纳槽6内壁的顶部和底部均开设有滑槽18，滑块17与滑槽18滑动连接，移动板16内侧的顶部固定连接有连板19，连板19的正面固定连接有传动柱20，容纳槽6内壁的背面通过转轴活动连接有旋转板21，旋转板21正面的顶部开设有与传动柱20配合使用的通孔22，旋转板21内侧的底部固定连接有拉簧23，拉簧23远离旋转板21的一端与容纳槽6的内壁固定连接，通过设置外壳1、定位槽2、电池3、盖板4、密封垫5、容纳槽6、支撑板7、滑杆8、滑环9、弹簧10、竖板11、梯形块12、传动杆13、移动杆14、横板15、移动板16、滑块17、滑槽18、连板19、传动柱20、旋转板21、通孔22和拉簧23的配合使用，解决了现有的电池防水密封结构密封效果差的问题，该电动自行车电池防水密封结构，具备密封效果好的优点，延长了电池的使用寿命。

使用时，操作员通过推盘25带动移动杆14向内侧移动，移动杆14带动滑环9在滑杆8的表面向内侧滑动，移动杆14通过横板15带动移动板16向内侧移动，移动板16带动滑块17在滑槽18的内部向内侧滑动，移动板16通过连板19带动传动柱20在通孔22的内部滑动，且同时带动旋转板21顺时针转动，旋转板21顺时针转动与容纳槽6配合拉伸拉簧23，滑环9向内侧滑动与支撑板7配合压缩弹簧10，滑环9带动竖板11向内侧移动，竖板11带动传动杆13与梯形块12分离，通过把手24提升盖板4，盖板4通过定位板27带动定位杆28上升，定位杆28上升与定位套26分离，操作相反时，通过弹簧10和拉簧23的作用带动传动杆13在梯形块12的底部向外侧移动，且同时带动盖板4下压，盖板4下压与密封垫5和外壳1配合使用，达到密封效果好的目的。

综上所述：该电动自行车电池防水密封结构，通过设置外壳1、定位槽2、电池3、盖板4、密封垫5、容纳槽6、支撑板7、滑杆8、滑环9、弹簧10、竖板11、梯形块12、传动杆13、移动杆14、横板15、移动板16、滑块17、滑槽18、连板19、传动柱20、旋转板21、通孔22和拉簧23的配合使用，解决了现有的电池防水密封结构密封效果差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种电动自行车电池防水密封结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内壁的底部开设有定位槽（2），所述定位槽（2）的内部设置有电池（3），所述外壳（1）的顶部设置有盖板（4），所述盖板（4）的底部固定连接有密封垫（5），所述密封垫（5）的底部与外壳（1）的顶部接触，所述盖板（4）内部的两侧均设置有容纳槽（6），所述容纳槽（6）内壁的底部固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的外侧固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）的表面滑动连接有滑环（9），所述滑杆（8）的表面套设有弹簧（10），所述弹簧（10）的外端与滑环（9）的内侧固定连接，所述弹簧（10）的内端与支撑板（7）的外侧固定连接，所述滑环（9）的底部固定连接有竖板（11），所述竖板（11）的底部贯穿盖板（4）并延伸至外壳（1）的内部，所述外壳（1）内壁两侧的顶部均固定连接有梯形块（12），所述竖板（11）正面的底部固定连接有与梯形块（12）配合使用的传动杆（13），所述滑环（9）的顶部固定连接有移动杆（14），所述移动杆（14）的内侧固定连接有横板（15），所述横板（15）远离移动杆（14）的一端固定连接有移动板（16），所述移动板（16）的顶部和底部均固定连接有滑块（17），所述容纳槽（6）内壁的顶部和底部均开设有滑槽（18），所述滑块（17）与滑槽（18）滑动连接，所述移动板（16）内侧的顶部固定连接有连板（19），所述连板（19）的正面固定连接有传动柱（20），所述容纳槽（6）内壁的背面通过转轴活动连接有旋转板（21），所述旋转板（21）正面的顶部开设有与传动柱（20）配合使用的通孔（22），所述旋转板（21）内侧的底部固定连接有拉簧（23），所述拉簧（23）远离旋转板（21）的一端与容纳槽（6）的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：所述定位槽（2）的数量为三个，且三个定位槽（2）呈等距离设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：所述盖板（4）的顶部固定连接有把手（24），所述把手（24）的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：所述竖板（11）位于梯形块（12）的后侧，所述传动杆（13）的表面与梯形块（12）的底部接触。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：所述移动杆（14）的顶部贯穿至盖板（4）的外部固定连接有推盘（25），所述推盘（25）与移动杆（14）配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：所述外壳（1）两侧的顶部固定连接有定位套（26），所述盖板（4）的两侧均固定连接有定位板（27），所述定位板（27）的底部固定连接有定位杆（28），所述定位杆（28）的底部延伸至定位套（26）的内部。