CN209148214U - 一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，包括测试台、定位传输机构、固定机构和震荡升温机构。本实用新型能够使检测装置模拟出发动机气缸盖的工作状态，并对其气密性进行实时检测，检测数据更准确实际，能方便的测试出发动机气缸盖在不同温度、压力及震荡情况下的密封效果，进而做出记录改进，利于提升生产效率。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及发动机配件加工设备的技术领域，特别是一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置的技术领域。
【背景技术】
发动机气缸盖是柴油机所有零部件中结构最为复杂，并承受机械载荷和热载荷最大的部件，其是结构复杂的箱形零件，其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，喷油器安装孔。其经常与高温高压燃气接触，因此需承受较大的热负荷及机械负荷，发动机气缸盖如果出现泄漏则会出现漏油，导致发动机内部的压力出现偏差，使发动机无法正常工作。在加工过程中为了保证产品质量，通常采用气密性检测仪对发动机气缸盖进行气密性检测，但是由于对使用环境无法进行准确模拟，仅仅是对静止状态下的气密性检测，测试数据与实际使用过程中的数据存在偏差，影响检测效果。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，能够使检测装置模拟出发动机气缸盖的工作状态，并对其气密性进行实时检测，检测数据更准确实际，能方便的测试出发动机气缸盖在不同温度、压力及震荡情况下的密封效果，进而做出记录改进，利于提升生产效率。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，包括测试台、定位传输机构、固定机构和震荡升温机构，所述测试台顶部设置有定位传输机构，所述定位传输机构包括行程导轨、电动滑块、固定输送板和定位锁紧块，所述测试台顶部设置有若干行程导轨，所述固定输送板底部通过若干电动滑块与行程导轨相连，所述固定输送板顶部设置有若干定位锁紧块，所述固定机构包括液压气缸、下压顶板、内置槽、旋转伸缩臂和定位堵头，所述液压气缸的底部设置有下压顶板，所述下压顶板的底部边缘设置有缓冲橡胶垫，所述下压顶板的底部内侧设置有内置槽，所述内置槽内设置有若干旋转伸缩臂，所述旋转伸缩臂底端安装有定位堵头，所述定位堵头顶端设置有感应电眼，所述震荡升温装置包括震荡板、升降器、进气堵头、进气管和加热器，所述震荡板设置在固定输送板底部，所述升降器竖直设置在固定输送板顶部，所述进气堵头设置在升降器顶部，所述进气堵头通过加热器和进气管相连，所述进气堵头的侧面设置有密封裙边，所述进气堵头与定位堵头上下对应设置，所述定位堵头的侧面设置有气密检测环，所述进气管上连接有增压泵，所述测试台侧面设置有控制中枢，所述控制中枢与定位传输机构、气密检测环、增压泵、固定机构和震荡升温机构一一相连。
作为优选，所述行程导轨的数量有三根，所述行程导轨均匀并排分布在测试台顶部，所述电动滑块的数量至少有六个，每根行程导轨上至少安装有两个电动滑块。
作为优选，所述定位锁紧块可拆卸设置在固定输送板的顶部，所述固定输送板上设置有多个与定位锁紧块对应的螺纹锁紧槽，所述定位锁紧块的顶部竖直向上设置有定位电眼。
作为优选，所述定位堵头为圆锥形耐热橡胶块，所述进气堵头为圆锥形耐热橡胶块，所述进气堵头内部设置有通气孔，所述进气堵头顶部设置有温度感应器。
作为优选，所述升降器的数量有多个，所述升降器的数量和位置与测试孔相对应。
作为优选，所述控制中枢上设置有数显操作屏，所述固定输送板可拆卸设置。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将测试台、定位传输机构、固定机构和震荡升温机构结合在一起，经过试验优化，定位传输机构可以将发动机气缸盖精确输送到测试工位，固定机构可以在整体固定的情况下对测试孔进行单独封堵固定，震荡升温机构可以模拟发动机气缸盖工作时的温度、压力及震荡，能够使检测装置模拟出发动机气缸盖的工作状态，并对其气密性进行实时检测，检测数据更准确实际，能方便的测试出发动机气缸盖在不同温度、压力及震荡情况下的密封效果，进而做出记录改进，利于提升生产效率。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置的结构示意图。
图中：1-测试台、2-定位传输机构、3-固定机构、4-震荡升温机构、5-行程导轨、6-电动滑块、7-固定输送板、8-定位锁紧块、9-螺纹锁紧槽、10-定位电眼、11-液压气缸、12-下压顶板、13-内置槽、14-旋转伸缩臂、15-定位堵头、 16-缓冲橡胶垫、17-感应电眼、18-震荡板、19-升降器、20-进气堵头、21-进气管、22-加热器、23-气密检测环、24-增压泵、25-控制中枢、26-通气孔、27- 温度感应器。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，包括测试台 1、定位传输机构2、固定机构3和震荡升温机构4，所述测试台1顶部设置有定位传输机构2，所述定位传输机构2包括行程导轨5、电动滑块6、固定输送板7和定位锁紧块8，所述测试台1顶部设置有若干行程导轨5，所述固定输送板7底部通过若干电动滑块6与行程导轨5相连，所述固定输送板7顶部设置有若干定位锁紧块8，所述固定机构3包括液压气缸11、下压顶板12、内置槽13、旋转伸缩臂14和定位堵头15，所述液压气缸11的底部设置有下压顶板12，所述下压顶板12的底部边缘设置有缓冲橡胶垫16，所述下压顶板12的底部内侧设置有内置槽13，所述内置槽13内设置有若干旋转伸缩臂14，所述旋转伸缩臂14底端安装有定位堵头15，所述定位堵头15顶端设置有感应电眼17，所述震荡升温装置包括震荡板18、升降器19、进气堵头20、进气管21和加热器 22，所述震荡板18设置在固定输送板7底部，所述升降器19竖直设置在固定输送板7顶部，所述进气堵头20设置在升降器19顶部，所述进气堵头20通过加热器22和进气管21相连，所述进气堵头20的侧面设置有密封裙边，所述进气堵头20与定位堵头15上下对应设置，所述定位堵头15的侧面设置有气密检测环23，所述进气管21上连接有增压泵24，所述测试台1侧面设置有控制中枢25，所述控制中枢25与定位传输机构2、气密检测环23、增压泵24、固定机构3和震荡升温机构4一一相连，所述行程导轨5的数量有三根，所述行程导轨5均匀并排分布在测试台1顶部，所述电动滑块6的数量至少有六个，每根行程导轨5上至少安装有两个电动滑块6，所述定位锁紧块8可拆卸设置在固定输送板7的顶部，所述固定输送板7上设置有多个与定位锁紧块8对应的螺纹锁紧槽9，所述定位锁紧块8的顶部竖直向上设置有定位电眼10，所述定位堵头15为圆锥形耐热橡胶块，所述进气堵头20为圆锥形耐热橡胶块，所述进气堵头20内部设置有通气孔26，所述进气堵头20顶部设置有温度感应器27，所述升降器19的数量有多个，所述升降器19的数量和位置与测试孔相对应，所述控制中枢25上设置有数显操作屏，所述固定输送板7可拆卸设置。
本实用新型通过将测试台1、定位传输机构2、固定机构3和震荡升温机构 4结合在一起，经过试验优化，定位传输机构2可以将发动机气缸盖精确输送到测试工位，固定机构3可以在整体固定的情况下对测试孔进行单独封堵固定，震荡升温机构4可以模拟发动机气缸盖工作时的温度、压力及震荡，能够使检测装置模拟出发动机气缸盖的工作状态，并对其气密性进行实时检测，检测数据更准确实际，能方便的测试出发动机气缸盖在不同温度、压力及震荡情况下的密封效果，进而做出记录改进，利于提升生产效率。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，其特征在于：包括测试台(1)、定位传输机构(2)、固定机构(3)和震荡升温机构(4)，所述测试台(1)顶部设置有定位传输机构(2)，所述定位传输机构(2)包括行程导轨(5)、电动滑块(6)、固定输送板(7)和定位锁紧块(8)，所述测试台(1)顶部设置有若干行程导轨(5)，所述固定输送板(7)底部通过若干电动滑块(6)与行程导轨(5)相连，所述固定输送板(7)顶部设置有若干定位锁紧块(8)，所述固定机构(3)包括液压气缸(11)、下压顶板(12)、内置槽(13)、旋转伸缩臂(14)和定位堵头(15)，所述液压气缸(11)的底部设置有下压顶板(12)，所述下压顶板(12)的底部边缘设置有缓冲橡胶垫(16)，所述下压顶板(12)的底部内侧设置有内置槽(13)，所述内置槽(13)内设置有若干旋转伸缩臂(14)，所述旋转伸缩臂(14)底端安装有定位堵头(15)，所述定位堵头(15)顶端设置有感应电眼(17)，所述震荡升温装置包括震荡板(18)、升降器(19)、进气堵头(20)、进气管(21)和加热器(22)，所述震荡板(18)设置在固定输送板(7)底部，所述升降器(19)竖直设置在固定输送板(7)顶部，所述进气堵头(20)设置在升降器(19)顶部，所述进气堵头(20)通过加热器(22)和进气管(21)相连，所述进气堵头(20)的侧面设置有密封裙边，所述进气堵头(20)与定位堵头(15)上下对应设置，所述定位堵头(15)的侧面设置有气密检测环(23)，所述进气管(21)上连接有增压泵(24)，所述测试台(1)侧面设置有控制中枢(25)，所述控制中枢(25)与定位传输机构(2)、气密检测环(23)、增压泵(24)、固定机构(3)和震荡升温机构(4)一一相连。
2.如权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，其特征在于：所述行程导轨(5)的数量有三根，所述行程导轨(5)均匀并排分布在测试台(1)顶部，所述电动滑块(6)的数量至少有六个，每根行程导轨(5)上至少安装有两个电动滑块(6)。
3.如权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，其特征在于：所述定位锁紧块(8)可拆卸设置在固定输送板(7)的顶部，所述固定输送板(7)上设置有多个与定位锁紧块(8)对应的螺纹锁紧槽(9)，所述定位锁紧块(8)的顶部竖直向上设置有定位电眼(10)。
4.如权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，其特征在于：所述定位堵头(15)为圆锥形耐热橡胶块，所述进气堵头(20)为圆锥形耐热橡胶块，所述进气堵头(20)内部设置有通气孔(26)，所述进气堵头(20)顶部设置有温度感应器(27)。
5.如权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，其特征在于：所述升降器(19)的数量有多个，所述升降器(19)的数量和位置与测试孔相对应。
6.如权利要求1所述的一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置，其特征在于：所述控制中枢(25)上设置有数显操作屏，所述固定输送板(7)可拆卸设置。
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| CN109060253A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-21 | 潍坊思博精工科技有限公司 | 一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置 |
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2018
- 2018-09-06 CN CN201821453845.6U patent/CN209148214U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN109060253B (zh) * | 2018-09-06 | 2023-09-19 | 潍坊思博精工科技有限公司 | 一种柴油发动机气缸盖密封性测试装置 |
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