CN104165740B - 一种制动液压缸气密检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种制动液压缸气密检测系统，包括柜体、六输出式夹紧座、气压供给系统、六输入式检测器和气路导管，六输出式夹紧座安装在柜体的中部，气压供给系统安装在柜体的右部内侧，六输出式夹紧座与气压供给系统间通过气路导管对应连通，六输出式夹紧座与六输入式检测器间对应通过气路导管相连通。柜体的右上部安装有仪表盘。本发明具有自动化程度高、结构设计合理和操控使用方便等优点，能够对一件或者多件制动液压缸的密封性能进行检测，弥补了传统的密封检测设备的单件检测的效率低下、操作繁琐等不足之处，提高了制动液压缸密封检测效率，保证工厂的生产效益，且只需一人操控，降低了人员成本的投入。

Description

一种制动液压缸气密检测系统

技术领域

本发明涉及缸体密封检测设备，具体的说是一种制动液压缸气密检测系统。

背景技术

众所周知，制动液压缸的生产需要先后经过零部件生产、装配和气密检测，对于气密检测是向制动液压缸缸体内注入一定压力的气体，通过观察是否泄气来判断缸体密封性能的好坏，并针对漏气的制动液压缸进行返修处理，直至密封性能达标为止。

而现有的制动液压缸的气密检测设备只能够一次检测一个制动液压缸，无法适用于批量化的测试，会使得一批制动液压缸滞压待检测，无法出售使用，影响到工厂的生产效益，且一台检测设备必须投入一个人工，这样人员投入较多，劳动成本相对较高，检测效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种自动化程度高的、结构设计合理的、操控使用方便的，能够提高制动液压缸密封检测效率的装置，即一种制动液压缸气密检测系统。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种制动液压缸气密检测系统，包括柜体、六输出式夹紧座、气压供给系统、六输入式检测器和气路导管，所述六输出式夹紧座安装在柜体的中部，所述气压供给系统安装在柜体的右部内侧，所述六输出式夹紧座与气压供给系统间通过气路导管对应连通，所述六输出式夹紧座与六输入式检测器间对应通过气路导管相连通。工作时，操作人员先将一个制动液压缸或者多个制动液压缸放置在六输出式夹紧座上，进而利用气压供给系统控制六输出式夹紧座夹紧相应位置的制动液压缸，同时向制动液压缸内注入一定压力的气体，通过六输入式检测器检测对应缸体内部的气压，与标准值进行比较即可判断制动液压缸是否漏气。一次可实现对多件制动液压缸的气密检测，极大的提高了检测效率，且只需一个操作人员进行操控，节省了人力，操控较为简单。

所述柜体的右上部安装有仪表盘，利用仪表盘对相应位置的检测情况进行显示。

所述六输出式夹紧座包括一进六出式气缸和六子夹紧装置，所述六子夹紧装置均匀对称的分布在一进六出式气缸的四周。采用六输出式夹紧座可以一次完成对一件或者最多六件制动液压缸进行夹紧，通过一进六出式气缸注入一定压力的气体，并与六输入式检测器相互配合，从而完成对一件或者最多六件制动液压缸的气密检测。

所述一进六出式气缸包括一进六出缸体、六分活塞、主进气接头、一号封盖、导气阀、进气接头和检测接头，所述一进六出缸体的内侧中部设有圆形主进气腔，所述一进六出缸体的外侧均匀对称的设有六个活塞腔，所述圆形主进气腔与六个活塞腔之间分别对应通过导气腔相连通，所述主进气接头位于一进六出缸体的中上部，所述圆形主进气腔通过气路导管接在主进气接头上实现与气压供给系统相连通，且一进六出缸体与圆形主进气腔相连通，所述六分活塞对应分布在六个活塞腔内，且六个活塞腔的端部均通过一号封盖密封，所述六分活塞外侧穿过一号封盖并对应与导气阀相连，所述导气阀的中部设有盲导气孔，所述进气接头、检测接头均与盲导气孔垂直连通，所述导气阀通过气路导管接在进气接头上实现与气压供给系统的连通，所述导气阀通过气路导管接在检测接头实现与六输入式检测器间的连通。通过气压供给系统向圆形主进气腔内注入一定压力的气体，接着利用导气腔进行分流，等压力的分配到六个活塞腔内，从而驱使六分活塞外移，带动导气阀接近制动液压缸的进气孔，直至导气阀的盲导气孔与制动液压缸的进气孔紧密贴合，这样即利用一进六出缸体实现了一个源头注入压力驱使六个位置同时运动，实现了一物多用，极大的提高了效率和空间的利用率，且只需一人操控即可，节省了人力，为操作人员的使用提供了方便。

所述六子夹紧装置包括固定座和夹紧气缸，所述固定座均匀对称的分布在一进六出缸体的外侧，且所述固定座与导气阀一一对应，所述夹紧气缸对应安装在固定座上，且夹紧气缸与对应的导气阀相对布置，所述夹紧气缸对应通过气路导管与气压供给系统相连通。将一个或者多个制动液压缸放置在固定座上后，启动夹紧气缸，从而可完成对一个或者多个制动液压缸的夹紧，动作快捷，缩短了安装、夹紧所耗费的时间，以提高安装、夹紧的效率。

所述六输入式检测器包括检测壳和均匀对称分布在检测壳上的六分检测装置，所述检测壳的上表面均匀的开设有滑移槽，所述六分检测装置包括六分检测缸、活塞推杆、二号封盖、进气接口、调节块、内置滑动变阻器和滑动导片，所述六分检测缸均匀对称的分布在检测壳的四周，所述活塞推杆对应安装在六分检测缸内，所述六分检测缸的端部通过二号封盖密封，所述进气接口设置在六分检测缸上，且六分检测缸通过气路导管接在进气接口上实现与对应位置的检测接头相连通，所述活塞推杆贯穿二号封盖并与调节块固连，所述调节块位于滑移槽内，所述内置滑动变阻器位于检测壳的内部，所述内置滑动变阻器对应分布在滑移槽的下方，所述内置滑动变阻器对应与调节块通过滑动导片相连，所述内置滑动变阻器与对应的仪表盘之间通过导线串联连接构成支路，各支路之间再进行并联连接。采用六输入式检测器，能够从一个或者多个被检测的检测接头处测取到对应的气压，并将气压通过六分检测装置转化成线路中的电流值，从而显示在对应的仪表盘上，从而方便操作人员观察和判断对应位置的制动液压缸密封性能是否合格。

所述检测壳呈圆盘状结构，这样能够缩小检测壳的体积以及缩小六输入式检测器的整体尺寸，使得结构更加的紧凑。

所述滑移槽沿着检测壳的径向均匀对称的排布。

本发明的有益效果是：本发明具有自动化程度高、结构设计合理和操控使用方便等优点，能够对一件或者多件制动液压缸的密封性能进行检测，弥补了传统的密封检测设备的单件检测的效率低下、操作繁琐等不足之处，提高了制动液压缸密封检测效率，避免出现因检测效率低致使制动液压缸产品滞压待检的现象，保证了厂家能够及时的出售合格的制动液压缸，保证工厂的生产效益，且只需一人操控即可，并为操作人员的使用提供了方便，降低了人员成本的投入。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的柜体、六输出式夹紧座连接的主视结构示意图；

图3为本发明的柜体、六输出式夹紧座连接的右视结构示意图；

图4为本发明的一进六出式气缸的内部结构示意图；

图5为图1的I局部放大图；

图6为本发明的调节块、滑移槽、内置滑动变阻器、滑动导片、检测壳安装的内部结构示意图；

图7为本发明的检测电路图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图6所示，一种制动液压缸气密检测系统，包括柜体18、六输出式夹紧座、气压供给系统21、六输入式检测器和气路导管20，所述六输出式夹紧座安装在柜体18的中部，所述气压供给系统21安装在柜体18的右部内侧，所述六输出式夹紧座与气压供给系统21间通过气路导管20对应连通，所述六输出式夹紧座与六输入式检测器间对应通过气路导管20相连通。工作时，操作人员先将一个制动液压缸或者多个制动液压缸放置在六输出式夹紧座上，进而利用气压供给系统21控制六输出式夹紧座夹紧相应位置的制动液压缸，同时向制动液压缸内注入一定压力的气体，通过六输入式检测器检测对应缸体内部的气压，与标准值进行比较即可判断制动液压缸是否漏气。一次可实现对多件制动液压缸的气密检测，极大的提高了检测效率，且只需一个操作人员进行操控，节省了人力，操控较为简单。

所述柜体18的右上部安装有仪表盘1，利用仪表盘1对相应位置的检测情况进行显示。

所述六输出式夹紧座包括一进六出式气缸和六子夹紧装置，所述六子夹紧装置均匀对称的分布在一进六出式气缸的四周。采用六输出式夹紧座可以一次完成对一件或者最多六件制动液压缸进行夹紧，通过一进六出式气缸注入一定压力的气体，并与六输入式检测器相互配合，从而完成对一件或者最多六件制动液压缸的气密检测。

所述一进六出式气缸包括一进六出缸体2、六分活塞22、主进气接头17、一号封盖19、导气阀3、进气接头12和检测接头13，所述一进六出缸体2的内侧中部设有圆形主进气腔2a，所述一进六出缸体2的外侧均匀对称的设有六个活塞腔2c，所述圆形主进气腔2a与六个活塞腔2c之间分别对应通过导气腔2b相连通，所述主进气接头17位于一进六出缸体2的中上部，所述圆形主进气腔2a通过气路导管20接在主进气接头17上实现与气压供给系统21相连通，且一进六出缸体2与圆形主进气腔2a相连通，所述六分活塞22对应分布在六个活塞腔2c内，且六个活塞腔2c的端部均通过一号封盖19密封，所述六分活塞22外侧穿过一号封盖19并对应与导气阀3相连，所述导气阀3的中部设有盲导气孔3a，所述进气接头12、检测接头13均与盲导气孔3a垂直连通，所述导气阀3通过气路导管20接在进气接头12上实现与气压供给系统21的连通，所述导气阀3通过气路导管20接在检测接头13实现与六输入式检测器间的连通。通过气压供给系统21向圆形主进气腔2a内注入一定压力的气体，接着利用导气腔2b进行分流，等压力的分配到六个活塞腔2c内，从而驱使六分活塞22外移，带动导气阀3接近制动液压缸的进气孔，直至导气阀3的盲导气孔3a与制动液压缸的进气孔紧密贴合，这样即利用一进六出缸体2实现了一个源头注入压力驱使六个位置同时运动，实现了一物多用，极大的提高了效率和空间的利用率，且只需一人操控即可，节省了人力，为操作人员的使用提供了方便。

所述六子夹紧装置包括固定座6和夹紧气缸5，所述固定座6均匀对称的分布在一进六出缸体2的外侧，且所述固定座6与导气阀3一一对应，所述夹紧气缸5对应安装在固定座6上，且夹紧气缸5与对应的导气阀3相对布置，所述夹紧气缸5对应通过气路导管20与气压供给系统21相连通。将一个或者多个制动液压缸放置在固定座6上后，启动夹紧气缸5，从而可完成对一个或者多个制动液压缸的夹紧，动作快捷，缩短了安装、夹紧所耗费的时间，以提高安装、夹紧的效率。

所述六输入式检测器包括检测壳16和均匀对称分布在检测壳16上的六分检测装置，所述检测壳16的上表面均匀的开设有滑移槽11，所述六分检测装置包括六分检测缸8、活塞推杆9、二号封盖23、进气接口7、调节块10、内置滑动变阻器14和滑动导片15，所述六分检测缸8均匀对称的分布在检测壳16的四周，所述活塞推杆9对应安装在六分检测缸8内，所述六分检测缸8的端部通过二号封盖23密封，所述进气接口7设置在六分检测缸8上，且六分检测缸8通过气路导管20接在进气接口7上实现与对应位置的检测接头13相连通，所述活塞推杆9贯穿二号封盖23并与调节块10固连，所述调节块10位于滑移槽11内，所述内置滑动变阻器14位于检测壳16的内部，所述内置滑动变阻器14对应分布在滑移槽11的下方，所述内置滑动变阻器14对应与调节块10通过滑动导片15相连，所述内置滑动变阻器14与对应的仪表盘1之间通过导线串联连接构成支路，各支路之间再进行并联连接。采用六输入式检测器，能够从一个或者多个被检测的检测接头13处测取到对应的气压，并将气压通过六分检测装置转化成线路中的电流值，从而显示在对应的仪表盘1上，从而方便操作人员观察和判断对应位置的制动液压缸密封性能是否合格。

所述检测壳16呈圆盘状结构，这样能够缩小检测壳16的体积以及缩小六输入式检测器的整体尺寸，使得结构更加的紧凑。

所述滑移槽11沿着检测壳16的径向均匀对称的排布。

如图7所示，现将每个内置滑动变阻器14对应命名为R1、R2、R3、R4、R5、R6，与对应的仪表盘1上的电表即电流表进行串联连接，从而构成支路，并将各支路进行并联连接，接入到电路中；在检测时，先闭合开关K1，使各支路通电，进而利用检测的气体压力推动对应位置的活塞推杆9运动，以改变滑动导片15在内置滑动变阻器14上的具体位置，从而在等电压的情况下，观测每个电流表的示数变化，并与标准的电流示数值进行比较，进而快速判断对应检测的制动液压缸密封性能是否合格，一次可对一件或者多件制动液压缸进行检测，节省了安装、检测所耗费的时间，提高了密封检测的效率。

实际检测时步骤如下：

1)装件：将一件或者多件制动液压缸对应安装到固定座6上；

2)闭合开关K1，使各支路通电；

3)利用气压供给系统21驱动夹紧气缸5，将对应位置的制动液压缸夹紧定位；

4)利用气压供给系统21驱动一进六出缸体2，同时推动六个六分活塞22运动，使导气阀3接近待测制动液压缸，直至盲导气孔3a与待测制动液压缸的进气孔接通后制动；

5)供气：利用气压供给系统21通过气路导管20向对应的导气阀3内注入一定压力的气体，并通过导气阀3上安装的检测接头13将缸体内的气压传递给六分检测装置，驱动对应的活塞推杆9运动，从而将气压值转变成电流值显示在对应的仪表盘1上，供操作人员观察，即可判断对应位置的制动液压缸的气密性是否合格。

待检测完毕后，利用气压供给系统21使各部件复位，即可完成对制动液压缸的批量化检测，极大的提高了检测效率，一人操作即可完成，方便快捷。

本发明能够同时对一件或者多件制动液压缸进行气密性检测，弥补了传统的气密检测设备单件检测效率低、操作繁琐的不足，为操作人员的使用提供的便捷；采用一进六出缸体2的一个动力输入实现了六个动力输出，实现了六个位置在同等压力的条件下同步联动，从而可完成对六个位置的供气，并利用六输入式检测器实现六个位置的同步检测，将气体压力转换成等电压条件下的电流值，从而快速判断对应位置的气密性是否合格。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种制动液压缸气密检测系统，包括柜体(18)、六输出式夹紧座、气压供给系统(21)、六输入式检测器和气路导管(20)，其特征在于：所述六输出式夹紧座安装在柜体(18)的中部，所述气压供给系统(21)安装在柜体(18)的右部内侧，所述六输出式夹紧座与气压供给系统(21)间通过气路导管(20)对应连通，所述六输出式夹紧座与六输入式检测器间对应通过气路导管(20)相连通；

所述柜体(18)的右上部安装有仪表盘(1)；

所述六输出式夹紧座包括一进六出式气缸和六子夹紧装置，所述六子夹紧装置均匀对称的分布在一进六出式气缸的四周；

所述一进六出式气缸包括一进六出缸体(2)、六分活塞(22)、主进气接头(17)、一号封盖(19)、导气阀(3)、进气接头(12)和检测接头(13)，所述一进六出缸体(2)的内侧中部设有圆形主进气腔(2a)，所述一进六出缸体(2)的外侧均匀对称的设有六个活塞腔(2c)，所述圆形主进气腔(2a)与六个活塞腔(2c)之间分别对应通过导气腔(2b)相连通，所述主进气接头(17)位于一进六出缸体(2)的中上部，所述圆形主进气腔(2a)通过气路导管(20)接在主进气接头(17)上实现与气压供给系统(21)相连通，且一进六出缸体(2)与圆形主进气腔(2a)相连通，所述六分活塞(22)对应分布在六个活塞腔(2c)内，且六个活塞腔(2c)的端部均通过一号封盖(19)密封，所述六分活塞(22)外侧穿过一号封盖(19)并对应与导气阀(3)相连，所述导气阀(3)的中部设有盲导气孔(3a)，所述进气接头(12)、检测接头(13)均与盲导气孔(3a)垂直连通，所述导气阀(3)通过气路导管(20)接在进气接头(12)上实现与气压供给系统(21)的连通，所述导气阀(3)通过气路导管(20)接在检测接头(13)实现与六输入式检测器间的连通，所述六子夹紧装置包括固定座(6)和夹紧气缸(5)，所述固定座(6)均匀对称的分布在一进六出缸体(2)的外侧，且所述固定座(6)与导气阀(3)一一对应，所述夹紧气缸(5)对应安装在固定座(6)上，且夹紧气缸(5)与对应的导气阀(3)相对布置，所述夹紧气缸(5)对应通过气路导管(20)与气压供给系统(21)相连通；

所述六输入式检测器包括检测壳(16)和均匀对称分布在检测壳(16)上的六分检测装置，所述检测壳(16)的上表面均匀的开设有滑移槽(11)，所述六分检测装置包括六分检测缸(8)、活塞推杆(9)、二号封盖(23)、进气接口(7)、调节块(10)、内置滑动变阻器(14)和滑动导片(15)，所述六分检测缸(8)均匀对称的分布在检测壳(16)的四周，所述活塞推杆(9)对应安装在六分检测缸(8)内，所述六分检测缸(8)的端部通过二号封盖(23)密封，所述进气接口(7)设置在六分检测缸(8)上，且六分检测缸(8)通过气路导管(20)接在进气接口(7)上实现与对应位置的检测接头(13)相连通，所述活塞推杆(9)贯穿二号封盖(23)并与调节块(10)固连，所述调节块(10)位于滑移槽(11)内，所述内置滑动变阻器(14)位于检测壳(16)的内部，所述内置滑动变阻器(14)对应分布在滑移槽(11)的下方，所述内置滑动变阻器(14)对应与调节块(10)通过滑动导片(15)相连，所述内置滑动变阻器(14)与对应的仪表盘(1)之间通过导线串联连接构成支路，各支路之间再进行并联连接。

2.根据权利要求1所述的一种制动液压缸气密检测系统，其特征在于：所述检测壳(16)呈圆盘状结构。

3.根据权利要求2所述的一种制动液压缸气密检测系统，其特征在于：所述滑移槽(11)沿着检测壳(16)的径向均匀对称的排布。