CN209142298U - 一种新型平衡车支架 - Google Patents

Abstract

一种新型平衡车支架，解决了现有的平衡车支架不能适配带有脚踏杆的平衡车及不易驾驶的问题，其包括Y型车架体，所述Y型车架体的底部一侧通过铰链对称安装有固定座，且两个固定座的顶部一侧通过定位销固定有连接条，连接条的对应两侧通过定位销固定有操纵杆，且连接条的中心处固定的卡箍固定在平衡车的控制杆上，Y型车架体的另一侧通过焊接固定有连接轴，连接轴的中心处焊接固定有固定盘，固定盘的一侧中心处焊接固定有套管，套管的顶部中心处活动连接有伸缩杆，套管的顶部转动连接有调节旋钮。本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，平衡车支架架设在平衡车上，通过一侧的操纵杆控制平衡车的运动，简化的平衡车的驾驶方式。

Description

一种新型平衡车支架

技术领域

本实用新型涉及平衡车配件技术领域，尤其是涉及一种新型平衡车支架。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以 实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。但是现有的平衡车支架不能适配带有脚踏杆的平衡车及不易驾驶的问题，因此，设计一种新型平衡车支架。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型平衡车支架，有效的解决了现有的平衡车支架不能适配带有脚踏杆的平衡车及不易驾驶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括Y型车架体，所述Y型车架体的底部一侧通过铰链对称安装有固定座，且两个固定座的顶部一侧通过定位销固定有连接条，连接条的对应两侧通过定位销固定有操纵杆，且连接条的中心处固定的卡箍固定在平衡车的控制杆上，Y型车架体的另一侧通过焊接固定有连接轴，连接轴的中心处焊接固定有固定盘，固定盘的一侧中心处焊接固定有套管，套管的顶部中心处活动连接有伸缩杆，套管的顶部转动连接有调节旋钮，且套管与伸缩杆之间通过调节旋钮固定，伸缩杆的顶部中心处焊接固定有脚踏杆，脚踏杆的底部固定有移动轮。

优选的，所述固定盘的顶部四个拐角处均开设有螺栓孔，Y型车架体的顶部通过穿过螺栓孔的螺栓固定有座椅。

优选的，所述固定座包括斜卡板、中心孔、过线孔、绑带和魔术贴，斜卡板的顶部中心处开设有中心孔，且斜卡板通过中心孔穿过的螺栓固定在Y型车架体的对应两端，斜卡板的底部一侧开设有过线孔，斜卡板的底部另一侧焊接固定有绑带，绑带的底部缝合固定有魔术贴。

优选的，所述操纵杆的顶部套接固定有第一护套，脚踏杆的对应两侧套接固定有第二护套，第一护套和第二护套均为一种橡胶材料构件。

优选的，所述第一护套和第二护套上交叉分布有防滑纹。

优选的，所述伸缩杆的顶部一侧嵌入安装有刻度条。

优选的，所述移动轮为一种万向自锁轮。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，平衡车支架架设在平衡车上，通过一侧的操纵杆控制平衡车的运动，简化的平衡车的驾驶方式。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型车架三维结构示意图；

图2是本实用新型整体三维结构示意图；

图3是本实用新型固定座三维结构示意图；

图4是本实用新型连接条结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1、图2和图4给出，本实用新型包括Y型车架体1，Y型车架体1的底部一侧通过铰链对称安装有固定座4，且两个固定座4的顶部一侧通过定位销8固定有连接条5，连接条5的对应两侧通过定位销8固定有操纵杆3，且连接条5的中心处固定的卡箍6固定在平衡车的控制杆上，Y型车架体1的另一侧通过焊接固定有连接轴11，连接轴11的中心处焊接固定有固定盘10，固定盘10的一侧中心处焊接固定有套管12，套管12的顶部中心处活动连接有伸缩杆15，套管12的顶部转动连接有调节旋钮13，且套管12与伸缩杆15之间通过调节旋钮13固定，伸缩杆15的顶部中心处焊接固定有脚踏杆17，脚踏杆17的底部固定有移动轮16，通过对称设置的固定座4放置在平衡车的踏板上，进行固定，可以有效的保证固定的稳定性，防止在行动的过程中造成固定不稳，有效的提升了使用的方便性，将连接条5上的卡箍6固定在平衡车的控制杆上，通过摇动操纵杆3，接着带动连接条5运动，继而带动卡箍6摇动，最终带动平衡车的控制杆摇动，便于控制平衡车左右前后运动，有效的推升了使用的方便性，同时调节伸缩杆15插入套管12的深度，使用调节旋钮13进行固定，有效的提升了使用的方便性，在伸缩杆15的顶部设置有移动轮16，便于将平衡车的两轮变成三轮，可以有效的提升平衡车运动的稳定性，使其可以适应不同年龄段的使用者使用，有效的推升了使用的方便性。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，固定盘10的顶部四个拐角处均开设有螺栓孔9，Y型车架体1的顶部通过穿过螺栓孔9的螺栓固定有座椅7，通过设置有座椅7，便于使用者坐着操作，有效的提升了使用的方便性。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图3给出，固定座4包括斜卡板19、中心孔20、过线孔21、绑带22和魔术贴23，斜卡板19的顶部中心处开设有中心孔20，且斜卡板19通过中心孔20穿过的螺栓固定在Y型车架体1的对应两端，斜卡板19的底部一侧开设有过线孔21，斜卡板19的底部另一侧焊接固定有绑带22，绑带22的底部缝合固定有魔术贴23，将斜卡板19卡在平衡车脚踏板之间，接着将绑带22穿过平衡车的底部后穿过过线孔21，在使用魔术贴23进行固定，可以有效的保证固定的稳定性。

实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，操纵杆3的顶部套接固定有第一护套2，脚踏杆17的对应两侧套接固定有第二护套18，第一护套2和第二护套18均为一种橡胶材料构件，有效的提升了使用的舒适度。

实施例五，在实施例四的基础上，第一护套2和第二护套18上交叉分布有防滑纹，具有良好的防滑性能。

实施例六，在实施例一的基础上，由图1给出，伸缩杆15的顶部一侧嵌入安装有刻度条14，便于精确的调节伸缩杆15的伸缩距离，有效的提升了使用的方便性。

实施例七，在实施例一的基础上，移动轮16为一种万向自锁轮，有效的提升了使用的方便性。

本实用新型使用时，通过对称设置的固定座4放置在平衡车的踏板上，进行固定，可以有效的保证固定的稳定性，防止在行动的过程中造成固定不稳，有效的提升了使用的方便性，将连接条5上的卡箍6固定在平衡车的控制杆上，通过摇动操纵杆3，接着带动连接条5运动，继而带动卡箍6摇动，最终带动平衡车的控制杆摇动，便于控制平衡车左右前后运动，有效的推升了使用的方便性，同时调节伸缩杆15插入套管12的深度，使用调节旋钮13进行固定，有效的提升了使用的方便性，在伸缩杆15的顶部设置有移动轮16，便于将平衡车的两轮变成三轮，可以有效的提升平衡车运动的稳定性，使其可以适应不同年龄段的使用者使用，有效的推升了使用的方便性，通过设置有座椅7，便于使用者坐着操作，有效的提升了使用的方便性，将斜卡板19卡在平衡车脚踏板之间，接着将绑带22穿过平衡车的底部后穿过过线孔21，在使用魔术贴23进行固定，可以有效的保证固定的稳定性。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，平衡车支架架设在平衡车上，通过一侧的操纵杆控制平衡车的运动，简化的平衡车的驾驶方式。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型平衡车支架，包括Y型车架体（1），其特征在于，所述Y型车架体（1）的底部一侧通过铰链对称安装有固定座（4），且两个固定座（4）的顶部一侧通过定位销（8）固定有连接条（5），连接条（5）的对应两侧通过定位销（8）固定有操纵杆（3），且连接条（5）的中心处固定的卡箍（6）固定在平衡车的控制杆上，Y型车架体（1）的另一侧通过焊接固定有连接轴（11），连接轴（11）的中心处焊接固定有固定盘（10），固定盘（10）的一侧中心处焊接固定有套管（12），套管（12）的顶部中心处活动连接有伸缩杆（15），套管（12）的顶部转动连接有调节旋钮（13），且套管（12）与伸缩杆（15）之间通过调节旋钮（13）固定，伸缩杆（15）的顶部中心处焊接固定有脚踏杆（17），脚踏杆（17）的底部固定有移动轮（16）。

2.根据权利要求1所述的一种新型平衡车支架，其特征在于，所述固定盘（10）的顶部四个拐角处均开设有螺栓孔（9），Y型车架体（1）的顶部通过穿过螺栓孔（9）的螺栓固定有座椅（7）。

3.根据权利要求1所述的一种新型平衡车支架，其特征在于，所述固定座（4）包括斜卡板（19）、中心孔（20）、过线孔（21）、绑带（22）和魔术贴（23），斜卡板（19）的顶部中心处开设有中心孔（20），且斜卡板（19）通过中心孔（20）穿过的螺栓固定在Y型车架体（1）的对应两端，斜卡板（19）的底部一侧开设有过线孔（21），斜卡板（19）的底部另一侧焊接固定有绑带（22），绑带（22）的底部缝合固定有魔术贴（23）。

4.根据权利要求1所述的一种新型平衡车支架，其特征在于，所述操纵杆（3）的顶部套接固定有第一护套（2），脚踏杆（17）的对应两侧套接固定有第二护套（18），第一护套（2）和第二护套（18）均为一种橡胶材料构件。

5.根据权利要求4所述的一种新型平衡车支架，其特征在于，所述第一护套（2）和第二护套（18）上交叉分布有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种新型平衡车支架，其特征在于，所述伸缩杆（15）的顶部一侧嵌入安装有刻度条（14）。

7.根据权利要求1所述的一种新型平衡车支架，其特征在于，所述移动轮（16）为一种万向自锁轮。