CN2091420U - 节能无结焦燃油电加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种给燃料油(重油、原油等)加热 升温用的电加热器。加热元件的高温金属表层通过 陶瓷套管，均匀地大面积传热给燃油，可避免结焦现 象。油桶实行全保温，内设横隔板，热效率高，可达 70％。由于结构合理，容易更换热元件，便于检修。

Description

本实用新型专利是一种用以加热燃料油（重油、原油等）的电加热器，属于燃烧系统中的设备。

用重油或原油作燃料时，在燃烧前必须预先进行加热，以降低其粘度，减少它在管道中运行的阻力，增加燃烧器的雾化效果，提高热效率。

目前我国在重油的燃烧系统中，大多是用过热蒸汽加热，只能升温到70～80℃，极少数情况下接近100℃，燃烧效率差，既浪费燃料，又污染空气。有些厂家已想到了用电给重油加热，以改善燃烧状况，但一般都是以通用的标准电热元件固定于油桶内或弯曲的油管中，使用效果不好，主要问题是结焦严重。因为电热元件表面温度很高，油中的碳原子迅速游离出来，这样污染油本身，堵塞喷咀，热效率低，一般只有30～40％，而且检修频繁。

八十年代以来，我国有极少数企业购买了国外的电加热器来解决这个问题，如北京玻璃二厂从西德购进4台电加热器，晶华玻璃厂从英国购进2台电加热器，用在烧油熔炉上。它们运行四、五年，改善了结焦状况，热效率已升到60％左右，其性能明显优于国内同类设备。但是国外电加热器的结构仍有不合理的地方，其热效率还是偏低。

本实用新型的目的是参考国内外现有电加热器技术，设计和制造出一种不结焦、检修方便、热效率又高的更好的燃料油电加热器，油的温度最高可达150℃，热效率可达70％以上，粘度降低到能实现最佳雾化。

以上目的是这样实现的：如图1所示为总体结构图，图2所示为重要部份（A）放大图，两图中之〔1〕为电热元件，一根一根排列起来，插在燃油容器〔5〕这个园筒内。每个元件是一根密封钢管，管中密集布置4组不同容量的电阻丝，即3、6、9、12KW，如图3中负荷所示，内填传热镁粉，上端紧密连接桶盖和保温层〔3〕。这样减少了空气对流，电阻丝所生的热，几乎全部通过镁粉传导给元件表层。表层外为陶瓷保护层，即套管〔2〕，让热量均匀地从套管传送给燃油。因为燃油不直接接触热元件，油中的碳原子不再受高温游离，从而避免了结焦现象，温度是均匀地，大面积低负荷作用于燃油。

燃油桶体外全部都有保温层〔3〕，使之进一步提高热效率。桶内设多层横隔板〔4〕，当燃油进入油桶〔5〕后，绕着隔板迂回运动，上升至最高层，流到出油口，以紊流的方式均匀地被逐渐升温。进油口有玻璃温度计显示进油温度，有压力安全阀保护桶的安全。出油口也设有温度计，还有压力表，便于工人进行监视。油桶〔5〕竖立固定，桶底设有排污管，用于大修时排油和平时排污。

电气控制柜〔6〕之电路图如图3所示。线路中的4组负荷3、6、9、12KW，如上所述，分别装在每根电热元件内，即一根中有4组，可以任意开动其中的一部份或全部。有热电偶测出油温，根据设定值控制继电器J1～J4。图中所示为两种控制方式，即手动和自动，可任意选用，要求尽量使加热的油温波动小，保证生产连续稳定。

从以上实施的具体方案中可以看出，这样电加热器结构更趋合理，实现了三大优点：

1.不结焦或极少结焦；

2.热效率进一步提高，可达70％以上；

3.检修方便。电热元件失效或其它原因需要更换时，可以抽出来，再插一根新的进去即可。

实施例：一系列装于玻璃熔炉上的电加热器，其主要技术参数如下：1.耐压    0.8MPa

2油桶内径    200、250、300、350、400、450、500、550、600mm系列

3装机电容量  6～120KW

4最高允许温度  150℃

5加热油量  50kg/h～1200kg/h

下面再对附图全部注明：

图1  电加热器总体结构图

图2  重要部份A放大图

图3  电气控制柜电路图

Claims (3)

1、一种给燃料油加热升温用的节能无结焦燃油电加热器包括电热元件[1]、套管[2]、保温层[3]、油桶隔板[4]、桶体[5]和控制柜[6]，其特征是燃料油和电热元件的高温表层中间有陶瓷保护层套管隔开。

2、如权利要求1所述的电加热器，其特征是油桶〔5〕内镶有多层横隔板〔4〕，并在桶体外层实行全保温。

3、如权利要求1所述的电加热器，其特征是电热元件〔1〕由钢管内密布4组不同容量的电阻丝所构成，电气控制柜〔6〕根据不同的热负荷进行自动或手动控制。

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