CN209140148U - 一种连杆式定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种连杆式定位装置，包括支座和设置在支座上表面的装夹定位结构，所述支座为包括横边和纵边的T字形结构；所述第一支撑块、旋转挡块、V角装夹头、第二水平限位块、第二水平装夹头、第二支撑块、第三水平装夹头、第二定孔连杆结构、第三水平限位块分别以横边中轴线为对称轴，成对对称设置；本实用新型能够一次装夹高空作业车车架所有的零部件，组焊精度高，大幅提升焊接效率；同时水平限位块的设置能够实现快速的拆下拼焊完成的车架，省去旋松螺杆的时间。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种高工作业车车架拼焊定位工装技术领域，更具体地说是一种连杆式定位装置。
背景技术：
高空作业车车架生产过程中，需要做大量的焊接工作，把预先加工好的部件拼接到一起。在产品拼焊时，需要先对产品的各组件进行装夹定位。车架体积、重量都比较大，如果把整个车架分成若干个小块进行焊接，装夹时比较容易，但是这样逐次的装夹拼焊会降低尺寸精度，也会因为频繁的拆卸装夹降低工作效率。
发明内容：
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种一次装夹即可将车架焊接成型的连杆式定位装置。
为实现上述目的，本实用新型提供的连杆式定位装置，包括支座和设置在支座上表面的装夹定位结构，所述支座为包括横边和纵边的T字形结构，所述横边与纵边的结合部上表面设置有平面朝外的第二水平限位块，第二水平限位块后侧设置有平面朝内的第二水平装夹头，所述第二水平装夹头内侧设置有第二支撑块；在所述第二支撑块后侧,沿横边中轴线设置有第一定孔连杆结构；所述横边后端上部设置有第二定孔连杆结构，所述第二定孔连杆结构前侧设置有平面朝外的第三水平限位块和平面朝内的第三水平装夹头，所述第三水平限位块和第三水平装夹头正相对；所述第二水平限位块前侧设置有平面朝前V角装夹头，V角装夹头下部与纵边上表面固定相连，所述纵边前端上部设置有旋转挡块；所述旋转挡块与V角装夹头之间的纵边上部一侧设置有平面朝内的第一水平限位块，旋转挡块与V角装夹头之间的纵边上部另一侧设置有与第一水平限位块正相对的第一水平装夹头；所述第一水平限位块与第一水平装夹头内侧设置有第一支撑块；所述第一支撑块、旋转挡块、V角装夹头、第二水平限位块、第二水平装夹头、第二支撑块、第三水平装夹头、第二定孔连杆结构、第三水平限位块分别以横边中轴线为对称轴，成对对称设置。
进一步地，所述第一水平装夹头、第二水平装夹头、第三水平装夹头结构相同，分别包括底部平板结构、与底部平板结构固定相连的支撑结构、水平地设置在支撑结构上端的螺杆夹紧结构；所述螺杆夹紧结构一端设置有转动把手，另一端设置有端部为平面的圆柱垫块；所述底部平板结构通过螺栓与支座固定相连。
进一步地，所述第一水平限位块、第二水平限位块、第三水平限位块结构相同，分别包括底板、与底板固定相连的固定支架、与固定支架铰接的旋转支架、与旋转支架固定相连的旋转块；所述固定支架包括与底板固定相连的水平部和与水平部垂直的竖直部，所述旋转支架与竖直部上端铰接；所述旋转支架包括两块L形平板和设置在两L型平板中间的旋转块，所述旋转块竖直状态时，旋转块下底面与竖直部上端面接触。
进一步地，所述旋转块外侧面和水平部上表面分别通过螺栓固定连接有垫块。
进一步地，所述第二支撑块，包括与支座相连的连接结构和设置在第二支撑块连接结构上部的支撑块，所述支撑块竖直截面呈L形。
进一步地，所述第一定孔连杆结构，包括与支座相连的连接结构和定位结构，第一定孔连杆结构的定位结构包括支撑件、压紧件和圆柱形第一连杆，所述第一连杆设置在支撑件上，压紧件设置在第一连杆上部并通过螺栓与支撑件相连。
进一步地，所述第二定孔连杆结构，包括与支座相连的平板状连接结构、以平板状连接结构中轴线为对称轴对称设置的第二连杆支架、第二连杆、压紧板、压紧螺栓；所述第二连杆支架上部前侧设置有半圆形凹槽，所述第二连杆为阶梯轴，第二连杆两端直径与半圆形凹槽尺寸适配；所述压紧板设置在第二连杆支架上部，所述压紧板设置有条形通孔，压紧螺栓穿设在条形通孔内，第二连杆支架与压紧板通过压紧螺栓固定连接。
进一步地，所述第二连杆支架一侧设置有L形侧支架，所述侧支架下部通过螺栓与第二连杆支架固定相连，所述侧支架上部设置有与第二连杆正相对的通孔，通孔内壁设置有内螺纹，通孔内穿设有限位螺栓。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够一次装夹高空作业车车架所有的零部件，组焊精度高，大幅提升焊接效率；同时水平限位块的设置能够实现快速的拆下拼焊完成的车架，省去旋松螺杆的时间。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是本实用新型水平限位块的结构示意图；
附图3是本实用新型第二连杆支架的结构示意图；
附图中：1、第一水平装夹头，2、第二水平限位块，3、第一支撑块，4、支座，5、第一水平限位块，6、旋转挡块，7、V角装夹头，8、第二水平装夹头， 9、第二支撑块，10、第一定孔连杆结构，11、第三水平装夹头，12、第二定孔连杆结构，13、第三水平限位块，14、底板，15、固定支架，16、旋转支架， 17、旋转块，18，第二连杆，19、压紧螺栓，20、压紧板，21、第二连杆支架， 22、限位螺栓，23、侧支架。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。
在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“后侧”、“前侧”、“前”“后”、“横”、“纵”等指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；具体地，以附图1中支座左侧边为纵边，右侧边为横边；左为前，右为后；横边中轴线为内，与横边中轴线平行的横边两侧边的方向为外(侧)。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如附图1所示，连杆式定位装置，包括支座4和设置在支座4上表面的装夹定位结构，所述支座4为包括横边和纵边的T字形结构，所述横边与纵边的结合部上表面设置有平面朝外的第二水平限位块2，第二水平限位块2后侧设置有平面朝内的第二水平装夹头8，所述第二水平装夹头8内侧设置有第二支撑块 9；在所述第二支撑块9后侧,沿横边中轴线设置有第一定孔连杆结构10；所述横边后端上部设置有第二定孔连杆结构12，所述第二定孔连杆结构12前侧设置有平面朝外的第三水平限位块13和平面朝内的第三水平装夹头11，所述第三水平限位块13和第三水平装夹头11正相对；所述第二水平限位块2前侧设置有平面朝前V角装夹头7，V角装夹头7下部与纵边上表面固定相连，所述纵边前端上部设置有旋转挡块6；所述旋转挡块与V角装夹头7之间的纵边上部一侧设置有平面朝内的第一水平限位块5，旋转挡块与V角装夹头7之间的纵边上部另一侧设置有与第一水平限位块5正相对的第一水平装夹头1；所述第一水平限位块5与第一水平装夹头1内侧设置有第一支撑块3；所述第一支撑块3、旋转挡块、V角装夹头7、第二水平限位块2、第二水平装夹头8、第二支撑块9、第三水平装夹头11、第二定孔连杆结构12、第三水平限位块13分别以横边中轴线为对称轴，成对对称设置。
所述第一水平装夹头1、第二水平装夹头8、第三水平装夹头11结构相同，分别包括底部平板结构、与底部平板结构固定相连的支撑结构、水平地设置在支撑结构上端的螺杆夹紧结构；所述螺杆夹紧结构一端设置有转动把手，另一端设置有端部为平面的圆柱垫块；所述底部平板结构通过螺栓与支座4固定相连。
如附图2所示，所述第一水平限位块5、第二水平限位块2、第三水平限位块13结构相同，分别包括底板14、与底板14固定相连的固定支架15、与固定支架15铰接的旋转支架16、与旋转支架16固定相连的旋转块17；所述固定支架15包括与底板14固定相连的水平部和与水平部垂直的竖直部，所述旋转支架16与竖直部上端铰接；所述旋转支架16包括两块L形平板和设置在两L型平板中间的旋转块17，所述旋转块17竖直状态时，旋转块17下底面与竖直部上端面接触。
所述旋转块17外侧面和水平部上表面分别通过螺栓固定连接有垫块。
所述第二支撑块9，包括与支座4相连的连接结构和设置在第二支撑块9连接结构上部的支撑块，所述支撑块竖直截面呈L形。
所述第一定孔连杆结构10，包括与支座4相连的连接结构和定位结构，第一定孔连杆结构10的定位结构包括支撑件、压紧件和圆柱形第一连杆，所述第一连杆设置在支撑件上，压紧件设置在第一连杆上部并通过螺栓与支撑件相连。
如附图3所示，所述第二定孔连杆结构12，包括与支座4相连的平板状连接结构、以平板状连接结构中轴线为对称轴对称设置的第二连杆支架21、第二连杆18、压紧板20、压紧螺栓19；所述第二连杆支架21上部前侧设置有半圆形凹槽，所述第二连杆18为阶梯轴，第二连杆18两端直径与半圆形凹槽尺寸适配；所述压紧板20设置在第二连杆支架21上部，所述压紧板20设置有条形通孔，压紧螺栓19穿设在条形通孔内，第二连杆支架21与压紧板20通过压紧螺栓19固定连接。
所述第二连杆支架21一侧设置有L形侧支架23，所述侧支架23下部通过螺栓与第二连杆支架21固定相连，所述侧支架23上部设置有与第二连杆18正相对的通孔，通孔内壁设置有内螺纹，通孔内穿设有限位螺栓22。
本实用新型能够一次装夹高空作业车车架所有的零部件，组焊精度高，大幅提升焊接效率；同时水平限位块的设置能够实现快速的拆下拼焊完成的车架，省去旋松螺杆的时间。
具体地，第二定孔连杆结构12在使用时，首先将第二连杆18穿设到车架纵梁端部的孔内，然后用压紧板20压紧第二连杆18两端；纵梁穿过第三水平限位块13延伸至第二水平限位块2；将中部横梁放置在第二支撑块9上，旋紧第二水平装夹头8、第三水平装夹头11；然后将端部横梁放置在第一支撑块3 上，端部横梁一端抵在第一水平限位块5，另一端通过旋紧第一水平装夹头1固定；此时纵梁前端抵在端部横梁上；然后将端部横梁上部连接件放在端部横梁上，旋转挡块6与V角装夹头7配合将端部横梁上部连接件装夹定位；然后将带有通孔的连接耳放在中部横梁上，连接耳通过将孔穿在第一定孔连杆结构10 圆柱形第一连杆的两端进行定位。
除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。
Claims (8)
1.一种连杆式定位装置，包括支座(4)和设置在支座(4)上表面的装夹定位结构，其特征在于所述支座(4)为包括横边和纵边的T字形结构，所述横边与纵边的结合部上表面设置有平面朝外的第二水平限位块(2)，第二水平限位块(2)后侧设置有平面朝内的第二水平装夹头(8)，所述第二水平装夹头(8)内侧设置有第二支撑块(9)；在所述第二支撑块(9)后侧,沿横边中轴线设置有第一定孔连杆结构(10)；所述横边后端上部设置有第二定孔连杆结构(12)，所述第二定孔连杆结构(12)前侧设置有平面朝外的第三水平限位块(13)和平面朝内的第三水平装夹头(11)，所述第三水平限位块(13)和第三水平装夹头(11)正相对；所述第二水平限位块(2)前侧设置有平面朝前V角装夹头(7)，V角装夹头(7)下部与纵边上表面固定相连，所述纵边前端上部设置有旋转挡块(6)；所述旋转挡块(6)与V角装夹头(7)之间的纵边上部一侧设置有平面朝内的第一水平限位块(5)，旋转挡块(6)与V角装夹头(7)之间的纵边上部另一侧设置有与第一水平限位块(5)正相对的第一水平装夹头(1)；所述第一水平限位块(5)与第一水平装夹头(1)内侧设置有第一支撑块(3)；所述第一支撑块(3)、旋转挡块(6)、V角装夹头(7)、第二水平限位块(2)、第二水平装夹头(8)、第二支撑块(9)、第三水平装夹头(11)、第二定孔连杆结构(12)、第三水平限位块(13)分别以横边中轴线为对称轴，成对对称设置。
2.如权利要求1所述的连杆式定位装置，其特征在于所述第一水平装夹头(1)、第二水平装夹头(8)、第三水平装夹头(11)结构相同，分别包括底部平板结构、与底部平板结构固定相连的支撑结构、水平地设置在支撑结构上端的螺杆夹紧结构；所述螺杆夹紧结构一端设置有转动把手，另一端设置有端部为平面的圆柱垫块；所述底部平板结构通过螺栓与支座(4)固定相连。
3.如权利要求1所述的连杆式定位装置，其特征在于所述第一水平限位块(5)、第二水平限位块(2)、第三水平限位块(13)结构相同，分别包括底板(14)、与底板(14)固定相连的固定支架(15)、与固定支架(15)铰接的旋转支架(16)、与旋转支架(16)固定相连的旋转块(17)；所述固定支架(15)包括与底板(14)固定相连的水平部和与水平部垂直的竖直部，所述旋转支架(16)与竖直部上端铰接；所述旋转支架(16)包括两块L形平板和设置在两L型平板中间的旋转块(17)，所述旋转块(17)竖直状态时，旋转块(17)下底面与竖直部上端面接触。
4.如权利要求3所述的连杆式定位装置，其特征在于所述旋转块(17)外侧面和水平部上表面分别通过螺栓固定连接有垫块。
5.如权利要求1所述的连杆式定位装置，其特征在于所述第二支撑块(9)，包括与支座(4)相连的连接结构和设置在第二支撑块(9)连接结构上部的支撑块，所述支撑块竖直截面呈L形。
6.如权利要求1所述的连杆式定位装置，其特征在于所述第一定孔连杆结构(10)，包括与支座(4)相连的连接结构和定位结构，第一定孔连杆结构(10)的定位结构包括支撑件、压紧件和圆柱形第一连杆，所述第一连杆设置在支撑件上，压紧件设置在第一连杆上部并通过螺栓与支撑件相连。
7.如权利要求1所述的连杆式定位装置，其特征在于所述第二定孔连杆结构(12)，包括与支座(4)相连的平板状连接结构、以平板状连接结构中轴线为对称轴对称设置的第二连杆支架(21)、第二连杆18、压紧板(20)、压紧螺栓(19)；所述第二连杆支架(21)上部前侧设置有半圆形凹槽，所述第二连杆18为阶梯轴，第二连杆18两端直径与半圆形凹槽尺寸适配；所述压紧板(20)设置在第二连杆支架(21)上部，所述压紧板(20)设置有条形通孔，压紧螺栓(19)穿设在条形通孔内，第二连杆支架(21)与压紧板(20)通过压紧螺栓(19)固定连接。
8.如权利要求7所述的连杆式定位装置，其特征在于所述第二连杆支架(21)一侧设置有L形侧支架(23)，所述侧支架(23)下部通过螺栓与第二连杆支架(21)固定相连，所述侧支架(23)上部设置有与第二连杆18正相对的通孔，通孔内壁设置有内螺纹，通孔内穿设有限位螺栓(22)。
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| CN201821523795.4U CN209140148U (zh) | 2018-09-18 | 2018-09-18 | 一种连杆式定位装置 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110421300A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-11-08 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于叉车空调压缩机支架的组装模具 |
| CN112404776A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-02-26 | 湖北先驰交通装备有限公司 | 一种汽车前稳固梁焊接合件的焊接固定方法 |
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| CN110421300B (zh) * | 2019-08-28 | 2024-05-28 | 安徽合力股份有限公司 | 一种用于叉车空调压缩机支架的组装模具 |
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| CN112404776B (zh) * | 2020-12-01 | 2022-01-14 | 湖北先驰交通装备有限公司 | 一种汽车前稳固梁焊接合件的焊接固定方法 |
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