CN209126693U - 一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置及汽车，该装置包括次级风道，设置在所述次级风道气流出口处的侧窗风道，所述次级风道的气流入口与所述车辆的空调系统连通，所述次级风道固定安装在所述车辆的仪表板上；所述侧窗风道包括侧窗风道连接部和风口部，所述侧窗风道连接部的一端与所述次级风道连接，所述风口部设置在所述侧窗风道连接部的另一端上，且所述风口部和至少部分所述侧窗风道连接部设置在所述侧门内板上。本实用新型实现了快速高效的对侧窗玻璃视野区的霜层或雾气的去除，提高了侧窗玻璃的除霜除雾效率，减少了空调系统的风量和温度损耗。

Description

一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置及汽车。

背景技术

在温度较低的冬天，停在室外的汽车玻璃上很容易结成冰霜，而在雨天，由于车外温度低于车内温度，车内水蒸气很容易在风挡玻璃上凝结成雾气，不仅严重影响了驾驶员的视野，对行车安全造成影响，而且也影响了乘客的乘车舒适性。因此，需要对凝结在汽车玻璃上的冰霜以及雾气进行快速高效的去除。

现有技术中的车辆一般都配置有空调系统，通过与空调系统的出风口连接的风道将加热或者冷却的空气引导至风窗玻璃附近以达到除霜除雾的目的。

然而，现有技术中用于汽车侧窗玻璃除霜除雾的风口布置在仪表板上，从该风口排出的气流很容易与用于前风挡玻璃的除霜除雾气流相互干扰，导致侧窗玻璃视野区的霜层或雾气除尽所需时间较长，侧窗玻璃的除霜除雾效率差，增加了的空调系统的风量以及温度损耗。

因此，需要提供一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，以实现快速高效的对侧窗玻璃视野区的霜层或雾气的去除，减少空调系统的风量和温度损耗。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置及汽车，以实现快速高效的对侧窗玻璃视野区的霜层或雾气的去除，提高侧窗玻璃的除霜除雾效率，减少空调系统的风量和温度损耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型的第一方面提供一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，所述侧窗玻璃安装在车辆的侧门板上，所述侧门板包括侧门内板；

所述装置包括次级风道，设置在所述次级风道气流出口处的侧窗风道，所述次级风道的气流入口与所述车辆的空调系统连通，所述次级风道固定安装在所述车辆的仪表板上；

所述侧窗风道包括侧窗风道连接部和风口部，所述侧窗风道连接部的一端与所述次级风道连接，所述风口部设置在所述侧窗风道连接部的另一端上，且所述风口部和至少部分所述侧窗风道连接部设置在所述侧门内板上。

进一步地，所述风口部包括出风口和设置在所述出风口的风口格栅，所述风口格栅与所述侧门内板固定连接。

进一步地，所述风口格栅的角度能够使得从所述风口格栅排出的气流对准所述侧窗玻璃的视野区。

进一步地，所述风口部靠近所述侧窗玻璃的底部边缘设置在所述侧门内板上。

进一步地，所述风口部靠近所述车辆的A柱设置在所述侧门内板上。

进一步地，所述出风口的长边长度为所述侧窗玻璃的底部长度的1/7～1/8。

进一步地，所述侧窗风道连接部与所述次级风道为可拆卸式连接。

进一步地，所述次级风道通过螺钉固定连接在所述车辆的仪表板上。

进一步地，还包括主风道，所述主风道与所述车辆的空调系统连接，所述次级风道为从所述主风道上引出的，向所述车辆的侧门内板方向延伸的分支管路。

本实用新型的第二方面提供一种汽车，该汽车包括空调系统以及上述任意一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，所述空调系统与所述用于侧窗玻璃的除霜除雾装置连通。

本实用新型的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置及汽车，具有如下有益效果：

本实用新型的用于侧窗玻璃的除霜除雾装置包括侧窗风道，该侧窗风道包括侧窗风道连接部和风口部，所述侧窗风道连接部的一端与所述次级风道连接，所述风口部设置在所述侧窗风道连接部的另一端上，且所述风口部和至少部分所述侧窗风道连接部设置在所述侧门内板上，从而使得从风口部排出的气流能够直接吹向侧窗玻璃的视野区，减小了主风道气流对其的影响，提高了侧窗玻璃的除霜除雾速度覆盖区域，与传统的将侧窗玻璃的除霜风口布置在仪表板上相比，减少了从风口出来的气流的风量和温度的损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本说明书实施例提供的用于侧窗玻璃的除霜除雾装置的分解结构示意图；

图中：10-侧窗玻璃，101-视野区，20-侧门内板，310-次级风道，320-侧窗风道，321-侧窗风道连接部，322-风口部，3221-出风口，3222-风口格栅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

现有技术中的侧窗玻璃的除霜除雾风口布置在车辆的仪表板上，其排出的气流容易受前风挡气流的影响，导致吹向侧窗玻璃的气流在侧窗玻璃上的落点被压低，进而导致侧窗玻璃视野区的霜层或是雾气不容易被快速除尽，增加汽车空调系统的风量以及温度的损耗。

针对该问题，本说明书实施例提供一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，以实现快速高效的对侧窗玻璃视野区的霜层或雾气的去除，提高侧窗玻璃的除霜除雾效率，减少空调系统的风量和温度损耗。

请参阅图1，其所示为本说明书实施例提供的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置的分解结构示意图。其中，侧窗玻璃10安装在车辆的侧门板上，一般车辆的侧门板包括侧门外板和侧门内板20。

如图1所示，该除霜除雾装置可以包括次级风道310和侧窗风道320，次级风道310的气流入口与车辆的空调系统连通，以将空调系统出风口送出的热风引导至侧窗玻璃10位置处。

在实际应用中，该装置还可以包括主风道(图中未示出)，该主风道的气流入口可以直接与空调系统的出风口连接，以将空调系统出口风送出的热风引导至风道内。主风道的气流出口可以设置在前风挡玻璃处，以用于对前风挡玻璃的除霜除雾。在该应用中，次级风道310可以为从主风道上引出的，并向车辆的侧门内板方向延伸的分支管路。

在本说明书实施例中，次级风道310可以固定安装在车辆的仪表板上，如次级风道310可以直接通过螺钉固定在仪表板上。

侧窗风道320设置在次级风道310的气流出口处，具体的，侧窗风道320可以通过可拆卸的方式连接在次级风道310的气流出口，该可拆卸的连接方式可以是螺纹连接，也可以是通过管箍的连接，本说明书对此不作限制。

在本说明书实施例中，侧窗风道320可以包括侧窗风道连接部321和风口部322，其中侧窗风道连接部321的一端与次级风道310连接，风口部322设置在侧窗风道连接部321的另一端上，且风口部322和至少部分的侧窗风道连接部321设置在侧门内板20上。

风口部322可以包括出风口3221和设置在出风口3221的风口格栅3222，该风口格栅3222可以与侧门内板20固定连接，例如，该风口格栅3222可以通过自攻螺钉与侧门内板连接。

在本说明书实施例中，风口格栅3222的安装角度可以满足从该风口格栅3222排出的气流能够对准侧窗玻璃10的视野区101，以快速的将侧窗玻璃视野区上的霜层或雾气除去。

在实际应用中，可以将风口部322靠近侧窗玻璃10的底部边缘设置在侧门内板20上，如此，在除霜除雾时，气流从侧窗玻璃10的下部向上部流动，从而实现对于侧窗玻璃10上的霜层或雾气的除去。

具体的，在上述应用中，出风口3221的长边长度可以为侧窗玻璃10的底部边上的1/7～1/8，以确保气流能够充分的覆盖侧窗玻璃视野区。

在实际应用中，为了使得侧窗玻璃处于驾驶员视野区的部分能够进行快速的霜层和雾气的去除，以提高驾驶的安全性，在本说明书实施例中，可以将风口部322靠近车辆的A柱设置在侧门内板20上。

为了更加清楚的说明本说明书实施例提供的用于侧窗玻璃除霜除雾的装置所能达到的效果，本说明书实施例还通过CFD仿真分析、对比气流速度在风窗玻璃上的覆盖区域来预测除霜性能。

经分析发现，采用本实用新型实施例的用于侧窗玻璃除霜除雾的装置后，侧窗玻璃视野区只有一个气流落点，且视野区能被速度大于1.5m/s覆盖，而采用传统的除霜除雾装置，侧窗玻璃视野区的覆盖速度远低于1.5m/s，而且在侧窗玻璃上有两处气流落点。

实施例2

本实施例提供一种汽车，该汽车包括空调系统以及上述实施例1中的任意一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，空调系统与该用于侧窗玻璃的除霜除雾装置连通。

综上，本实用新型的用于侧窗玻璃的除霜除雾装置能够使得从风口部排出的气流能够直接吹向侧窗玻璃的视野区，减小了主风道气流对其的影响，提高了侧窗玻璃的除霜除雾速度覆盖区域，实现快速高效的对侧窗玻璃视野区的霜层或雾气的去除，提高侧窗玻璃的除霜除雾效率，与传统的将侧窗玻璃的除霜风口布置在仪表板上相比，减少了从风口出来的气流的风量和温度的损耗。

上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (10)

1.一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，所述侧窗玻璃(10)安装在车辆的侧门板上，所述侧门板包括侧门内板(20)，其特征在于，所述装置包括次级风道(310)，设置在所述次级风道(310)气流出口处的侧窗风道(320)，所述次级风道(310)的气流入口与所述车辆的空调系统连通，所述次级风道(310)固定安装在所述车辆的仪表板上；

所述侧窗风道(320)包括侧窗风道连接部(321)和风口部(322)，所述侧窗风道连接部(321)的一端与所述次级风道(310)连接，所述风口部(322)设置在所述侧窗风道连接部(321)的另一端上，且所述风口部(322)和至少部分所述侧窗风道连接部(321)设置在所述侧门内板(20)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述风口部(322)包括出风口(3221)和设置在所述出风口(3221)的风口格栅(3222)，所述风口格栅(3222)与所述侧门内板(20)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述风口格栅(3222)的安装角度能够使得从所述风口格栅(3222)排出的气流对准所述侧窗玻璃(10)的视野区(101)。

4.根据权利要求1所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述风口部(322)靠近所述侧窗玻璃(10)的底部边缘设置在所述侧门内板(20)上。

5.根据权利要求4所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述风口部(322)靠近所述车辆的A柱设置在所述侧门内板(20)上。

6.根据权利要求2所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述出风口(3221)的长边长度为所述侧窗玻璃(10)的底部边长的1/7～1/8。

7.根据权利要求1所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述侧窗风道连接部(321)与所述次级风道(310)为可拆卸式连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，所述次级风道(310)通过螺钉固定连接在所述车辆的仪表板上。

9.根据权利要求1所述的一种用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于，还包括主风道，所述主风道与所述车辆的空调系统连接，所述次级风道为从所述主风道上引出的，向所述车辆的侧门内板方向延伸的分支管路。

10.一种汽车，其特征在于，包括空调系统以及权利要求1～9中任意一项所述的用于侧窗玻璃的除霜除雾装置，所述空调系统与所述用于侧窗玻璃的除霜除雾装置连通。