CN209126679U - 车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆，包括：车辆本体，所述车辆本体具有前格栅、显示装置和输入控制部。所述显示装置设置在所述前格栅上；所述输入控制部与所述显示装置相连。该车辆在前格栅上集成了显示装置，以增加了前格栅的实用性，使前格栅具有更多的功能，进而大幅度提升了整车的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆。
背景技术
传统汽车的前格栅以装饰性为主，功能相对单一，但其占用的面积及空间较大，且设置在车辆的最前端，因此可提升其功能性来改善车辆整体的实用性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，该车辆在前格栅上集成了显示装置，以增加了前格栅的实用性。
根据本实用新型的实施例的车辆，包括：车辆本体，所述车辆本体具有前格栅；显示装置，所述显示装置设置在所述前格栅上；输入控制部，所述输入控制部与所述显示装置相连。
根据本实用新型的实施例的车辆，该车辆在前格栅上集成了显示装置，以增加了前格栅的实用性。
另外，根据实用新型实施例的车辆，还可以具有如下附加技术特征：
根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置为液晶显示屏。
根据本实用新型的一些实施例，所述输入控制部设置在所述车辆本体的驾驶室内。
根据本实用新型的一些实施例，所述输入控制部与所述车辆本体内的中控显示屏集成为一体。
根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置通过所述车辆本体的前机舱内的蓄电池供电。
根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置设置在所述前格栅的上沿，所述显示装置沿所述车辆的宽度方向延伸。
根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置包括：左延伸部、右延伸部以及连接在所述左延伸部与所述右延伸部之间的中间标示部。
根据本实用新型的一些实施例，所述输入控制部为独立的平板控制终端，所述平板控制终端与所述显示装置通过无线通讯进行信息传输。
根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置相对所述前格栅位置可调，且所述显示装置具有隐藏在所述前格栅后侧的隐藏位置以及从所述前格栅的相邻两格栅条露出的露出位置。
根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置由驱动电机驱动，所述驱动电机与所述显示装置之间设置有传动机构。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的车辆的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的显示装置的结构示意图。
附图标记：
车辆100，车辆本体1，前格栅11，显示装置2，输入控制部3，左延伸部21，右延伸部22，中间标示部23。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的车辆100。
根据本实用新型实施例的车辆100可以包括：车辆本体1、显示装置2和输入控制部3。
如图1和图2所示，车辆本体1具有前格栅11。前格栅11具有通气以及装饰车辆100前部的作用。
其中，为了使前格栅11具有更多的功能及实用性，本实用新型将显示装置2设置在前格栅11上。由此，可在显示装置2上显示动画或者广告，以增加前格栅11的实用性。还可在显示装置2上显示出本车辆100即将发生的运行状态的改变，例如转向和加减速等，以便于周边车辆100观察并做出进一步判断，以提升驾驶安全性。
参照图1，本实用新型实施例还具有输入控制部3，并使输入控制部3与显示装置2相连，以方便乘客通过调节输入控制部3来控制显示装置2上所显示出的内容。
根据本实用新型实施例的车辆100，该车辆100在前格栅11上集成了显示装置2，以增加了前格栅11的实用性，使前格栅11具有更多的功能，进而大幅度提升了整车的实用性。
作为一种优选的实施例，显示装置2为液晶显示屏。由此，不仅可节省能源，而且显示的更清楚。并且液晶显示屏相较其它屏幕占用空间及重量更小，更便于布置在前格栅11上。
根据本实用新型的一些实施例，输入控制部3设置在车辆本体1的驾驶室内。将输入控制部3设置在驾驶室内可便于乘客和驾驶员对输入控制部3进行操作，以控制显示装置2所显示的内容。
根据本实用新型的一些实施例，输入控制部3与车辆本体1内的中控显示屏集成为一体。由此，可占用驾驶室更少的空间，将输入控制部3集成在中控显示屏上，使中控显示屏的功能更强大，能够同时控制显示装置2及车内其他部件。
根据本实用新型的一些实施例，显示装置2通过车辆本体1的前机舱内的蓄电池供电。由此，可使显示装置2能够持续保持显示状态。
或者，可在显示装置2上集成太阳能电池板，利用太阳能电池板转化的电能为显示装置2供电，以达到节省能源的目的。
如图2所示，显示装置2设置在前格栅11的上沿。由此使显示装置2不会遮挡前格栅11，避免影响前格栅11的进气作用。
其中，显示装置2沿车辆100的宽度方向延伸。此种布置方式可使显示装置2的面积更大，并且布置完成后可提升车辆100前部的美观程度。
进一步，参照图2，显示装置2包括：左延伸部21、右延伸部22以及连接在左延伸部21与右延伸部22之间的中间标示部23。其中，左延伸部21和右延伸部22可显示不同的内容以及信息，以增加显示装置2的功能性。
可选的，中间标示部23可为实物商标或者为由显示装置2显示出的虚拟商标，由于虚拟商标在夜间可长亮，容易被观察到，因此可提升整车的美观程度。
作为另一种可选的实施例，输入控制部3为独立的平板控制终端，平板控制终端与显示装置2通过无线通讯进行信息传输。优选的，平板控制终端可固定在仪表板上，也可从仪表板上取下，以方便乘客对其进行操作。
根据本实用新型的一些实施例，显示装置2相对前格栅11位置可调，且显示装置2具有隐藏在前格栅11后侧的隐藏位置以及从前格栅11的相邻两格栅条露出的露出位置。
由此，进一步增加了前格栅11的功能实用性，在乘客需要使用显示装置2时，可控制显示装置2从隐藏位置运动到露出位置。而不需要使用显示装置2时，则可控制显示装置2从露出位置回复到隐藏位置，有利于保护显示装置2。
进一步，显示装置2由驱动电机驱动，驱动电机与显示装置2之间设置有传动机构。驱动电机可驱动传动机构带动显示装置2在隐藏位置与露出位置之间切换。优选的，传动机构可为两根相互连接且可相对转动的驱动轴。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种车辆，其特征在于，包括：
车辆本体，所述车辆本体具有前格栅；
显示装置，所述显示装置设置在所述前格栅上；
输入控制部，所述输入控制部与所述显示装置相连。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示装置为液晶显示屏。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述输入控制部设置在所述车辆本体的驾驶室内。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述输入控制部与所述车辆本体内的中控显示屏集成为一体。
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示装置通过所述车辆本体的前机舱内的蓄电池供电。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示装置设置在所述前格栅的上沿，所述显示装置沿所述车辆的宽度方向延伸。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述显示装置包括：左延伸部、右延伸部以及连接在所述左延伸部与所述右延伸部之间的中间标示部。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述输入控制部为独立的平板控制终端，所述平板控制终端与所述显示装置通过无线通讯进行信息传输。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示装置相对所述前格栅位置可调，且所述显示装置具有隐藏在所述前格栅后侧的隐藏位置以及从所述前格栅的相邻两格栅条露出的露出位置。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述显示装置由驱动电机驱动，所述驱动电机与所述显示装置之间设置有传动机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821697189.4U CN209126679U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821697189.4U CN209126679U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 车辆 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821697189.4U Active CN209126679U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | 车辆 |
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|---|---|
| CN (1) | CN209126679U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113246848A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-08-13 | 宁波四维尔工业有限责任公司 | 汽车发光格栅控制方法、系统、存储介质及汽车发光格栅 |
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2018
- 2018-10-18 CN CN201821697189.4U patent/CN209126679U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113246848A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-08-13 | 宁波四维尔工业有限责任公司 | 汽车发光格栅控制方法、系统、存储介质及汽车发光格栅 |
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