CN209126616U - 雾天高速车距提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了雾天高速车距提醒装置，主要涉及车载安全设备领域。包括壳体，壳体上设有条形孔，壳体的外侧分别安装有警示器和语音警报器，壳体的内侧分别安装有处理器、电机和L型板，电机的输出轴上固定有主动轮，L型板上转动连接有短轴，短轴上固定有从动轮，从动轮与主动轮啮合，从动轮上固定有销轴，从动轮与销轴不同心，销轴上转动连接有第一连杆，第一连杆上转动连接有第二连杆，第二连杆的中部与L型板转动连接，第二连杆的另一端穿过条形孔固定有测距雷达传感器。本实用新型的有益效果在于：它能实时准确监测驾驶车辆与前车之间的距离，司机能根据监测结果谨慎驾车，对雾天高速安全驾驶具有重大的积极意义。

Description

雾天高速车距提醒装置

技术领域

本实用新型涉及车载安全设备领域，具体是雾天高速车距提醒装置。

背景技术

由于高速公路的行车速度比较快，雾天的能见度低，司机无法正确的维持所驾车辆与前车之间的安全行车距离，当前车出现意外事故紧急刹车时，司机在短时间内反应不及时就会出现连环追尾，出现车毁人亡的重大交通事故，目前的机动车辆上都安装有行车记录仪和导航仪，虽然在安全驾驶方面起到一定的改善作用，但是它们却不能监测与前车之间的距离，在雾天高速公路上的作用很小，为了提高雾天高速的驾车安全，有必要在机动车上安装一个车距提醒装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供雾天高速车距提醒装置，它能实时准确监测驾驶车辆与前车之间的距离，司机能根据监测结果谨慎驾车，对雾天高速安全驾驶具有重大的积极意义。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

雾天高速车距提醒装置，包括壳体，所述壳体上设有条形孔，所述壳体的外侧分别安装有警示器和语音警报器，所述壳体的内侧分别安装有处理器、电机和L型板，所述电机的输出轴上固定有主动轮，所述L型板上固定有轴承座，所述轴承座内安装有轴承，所述轴承内转动连接有短轴，所述短轴上固定有从动轮，所述从动轮与主动轮啮合，所述从动轮上固定有销轴，所述从动轮与销轴不同心，所述销轴上转动连接有第一连杆，所述第一连杆上转动连接有第二连杆，所述第二连杆的中部与L型板转动连接，所述第二连杆的另一端穿过条形孔并固定有测距雷达传感器，所述第二连杆与条形孔滑动连接。

所述壳体上远离条形孔的一面上安装有显示屏。

所述壳体上固定有真空PU吸盘。

所述壳体呈矩形或者圆柱形。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在电机的驱动下从动轮转动，带动第一连杆的位置发生变化，第一连杆带动测距雷达传感器发生摇摆，增加了监测的范围，它不仅能监测所驾驶车辆正前方的车间距，还能把即将汇入所驶车道的前方车辆的车间距监测出来，防止前后车辆不在同一条直线上时，监测数据不准确情况的发生，在雾天高速能见度比较低的情况下，司机可以根据本装置的监测提醒结果谨慎驾车，能有效的降低雾天高速路上交通事故的发生率，对雾天高速安全驾驶具有重大的积极意义。

附图说明

附图1是本实用新型的剖视图的示意图。

附图2是本实用新型的主视图的示意图。

附图3是本实用新型的左视图的示意图。

附图中所示标号：

1、壳体；2、警示器；3、语音警报器；4、处理器；5、电机；6、L型板；7、主动轮；8、轴承座；9、轴承；10、短轴；11、从动轮；12、销轴；13、第一连杆；14、第二连杆；15、测距雷达传感器；16、显示屏；17、真空PU吸盘。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是雾天高速车距提醒装置，用于安装在车前盖、车内的车前玻璃或者方向盘的右前方的车衬板上，主体结构包括壳体1，壳体1起着安装固定以及密封的作用，所述壳体1上设有条形孔，所述壳体1的外侧分别安装有警示器2和语音警报器3，警示器2用于向前车发送危险警示信号，例如危险警示闪光灯，用于提醒前车后方危险，语音警报器3会发出语音警报，用于提醒前车或者后车注意保持安全行车距离并谨慎驾驶，所述壳体1的内侧分别螺栓连接有处理器4、电机5和L型板6，处理器4与测距雷达传感器15通过通信电缆连接，处理器4能把测距雷达传感器15收到的数据信号进行处理，把结果输出到不同的警示器2、语音警报器3或者显示屏16上，电机5用于提供动力，为实现测距雷达传感器15的摆动提供动力支持，L型板6主要是起固定作用，所述电机5的输出轴上平键固定有主动轮7，所述L型板6上焊接有轴承座8，所述轴承座8内安装有轴承9，所述轴承9内转动连接有短轴10，短轴10能保证安装固定在其上的从动轮11在齿轮的啮合下实现转动，所述短轴10上平键固定有从动轮11，所述从动轮11与主动轮7啮合，所述从动轮11上螺纹连接有销轴12，所述从动轮11与销轴12不同心，从动轮11转动时，销轴12与从动轮11组成一个偏心轮结构，所述销轴12上转动连接有第一连杆13，所述第一连杆13上转动连接有第二连杆14，所述第二连杆14的中部与L型板6转动连接，所述第二连杆14的另一端穿过条形孔并通过锁紧螺母与测距雷达传感器15固定连接，所述第二连杆14与条形孔滑动连接，在电机5的驱动下从动轮11转动，带动第一连杆13的位置发生变化，第一连杆13带动第二连杆14沿第二连杆14中部的转动点摆动，从而带动测距雷达传感器15发生摇摆，增加了监测的范围，它不仅能监测所驾驶车辆正前方的车间距，还能把即将汇入所驶车道的前方车辆的车间距监测出来，防止前后车辆不在同一条直线上时，监测数据不准确情况的发生，司机根据监测结果谨慎驾车，能有效的降低雾天高速路上交通事故的发生率，对雾天高速安全驾驶具有重大的积极意义。

为了使司机能更直观的获得与前车之间的距离，所述壳体1上远离条形孔的一面上安装有显示屏16，司机通过显示屏16能直接获得相邻的车间距，方便了司机及时控制车辆，减少司机的慌乱情绪，能减少交通事故的发生率。

为了把本装置固定在行驶的车辆上，所述壳体1上固定有真空PU吸盘17，它能牢固的吸附在车辆上，防止车辆颠簸时本装置从机动车上掉落。

为了方便安装，增加本装置的整体美观性，所述壳体1呈矩形或者圆柱形。

实施例1：雾天高速车距提醒装置，如图1、图2、图3，包括壳体1，所述壳体1呈矩形，所述壳体1上设有条形孔，条形孔的尺寸大于第二连杆14的尺寸，所述壳体1上远离条形孔的一面上安装有显示屏16，所述壳体1上与条形孔相邻的下面固定有真空PU吸盘17，所述壳体1上设有条形孔的一面上安装有警示器2，所述壳体1上远离真空PU吸盘17的一面上固定有语音警报器3，所述壳体1的内侧分别螺栓连接有处理器4、电机5和L型板6，所述电机5的输出轴上键连接有主动轮7，所述L型板6上焊接有轴承座8，所述轴承座8内安装有轴承9，所述轴承9内转动连接有短轴10，所述短轴10上键连接有从动轮11，所述从动轮11与主动轮7啮合，所述从动轮11上螺纹连接有销轴12，所述从动轮11与销轴12不同心，所述从动轮11的轴心与销轴12的轴心之间具有一定的距离，此距离要根据测距雷达传感器15摆动的范围设定，所述销轴12上转动连接有第一连杆13，所述第一连杆13的另一端转动连接有第二连杆14，第二连杆14的中部呈椭圆形，椭圆形上设有与第二连杆14的轴心平行的长条孔，长条孔内安装有转动轴，转动轴的一端螺纹连接在L型板6上，所述第二连杆14远离第一连杆13的一端穿过条形孔并螺纹连接有测距雷达传感器15，所述第二连杆14与条形孔滑动连接。

Claims (4)

1.雾天高速车距提醒装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上设有条形孔，所述壳体(1)的外侧分别安装有警示器(2)和语音警报器(3)，所述壳体(1)的内侧分别安装有处理器(4)、电机(5)和L型板(6)，所述电机(5)的输出轴上固定有主动轮(7)，所述L型板(6)上固定有轴承座(8)，所述轴承座(8)内安装有轴承(9)，所述轴承(9)内转动连接有短轴(10)，所述短轴(10)上固定有从动轮(11)，所述从动轮(11)与主动轮(7)啮合，所述从动轮(11)上固定有销轴(12)，所述从动轮(11)与销轴(12)不同心，所述销轴(12)上转动连接有第一连杆(13)，所述第一连杆(13)上转动连接有第二连杆(14)，所述第二连杆(14)的中部与L型板(6)转动连接，所述第二连杆(14)的另一端穿过条形孔并固定有测距雷达传感器(15)，所述第二连杆(14)与条形孔滑动连接。

2.根据权利要求1所述雾天高速车距提醒装置，其特征在于：所述壳体(1)上远离条形孔的一面上安装有显示屏(16)。

3.根据权利要求1所述雾天高速车距提醒装置，其特征在于：所述壳体(1)上固定有真空PU吸盘(17)。

4.根据权利要求1所述雾天高速车距提醒装置，其特征在于：所述壳体(1)呈矩形或者圆柱形。