CN209125731U - 减振器活塞杆螺母打紧安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了减振器活塞杆螺母打紧安装结构，包括横向水平放置的套筒，套筒外壁设置有弹簧托盘，套筒右端穿设有活塞杆，活塞杆右端头为螺栓柱，活塞杆右端有支撑体，支撑体和弹簧托盘之间有弹簧，活塞杆右端设置有安装引杆，安装引杆包括安装部和导向部，安装引杆直径与活塞杆直径相同，安装部的左端设置有盲孔，减振器进行安装时，安装引杆套在活塞杆的螺栓柱上，可以很好地为活塞杆的安装做导向，保证活塞杆很容易与支撑体进行连接，结构简单，方便操作，大大提高了工人的作业效率。
Description
技术领域
本实用新型属于减振器技术领域，尤其涉及了一种减振器活塞杆螺母打紧安装结构。
背景技术
减振器是汽车上主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，以及来自路面的冲击力的部件。汽车用前减振器总成组装时，有一步活塞杆螺母打紧工序，由于活塞杆与支撑体中的限位块存在0.3-0.5mm的间隙，导致很难进行配合，工人作业时多采用起子将活塞杆调整到合适位置，操作非常麻烦，效率低下。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了减振器活塞杆螺母打紧安装结构，可以很好地解决活塞杆安装操作不便、效率低下的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：减振器活塞杆螺母打紧安装结构，包括横向水平放置的套筒，套筒外壁中部设置有弹簧托盘，套筒右端穿设有活塞杆，活塞杆右端头为直径小于活塞杆直径的螺栓柱，活塞杆右端有支撑体，支撑体和弹簧托盘之间有弹簧并穿设在套筒上，所述的支撑体轴心设置有贯穿支撑体的通孔，通孔的中部嵌设有环形限位块，限位块中心通孔的轴心与支撑体上的通孔轴心重合，活塞杆右端有横向放置的安装引杆，安装引杆包括左端呈圆柱形的安装部和右端呈圆锥形的导向部，安装部的左端设置有盲孔，安装部直径与导向部右端面直径和活塞杆直径相同，安装引杆通过盲孔套设在活塞杆的螺栓柱上并穿设在限位块的通孔内；所述的安装引杆总长大于支撑体的长度。
优选地，所述的安装引杆总长为230mm。
优选地，所述的导向部的右端头为圆球形。
优选地，所述的导向部的长度为40mm。
优选地，所述的盲孔与活塞杆上的螺栓头为间隙配合。
优选地，所述的盲孔的深度大于活塞杆上的螺栓头的长度。
优选地，所述的盲孔的直径为φ10.3mm，公差为-0.05～-0.1mm，盲孔的深度为10mm。
优选地，所述的安装部的直径为φ12mm，公差为0～-0.05mm。
与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：安装引杆套在活塞杆的螺栓柱上，可以很好地为活塞杆的安装做导向，保证活塞杆很容易与支撑体进行连接，结构简单，方便操作，大大提高了工人的作业效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为安装引杆的结构示意图。
图中：1、套筒；2、弹簧托盘；3、弹簧；4、活塞杆；5、支撑体；6、限位块；7、安装引杆；71、安装部；72、导向部。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，包括横向水平放置的套筒1，套筒外壁中部设置有弹簧托盘2，套筒1右端穿设有活塞杆4，活塞杆4右端头为直径小于活塞杆4直径的螺栓柱，活塞杆右端有支撑体5，支撑体5和弹簧托盘2之间有弹簧3并穿设在套筒1上，所述的支撑体5轴心设置有贯穿支撑体的通孔，通孔的中部嵌设有环形的限位块6，限位块6中心通孔的轴心与支撑体5上的通孔轴心重合，活塞杆4右端设置有横向放置的安装引杆7，所述的安装引杆7包括左端层圆柱形的安装部71和右端呈圆锥形的导向部72，安装部71的左端设置有盲孔，导向部72的右端头为圆球形，安装部71直径与导向部72右端面直径和活塞杆4直径相同，安装引杆7通过盲孔套设在活塞杆4的螺栓柱上并穿设在限位块6的通孔内，盲孔与活塞杆4上的螺栓头为间隙配合，并且盲孔的深度大于活塞杆4上的螺栓头的长度；所述的安装引杆7总长大于支撑体5的长度。
如图2所示，安装引杆7的总长为L1=230mm，导向部72的长度为L2=40mm，安装部的直径为D1=φ12mm，公差为0～-0.05mm；盲孔的直径为D2=φ10.3mm，盲孔的深度为H=10mm。
使用本实用新型时，安装引杆7套在活塞杆4的螺栓柱上，可以很好地为活塞杆4的安装做导向，保证活塞杆4很容易与支撑体5进行连接，结构简单，方便操作，大大提高了工人的作业效率。
Claims (8)
1.减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：包括横向水平放置的套筒，套筒外壁中部设置有弹簧托盘，套筒右端穿设有活塞杆，活塞杆右端头为直径小于活塞杆直径的螺栓柱，活塞杆右端有支撑体，支撑体和弹簧托盘之间有弹簧并穿设在套筒上，所述的支撑体轴心设置有贯穿支撑体的通孔，通孔的中部嵌设有环形限位块，限位块中心通孔的轴心与支撑体上的通孔轴心重合；活塞杆右端有横向放置的安装引杆，安装引杆包括左端呈圆柱形的安装部和右端呈圆锥形的导向部，安装部的左端设置有盲孔，安装部直径与导向部右端面直径和活塞杆直径相同，安装引杆通过盲孔套设在活塞杆的螺栓柱上并穿设在限位块的通孔内；所述的安装引杆总长大于支撑体的长度。
2.根据权利要求1所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的安装引杆总长为230mm。
3.根据权利要求1所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的导向部的右端头为圆球形。
4.根据权利要求1或2所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的导向部的长度为40mm。
5.根据权利要求1所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的盲孔与活塞杆上的螺栓头为间隙配合。
6.根据权利要求1或5所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的盲孔的深度大于活塞杆上的螺栓头的长度。
7.根据权利要求6所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的盲孔的直径为φ10.3mm，公差为-0.05～-0.1mm，盲孔的深度为10mm。
8.根据权利要求1所述的减振器活塞杆螺母打紧安装结构，其特征在于：所述的安装部的直径为φ12mm，公差为0～-0.05mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821949691.XU CN209125731U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 减振器活塞杆螺母打紧安装结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821949691.XU CN209125731U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 减振器活塞杆螺母打紧安装结构 |
Publications (1)
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| CN209125731U true CN209125731U (zh) | 2019-07-19 |
Family
ID=67246538
Family Applications (1)
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| CN201821949691.XU Active CN209125731U (zh) | 2018-11-26 | 2018-11-26 | 减振器活塞杆螺母打紧安装结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209125731U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114165508A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-03-11 | 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 | 一种弹簧定位销 |
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2018
- 2018-11-26 CN CN201821949691.XU patent/CN209125731U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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