CN209125715U - 一种便于折叠的电动车支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于折叠的电动车支撑架，包括支撑板、第一伸缩杆、活动板和第二伸缩杆，所述支撑板的上方设置有活动架，且活动架的下方两侧均通过第一转轴与支撑板相连接，所述第一转轴的上方设置有插销孔，且插销孔开设在支撑板的上方和活动架的下方，同时插销孔内贯穿插销，所述第一伸缩杆设置在活动架的顶部两侧，且第一伸缩杆的内侧设置有固定架，所述固定架的两侧分别通过第一轴承和第二轴承与第一伸缩杆的内侧相连接，所述第一轴承设置在固定架的左侧，且固定架的右侧设置有第二轴承。该便于折叠的电动车支撑架，设置有第一转轴和第一伸缩杆，当不使用该支撑架时，可以调节第一伸缩杆的和长度将固定架缩入支撑架的内部。

Description

一种便于折叠的电动车支撑架

技术领域

本实用新型涉及电动车生产技术领域，具体为一种便于折叠的电动车支撑架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在电瓶车的生产过程中，需要用到电动车支撑架。

一般常用的支撑架不便于进行折叠，使得支撑架在不使用时占的空间比较大，不便于摆放，且不能对电瓶车进行翻转，使得电瓶车在生产装配零件时，操作起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于折叠的电动车支撑架，以解决上述背景技术中提出的一般常用的支撑架不便于进行折叠，使得支撑架在不使用时占的空间比较大，不便于摆放，且不能对电瓶车进行翻转，使得电瓶车在生产装配零件时，操作起来比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于折叠的电动车支撑架，包括支撑板、第一伸缩杆、活动板和第二伸缩杆，所述支撑板的上方设置有活动架，且活动架的下方两侧均通过第一转轴与支撑板相连接，所述第一转轴的上方设置有插销孔，且插销孔开设在支撑板的上方和活动架的下方，同时插销孔内贯穿插销，所述第一伸缩杆设置在活动架的顶部两侧，且第一伸缩杆的内侧设置有固定架，所述固定架的两侧分别通过第一轴承和第二轴承与第一伸缩杆的内侧相连接，所述第一轴承设置在固定架的左侧，且固定架的右侧设置有第二轴承，且固定架的右侧设置有把手，所述把手贯穿第二轴承和开孔与固定架相连接，且开孔开设在右侧的第一伸缩杆的下端，所述活动板设置在固定架的上方，且活动板的右侧通过第二转轴与固定架相连接，所述活动板的左侧卡合在凹槽内，且凹槽开设在固定架左侧上方，所述活动板的左侧上方设置有滑块，且滑块卡合在滑道内，所述滑道开设在固定架左侧上方，且滑道设置在凹槽的左侧，所述第二伸缩杆设置在活动板和固定架的内侧，且第二伸缩杆的内侧设置有固定板。

优选的，所述活动架通过第一转轴与支撑板构成旋转结构，且支撑板关于活动架的中轴线对称设置。

优选的，所述固定架通过第一伸缩杆与活动架构成升降结构，且第一伸缩杆关于活动架的中轴线对称设置。

优选的，所述固定架通过第一轴承和第二轴承与第一伸缩杆构成旋转结构，且第一轴承的尺寸和第二轴承的尺寸相同。

优选的，所述活动板通过第二转轴与固定架构成旋转结构，且固定架通过滑道与滑块构成滑动结构。

优选的，所述固定板通过第二伸缩杆与固定架和活动板均构成伸缩结构，且固定板和第二伸缩杆关于固定架的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于折叠的电动车支撑架，

（1）设置有第一转轴和第一伸缩杆，当不使用该支撑架时，可以调节第一伸缩杆的长度将固定架缩入支撑架的内部，然后将取出插销，将活动架旋转至支撑板内侧，可以减小该支撑架的占地面积，便于摆放；

（2）设置有把手、第一轴承和第二轴承，在对电瓶车进行装配工作时，在第一轴承和第二轴承的作用下，可以旋转把手带动固定架旋转，以便带动电瓶车进行旋转，能够使电瓶车翻转过来，方便对车底进行装配工作；

（3）设置有第二伸缩杆和固定板，可以根据电瓶车脚踏位置的厚度，调节第二伸缩杆的长度使固定板便于对不同型号的电瓶车进行固定，使该活动架的使用范围更大。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构示意图。

图中：1、支撑板，2、活动架，3、第一转轴，4、插销孔，5、插销，6、第一伸缩杆，7、固定架，8、第一轴承，9、第二轴承，10、开孔，11、把手，12、活动板，13、第二转轴，14、凹槽，15、滑块，16、滑道，17、固定板，18、第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

若该文中出现电器元件等，则其均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，同时若文中出现电机、水泵、输料泵和液压缸等，则其均为现有已知设备。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于折叠的电动车支撑架，包括支撑板1、活动架2、第一转轴3、插销孔4、插销5、第一伸缩杆6、固定架7、第一轴承8、第二轴承9、开孔10、把手11、活动板12、第二转轴13、凹槽14、滑块15、滑道16、固定板17和第二伸缩杆18，支撑板1的上方设置有活动架2，且活动架2的下方两侧均通过第一转轴3与支撑板1相连接，第一转轴3的上方设置有插销孔4，且插销孔4开设在支撑板1的上方和活动架2的下方，同时插销孔4内贯穿插销5，第一伸缩杆6设置在活动架2的顶部两侧，且第一伸缩杆6的内侧设置有固定架7，固定架7的两侧分别通过第一轴承8和第二轴承9与第一伸缩杆6的内侧相连接，第一轴承8设置在固定架7的左侧，且固定架7的右侧设置有第二轴承9，且固定架7的右侧设置有把手11，把手11贯穿第二轴承9和开孔10与固定架7相连接，且开孔10开设在右侧的第一伸缩杆6的下端，活动板12设置在固定架7的上方，且活动板12的右侧通过第二转轴13与固定架7相连接，活动板12的左侧卡合在凹槽14内，且凹槽14开设在固定架7左侧上方，活动板12的左侧上方设置有滑块15，且滑块15卡合在滑道16内，滑道16开设在固定架7左侧上方，且滑道16设置在凹槽14的左侧，第二伸缩杆18设置在活动板12和固定架7的内侧，且第二伸缩杆18的内侧设置有固定板17。

本例的活动架2通过第一转轴3与支撑板1构成旋转结构，且支撑板1关于活动架2的中轴线对称设置，可以将活动架2旋转至支撑板1的内侧下方，以减小支撑架占的空间，便于对支撑架进行存放。

固定架7通过第一伸缩杆6与活动架2构成升降结构，且第一伸缩杆6关于活动架2的中轴线对称设置，可以将固定架7缩入活动架2内部，以便将活动架2旋转至支撑板1的内侧下方。

固定架7通过第一轴承8和第二轴承9与第一伸缩杆6构成旋转结构，且第一轴承8的尺寸和第二轴承9的尺寸相同，固定架7可以通过第一轴承8和第二轴承9进行旋转，以便翻转电瓶车，对电瓶车底部进行装配。

活动板12通过第二转轴13与固定架7构成旋转结构，且固定架7通过滑道16与滑块15构成滑动结构，可以将活动板12旋转打开以便放入电瓶车，滑块15可以对活动板12起到固定作用。

固定板17通过第二伸缩杆18与固定架7和活动板12均构成伸缩结构，且固定板17和第二伸缩杆18关于固定架7的中轴线对称设置，可以根据电瓶车脚踏位置的厚度调节第二伸缩杆18的长度，使固定板17可以对不同型号的电瓶车进行固定。

工作原理：在使用该便于折叠的电动车支撑架时，当需要使用该支撑架时，可以将滑块15滑动推开，然后将活动板12旋转打开，将电瓶车的中间部位放在固定架7内部的固定板17上，再将活动板12旋转关闭，将滑块15滑动至活动板12上方对活动板12进行固定，再根据电瓶车脚踏位置的厚度调节第二伸缩杆18的长度，使固定板17可以对不同型号的电瓶车进行固定，调节好第二伸缩杆18的长度后，对第二伸缩杆18进行固定以便对固定板17进行固定，即可对电瓶车的上方进行装配工作，当需要对电瓶车底部进行装配工作时，可以旋转把手11使固定架7进行旋转，固定架7旋转即可带动电瓶车进行翻转，以便对电瓶车底部进行装配工作，当不需要使用该支撑架时，可以调节第一伸缩杆6的长度，第一伸缩杆6和第二伸缩杆18均为已有技术(详情可以参考专利：CN201520812998.5)，将固定架7缩入活动架2内部，再拔出插销5将活动架2旋转至支撑板1的内侧下方，以减小支撑架占的空间，便于对支撑架进行存放，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于折叠的电动车支撑架，包括支撑板（1）、第一伸缩杆（6）、活动板（12）和第二伸缩杆（18），其特征在于：所述支撑板（1）的上方设置有活动架（2），且活动架（2）的下方两侧均通过第一转轴（3）与支撑板（1）相连接，所述第一转轴（3）的上方设置有插销孔（4），且插销孔（4）开设在支撑板（1）的上方和活动架（2）的下方，同时插销孔（4）内贯穿插销（5），所述第一伸缩杆（6）设置在活动架（2）的顶部两侧，且第一伸缩杆（6）的内侧设置有固定架（7），所述固定架（7）的两侧分别通过第一轴承（8）和第二轴承（9）与第一伸缩杆（6）的内侧相连接，所述第一轴承（8）设置在固定架（7）的左侧，且固定架（7）的右侧设置有第二轴承（9），且固定架（7）的右侧设置有把手（11），所述把手（11）贯穿第二轴承（9）和开孔（10）与固定架（7）相连接，且开孔（10）开设在右侧的第一伸缩杆（6）的下端，所述活动板（12）设置在固定架（7）的上方，且活动板（12）的右侧通过第二转轴（13）与固定架（7）相连接，所述活动板（12）的左侧卡合在凹槽（14）内，且凹槽（14）开设在固定架（7）左侧上方，所述活动板（12）的左侧上方设置有滑块（15），且滑块（15）卡合在滑道（16）内，所述滑道（16）开设在固定架（7）左侧上方，且滑道（16）设置在凹槽（14）的左侧，所述第二伸缩杆（18）设置在活动板（12）和固定架（7）的内侧，且第二伸缩杆（18）的内侧设置有固定板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车支撑架，其特征在于：所述活动架（2）通过第一转轴（3）与支撑板（1）构成旋转结构，且支撑板（1）关于活动架（2）的中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车支撑架，其特征在于：所述固定架（7）通过第一伸缩杆（6）与活动架（2）构成升降结构，且第一伸缩杆（6）关于活动架（2）的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车支撑架，其特征在于：所述固定架（7）通过第一轴承（8）和第二轴承（9）与第一伸缩杆（6）构成旋转结构，且第一轴承（8）的尺寸和第二轴承（9）的尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车支撑架，其特征在于：所述活动板（12）通过第二转轴（13）与固定架（7）构成旋转结构，且固定架（7）通过滑道（16）与滑块（15）构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车支撑架，其特征在于：所述固定板（17）通过第二伸缩杆（18）与固定架（7）和活动板（12）均构成伸缩结构，且固定板（17）和第二伸缩杆（18）关于固定架（7）的中轴线对称设置。