CN209125102U - 一种金属油箱防浪板定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种金属油箱防浪板定位装置，包括底板，所述底板的上端面设有多个用于定位金属油箱壳体的上盖支撑座以及多个用于夹紧防浪板的防浪板定位支撑座，所述防浪板定位支撑座上端设有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块之间设有用于夹紧所述防浪板的间隙。本实用新型提供的金属油箱防浪板定位装置在底板上设有分别定位金属油箱壳体和防浪板的上盖支撑座和防浪板定位支撑座，可以确保防浪板和金属油箱壳体的相对位置关系，点焊定位精度高，防浪板的空间定位稳定，焊接的一致性好；焊接过程中，不需要人工定位，焊接效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造工艺技术领域，尤其涉及一种金属油箱防浪板定位装置。
背景技术
目前，为了防止金属油箱内油液在汽车行进过程中出现剧烈晃动，减少油液晃动噪音，通常在金属油箱内增加设置防浪板。在生产过程中，通常通过点焊连接的方式将防浪板与金属油箱壳体连接，在金属油箱的壳体上设有防浪板定位凹槽，通过肉眼观察手工定位的方式将防浪板与金属油箱壳体进行定位，采用单点焊，在焊接过程中逐一点焊。
上述方式存在以下问题：
首先，定位精度低。靠肉眼观察及感觉定位，防浪板容易发生偏移，偏移后防浪板容易跟其他零件干涉，容易产生异响。
其次，焊接效率低。由于采用单点焊，手工定位，在焊接过程中需要逐一点焊，效率低，焊点不均匀，而且需要辅助人员放置零件。
因此，在防浪板与金属油箱焊接过程中，如何提高定位精度，提高焊接效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种金属油箱防浪板定位装置，可以提高防浪板的定位精度及提高焊接效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种金属油箱防浪板定位装置，包括底板，所述底板的上端面设有多个用于定位金属油箱壳体的上盖支撑座以及多个用于夹紧防浪板的防浪板定位支撑座，所述防浪板定位支撑座上端设有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块之间设有用于夹紧所述防浪板的间隙。
优选地，所述上盖支撑座包括第一上盖支撑座和第二上盖支撑座。
优选地，所述第一上盖支撑座的上端面设有定位销，所述定位销与所述金属油箱壳体上的销孔相配合。
优选地，所述第二上盖支撑座的上端面设有定位凸起，所述定位凸起用于抵靠所述金属油箱壳体外侧面。
优选地，所述上盖支撑座还包括第三上盖支撑座和第四上盖支撑座。
优选地，所述第三上盖支撑座、所述第四上盖支撑座的上端均设有用于锁紧所述金属油箱壳体的第一夹具、第二夹具。
优选地，所述第三上盖支撑座与所述第四上盖支撑座相对设置。
优选地，所述第三上盖支撑座、所述第四上盖支撑座的上端面设有定位销或定位凸起，所述定位销与所述金属油箱壳体上的销孔相配合，所述定位凸起用于抵靠所述金属油箱壳体外侧面。
优选地，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有螺栓孔，用于锁紧所述第一夹块和所述第二夹块。
优选地，所述第一夹块或/和所述第二夹块上的螺栓孔为条形孔。
本实用新型提供的金属油箱防浪板定位装置在底板上设有分别定位金属油箱壳体和防浪板的上盖支撑座和防浪板定位支撑座，可以确保防浪板和金属油箱壳体的相对位置关系，点焊定位精度高，防浪板的空间定位稳定，焊接的一致性好；焊接过程中，不需要人工定位，焊接效率高。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例提供的金属油箱防浪板定位装置的立体结构示意图；
图2为图1中金属油箱防浪板定位装置处于工作状态时的主视结构示意图；
图3为图1中金属油箱防浪板定位装置处于工作状态时的侧视结构示意图；
图4为图1中金属油箱防浪板定位装置处于工作状态时的俯视结构示意图；
图5为图1中防浪板定位支撑座的主视结构示意图；
图6为图1中防浪板定位支撑座的剖视结构示意图。
其中，图1-图6中：
底板1、第一上盖支撑座2、第二上盖支撑座3、第三上盖支撑座4、定位销41、第一夹具42、第四上盖支撑座5、定位凸起51、第二夹具52、防浪板定位支撑座6、第一夹块61、第二夹块62、条形孔621、金属油箱壳体7、防浪板8。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
请参看图1-图6，其中，图1为本实用新型一种实施例提供的金属油箱防浪板定位装置的立体结构示意图；图2为图1中金属油箱防浪板定位装置处于工作状态时的主视结构示意图；图3为图1中金属油箱防浪板定位装置处于工作状态时的侧视结构示意图；图4为图1中金属油箱防浪板定位装置处于工作状态时的俯视结构示意图；图5为图1中防浪板定位支撑座的主视结构示意图；图6为图1中防浪板定位支撑座的剖视结构示意图。
如图1-图6所示，本实用新型提供的金属油箱防浪板定位装置包括底板1，所述底板1的上端面设有多个用于定位金属油箱壳体7的上盖支撑座，上盖支撑座的底部可以通过螺栓连接、焊接等方式固定在所述底板1上，所述底板1的上端面还设有多个用于夹紧防浪板8上沿的防浪板定位支撑座6，所述防浪板定位支撑座6可以通过螺栓连接、焊接等方式固定在所述底板1上。根据防浪板8与金属油箱壳体7之间的相对位置关系，预先设定好上盖支撑座和防浪板定位支撑座6的固定位置。
具体的方案中，如图1所示，所述底板1的上端面设有10个防浪板定位支撑座6，每个防浪板定位支撑座6夹紧防浪板的不同的部位。
在焊接过程中，先将防浪板8夹在防浪板定位支撑座6上，再将金属油箱壳体7装配到所述上盖定位支撑座上，观察防浪板8点焊位置与金属油箱壳体7是否贴合，若未贴合，调整二者贴合为止，即完成防浪板8与金属油箱壳体7的定位。
进一步的工艺中，可以选择点焊对防浪板8与金属油箱壳体7进行连接，按下点焊工作按钮，点焊设备的上电极垂直下降，与金属油箱壳体7的电极接触通电，即可完成点焊。点焊效率高，与肉眼观察定位点焊相比，可以提高速度，焊点均匀，焊接过程中只需抽检。
本实用新型提供的金属油箱防浪板定位装置在底板1上设有分别定位金属油箱壳体7和防浪板8的上盖支撑座和防浪板定位支撑座6，可以确保防浪板8和金属油箱壳体7的相对位置关系，点焊定位精度高，防浪板8的空间定位稳定，焊接的一致性好；焊接过程中，不需要人工定位，焊接效率高。
优选的方案中，所述上盖支撑座包括第一上盖支撑座2、第二上盖支撑座3、第三上盖支撑座4、第四上盖支撑座5，四个上盖支撑座分别位于底板1上的四个方位，从四个方位对金属油箱壳体7进行定位固定。
优选的方案中，所述第一上盖支撑座2的上端面设有定位销，所述定位销与所述金属油箱壳体7上的销孔形成定位，定位销插入金属油箱壳体7内的销孔。
优选的方案中，所述第二上盖支撑座3的上端面设有定位凸起，所述定位凸起用于抵靠所述金属油箱壳体7外侧面，可以对金属油箱壳体7的外沿进行限位。
优选的方案中，所述第三上盖支撑座4、所述第四上盖支撑座5的上端均设有用于锁紧所述金属油箱壳体7的第一夹具42、第二夹具52，第一夹具42和第二夹具52可以夹紧金属油箱壳体7，实现金属油箱壳体7的锁定，第一夹具42和第二夹具52可以为金属夹，捏紧第一夹具42和第二夹具52的外侧端，第一夹具42和第二夹具52的内侧端张开，可以夹住金属油箱壳体7。
更优的方案中，所述第三上盖支撑座4与所述第四上盖支撑座5相对设置，可以分别从相对的位置锁紧金属油箱壳体7，使金属油箱壳体7固定的更加牢固。
优选的方案中，所述第三上盖支撑座4、所述第四上盖支撑座5的上端面设有定位销或定位凸起，所述定位销与所述金属油箱壳体7上的销孔形成定位，所述定位凸起用于抵靠所述金属油箱壳体7外侧面。所述第三上盖支撑座4、所述第四上盖支撑座5通过第一夹具42、第二夹具52对金属油箱壳体7进行锁紧的同时，还可以进一步通过定位销或定位凸起对金属油箱壳体7进行定位，使得金属油箱壳体7的定位更加牢固。
具体的方案中，如图1所示，第三上盖支撑座4上设有定位销41，第四上盖支撑座5上设有定位凸起51。
具体的方案中，如图5、图6所示，所述防浪板定位支撑座6上端设有第一夹块61、第二夹块62，所述第一夹块61与所述第二夹块62之间设有用于夹紧所述防浪板8的间隙，在定位防浪板8时，将防浪板8放置所述间隙内，实现防浪板8的定位。
优选的方案中，所述第一夹块61、所述第二夹块62上均设有螺栓孔，所述第一夹块61、所述第二夹块62通过螺栓固定，防浪板8卡入第一夹块61、第二夹块62之间的间隙后，可以通过螺栓将第一夹块61和第二夹块62锁紧，进而将防浪板8夹紧。
更优的方案中，所述第一夹块61或/和所述第二夹块62上的螺栓孔为条形孔621，可以通过调整螺栓在所述条形孔621的位置，调整第一夹块61或第二夹块62的高度，进而调整防浪板8的高度。当防浪板8卡入第一夹块61与第二夹块62之间的间隙后，若防浪板8与金属油箱壳体7未能贴合，可以通过调整螺栓在所述条形孔621内的位置，调整防浪板8的高度，以使得防浪板8与金属油箱壳体7贴合。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (10)
1.一种金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，包括底板，所述底板的上端面设有多个用于定位金属油箱壳体的上盖支撑座以及多个用于夹紧防浪板的防浪板定位支撑座，所述防浪板定位支撑座上端设有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块之间设有用于夹紧所述防浪板的间隙。
2.根据权利要求1所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述上盖支撑座包括第一上盖支撑座和第二上盖支撑座。
3.根据权利要求2所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第一上盖支撑座的上端面设有定位销，所述定位销与所述金属油箱壳体上的销孔相配合。
4.根据权利要求2或3所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第二上盖支撑座的上端面设有定位凸起，所述定位凸起用于抵靠所述金属油箱壳体外侧面。
5.根据权利要求1或2所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述上盖支撑座还包括第三上盖支撑座和第四上盖支撑座。
6.根据权利要求5所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第三上盖支撑座、所述第四上盖支撑座的上端均设有用于锁紧所述金属油箱壳体的第一夹具、第二夹具。
7.根据权利要求5所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第三上盖支撑座与所述第四上盖支撑座相对设置。
8.根据权利要求5所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第三上盖支撑座、所述第四上盖支撑座的上端面设有定位销或定位凸起，所述定位销与所述金属油箱壳体上的销孔相配合，所述定位凸起用于抵靠所述金属油箱壳体外侧面。
9.根据权利要求1所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第一夹块和所述第二夹块上均设有螺栓孔，用于锁紧所述第一夹块和所述第二夹块。
10.根据权利要求9所述的金属油箱防浪板定位装置，其特征在于，所述第一夹块或/和所述第二夹块上的螺栓孔为条形孔。
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| CN201821950388.1U CN209125102U (zh) | 2018-11-22 | 2018-11-22 | 一种金属油箱防浪板定位装置 |
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Publications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111006590A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-14 | 东风亚普汽车部件有限公司 | 基于快速检验燃油箱工装板一致性设备的检测方法 |
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| CN111006590B (zh) * | 2019-12-30 | 2021-07-06 | 东风亚普汽车部件有限公司 | 基于快速检验燃油箱工装板一致性设备的检测方法 |
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