CN209115437U - 一种正反双油路半自动收放器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种正反双油路半自动收放器具，包括圆锥型构造的伸缩油缸，伸缩油缸分为活塞杆伸缩缸体和油池整体相连的两部分；活塞杆伸缩缸体设有油腔、活塞组件、换向阀前腔、换向阀后腔、吸油油路和后油腔封板；活塞杆伸缩缸体的前段安装有支座、吸油泵、柱塞套、换向阀、双向液压锁、摇臂、摇套、手柄和柱塞；换向阀设有前油腔油路、后油腔油路、公用油路、换向手柄、换向阀阀芯。本器具体积小，安装和操作灵活，省力省时，提高了工作效率，也防范人身事故事件的发生；使用时，只需将两端的耳叉上的通孔连接卡具将提升物提升起来即可实施拉紧或放开的操作；带电等检修作业，配合卡具使用，可更换线路上绝缘子串。

Description

一种正反双油路半自动收放器具

技术领域

本实用新型涉及500kV以及上交直流更换交直流绝缘子串(片)的配套工器具的技术领域，尤其涉及一种配合端头卡具用于500kV及以上交直流输电线路绝缘子串(片)更换作业的正反双油路半自动收放器具。

背景技术

目前500kV以及上交直流输电线路直线塔、耐张塔停电更换整串(片)绝缘子时，提升导线时通常采用链条葫芦，若地形较陡、较远，搬运过程中投入的人力较其他平原地区增加4人，作业流程比较比繁琐，作业时间较传统作业方法多2-3小时，提升导线时有链条脱出的风险。其次原有液压丝杆存在问题：(1)、有效收放行程短，长度仅为150mm。(2)、液压阀仅有关闭、打开共两种状态，但作业过程中，是否完全关闭或需打开多少长度，完全由现场作业人员手动掌控液压开合旋钮，对操作人员的操作专项技能要求高。(3)、由于液压阀打开后，液压丝杆的承力杆会因受力猛地冲出，因此操作人员需要将卡具两端的液压丝杆液压阀同时不停的像汽车点刹一样的打开-关闭打开-关闭，直到将丝杆荷载完全卸掉，稍有不慎就会形成卡具两端丝杆受力不均，轻则造成丝杆损坏，重则造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种正反双油路半自动收放器具。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种正反双油路半自动收放器具，包括圆锥型构造的伸缩油缸，所述伸缩油缸分为活塞杆伸缩缸体和油池整体相连的两部分；所述活塞杆伸缩缸体设有油腔、活塞组件、换向阀前腔、换向阀后腔、吸油油路和后油腔封板；所述活塞组件设置在所述油腔内且沿其滑动，所述活塞组件一端设有将所述油腔分为前油腔和后油腔的活塞，所述活塞组件另一端设有一耳叉，所述耳叉开设有用于安装螺栓或连接起吊物的通孔；所述后油腔封板将所述后油腔与所述油池隔开；位于所述后油腔的活塞杆伸缩缸体的一端嵌接在所述油池前端；所述油池的后端设有一耳叉，所述耳叉开设有用于安装螺栓或连接起吊物的通孔；所述油池安装有与其相通的排气帽；所述活塞杆伸缩缸体的前段安装有由下而上依次分布的支座、通过压紧螺母安装在支座上的吸油泵、安装在吸收泵内的柱塞套、换向阀和双向液压锁；所述活塞杆伸缩缸体的前段还安装有摇臂和摇套；所述摇套一端安装有手柄，其另一端铰接在所述摇臂的一端，所述摇臂的另一端通过销轴铰接在所述活塞杆伸缩缸体的前段；所述摇套的中部铰接有用于驱使吸油泵工作的柱塞，所述柱塞套接在所述柱塞套内且可沿其滑行而驱使所述吸油泵工作；所述换向阀设有前油腔油路、后油腔油路、公用油路、换向手柄、以及用于关闭前油腔油路或后油腔油路的换向阀阀芯；所述双向液压锁包括液压锁腔体、以及将液压锁腔体分为两个腔体的双向液压锁阀芯；所述前油腔油路通过所述公用油路与所述液压锁腔体的一端连通，所述液压锁腔体的该端经过所述换向阀前腔后通过油路与所述前油腔相通；所述后油腔油路通过所述公用油路与所述液压锁腔体的另一端连通，所述液压锁腔体的该端经过所述换向阀后腔后通过油路与所述后油腔相通；所述液压锁腔体的两端分别设置有弹簧以及固定在弹簧末端的止油塞，非作业状态，止油塞在弹簧的作用下堵住与换向阀前腔相通的油路，或止油塞在弹簧的作用下堵住与换向阀后腔相通的油路；进入腔体内的油推动止油塞移动，从而打开与换向阀前腔相通的油路或打开与换向阀后腔相通的油路；所述活塞杆伸缩缸体设置有通过所述换向阀与所述吸油油路相连且为油池供油的进油管；所述油池设有吸油口，所述吸油油路一端与换向阀相连，其另一端通过所述吸油口与所述油池相通；所述换向阀设置有收、空、放三个档位；当换向手柄在“收”档位时，所述换向阀阀芯关闭所述后油腔油路，打开所述前油腔油路；当换向手柄在“放”档位时，所述换向阀阀芯关闭所述前油腔油路，打开所述后油腔油路；当换向手柄在“空”档位时，所述换向阀阀芯均关闭所述前油腔油路与所述后油腔油路。

摇动手柄，带动柱塞、吸油泵做上下往复直线运动，完成吸油或泄压的工作；排气帽的设置，用于泄放油池内的空气；当换向手柄在“收”档位时，换向阀阀芯关闭后油腔油路，打开前油腔油路，手柄下压带动柱塞做上下往复直线运动，吸油泵做功，将油池中的油通过吸油口、吸油油路、前油腔油路、换向阀、换向阀阀芯、公用油路、换向阀前腔后进入前油腔，前油腔内的油量增加产生向内的油压使位于活塞杆伸缩缸体中活塞组件向内收紧，从而带动活塞组件外端的耳叉及通孔，完成收紧动作；收紧过程中液压压力的保持由双向液压锁、双向液压阀芯控制完成；当换向手柄在“放”档位时，换向阀阀芯关闭前油腔油路，打开后油腔油路，手柄下压带动柱塞做上下往复直线运动，吸油泵做功，将油池中的油通过吸油口、吸油油路、后油腔油路、换向阀、换向阀阀芯、公用油路、换向阀后腔后进入后油腔，后油腔内的油量增加产生向内的油压使位于活塞杆伸缩缸体中活塞组件向外放松，从而带动活塞组件外端的耳叉及通孔，完成放松动作；放松过程中液压压力的保持由双向液压锁、双向液压阀芯控制完成。

所述活塞杆伸缩缸体、换向手柄、手柄均采用铝合金材料制成，所述活塞组件、耳叉均采用钛合金材料制成。

与现有技术对比，本实用新型的优点在于：本器具体积小，安装和操作灵活，省力省时，工作平稳，安全可靠，提高了工作效率，也防范人身事故事件的发生；使用时，只需将两端的耳叉上的通孔连接卡具将提升物提升起来即可实施拉紧或放开的操作；特别适合500kV以上交直流输变电线路的停电、带电等检修作业，配合卡具使用，即可方便安全地更换线路上绝缘子串(片)。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为本实用新型实施例的正面构造结构示意图；

图3为图2中支座、柱塞、吸油泵、摇套、摇臂等配合换向阀、双向液压锁使用时的局部放大图；

图4为本实用新型实施例换向阀的结构示意图；

图5为本实用新型实施例双向液压锁的结构示意图；

图6为本实用新型实施例支座、柱塞、吸油泵、摇套、摇臂配合使用的结构示意图。

图中附图标记含义：1、活塞杆伸缩缸体；2、活塞组件；3、油池；4、排气帽；5、前油腔油路；6、后油腔油路；7、换向阀；8、换向阀阀芯；9、公用油路；10、双向液压锁；11、双向液压锁阀芯；12、换向阀前腔；13、换向阀后腔；14、前油腔；15、后油腔；16、销轴；17、摇臂；18、摇套；19、换向手柄；20、手柄；21、耳叉；22、通孔；23、柱塞；24、柱塞套；25、压紧螺母；26、支座；27、进油管；28、吸油泵；29、吸油油路；30、吸油口；31、后油腔封板；32、弹簧；33、止油塞。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例

参阅图1至图6，为一种正反双油路半自动收放器具，包括圆锥型构造的伸缩油缸，伸缩油缸分为活塞杆伸缩缸体1和油池3整体相连的两部分；活塞杆伸缩缸体1设有油腔、活塞组件2、换向阀前腔12、换向阀后腔13、吸油油路29和后油腔封板31；活塞组件2设置在油腔内且沿其滑动，活塞组件2一端设有将油腔分为前油腔14和后油腔15的活塞，活塞组件2另一端设有一耳叉21，耳叉21开设有用于安装螺栓或连接起吊物的通孔22；后油腔封板31将后油腔15与油池3隔开；位于后油腔15的活塞杆伸缩缸体1的一端嵌接在油池3前端；油池3的后端设有一耳叉21，耳叉21开设有用于安装螺栓或连接起吊物的通孔22；油池3安装有与其相通的排气帽4；活塞杆伸缩缸体1的前段安装有由下而上依次分布的支座26、通过压紧螺母25安装在支座26上的吸油泵28、安装在吸收泵内的柱塞套24、换向阀7和双向液压锁10；活塞杆伸缩缸体1的前段还安装有摇臂17和摇套18；摇套18一端安装有手柄20，其另一端铰接在摇臂17的一端，摇臂17的另一端通过销轴16铰接在活塞杆伸缩缸体1的前段；摇套18的中部铰接有用于驱使吸油泵28工作的柱塞23，柱塞套24接在柱塞套24内且可沿其滑行而驱使吸油泵28工作；换向阀7设有前油腔油路5、后油腔油路6、公用油路9、换向手柄19、以及用于关闭前油腔油路5或后油腔油路6的换向阀阀芯8；双向液压锁10包括液压锁腔体、以及将液压锁腔体分为两个腔体的双向液压锁阀芯11；前油腔油路5通过公用油路9与液压锁腔体的一端连通，液压锁腔体的该端经过换向阀前腔12后通过油路与前油腔14相通；后油腔油路6通过公用油路9与液压锁腔体的另一端连通，液压锁腔体的该端经过换向阀后腔13后通过油路与后油腔15相通；液压锁腔体的两端分别设置有弹簧32以及固定在弹簧32末端的止油塞33，非作业状态，止油塞33在弹簧32的作用下堵住与换向阀前腔12相通的油路，或止油塞33在弹簧32的作用下堵住与换向阀后腔13相通的油路；进入腔体内的油推动止油塞33移动，从而打开与换向阀前腔12相通的油路或打开与换向阀后腔13相通的油路；活塞杆伸缩缸体1设置有通过换向阀7与吸油油路29相连且为油池3供油的进油管27；油池3设有吸油口30，吸油油路29一端与换向阀7相连，其另一端通过吸油口30与油池3相通；换向阀7设置有收、空、放三个档位；当换向手柄19在“收”档位时，换向阀阀芯8关闭后油腔油路6，打开前油腔油路5；当换向手柄19在“放”档位时，换向阀阀芯8关闭前油腔油路5，打开后油腔油路6；当换向手柄19在“空”档位时，换向阀阀芯8均关闭前油腔油路5与后油腔油路6。

摇动手柄20，带动柱塞23、吸油泵28做上下往复直线运动，完成吸油或泄压的工作；排气帽4的设置，用于泄放油池3内的空气；当换向手柄19在“收”档位时，换向阀阀芯8关闭后油腔油路6，打开前油腔油路5，手柄20下压带动柱塞23做上下往复直线运动，吸油泵28做功，将油池3中的油通过吸油口30、吸油油路29、前油腔油路5、换向阀7、换向阀阀芯8、公用油路9、换向阀前腔12后进入前油腔14，前油腔14内的油量增加产生向内的油压使位于活塞杆伸缩缸体1中活塞组件2向内收紧，从而带动活塞组件2外端的耳叉21及通孔22，完成收紧动作；收紧过程中液压压力的保持由双向液压锁10、双向液压阀芯控制完成；当换向手柄19在“放”档位时，换向阀阀芯8关闭前油腔油路5，打开后油腔油路6，手柄20下压带动柱塞23做上下往复直线运动，吸油泵28做功，将油池3中的油通过吸油口30、吸油油路29、后油腔油路6、换向阀7、换向阀阀芯8、公用油路9、换向阀后腔13后进入后油腔15，后油腔15内的油量增加产生向内的油压使位于活塞杆伸缩缸体1中活塞组件2向外放松，从而带动活塞组件2外端的耳叉21及通孔22，完成放松动作；放松过程中液压压力的保持由双向液压锁10、双向液压阀芯控制完成。

活塞杆伸缩缸体1、换向手柄19、手柄20均采用铝合金材料制成，活塞组件2、耳叉21均采用钛合金材料制成。

本实施例的伸缩油缸包括如下两个系统：

一、动力系统：由活塞杆伸缩缸体1、活塞组件2、油池3、排气帽4、前油腔油路5、后油腔油路6、换向阀7、换向阀阀芯8、公用油路9、双向液压锁10、双向液压锁阀芯11、前油腔14、后油腔15、销轴16、摇臂17、摇套18、换向手柄19、手柄20、柱塞23、柱塞套24、压紧螺母25、支座26、进油管27、吸油泵28、吸油油路29、吸油口30、后油腔封板31构成了动力系统。使用手柄20扭装于摇套18的内螺纹中后，摇动手柄20带动柱塞23、吸油泵28做上下往复直线运动，完成了吸油或泄压的工作。

二、供油及工作系统：整个供油系统布置在伸缩油缸内部，为内置式供油系统，为前油腔油路5和后油腔油路6。

伸缩油缸的工作原理：

收紧活塞组件2(载荷状态)：将换向手柄19在“收”的档位时，摇动手柄20带动柱塞23、吸油泵28做上下往复直线运动时，将油池3中的油通过吸油油路29、前油腔油路5、换向阀7、换向阀阀芯8、公用油路9、换向阀前腔12进入前油腔14后通过向内的油压使位于活塞杆伸缩缸体1中活塞组件2向内收紧，从而带动外端耳叉21及通孔22，完成收紧动作。收紧过程中液压压力的保持由双向液压锁10、双向液压锁阀芯11控制完成。当停止推压手柄20，活塞组件2的收缩工作亦停止，此时液压缸进入保压状态，活塞组件2不伸不缩。

伸出活塞组件2(卸荷状态)：将换向手柄19在“放”的档位时，摇动手柄20带动柱塞23、吸油泵28做上下往复直线运动时，将油池3中的油通过吸油油路29、后油腔油路6、换向阀7、换向阀阀芯8、公用油路9、换向阀后腔13进入后油腔15后，通过油压形成向外推力使位于活塞杆伸缩缸体1中活塞组件2向外放松，从而带动外端耳叉21及通孔22，完成放松动作。放松过程的液压压力的保持由双向液压锁10、双向液压锁阀芯11控制完成。当停止推压手柄20，活塞组件2的放松工作亦停止，此时液压缸进入保压状态，活塞组件2不伸不缩。

本实施例的优点是：

1、采用双油路设计，液压换向阀7有收、空、放三个档位，各档位只是指示液压丝杠将进入的工作状态。在带满负荷时，变换档位丝杆的保压状态不变。

2、丝杆的收、放，全部由压动液压手柄20控制完成。

3、操作简单，作业人员掌握快，安全性、可靠性方面有较大提升。

4、由于采用了双回路的油路设计，省去了原液压丝杠内部的弹簧所占空间，丝杆的有效行程可加大到250mm。应用范围可扩展用于直线整串，耐张整串绝缘子的更换。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (2)

1.一种正反双油路半自动收放器具，其特征在于：包括圆锥型构造的伸缩油缸，所述伸缩油缸分为活塞杆伸缩缸体和油池整体相连的两部分；所述活塞杆伸缩缸体设有油腔、活塞组件、换向阀前腔、换向阀后腔、吸油油路和后油腔封板；所述活塞组件设置在所述油腔内且沿其滑动，所述活塞组件一端设有将所述油腔分为前油腔和后油腔的活塞，所述活塞组件另一端设有一耳叉，所述耳叉开设有用于安装螺栓或连接起吊物的通孔；所述后油腔封板将所述后油腔与所述油池隔开；位于所述后油腔的活塞杆伸缩缸体的一端嵌接在所述油池前端；所述油池的后端设有一耳叉，所述耳叉开设有用于安装螺栓或连接起吊物的通孔；所述油池安装有与其相通的排气帽；所述活塞杆伸缩缸体的前段安装有由下而上依次分布的支座、通过压紧螺母安装在支座上的吸油泵、安装在吸收泵内的柱塞套、换向阀和双向液压锁；所述活塞杆伸缩缸体的前段还安装有摇臂和摇套；所述摇套一端安装有手柄，其另一端铰接在所述摇臂的一端，所述摇臂的另一端通过销轴铰接在所述活塞杆伸缩缸体的前段；所述摇套的中部铰接有用于驱使吸油泵工作的柱塞，所述柱塞套接在所述柱塞套内且可沿其滑行而驱使所述吸油泵工作；所述换向阀设有前油腔油路、后油腔油路、公用油路、换向手柄、以及用于关闭前油腔油路或后油腔油路的换向阀阀芯；所述双向液压锁包括液压锁腔体、以及将液压锁腔体分为两个腔体的双向液压锁阀芯；所述前油腔油路通过所述公用油路与所述液压锁腔体的一端连通，所述液压锁腔体的该端经过所述换向阀前腔后通过油路与所述前油腔相通；所述后油腔油路通过所述公用油路与所述液压锁腔体的另一端连通，所述液压锁腔体的该端经过所述换向阀后腔后通过油路与所述后油腔相通；所述液压锁腔体的两端分别设置有弹簧以及固定在弹簧末端的止油塞，非作业状态，止油塞在弹簧的作用下堵住与换向阀前腔相通的油路，或止油塞在弹簧的作用下堵住与换向阀后腔相通的油路；进入腔体内的油推动止油塞移动，从而打开与换向阀前腔相通的油路或打开与换向阀后腔相通的油路；所述活塞杆伸缩缸体设置有通过所述换向阀与所述吸油油路相连且为油池供油的进油管；所述油池设有吸油口，所述吸油油路一端与换向阀相连，其另一端通过所述吸油口与所述油池相通；所述换向阀设置有收、空、放三个档位；当换向手柄在“收”档位时，所述换向阀阀芯关闭所述后油腔油路，打开所述前油腔油路；当换向手柄在“放”档位时，所述换向阀阀芯关闭所述前油腔油路，打开所述后油腔油路；当换向手柄在“空”档位时，所述换向阀阀芯均关闭所述前油腔油路与所述后油腔油路。

2.根据权利要求1所述的正反双油路半自动收放器具，其特征在于：所述活塞杆伸缩缸体、换向手柄、手柄均采用铝合金材料制成，所述活塞组件、耳叉均采用钛合金材料制成。