CN209114414U - 一种除雪滚刷连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种除雪滚刷连接结构，涉及除雪滚刷连接结构技术领域，主要结构包括除雪滚刷、挡板支撑架、转向机构和万向轮升降机构；挡板支撑架与除雪滚刷相连接，用于增加除雪滚刷挡板的结构强度，使整体结构更加结实，当滚刷工作时更加稳定，不晃动，在碰到障碍物时，也不易损坏，从而避免因挡板变形产生的挡板与滚刷干涉的问题；转向机构与挡板支撑架连接，通过单根油缸控制除雪滚刷的左右摆动，提高结构的稳定性，降低成本；万向轮升降机构连接牵引车与转向机构，以提高除雪滚刷的稳定性和转向灵活性，大大提高了清扫效率。

Description

一种除雪滚刷连接结构

技术领域

本实用新型涉及除雪滚刷连接结构技术领域，特别是涉及一种除雪滚刷连接结构。

背景技术

目前，北方冬季道路除雪采用人工清扫的方式，这种方式劳动量较大，且效率极低，很多道路上的积雪由于清扫不及时，导致结冰，给行人和车辆的行走带来不便，甚至导致交通事故，针对这种缺陷，很多城市采取了机械除雪的方式。

除雪滚刷是应用最为广泛的除雪工具之一，其核心部件是滚刷，滚刷上方安装一挡板，挡板的一侧有一连接件用于与车辆连接，滚刷通过车辆提供的动力转动除雪。但现有的除雪滚刷在使用一段时间后，挡板会变形，造成与刷滚的干涉，不仅影响刷滚的使用寿命，还影响扫净率，大大影响了清扫效率；且除雪滚刷在左右转动时不够灵活，影响清扫效果，因此，亟需一种除雪滚刷连接结构。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种除雪滚刷连接结构，能够使除雪滚刷的结构更加稳定，转向更加灵敏，拆卸后移动更加方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种除雪滚刷连接结构，包括除雪滚刷、挡板支撑架、转向机构和万向轮升降机构；所述除雪滚刷包括挡板，所述挡板支撑架与所述挡板相连接，所述转向机构与所述挡板支撑架相连接，所述万向轮升降机构与所述转向机构相连接。

可选的，包括挡板支撑架，所述挡板支撑架设置于所述挡板的上表面上；所述挡板支撑架为框架式结构，所述挡板支撑架朝向一侧弯折，弯折形状与挡板的上表面形状相同；所述挡板支撑架的低端安装在所述转向机构上。

可选的，所述挡板支撑架通过管夹安装于所述挡板上；所述管夹为塑料管夹；所述挡板支撑架的低端设置有连接部；所述连接部为带有螺栓孔的法兰片，所述法兰片用于与所述转向机构连接。

可选的，所述挡板支撑架采用圆管弯折焊接而成；所述挡板支撑架中部设置有一横梁，所述横梁通过管夹与所述挡板固定连接；所述挡板支撑架与所述转向机构之间通过螺栓连接。

可选的，所述转向机构包括挡板连接件、上限位块、下限位块、左摆臂、右摆臂、油缸第一定位销、万向轮支架下连接板、油缸、油缸第二定位销和万向轮支架上连接板；所述挡板连接件用于与所述除雪滚刷相连接，所述挡板连接件包括连接板，所述连接板为下部开口的槽型体，所述上限位块卡接于所述连接板内，所述下限位块设置于所述上限位块正下方，所述左摆臂与所述右摆臂的一端转动设置于所述上限位块与所述下限位块之间，所述左摆臂与所述右摆臂的另一端转动设置于所述万向轮支架下连接板和所述万向轮支架上连接板之间；所述油缸第二定位销设置于所述左摆臂的中部，所述油缸第一定位销设置于所述右摆臂的另一端的端部，所述油缸一端转动设置于所述油缸第二定位销的低端，所述油缸另一端转动设置于所述油缸第一定位销的低端。

可选的，所述连接板两端分别设置有一法兰，所述法兰与所述除雪滚刷相连接。

可选的，还包括两个前定位销和两个后定位销；两个所述前定位销分别用于将所述左摆臂和所述右摆臂转动固定于所述上限位块和所述下限位块之间；所述前定位销底部设置有第一螺栓孔，所述前定位销通过第一螺栓与所述下限位块固定连接；两个所述后定位销用于将所述左摆臂和所述右摆臂转动固定于所述万向轮支架下连接板和所述万向轮支架上连接板之间；所述后定位销内部设置有第二通孔，所述第二通孔内设置有第二螺栓，所述第二螺栓设置有螺纹的一端穿过所述第二通孔后与一第二螺母相连接；还包括衬套，所述衬套设置于所述第二螺栓与所述第二通孔之间；还包括液压管道紧固件、液压油管管夹和管夹固定片，所述液压管道紧固件包括水平连接部和竖直连接部，所述竖直连接部设置于所述水平连接部一侧，所述水平连接部通过所述第二螺栓和所述第二螺母与所述万向轮支架上连接板相连接，所述管夹固定片设置于所述液压油管管夹的一侧，所述管夹固定片和所述液压油管管夹通过第三螺栓与所述竖直连接部相连接；还包括固定钩，所述固定钩设置于所述连接板上部。

可选的，所述万向轮升降机构包括万向轮、底座连接件、升降组件、T型螺母、T型螺杆、第一轴承、上盖板、连接件套杆、手球头连接板和手球头；

所述底座连接件包括底部连接板，所述底部连接板上部设置有一中空连接柱，所述万向轮设置于所述底部连接板的底部，所述升降组件活动套设于所述中空连接柱外部，所述T型螺母设置于所述中空连接柱的顶部，所述T型螺杆设置于所述T型螺母内，且所述T型螺母与所述T型螺杆传动配合，所述第一轴承设置于所述T型螺杆的上部，所述上盖板中部设置有一通孔，所述上盖板设置于所述升降组件的顶部，所述T型螺杆穿过所述上盖板中部的通孔后与所述连接件套杆的底部相连接，所述连接件套杆的顶部与所述手球头连接板相连接，所述手球头与所述手球头连接板转动连接。

可选的，第一固定板和第二固定板；所述第一固定板为板型件，所述第一固定板固定设置于所述升降组件的前端，所述第二固定板为U型件，所述第二固定板的开口端与所述第一固定板固定连接，所述第二固定板与所述升降组件固定连接；还包括后端连接件、后端挡板、前端挡板和中连接板；所述前端挡板的中部与所述第一固定板可拆卸链接，所述中连接板一端与所述前端挡板的端部连接，所述后端挡板与所述中连接板另一端连接；所述后端连接件与所述后端挡板相连接。

可选的，所述第一轴承与所述T型螺杆之间以及所述第一轴承与所述上盖板之间均设置有垫片；所述前端挡板与所述中连接板之间以及所述中连接板与所述后端挡板之间均通过螺栓连接；所述万向轮与所述底座连接件之间通过螺栓连接；所述升降组件的内部尺寸大于所述T型螺母的外径尺寸。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型中的除雪滚刷连接结构主要结构包括除雪滚刷、挡板支撑架、转向机构和万向轮升降机构；挡板支撑架与除雪滚刷相连接，用于增加除雪滚刷挡板的结构强度，使整体结构更加结实，当滚刷工作时更加稳定，不晃动，在碰到障碍物时，也不易损坏，从而避免因挡板变形产生的挡板与滚刷干涉的问题；转向机构与挡板支撑架连接，通过单根油缸控制除雪滚刷的左右摆动，提高结构的稳定性，降低成本；万向轮升降机构连接牵引车与转向机构，以提高除雪滚刷的稳定性和转向灵活性，大大提高了清扫效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型除雪滚刷连接结构的总体结构示意图；

图2为本实用新型除雪滚刷连接结构中转向机构的结构示意图；

图3为本实用新型除雪滚刷连接结构中万向轮升降机构的结构示意图；

图4为本实用新型除雪滚刷连接结构中转向机构的分解结构示意图；

图5为本实用新型除雪滚刷连接结构中万向轮升降机构的主视结构示意图；

图6为本实用新型除雪滚刷连接结构中转向机构的第一分解结构示意图；

图7为本实用新型除雪滚刷连接结构中转向机构的第二分解结构示意图；

图8为本实用新型除雪滚刷连接结构中万向轮升降机构的A-A剖视结构示意图；

图9为本实用新型除雪滚刷连接结构中万向轮升降机构的分解结构示意图。

附图标记说明：1、除雪滚刷；2、转向机构；3、万向轮升降机构；4、挡板支撑架；5、挡板；6、管夹；

201、油缸；202、油缸第一定位销；203、万向轮支架下连接板；204、后定位销；205、左摆臂；206、右摆臂；207、衬套；208、万向轮支架上连接板；209、液压管道紧固件；210、液压油管管夹；211、管夹固定片；212、固定钩；213、上限位块；214、挡板连接件；215、油缸第二定位销；216、前定位销；217、下限位块；

301、万向轮；302、底座连接件；303、升降组件；304、第二固定板；305、T型螺母；306、第一固定板；307、T型螺杆；308、上盖板；309、连接件套杆；310、手球头连接板；311、手球头；312、后端连接件；313、后端挡板；314、中连接板；315、前端挡板；316、第一轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供一种除雪滚刷连接结构，包括除雪滚刷1、挡板支撑架4、转向机构2和万向轮升降机构3；所述除雪滚刷1包括挡板5，所述挡板支撑架4与所述挡板5相连接，所述转向机构2与所述挡板支撑架4相连接，所述万向轮升降机构3与所述转向机构2相连接。

于本具体实施例中，如图1-9所示，包括挡板支撑架4，所述挡板支撑架4设置于所述挡板5的上表面上；所述挡板支撑架4为框架式结构，所述挡板支撑架4朝向一侧弯折，弯折形状与挡板5的上表面形状相同；所述挡板支撑架4的低端安装在所述转向机构2上。

所述挡板支撑架4通过管夹6安装于所述挡板5上；所述管夹6为塑料管夹6；所述挡板支撑架4的低端设置有连接部；所述连接部为带有螺栓孔的法兰片，所述法兰片用于与所述转向机构2连接。

所述挡板支撑架4采用圆管弯折焊接而成；所述挡板支撑架4中部设置有一横梁，所述横梁通过管夹6与所述挡板5固定连接；所述挡板支撑架4与所述转向机构2之间通过螺栓连接。

通过管夹6将框架式结构的挡板支撑架4牢牢固定于挡板5上，大大增加了挡板5的结构强度，使挡板5更加稳定，不晃动，在碰到障碍物时，也不易损坏，从而避免因挡板5变形产生的挡板5与滚刷干涉的问题。在拆卸后，还可以抓住挡板支撑架4来移动除雪滚刷1。

所述转向机构2包括挡板连接件214、上限位块213、下限位块217、左摆臂205、右摆臂206、油缸第一定位销202、万向轮支架下连接板203、油缸201、油缸第二定位销215和万向轮支架上连接板208；所述挡板连接件214用于与所述除雪滚刷1相连接，所述挡板连接件214包括连接板，所述连接板为下部开口的槽型体，所述上限位块213卡接于所述连接板内，所述下限位块217设置于所述上限位块213正下方，所述左摆臂205与所述右摆臂206的一端转动设置于所述上限位块213与所述下限位块217之间，所述左摆臂205与所述右摆臂206的另一端转动设置于所述万向轮支架下连接板203和所述万向轮支架上连接板208之间；所述油缸第二定位销215设置于所述左摆臂205的中部，所述油缸第一定位销202设置于所述右摆臂206的另一端的端部，所述油缸201一端转动设置于所述油缸第二定位销215的低端，所述油缸201另一端转动设置于所述油缸第一定位销202的低端。

所述连接板两端分别设置有一法兰，所述法兰与所述除雪滚刷1相连接。

还包括两个前定位销216和两个后定位销204；两个所述前定位销216分别用于将所述左摆臂205和所述右摆臂206转动固定于所述上限位块213和所述下限位块217之间；所述前定位销216底部设置有第一螺栓孔，所述前定位销216通过第一螺栓与所述下限位块217固定连接；两个所述后定位销204用于将所述左摆臂205和所述右摆臂206转动固定于所述万向轮支架下连接板203和所述万向轮支架上连接板208之间；所述后定位销204内部设置有第二通孔，所述第二通孔内设置有第二螺栓，所述第二螺栓设置有螺纹的一端穿过所述第二通孔后与一第二螺母相连接；还包括衬套207，所述衬套207设置于所述第二螺栓与所述第二通孔之间；还包括液压管道紧固件209、液压油管管夹210和管夹固定片211，所述液压管道紧固件209包括水平连接部和竖直连接部，所述竖直连接部设置于所述水平连接部一侧，所述水平连接部通过所述第二螺栓和所述第二螺母与所述万向轮支架上连接板208相连接，所述管夹固定片211设置于所述液压油管管夹210的一侧，所述管夹固定片211和所述液压油管管夹210通过第三螺栓与所述竖直连接部相连接；还包括固定钩212，所述固定钩212设置于所述连接板上部。

通过万向轮支架下连接板203、万向轮支架上连接板208、上限位块213、下限位块217、左摆臂205和右摆臂206组成一形状可变的立体四边形框架，并在油缸201的驱动下改变形状，通过油缸201的伸缩，带动左摆臂205左右摆动，进而在两个后定位销204和两个前定位销216的作用下，右摆臂206同步进行左右摆动，从而带动除雪滚刷1的左右摆动。本实施例中的转向机构2不仅能够实现对除雪滚刷1的左右摆动，还能通过立体四边形框架结构增加整体结构的强度和稳定性，大大提高除雪滚刷1的工作效率和除雪效果，延长除雪滚刷1的使用寿命。在拆卸除雪滚刷1后，可以利用固定钩212对除雪滚刷1进行拖拽，方便对除雪滚刷1的短途搬运。

所述万向轮升降机构3包括万向轮301、底座连接件302、升降组件303、T型螺母305、T型螺杆307、第一轴承316、上盖板308、连接件套杆309、手球头连接板310和手球头311；所述底座连接件302包括底部连接板，所述底部连接板上部设置有一中空连接柱，所述万向轮301设置于所述底部连接板的底部，所述升降组件303活动套设于所述中空连接柱外部，所述T型螺母305设置于所述中空连接柱的顶部，所述T型螺杆307设置于所述T型螺母305内，且所述T型螺母305与所述T型螺杆307传动配合，所述第一轴承316设置于所述T型螺杆307的上部，所述上盖板308中部设置有一通孔，所述上盖板308设置于所述升降组件303的顶部，所述T型螺杆307穿过所述上盖板308中部的通孔后与所述连接件套杆309的底部相连接，所述连接件套杆309的顶部与所述手球头连接板310相连接，所述手球头311与所述手球头连接板310转动连接。

第一固定板306和第二固定板304；所述第一固定板306为板型件，所述第一固定板306固定设置于所述升降组件303的前端，所述第二固定板304为U型件，所述第二固定板304的开口端与所述第一固定板306固定连接，所述第二固定板304与所述升降组件303固定连接；还包括后端连接件312、后端挡板313、前端挡板315和中连接板314；所述前端挡板315的中部与所述第一固定板306可拆卸链接，所述中连接板314一端与所述前端挡板315的端部连接，所述后端挡板313与所述中连接板314另一端连接；所述后端连接件312与所述后端挡板313相连接。所述第一轴承316与所述T型螺杆307之间以及所述第一轴承316与所述上盖板308之间均设置有垫片。所述前端挡板315与所述中连接板314之间以及所述中连接板314与所述后端挡板313之间均通过螺栓连接。所述万向轮301与所述底座连接件302之间通过螺栓连接。

通过转动手球头311，带动连接件套杆309驱动T型螺杆307转动，使T型螺杆307相对于T型螺母305上下运动，从而使固定于前端挡板315上的转向机构2相对于万向轮301上下运动，进而改变除雪滚刷1的高度，不仅能够对工作中的除雪滚刷1进行导向，还能够支撑除雪滚刷1，使除雪滚刷1的转向更加灵敏，工作时更加稳定。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种除雪滚刷连接结构，其特征在于，包括除雪滚刷、挡板支撑架、转向机构和万向轮升降机构；所述除雪滚刷包括挡板，所述挡板支撑架与所述挡板相连接，所述转向机构与所述挡板支撑架相连接，所述万向轮升降机构与所述转向机构相连接。

2.根据权利要求1所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，包括挡板支撑架，所述挡板支撑架设置于所述挡板的上表面上；所述挡板支撑架为框架式结构，所述挡板支撑架朝向一侧弯折，弯折形状与挡板的上表面形状相同；所述挡板支撑架的低端安装在所述转向机构上。

3.根据权利要求2所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，所述挡板支撑架通过管夹安装于所述挡板上；所述管夹为塑料管夹；所述挡板支撑架的低端设置有连接部；所述连接部为带有螺栓孔的法兰片，所述法兰片用于与所述转向机构连接。

4.根据权利要求2所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，所述挡板支撑架采用圆管弯折焊接而成；所述挡板支撑架中部设置有一横梁，所述横梁通过管夹与所述挡板固定连接；所述挡板支撑架与所述转向机构之间通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，所述转向机构包括挡板连接件、上限位块、下限位块、左摆臂、右摆臂、油缸第一定位销、万向轮支架下连接板、油缸、油缸第二定位销和万向轮支架上连接板；所述挡板连接件用于与所述除雪滚刷相连接，所述挡板连接件包括连接板，所述连接板为下部开口的槽型体，所述上限位块卡接于所述连接板内，所述下限位块设置于所述上限位块正下方，所述左摆臂与所述右摆臂的一端转动设置于所述上限位块与所述下限位块之间，所述左摆臂与所述右摆臂的另一端转动设置于所述万向轮支架下连接板和所述万向轮支架上连接板之间；所述油缸第二定位销设置于所述左摆臂的中部，所述油缸第一定位销设置于所述右摆臂的另一端的端部，所述油缸一端转动设置于所述油缸第二定位销的低端，所述油缸另一端转动设置于所述油缸第一定位销的低端。

6.根据权利要求5所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，所述连接板两端分别设置有一法兰，所述法兰与所述除雪滚刷相连接。

7.根据权利要求5所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，还包括两个前定位销和两个后定位销；两个所述前定位销分别用于将所述左摆臂和所述右摆臂转动固定于所述上限位块和所述下限位块之间；所述前定位销底部设置有第一螺栓孔，所述前定位销通过第一螺栓与所述下限位块固定连接；两个所述后定位销用于将所述左摆臂和所述右摆臂转动固定于所述万向轮支架下连接板和所述万向轮支架上连接板之间；所述后定位销内部设置有第二通孔，所述第二通孔内设置有第二螺栓，所述第二螺栓设置有螺纹的一端穿过所述第二通孔后与一第二螺母相连接；还包括衬套，所述衬套设置于所述第二螺栓与所述第二通孔之间；还包括液压管道紧固件、液压油管管夹和管夹固定片，所述液压管道紧固件包括水平连接部和竖直连接部，所述竖直连接部设置于所述水平连接部一侧，所述水平连接部通过所述第二螺栓和所述第二螺母与所述万向轮支架上连接板相连接，所述管夹固定片设置于所述液压油管管夹的一侧，所述管夹固定片和所述液压油管管夹通过第三螺栓与所述竖直连接部相连接；还包括固定钩，所述固定钩设置于所述连接板上部。

8.根据权利要求1所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，所述万向轮升降机构包括万向轮、底座连接件、升降组件、T型螺母、T型螺杆、第一轴承、上盖板、连接件套杆、手球头连接板和手球头；

所述底座连接件包括底部连接板，所述底部连接板上部设置有一中空连接柱，所述万向轮设置于所述底部连接板的底部，所述升降组件活动套设于所述中空连接柱外部，所述T型螺母设置于所述中空连接柱的顶部，所述T型螺杆设置于所述T型螺母内，且所述T型螺母与所述T型螺杆传动配合，所述第一轴承设置于所述T型螺杆的上部，所述上盖板中部设置有一通孔，所述上盖板设置于所述升降组件的顶部，所述T型螺杆穿过所述上盖板中部的通孔后与所述连接件套杆的底部相连接，所述连接件套杆的顶部与所述手球头连接板相连接，所述手球头与所述手球头连接板转动连接。

9.根据权利要求8所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，第一固定板和第二固定板；所述第一固定板为板型件，所述第一固定板固定设置于所述升降组件的前端，所述第二固定板为U型件，所述第二固定板的开口端与所述第一固定板固定连接，所述第二固定板与所述升降组件固定连接；还包括后端连接件、后端挡板、前端挡板和中连接板；所述前端挡板的中部与所述第一固定板可拆卸链接，所述中连接板一端与所述前端挡板的端部连接，所述后端挡板与所述中连接板另一端连接；所述后端连接件与所述后端挡板相连接。

10.根据权利要求9所述的除雪滚刷连接结构，其特征在于，所述第一轴承与所述T型螺杆之间以及所述第一轴承与所述上盖板之间均设置有垫片；所述前端挡板与所述中连接板之间以及所述中连接板与所述后端挡板之间均通过螺栓连接；所述万向轮与所述底座连接件之间通过螺栓连接；所述升降组件的内部尺寸大于所述T型螺母的外径尺寸。