CN209114389U - 多功能阻车拐 - Google Patents

Abstract

一种多功能阻车拐，包括伸缩式拐体和固定在拐体一侧的拐把，所述拐体包括套接设置的若干拐节，所述拐节可相对滑动伸缩，在最内侧拐节下端设有弹出式破胎器；所述弹出式破胎器包括翻板和设置在翻板内侧的破胎钉，在拐节上设有容纳翻板的开口，所述翻板下端通过转轴铰接在拐节上，在转轴上套接有扭转弹簧。本实用新型结构轻便简单，方便携带，用途多样，既可以制服嫌疑人又能有效拦截冲卡车辆，一拐多用，同时，破胎器在不用的时候可以隐藏，安全可靠，有效提高工作效率同时大大的提高了对执勤人员的安全保护。

Description

多功能阻车拐

技术领域

本实用新型属于警务执勤器具技术领域，具体是一种可用于拦截违规车辆并制服嫌疑人的多功能阻车拐。

背景技术

目前交通警察在执勤中，对于一些违规车辆难以实现有效拦截，特别是存在一些醉驾或毒驾司机，为了逃避打击处罚往往采取闯卡、冲撞执勤人员或车辆的做法逃逸，甚至对出警人员进行人身攻击，以至于发生警员受伤或执勤车辆受损的情况，给警务人员的生命安全带来极大危害，国家财产受到损失。而现阶段没有一种有效的警用工具能解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种可以有效拦截逃逸车辆并可迅速逼停车辆的多功能阻车拐，具有携带方便、一拐多用和阻车效果好的特点，以解决现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种阻车拐，其特征在于：包括伸缩式拐体和固定在拐体一侧的拐把，所述拐体包括套接设置的若干拐节，所述拐节可相对滑动伸缩，在最内侧拐节下端设有弹出式破胎器；

所述弹出式破胎器包括翻板和设置在翻板内侧的破胎钉，在拐节上设有容纳翻板的开口，所述翻板下端通过转轴铰接在拐节上，在转轴上套接有扭转弹簧。

进一步的：所述破胎钉为中空的锥台状，通过粘接或磁接的方式与翻板连接。

进一步的：所述的拐节有三节，从上到下依次为第一拐节、第二拐节和第三拐节，第二、三拐节的上部设有限位块，分别与第一、二拐节内部下方的限位块相配合，以防止拐节脱出。

进一步的：所述破胎器宽度与拐节上的开口相对应，外形与拐体外形相配合。

进一步的：还包括安全帽，所述安全帽与第一节拐节下端设置的外螺纹相配合连接。

进一步的：所述拐把为中空管体，端部设有旋盖。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构轻便简单，方便携带，用途多样，既可以制服嫌疑人又能有效拦截冲卡车辆，一拐多用，同时，破胎器在不用的时候可以隐藏，安全可靠，有效提高工作效率同时大大的提高了对执勤人员的安全保护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中破胎器部分结构示意图；

图3为破胎器的结构示意图；

图4为另一种破胎钉结构示意图。

图中序号说明：1为拐体、2为拐把、3为破胎器、31为翻板、32为破胎钉、4为转轴、5为扭转弹簧、6为安全帽。

具体实施方式

如图1－4所示为本实用新型结构一种多功能阻车拐，包括可伸缩式的拐体1和焊接固定在拐体一侧的拐把2，所述拐体包括套接设置的若干拐节，所述拐节可相对滑动伸缩，从而控制整体拐体的长度，在最内侧也就是展开后的最下端一节拐节的内侧下部设有弹出式破胎器3；

所述弹出式破胎器包括翻板31和设置在翻板内侧的破胎钉32，在最下端拐节上设有容纳翻板的开口，所述翻板下端通过转轴4旋接在拐节上，在转轴上套接有扭转弹簧5，转轴可以是焊接在拐体壁上也可以通过支架固定在拐体上，拐体底端封口。

作为一个例子，多功能阻车拐包括拐体和拐把，拐把焊接在拐体一侧，供使用者手持；拐体为直径不同的三根圆管，套接在一起，不用时收起，可以减少体积，携带方便；使用时可以拉出或弹出，相邻圆管上设有相互配合的限位装置（如图1中在中间拐节的外部左侧设有限位块，与最外侧拐节的内部右侧的限位块相配合），可以使弹出到一定程度时起到限位作用，防止脱出。

优选的，所述破胎钉为中空的锥台状，通过粘接或磁接的方式与翻板连接，翻板弹出后，破胎钉竖直向上。

另一优选的：所述破胎钉为箭头状，与翻板一体成型设置，垂直设置在翻板的四个角。也可以将破胎钉设置为双箭头状，以方便刺入轮胎并形成较大破口，增加轮胎漏气速度，减少闯卡后车辆的逃逸距离。

本实用新型结构当拐体收缩状态时，破胎器被上一节拐节（相邻拐节）的内壁束缚在最下端拐节的开口处，此时拐体为短拐，可用于制敌或防身；当拐体伸展时，破胎器与相邻拐节不再接触，翻板在扭转弹簧的作用下翻出，使原来在内侧的破胎钉变成向上设置，可以将破胎钉伸入到轮胎下方，阻止车辆前进，从而达到阻车的目的，如遇强行闯卡，可刺破轮胎，将其逼停。

优选的：所述的拐节有三节。

优选的：所述破胎器宽度与拐节上的开口相对应，外形与拐体（即破胎器翻板的外侧与拐节的外侧形状相同）外形相配合，收起时可方便缩进相邻拐节内。

优选的：还包括安全帽6，所述安全帽固定在最内侧拐体的下端，并与第一节拐节（最外侧拐节）外侧下端设置的外螺纹相配合连接。安全帽与外螺纹配合可以使整个阻车拐固定成短拐，便于携带和使用，安全可靠；而旋开则可以使阻车拐方便伸展，便于阻车检查，此外，安全帽的边缘还可以作为限位装置，用于限定翻板的翻转角度，使其方便使用和阻车。

优选的：所述拐把为中空管体，端部设有旋盖，使拐把中间形成一储物空间，可用于存放破胎钉等易损部件。还可以在旋盖上设置照明灯，在拐把内部放置与照明灯相连接的电源，在拐把外侧设置开关；照明灯可设置在灯座上，灯座焊接或螺接在拐把上。更优选的，在安全帽前端绝缘固定有导电头（如金属钉等），导电头与拐把内的电源及设置在拐把上的开关串联连接，使导电头成为电击头，阻车拐具有了电棍功能。

优选的：所述的破胎器有两个，间隔90度设置。

优选的：在拐体上方设有一可伸缩的套索，在套索前部设有一环扣，在拐把上设有一卡钩，与环扣相配合。本结构可以用于制服恶犬，使用时手持扣体下部，将拐把与上部拐体所形成的直角用于卡住犬的身体，拉出套索固定在卡钩上，可使其无法逃逸。

本实用新型结构的使用方法如下：警用人员执拐进行设岗检查，如驾驶人或乘车人下车后不配合或可能危及执法人员人身安全时，可用阻车拐进行防卫或控制；如出现待检车辆异常或妄图闯卡情况时，可解开安全帽，甩出或拉开拐体，当最内侧拐体伸出时，破胎器在扭转弹簧的作用下弹出与拐体成直角，然后将破胎器置于车轮下方，限制闯卡；所述破胎钉为中空的针状或锥状结构，通过粘接或磁吸等方式固定在底座上，易于脱落，若车辆闯卡，破胎钉将刺入轮胎并与底座脱离随轮胎运动，会持续作用于轮胎从而迅速导致车胎泄气，进而迫使车辆停止，以便控制住车辆，优选的破胎器有两个，可在前轮通过后迅速转动拐把使第二个破胎器对后轮作用，从而增加破胎的机率，减小车辆逃窜的距离。本装置充分考虑了执勤人员可能遇到的情况，利于提高工作的效率同时大大的提高了对执勤人员的安全保护。

Claims (9)

1.一种多功能阻车拐，其特征在于：包括伸缩式拐体和固定在拐体一侧的拐把，

所述拐体包括套接设置的若干拐节，所述拐节可相对滑动伸缩，在最内侧拐节下端设有弹出式破胎器；

所述弹出式破胎器包括翻板和设置在翻板内侧的破胎钉，在拐节上设有容纳翻板的开口，所述翻板下端通过转轴铰接在拐节上，在转轴上套接有扭转弹簧；

所述破胎器宽度与拐节上的开口相对应，外形与拐体外形相配合。

2.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：所述破胎钉为中空的锥台状，通过粘接或磁接的方式与翻板连接。

3.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：所述破胎钉为箭头状，与翻板一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：所述的拐节有三节。

5.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：还包括安全帽，所述安全帽与第一节拐节下端设置的外螺纹相配合连接。

6.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：所述拐把为中空管体，端部设有旋盖。

7.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：所述的破胎器有两个，间隔90度设置。

8.根据权利要求7所述的多功能阻车拐，其特征在于：在旋盖上设有照明灯，在拐把内部设有与照明灯相连接的电源。

9.根据权利要求1所述的多功能阻车拐，其特征在于：在拐体上方设有一可伸缩的套索，在套索前部设有一环扣，在拐把上设有一与环扣相配合的卡钩。