CN209112289U - 一种发动机罩与翼子板匹配组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种发动机罩与翼子板匹配组件，包括机罩外板、机罩内板、左翼子板、左骨架、右翼子板和右骨架，机罩内板固定连接于所述机罩外板下部，左骨架固定连接于左翼子板下部且位于机罩外板和机罩内板左侧，右骨架固定连接于右翼子板下部且位于机罩外板和机罩内板右侧，左骨架右端固定连接于机罩外板左端底部，右骨架左端固定连接于机罩外板右端底部，左骨架右端可拆卸式固定连接于机罩内板左端，右骨架左端可拆卸式固定连接于机罩内板右端。本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件遮挡了塑料发动机罩总成与左翼子板、右翼子板之间的缝隙，提升感知；解决了发动机罩总成下沉的变形；解决了发动机罩总成上翘的变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身技术，特别是涉及一种发动机罩与翼子板匹配组件。
背景技术
塑料发动机罩内外板均为非金属材料，分别注塑成型后，通过热熔焊加紧固件或超声波穿刺焊连接在一起，再安装其上的功能件形成发动机罩总成，发动机罩总成为有开闭需求的功能件；翼子板为单个注塑件，翼子板为装饰件，无功能要求。目前塑料发动机罩总成与塑料翼子板为间隙配合，因塑料材料各向异性的特性及在温度影响下会产生热胀冷缩，导致塑料产品变形翘曲产生不良外观。发动机罩总成与翼子板间隙(如图1和如图2所示)存在一些不足：(一)发动机罩内板01、发动机罩外板02受材料、结构及连接方式等影响，在温度变化时，发动机罩内板01、发动机罩外板02零件的变形不同步，变形量不一致，导致发动机罩总成零件变形大，产生翘曲；(二)在受温度变化时，发动机罩总成与翼子板03存在段差不合感知问题。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种发动机罩与翼子板匹配组件，其优点是遮挡了塑料发动机罩总成与左翼子板、右翼子板之间的缝隙，提升感知；解决了发动机罩总成下沉的变形；解决了发动机罩总成上翘的变形。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，包括机罩外板、机罩内板、左翼子板、左骨架、右翼子板和右骨架，所述机罩内板固定连接于所述机罩外板下部，所述左骨架固定连接于所述左翼子板下部且位于所述机罩外板和所述机罩内板左侧，所述右骨架固定连接于所述右翼子板下部且位于所述机罩外板和所述机罩内板右侧，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板左端底部，所述右骨架左端固定连接于所述机罩外板右端底部，所述左骨架右端可拆卸式固定连接于所述机罩内板左端，所述右骨架左端可拆卸式固定连接于所述机罩内板右端。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件还可以是：
所述左骨架右端通过至少一个卡接结构可拆卸式固定连接于所述机罩内板左端，所述右骨架左端通过至少一个所述卡接结构可拆卸式固定连接于所述机罩内板右端。
所述卡接结构包括卡脚和卡扣，所述卡扣固定连接或一体成型于所述发动机罩内板左端和右端，所述卡脚固定连接或一体成型连接于所述左骨架右端和所述右骨架左端，所述卡扣和所述卡脚卡接。
所述卡扣底部纵向截面形状呈斜面状，所述卡脚呈半圆柱状。
所述卡扣端部设置有倾斜延伸的导向部。
所述机罩外板和所述机罩内板均由PP-T30材料制成。
所述机罩外板和所述机罩内板左侧上部和右侧上部均通过粘接件粘接连接，所述机罩外板和所述机罩内板左侧上部和右侧上部均通过超声波穿刺焊接固定。
所述左骨架和所述右骨架均由聚甲醛材料制成。
所述机罩外板左端和右端均设置有翻边，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板左端的所述翻边底部，所述右骨架左端固定连接于所述机罩内板左端的所述翻边底部。
所述机罩内板与所述机罩外板下部通过超声波穿刺焊固定，所述左骨架与所述左翼子板下部通过超声波穿刺焊固定，所述右骨架与所述右翼子板下部通过超声波穿刺焊固定，所述左骨架右端与所述机罩外板底部左端通过超声波穿刺焊固定，所述右骨架左端与所述机罩外板底部右端通过超声波穿刺焊固定。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，包括机罩外板、机罩内板、左翼子板、左骨架、右翼子板和右骨架，所述机罩内板固定连接于所述机罩外板下部，所述左骨架固定连接于所述左翼子板下部且位于所述机罩外板和所述机罩内板左侧，所述右骨架固定连接于所述右翼子板下部且位于所述机罩外板和所述机罩内板右侧，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板左端底部，所述右骨架左端固定连接于所述机罩外板右端底部，所述左骨架右端可拆卸式固定连接于所述机罩内板左端，所述右骨架左端可拆卸式固定连接于所述机罩内板右端。这样，发动机罩总成包括机罩内板和机罩外板，机罩内板固定连接于机罩外板下部，其连接可以是其他的连接方式；左骨架和左翼子板均位于发动机罩总成左侧，左骨架固定连接于左翼子板下部，其连接可以是其他的连接方式；右骨架和右翼子板均位于发动机罩总成右侧，右骨架固定连接于右翼子板下部，其连接可以是其他的连接方式。左骨架右端延伸到发动机罩总成底部且与机罩外板底部左端固定搭接连接，其连接可以是其他的连接方式；右骨架左端延伸到发动机罩总成底部且与机罩外板底部右端固定搭接连接，其连接可以是其他的连接方式。左骨架右端与机罩外板左端底部搭接匹配，遮挡了左翼子板与机罩外板左端之间的缝隙，感知质量好。右骨架左端与机罩外板右端底部搭接匹配，遮挡了右翼子板与机罩外板右端之间的缝隙，感知质量好。同时，左骨架右端和机罩外板左端固定匹配搭接，右骨架左端与机罩外板右端固定匹配搭接，解决了机罩外板和机罩内板组成的发动机罩总成下沉的变形。左骨架右端与机罩内板左端连接，也可解除左骨架与机罩内板之间的连接，方便安装，连接稳定；右骨架左端与机罩内板右端连接，也可解除左骨架与机罩内板之间的连接，方便安装，连接稳定。通过设置左骨架与机罩内板左端之间、右骨架与机罩内板右端之间连接稳定，当发动机罩总成受温度变化时，左骨架和右骨架可以限制机罩内板，进而限制了发动机罩总成整体上翘的变形。本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，相对于现有技术而言具有的优点是：遮挡了塑料发动机罩总成与左翼子板、右翼子板之间的缝隙，提升感知；解决了发动机罩总成下沉的变形；解决了发动机罩总成上翘的变形。
附图说明
图1本现有的一种发动机罩与翼子板匹配组件示意图。
图2是图1的A-A剖面示意图。
图3本实用新型一种发动机罩与翼子板匹配组件示意图。
图4是图3的B-B剖面示意图。
图5本实用新型一种发动机罩与翼子板匹配组件局部示意图。
图6是图5的局部示意图。
图7本实用新型一种发动机罩与翼子板匹配组件另一局部示意图。
图8本实用新型一种发动机罩与翼子板匹配组件右翼子板反面示意图。
图9本实用新型一种发动机罩与翼子板匹配组件右翼子板正面示意图。
图号说明
1、机罩外板；2、机罩内板；3、左翼子板；4、右翼子板；5、右骨架；6、卡接结构；61、卡脚；62、卡扣；621、导向部。
具体实施方式
下面结合附图的图3至图9对本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件作进一步详细说明。图3中，图左方为左侧，图右方为右侧，图上方为上部，机罩外板1外表面是上部，机罩外板1下表面是下部。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，包括机罩外板1、机罩内板2、左翼子板3、左骨架、右翼子板4和右骨架5，所述机罩内板2固定连接于所述机罩外板1下部，所述左骨架固定连接于所述左翼子板3下部且位于所述机罩外板1和所述机罩内板2左侧，所述右骨架5固定连接于所述右翼子板4下部且位于所述机罩外板1和所述机罩内板2右侧，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板1左端底部，所述右骨架5左端固定连接于所述机罩外板1右端底部，所述左骨架右端可拆卸式固定连接于所述机罩内板2左端，所述右骨架5左端可拆卸式固定连接于所述机罩内板2右端。这样，发动机罩总成包括机罩内板2和机罩外板1，机罩内板2固定连接于机罩外板1下部，其连接可以是其他的连接方式；左骨架和左翼子板3均位于发动机罩总成左侧，左骨架固定连接于左翼子板3下部，其连接可以是其他的连接方式；右骨架5和右翼子板4均位于发动机罩总成右侧，右骨架5固定连接于右翼子板4下部，其连接可以是其他的连接方式。左骨架右端延伸到发动机罩总成底部且与机罩外板1底部左端固定搭接连接，其连接可以是其他的连接方式；右骨架5左端延伸到发动机罩总成底部且与机罩外板1底部右端固定搭接连接，其连接可以是其他的连接方式。左骨架右端与机罩外板1左端底部搭接匹配，遮挡了左翼子板3与机罩外板1左端之间的缝隙，感知质量好。右骨架5左端与机罩外板1右端底部搭接匹配，遮挡了右翼子板4与机罩外板1右端之间的缝隙，感知质量好。同时，左骨架右端和机罩外板1左端固定匹配搭接，右骨架5左端与机罩外板1右端固定匹配搭接，解决了机罩外板1和机罩内板2组成的发动机罩总成下沉的变形。左骨架右端与机罩内板2左端连接，也可解除左骨架与机罩内板2之间的连接，方便安装，连接稳定；右骨架5左端与机罩内板2右端连接，也可解除左骨架与机罩内板2之间的连接，方便安装，连接稳定。通过设置左骨架与机罩内板2左端之间、右骨架5与机罩内板2右端之间连接稳定，当发动机罩总成受温度变化时，左骨架和右骨架5可以限制机罩内板2，进而限制了发动机罩总成整体上翘的变形。本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，相对于现有技术而言具有的优点是：遮挡了塑料发动机罩总成与左翼子板3、右翼子板4之间的缝隙，提升感知；解决了发动机罩总成下沉的变形；解决了发动机罩总成上翘的变形。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述左骨架右端通过至少一个卡接结构6可拆卸式固定连接于所述机罩内板2左端，所述右骨架5左端通过至少一个所述卡接结构6可拆卸式固定连接于所述机罩内板2右端。这样，左骨架右端和机罩内板2左端通过卡接结构6卡接，安装方便且连接稳定，其卡接结构6可以为一个或者多个，可以根据实际情况进行设定。右骨架5左端和机罩内板2右端通过卡接结构6卡接，安装方便且连接稳定，其卡接结构6可以为一个或者多个，可以根据实际情况进行设定。通过设置卡接结构6，使得左骨架与机罩内板2左端之间、右骨架5与机罩内板2右端之间连接稳定。当发动机罩总成受温度变化时，左骨架和右骨架5可以限制机罩内板2，进而限制了发动机罩总成整体上翘的变形。较优选的是，机罩内板2左侧的前端和后端、右侧的前侧和后端均设置两个卡接结构6，卡接结构6的位置和数量相对应，提高了限制发动机罩总成整体上翘的变形的效果，同时也降低成本。进一步优选的技术方案为：所述卡接结构6包括卡脚61和卡扣62，所述卡扣62固定连接或一体成型于所述发动机罩内板2左端和右端，所述卡脚61固定连接或一体成型连接于所述左骨架右端和所述右骨架5左端，所述卡扣62和所述卡脚61卡接。这样，卡扣62固定连接于机罩内板2左端和右端上，其连接可以是其他的连接方式，或者卡扣62与机罩内板2一体成型。卡脚61固定连接于左骨架右端和右骨架5左端，其连接可以是其他的连接方式，或者卡脚61与左骨架和右骨架5一体成型。左骨架的卡脚61与机罩内板2左端的卡扣62卡接、右骨架5的卡脚61与机罩内板2右端的卡扣62卡接，使得左骨架、右骨架5与机罩内板2稳定和牢固地连接。当发动机罩总成受温度变化时，左骨架和右骨架5可以限制机罩内板2，进而限制了发动机罩总成整体上翘的变形。更进一步优选的技术方案为：所述卡扣62底部纵向截面形状呈斜面状，所述卡脚61呈半圆柱状。这样，半圆柱状的卡脚61卡接到纵向截面形成斜面状的的卡扣62中，卡扣62和卡脚61匹配度高，卡扣62与卡脚61对应设置，使得左骨架与机罩内板2左端之间、右骨架5与机罩内板2右端之间连接稳定。当发动机罩总成受温度变化时，左骨架和右骨架5可以限制机罩内板2，进而限制了发动机罩总成整体上翘的变形。还可以是：所述卡扣62端部设置有倾斜延伸的导向部621。这样，卡扣62端部设置导向部621，导向部621沿着圆弧形的卡扣62底部向外斜向倾斜延伸。装配时，翼子板通过卡脚61装配到机罩内板2时，卡扣62端部的导向部621起到导向作用。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述机罩外板1和所述机罩内板2均由PP-T30材料制成。这样，PP-T30为聚丙烯与百分之三十的填充物，PP为聚丙烯，T30为百分之三十的填充物或添加剂。聚丙烯是一种半结晶的热塑性塑料，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。在聚丙烯中增加百分之三十的填充物能提高其拉伸强度、硬度。发动机罩外板1和发动机罩内板2均为聚丙烯和百分之三十的填充物组成，使得发动机罩外板1和发动机罩内板2材料使用相同。机罩外板1和机罩内板2均为同一材料，具有物性一致性；机罩外板1和机罩内板2均由PP-T30材料制成，使得机罩外板1和机罩内板2均具有低线性膨胀性，可降低机罩外板1和机罩内板2单件的尺寸变化量。较优选的是，机罩外板1和机罩内板2受温度影响的翘曲变化量由6mm减小到2.5mm。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述机罩外板1和所述机罩内板2左侧上部和右侧上部均通过粘接件粘接连接，所述机罩外板1和所述机罩内板2左侧上部和右侧上部均通过超声波穿刺焊接固定。这样，机罩外板1和机罩内板2左侧上部、右侧上部尖角处通过粘接件以及超声波穿刺焊连接，使得尖角处的机罩内板2强度大于机罩外板1强度，降低了尖角处的机罩外板1的变形量。较优选的是，粘接件为聚氨酯胶水，机罩外板1左侧上部和机罩内板2左侧上部的尖角处、机罩外板1右侧上部和机罩内板2右侧上部的尖角处均通过双组份聚氨酯胶水连接，同时超声波刺焊连接，进一步降低机罩外左侧上部和右侧上部尖角处的变形量。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述左骨架和所述右骨架5均由聚甲醛材料制成。这样，由聚甲醛制成的左骨架和右骨架5具有高机械强度和刚性，同时使用温度范围在-40℃和120℃之间。左骨架和右骨架5在实际使用过程中，受温度变化变形量小。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述机罩外板1左端和右端均设置有翻边，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板1左端的所述翻边底部，所述右骨架5左端固定连接于所述机罩内板2左端的所述翻边底部。这样，机罩外板1左端和右端设置翻边，提高了机罩外板1和机罩内板2的强度。左骨架右端延伸到机罩外板1左端下部且与翻边固定连接，其连接可以是其他的连接方式。左骨架与翻边搭接匹配，遮挡了左翼子板3与机罩外板1左端之间的缝隙，感知质量好。右骨架5左端延伸到机罩外板1右端下部且与翻边固定连接，其连接可以是其他的连接方式。右骨架5与翻边搭接匹配，遮挡了右翼子板4与机罩外板1右端之间的缝隙，感知质量好。同时，左骨架左端和翻边固定匹配搭接，右骨架5右端与翻边固定匹配搭接，解决了机罩外板1和机罩内板2组成的发动机罩总成下沉的变形。较优选的是，左骨架右端通过超声波穿刺焊连接于翻边上，右骨架5左端通过超声波穿刺焊连接于翻边上。左骨架右端超出左翼子板3右端边界6mm，右骨架5左端超出右翼子板4左端边界6mm，使得左骨架和右骨架5与翻边刚好稳定连接。
本实用新型的一种发动机罩与翼子板匹配组件，请参考图3至图9相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述机罩内板2与所述机罩外板1下部通过超声波穿刺焊固定，所述左骨架与所述左翼子板3下部通过超声波穿刺焊固定，所述右骨架5与所述右翼子板4下部通过超声波穿刺焊固定，所述左骨架右端与所述机罩外板1底部左端通过超声波穿刺焊固定，所述右骨架5左端与所述机罩外板1底部右端通过超声波穿刺焊固定。这样，机罩内板2与机罩外板1之间、左骨架与左翼子板3下部之间、右骨架5和右翼子板4下部之间、左骨架右端与机罩外板1底部左端之间、右骨架5左端与机罩外板1底部右端之间均通过超声波穿刺焊固定连接，提高了零部件之间的连接强度和稳定性。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：包括机罩外板(1)、机罩内板(2)、左翼子板(3)、左骨架、右翼子板(4)和右骨架(5)，所述机罩内板(2)固定连接于所述机罩外板(1)下部，所述左骨架固定连接于所述左翼子板(3)下部且位于所述机罩外板(1)和所述机罩内板(2)左侧，所述右骨架(5)固定连接于所述右翼子板(4)下部且位于所述机罩外板(1)和所述机罩内板(2)右侧，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板(1)左端底部，所述右骨架(5)左端固定连接于所述机罩外板(1)右端底部，所述左骨架右端可拆卸式固定连接于所述机罩内板(2)左端，所述右骨架(5)左端可拆卸式固定连接于所述机罩内板(2)右端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述左骨架右端通过至少一个卡接结构(6)可拆卸式固定连接于所述机罩内板(2)左端，所述右骨架(5)左端通过至少一个所述卡接结构(6)可拆卸式固定连接于所述机罩内板(2)右端。
3.根据权利要求2所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述卡接结构(6)包括卡脚(61)和卡扣(62)，所述卡扣(62)固定连接或一体成型于所述发动机罩内板(2)左端和右端，所述卡脚(61)固定连接或一体成型连接于所述左骨架右端和所述右骨架(5)左端，所述卡扣(62)和所述卡脚(61)卡接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述卡扣(62)底部纵向截面形状呈斜面状，所述卡脚(61)呈半圆柱状。
5.根据权利要求4所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述卡扣(62)端部设置有倾斜延伸的导向部(621)。
6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述机罩外板(1)和所述机罩内板(2)均由PP-T30材料制成。
7.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述机罩外板(1)和所述机罩内板(2)左侧上部和右侧上部均通过粘接件粘接连接，所述机罩外板(1)和所述机罩内板(2)左侧上部和右侧上部均通过超声波穿刺焊接固定。
8.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述左骨架和所述右骨架(5)均由聚甲醛材料制成。
9.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述机罩外板(1)左端和右端均设置有翻边，所述左骨架右端固定连接于所述机罩外板(1)左端的所述翻边底部，所述右骨架(5)左端固定连接于所述机罩内板(2)左端的所述翻边底部。
10.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种发动机罩与翼子板匹配组件，其特征在于：所述机罩内板(2)与所述机罩外板(1)下部通过超声波穿刺焊固定，所述左骨架与所述左翼子板(3)下部通过超声波穿刺焊固定，所述右骨架(5)与所述右翼子板(4)下部通过超声波穿刺焊固定，所述左骨架右端与所述机罩外板(1)底部左端通过超声波穿刺焊固定，所述右骨架(5)左端与所述机罩外板(1)底部右端通过超声波穿刺焊固定。
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| CN209112289U true CN209112289U (zh) | 2019-07-16 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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