CN209112181U - 一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆 - Google Patents
一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，其中，转向架轴箱体结构，包括：上箱体和下箱体；上箱体可拆卸的固定在下箱体上；上箱体上设置有振动温度复合传感器安装接口。通过本实用新型实施例提供的转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求，从而通过振动温度复合传感器可以预判轴承、车轮故障，提高动车的安全运营秩序。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆。
背景技术
目前，高速列车(如：动车)越来越多的进入到人们的生活中，高速列车的行驶速度很快，一般每小时可行驶200公里至300公里。人们可以在出行时选择高速列车，与乘坐飞机时间短、速度快的特点类似，人们乘坐高速列车也可以很快的到达目的地。
为了增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，高速列车上设置有转向架。
高速列车上转向架不能安装振动温度复合传感器。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种转向架轴箱体结构，包括：上箱体和下箱体；
所述上箱体可拆卸的固定在所述下箱体上；
所述上箱体上设置有振动温度复合传感器安装接口。
第二方面，本实用新型实施例还提供了一种转向架，包括：上述的转向架轴箱体结构。
第三方面，本实用新型实施例一种轨道车辆，包括：上述的转向架。
本实用新型实施例上述第一方面至第三方面提供的方案中，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求，从而通过振动温度复合传感器可以预判轴承、车轮故障，提高动车的安全运营秩序；而且，转向架轴箱体结构的上箱体和下箱体采用可拆卸的方式固定连接，满足单轮对更换要求，提高了轮对更换效率。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本实用新型实施例所提供的一种转向架轴箱体结构的侧视图；
图2示出了本实用新型实施例所提供的一种转向架轴箱体结构的正视图。
图标：1-上箱体；2-下箱体；11-振动温度复合传感器安装接口；12-上箱体本体；13-轴箱体转臂；14-上箱体固定部；15-第一固定螺孔；16-第二固定螺孔；22-下箱体固定部；23-上箱体固定孔；19-凸起部；110-温度传感器安装接口；21-排液口。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
目前，高速列车的转向架亟需安装振动温度复合传感器，用来提前预判轴承、车轮故障，提高高速列车的安全运营秩序。而且，既有高速列车的整体式轴箱体不能满足单轮对更换要求，具有轮对更换效率较低的缺陷。基于此，本申请实施例提出一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求。
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请做进一步详细的说明。
实施例
参见图1所示的转向架轴箱体结构的侧视图和图2所示的转向架轴箱体结构的俯视图，本实施例提出一种转向架轴箱体结构，包括：上箱体1和下箱体2；
上述上箱体1可拆卸的固定在上述下箱体2上；
上述上箱体1上设置有振动温度复合传感器安装接口11。
具体地，上述上箱体1，包括：上箱体本体12和设置在上述上箱体本体12一侧的轴箱体转臂13；
上述上箱体本体12远离设置轴箱体转臂13的一侧设置有上箱体固定部14；
上述上箱体固定部14内设置有第一固定螺孔15；
上述轴箱体转臂13的根部设置有第二固定螺孔16；
上述下箱体2的两侧分别设置有下箱体固定部22，上述下箱体固定部22内设置有上箱体固定孔23。
为了将转向架轴箱体结构中的上箱体1和下箱体2进行固定，可以先将下箱体2两端的下箱体固定部22内设置的上箱体固定孔23分别与第一固定螺孔15和第二固定螺孔16对齐，然后使用螺栓通过上箱体固定孔23旋入第一固定螺孔15或者第二固定螺孔16内，从而将上箱体1可拆卸的固定在下箱体2上。
为了在转向架轴箱体结构中提供定位节点的接口，本实施例提出的转向架轴箱体结构，还包括：压盖结构3；其中，压盖结构3的两端设置有压盖螺孔(图中未示出)，所以，上述压盖结构3可以通过螺栓固定在上述轴箱体转臂13的端部。
通过以上的描述可以看出，可以通过压盖结构采用螺栓紧固方式，将定位节点安装在轴箱体转臂上，以此达到定位节点安装和拆卸。
在一个实施方式中，为了在上箱体1上设置振动温度复合传感器安装接口11，本实施例提出的转向架轴箱体结构中，上述上箱体1在设置上述轴箱体转臂13一侧端面上具有凸起部19；
上述凸起部19上设置有上述振动温度复合传感器安装接口11。
进一步地，为了对高速列车运行过程中的温度进行检测，上述凸起部19上还设置有温度传感器安装接口110。
为了在进行空心车轴探伤时，将多余探伤液从转向架轴箱体结构中排出，本实施例提出的转向架轴箱体结构中，上述下箱体2上设置有排液口21。为了增加探伤液的排出速度，上述下箱体2上可以设置至少两个排液口21。
通过以上的描述可以看出，在下箱体上设置排液口，可以在进行空心车轴探伤时，将多余探伤液从转向架轴箱体结构中排出，提高了探伤效率。
在一个实施方式中，可以根据实际的工作需要，本实施例提出的转向架轴箱体结构中，上述下箱体2可以安装有排障装置(图中未示出)和撒砂装置(图中未示出)。
除了上述转向架轴箱体结构外，本实施例还提出了一种转向架，包括：上述的转向架轴箱体结构；以及一种轨道车辆，包括：上述的转向架。
综上所述，本实施例提出一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求，从而通过振动温度复合传感器可以预判轴承、车轮故障，提高动车的安全运营秩序；而且，转向架轴箱体结构的上箱体和下箱体采用可拆卸的方式固定连接，满足单轮对更换要求，提高了轮对更换效率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种转向架轴箱体结构，其特征在于，包括：上箱体和下箱体；
所述上箱体可拆卸的固定在所述下箱体上；
所述上箱体上设置有振动温度复合传感器安装接口。
2.根据权利要求1所述的转向架轴箱体结构，其特征在于，所述上箱体，包括：上箱体本体和设置在所述上箱体本体一侧的轴箱体转臂；
所述上箱体本体远离设置轴箱体转臂的一侧设置有上箱体固定部；
所述上箱体固定部内设置有第一固定螺孔；
所述轴箱体转臂的根部设置有第二固定螺孔；
所述下箱体的两侧分别设置有下箱体固定部，所述下箱体固定部内设置有上箱体固定孔。
3.根据权利要求2所述的转向架轴箱体结构，其特征在于，还包括：压盖结构；
所述压盖结构通过螺栓固定在所述轴箱体转臂的端部。
4.根据权利要求2所述的转向架轴箱体结构，其特征在于，所述上箱体在设置所述轴箱体转臂一侧端面上具有凸起部；
所述凸起部上设置有所述振动温度复合传感器安装接口。
5.根据权利要求4所述的转向架轴箱体结构，其特征在于，所述述凸起部上还设置有温度传感器安装接口。
6.根据权利要求1所述的转向架轴箱体结构，其特征在于，所述下箱体上设置有排液口。
7.根据权利要求1所述的转向架轴箱体结构，其特征在于，所述下箱体安装有排障装置和撒砂装置。
8.一种转向架，其特征在于，包括：权利要求1-7任一项所述的转向架轴箱体结构。
9.一种轨道车辆，其特征在于，包括：权利要求8所述的转向架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821709830.1U CN209112181U (zh) | 2018-10-22 | 2018-10-22 | 一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110733527A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-31 | 南京金正奇交通设备有限责任公司 | 一种应用于高速客运列车转向架轴箱、铝合金材料及其加工工艺 |
| CN112644547A (zh) * | 2019-10-10 | 2021-04-13 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆及其转向架 |
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| CN112644547B (zh) * | 2019-10-10 | 2022-06-17 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 一种轨道车辆及其转向架 |
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