CN209111969U - 一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩 - Google Patents

一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，涉及充电桩技术领域，该新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的上表面固定连接有安装座，安装座的内部开设有凹槽，凹槽的中部固定连接有U型板，U型板的两侧对称设置有螺纹杆，螺纹杆的外侧套接有滑动板，滑动板的一端固定连接横杆的一端，横杆的另一端固定连接有滑轮，螺纹杆的一侧设置有推块，推块靠近螺纹杆的一侧开设有滑槽，推块远离螺纹杆的一侧中部固定连接横柱的一端。该新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，通过卡杆和卡槽的配合设置，能够方便安装柱的安装和拆卸，从而使顶棚达到了便于安装和拆卸的效果。

Description

一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩。
背景技术
充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。目前市面上拥有多种充电桩，可以有效的解决电动汽车的充电问题，现有的充电桩一种是带有充电枪，可以直接为电动汽车进行充电，这种充电桩的充电插座或是暴漏在充电桩外部，通常加顶棚对充电桩进行保护，经过长时间使用之后顶棚会损坏需要维修和更换，但是现有的充电桩的顶棚还具有不便于安装和拆卸的缺点。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，解决了现有的充电桩的顶棚不便于安装和拆卸的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的上表面固定连接有安装座，所述安装座的内部开设有凹槽，所述凹槽的中部固定连接有U型板，所述U型板的两侧对称设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套接有滑动板，所述滑动板的一端固定连接横杆的一端，所述横杆的另一端固定连接有滑轮；
所述螺纹杆的一侧设置有推块，所述推块靠近螺纹杆的一侧开设有滑槽，所述推块远离螺纹杆的一侧中部固定连接横柱的一端，所述横柱的另一端固定连接竖向连接板的一侧上端，所述竖向连接板的另一侧上端固定连接卡杆的一端，所述竖向连接板的另一侧下端通过复位弹簧与U型板的外侧固定连接；
所述安装座的上方设置有顶棚，所述顶棚的下表面中部固定连接安装柱的顶端，所述安装柱的底端贯穿安装座的顶端中部并位于凹槽内，所述安装座的底端与U型板的中部内侧贴合连接，所述安装柱的下端两侧均开设有卡槽，所述卡杆与卡槽相适配。
可选的，所述滑动板的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆相适配；
所述滑轮与滑槽滑动连接。
可选的，所述螺纹杆的顶端贯穿安装座的顶端并位于安装座的上方；
所述螺纹杆的顶端固定连接有把手。
可选的，所述螺纹杆的底端贯穿滑动板的中部并位于滑动板的下方；
所述螺纹杆的底端通过轴承与安装座的底端内壁活动连接。
可选的，所述复位弹簧的一端与竖向连接板固定连接；
所述复位弹簧的另一端与U型板固定连接。
可选的，所述U型板的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨对称设置有两个滑动块，两个所述滑动块均与滑轨滑动连接；
其中一个所述滑动块与推块固定连接，另外一个所述滑动块与竖向连接板固定连接。
可选的，所述充电桩本体的两侧顶端均固定连接有支撑块；
所述顶棚的下表面两端均固定连接L型杆的一端，所述L型杆的另一端位于支撑块的上表面，所述L型杆通过紧固螺栓与支撑块固定连接；
所述充电桩本体的背面开设有散热孔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，具备以下有益效果：
(1)、该新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，通过卡杆和卡槽的配合设置，能够方便安装柱的安装和拆卸，从而使顶棚达到了便于安装和拆卸的效果，通过U型板的设置，能够对安装柱进行限位，防止安装柱发生晃动。
(2)、该新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，通过滑动块和滑轨的配合设置，既能够对竖向连接板和推块起到支撑作用，又能够方便竖向连接板和推块的移动，通过设置散热孔，能够使充电桩本体产生的热量及时散发出去。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型安装座结构的剖视示意图；
图3为本实用新型图2中A处结构的放大示意图；
图4为本实用新型图3中B处结构的放大示意图；
图5为本实用新型充电桩结构的后视图。
图中：1-充电桩本体，2-安装座，3-凹槽，4-U型板，5-螺纹杆，6-滑动板，7-横杆，8-滑轮，9-推块，10-滑槽，11-横柱，12-竖向连接板，13-卡杆，14-复位弹簧，15-顶棚，16-安装柱，17-卡槽，18-把手，19-滑轨，20-滑动块，21-支撑块，22-L型杆，23-散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的上表面固定连接有安装座2，安装座2的内部开设有凹槽3，凹槽3的中部固定连接有U型板4，U型板4的两侧对称设置有螺纹杆5，螺纹杆5的外侧套接有滑动板6，滑动板6的一端固定连接横杆7的一端，横杆7的另一端固定连接有滑轮8；
螺纹杆5的一侧设置有推块9，推块9靠近螺纹杆5的一侧开设有滑槽10，推块9远离螺纹杆5的一侧中部固定连接横柱11的一端，横柱11的另一端固定连接竖向连接板12的一侧上端，竖向连接板12的另一侧上端固定连接卡杆13的一端，竖向连接板12的另一侧下端通过复位弹簧14与U型板4的外侧固定连接；
安装座2的上方设置有顶棚15，顶棚15的下表面中部固定连接安装柱16的顶端，安装柱16的底端贯穿安装座2的顶端中部并位于凹槽3内，安装座2的底端与U型板4的中部内侧贴合连接，安装柱16的下端两侧均开设有卡槽17，卡杆13与卡槽17相适配，通过卡杆13和卡槽17的配合设置，能够方便安装柱16的安装和拆卸，从而使顶棚15达到了便于安装和拆卸的效果，通过U型板4的设置，能够对安装柱16进行限位，能够防止安装柱16发生晃动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
滑动板6的中部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆5相适配；
滑轮8与滑槽10滑动连接，通过滑轮8与滑槽10的配合设置，能够对滑动板6起到限位作用，又能够推动推块9移动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
螺纹杆5的顶端贯穿安装座2的顶端并位于安装座2的上方；
螺纹杆5的顶端固定连接有把手18，通过设置把手18，能够方便螺纹杆5的转动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
螺纹杆5的底端贯穿滑动板6的中部并位于滑动板6的下方；
螺纹杆5的底端通过轴承与安装座2的底端内壁活动连接，通过设置轴承能够方便螺纹杆5的转动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
复位弹簧14的一端与竖向连接板12固定连接；
复位弹簧14的另一端与U型板4固定连接，复位弹簧14具有弹性能够自动复位。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
U型板4的两侧均固定连接有滑轨19，滑轨19对称设置有两个滑动块20，两个滑动块20均与滑轨19滑动连接；
其中一个滑动块20与推块9固定连接，另外一个滑动块20与竖向连接板12固定连接，通过滑动块20和滑轨19的配合设置，既能够对竖向连接板12和推块9起到支撑作用，又能够方便竖向连接板12和推块9的移动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
充电桩本体1的两侧顶端均固定连接有支撑块21；
顶棚15的下表面两端均固定连接L型杆22的一端，L型杆22的另一端位于支撑块21的上表面，L型杆22通过紧固螺栓与支撑块21固定连接，通过L型杆22与支撑块21的配合设置，对顶棚15起到支撑作用；
充电桩本体1的背面开设有散热孔23，通过设置散热孔23，能够使充电桩本体1产生的热量及时散发出去。
综上所述，该新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，安装顶棚15时，将安装柱16的底端插入U型板4内，通过把手18顺时针转动螺纹杆5，螺纹杆5在转动过程中通过螺纹槽能够带动滑动板6移动，通过滑动板6移动能够带动滑轮8在滑槽10内移动，通过滑轮8在滑槽10内移动能够带动推块9向靠近安装柱16的方向移动，推块9在移动过程中能够带动横柱11和竖向连接板12移动，竖向连接板12在移动过程中能够带动卡杆13移动，直至卡杆13进入卡槽17内，停止转动把手18，此时安装柱16被固定在安装座2内，竖向连接板12在移动过程中挤压复位弹簧14，复位弹簧14处于压缩状态，安装柱16安装完成后，通过紧固螺栓将L型杆22与支撑块21固定在一起，能够对顶棚15起到支撑作用，当顶棚15损坏需要维修和更换时，将顶棚15拆卸下来，通过把手18逆时针转动螺纹杆5，螺纹杆5在转动过程中通过螺纹槽能够带动滑动板6移动，通过滑动板6移动能够带动滑轮8在滑槽10内移动，此时复位弹簧14开始恢复原始状态，在复位弹簧14恢复原始状态过程中能够带动竖向连接板12移动，竖向连接板12在移动过程中能够带动卡杆13向远离卡槽17的方向移动，直至卡杆13移出卡槽17，停止转动把手18，取出紧固螺栓能够将L型杆22与支撑块21分开，此时顶棚15拆卸完成，能够对顶棚15进行维修和更换。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的上表面固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的中部固定连接有U型板(4)，所述U型板(4)的两侧对称设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧套接有滑动板(6)，所述滑动板(6)的一端固定连接横杆(7)的一端，所述横杆(7)的另一端固定连接有滑轮(8)；
所述螺纹杆(5)的一侧设置有推块(9)，所述推块(9)靠近螺纹杆(5)的一侧开设有滑槽(10)，所述推块(9)远离螺纹杆(5)的一侧中部固定连接横柱(11)的一端，所述横柱(11)的另一端固定连接竖向连接板(12)的一侧上端，所述竖向连接板(12)的另一侧上端固定连接卡杆(13)的一端，所述竖向连接板(12)的另一侧下端通过复位弹簧(14)与U型板(4)的外侧固定连接；
所述安装座(2)的上方设置有顶棚(15)，所述顶棚(15)的下表面中部固定连接安装柱(16)的顶端，所述安装柱(16)的底端贯穿安装座(2)的顶端中部并位于凹槽(3)内，所述安装座(2)的底端与U型板(4)的中部内侧贴合连接，所述安装柱(16)的下端两侧均开设有卡槽(17)，所述卡杆(13)与卡槽(17)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，其特征在于：
所述滑动板(6)的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆(5)相适配；
所述滑轮(8)与滑槽(10)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，其特征在于：
所述螺纹杆(5)的顶端贯穿安装座(2)的顶端并位于安装座(2)的上方；
所述螺纹杆(5)的顶端固定连接有把手(18)。
4.根据权利要求1所述的一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，其特征在于：
所述螺纹杆(5)的底端贯穿滑动板(6)的中部并位于滑动板(6)的下方；
所述螺纹杆(5)的底端通过轴承与安装座(2)的底端内壁活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，其特征在于：
所述复位弹簧(14)的一端与竖向连接板(12)固定连接；
所述复位弹簧(14)的另一端与U型板(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，其特征在于：
所述U型板(4)的两侧均固定连接有滑轨(19)，所述滑轨(19)对称设置有两个滑动块(20)，两个所述滑动块(20)均与滑轨(19)滑动连接；
其中一个所述滑动块(20)与推块(9)固定连接，另外一个所述滑动块(20)与竖向连接板(12)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型可遮雨可散热的高速公路充电桩，其特征在于：
所述充电桩本体(1)的两侧顶端均固定连接有支撑块(21)；
所述顶棚(15)的下表面两端均固定连接L型杆(22)的一端，所述L型杆(22)的另一端位于支撑块(21)的上表面，所述L型杆(22)通过紧固螺栓与支撑块(21)固定连接；
所述充电桩本体(1)的背面开设有散热孔(23)。
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