CN209098739U - 一种热处理淬火工件转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热处理淬火工件转运装置，包括大车运行机构、小车运行机构、升降机构一，所述小车运行机构设置在大车运行机构的横梁上，所述升降机构一设置在小车运行机构上，所述小车运行机构上设有外壳体，所述外壳体套设在内壳体外，所述内壳体上端与升降机构一连接，所述外壳体内壁上设有上行限位器和下行限位器，所述外壳体内壁上且位于下行限位器下方设有两个以上滚轮，所述内壳体外壁上设有伸缩导轨，所述伸缩导轨与滚轮相适配，所述内壳体下端伸出外壳体，所述内壳体与叉脚固定连接，叉脚位于外壳体下方。该热处理淬火工件转运装置保证了淬火转移时间的一致性，提高了淬火质量的稳定性，保障了工人的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车间转运装置，具体涉及一种热处理淬火工件转运装置。
背景技术
现有的热处理淬火转运装置，通常采用行车吊钩勾住链条，再通过人工将链条挂入料盘的吊耳，然后进行起吊和转运。淬火时，由于工件出炉温度较高，若采用人工将链条挂入料盘吊耳的方法，不仅会给操作工的人身安全带来极大的隐患，而且还会因操作过程过于复杂化而延迟了工件淬火出炉至入水的转移时间，从而影响产品的淬火质量。其次，由于人工操作会导致转移时间的不一致，从而无法确保工件的淬火质量的均一性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种热处理淬火工件转运装置，其保证了淬火转移时间的一致性，提高了淬火质量的稳定性，保障了工人的安全。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种热处理淬火工件转运装置，包括大车运行机构、小车运行机构、升降机构一，所述小车运行机构设置在大车运行机构的横梁上，所述升降机构一设置在小车运行机构上，所述小车运行机构上设有外壳体，所述外壳体套设在内壳体外，所述内壳体上端与升降机构一连接，所述外壳体内壁上设有上行限位器和下行限位器，所述外壳体内壁上且位于下行限位器下方设有两个以上滚轮，所述内壳体外壁上设有伸缩导轨，所述伸缩导轨与滚轮相适配，所述内壳体下端伸出外壳体，所述内壳体与叉脚固定连接，叉脚位于外壳体下方。
优选地，还包括两个缓冲箱和缓冲板，所述缓冲箱固定在外壳体外壁上，所述两个缓冲箱内壁上分别设有凸轨，所述缓冲箱内设有弹簧，所述弹簧一端与限位块固定连接，所述限位块两端设有与凸轨相适配的凹槽，所述两个缓冲箱内的限位块分别与缓冲板固定连接。
优选地，所述限位块和缓冲板为一体成型结构。
优选地，所述小车运行机构上设有升降机构二，所述小车运行机构下端与滑行框固定连接，所述滑行框内壁上设有滑槽，所述滑行框套设在挡框外，所述挡框外壁上设有与滑槽相适配的凸块，所述升降机构二与挡框上端连接。
优选地，所述挡框下端和靠近外壳体的一端均为敞口状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本装置去除了传统的链条吊挂方式，避免了人工吊挂链条的不确定性，确保了淬火转移时间的一致性，提高了淬火质量的稳定性，且工人只需远程遥控操作，不需要直接接触工件，确保了操作人员自身的安全性。
2)通过设置缓冲板，可以防止工件放入叉脚上时，工件撞到外壳体，而造成外壳体的不稳定性，避免装置产生晃动。
3)通过设置挡框，可以防止工件在转运过程中掉落造成意外。
附图说明
图1是本实用新型实施例中一种热处理淬火工件转运装置的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是本实用新型实施例中滑行框的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中挡框的结构示意图；
图中，1、大车运行机构，2、小车运行机构，3、升降机构一，4、外壳体，5、内壳体，6、上行限位器，7、下行限位器，8、滚轮，9、伸缩导轨，10、叉脚，11、缓冲箱，12、缓冲板，13、凸轨，14、弹簧，15、限位块，16、凸块，17、升降机构二，18、滑行框，19、滑槽，20、挡框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种热处理淬火工件转运装置，包括大车运行机构1、小车运行机构2、升降机构一3，小车运行机构2设置在大车运行机构1的横梁上，升降机构一3设置在小车运行机构2上。小车运行机构2上设有外壳体4，外壳体4套设在内壳体5外，内壳体5上端与升降机构一3连接。外壳体4内壁上设有上行限位器6和下行限位器7，外壳体4内壁上且位于下行限位器7下方设有两个以上滚轮8，内壳体5外壁上设有伸缩导轨9，伸缩导轨9与滚轮8相适配，内壳体5下端伸出外壳体4，内壳体5与叉脚10固定连接，叉脚10位于外壳体4下方。
还包括两个缓冲箱11和缓冲板12，缓冲箱11固定在外壳体4外壁上，两个缓冲箱11内壁上分别设有凸轨13，缓冲箱11内设有弹簧14，弹簧14一端固定在缓冲箱11内，弹簧14另一端与限位块15固定连接，限位块15两端设有与凸轨13相适配的凹槽，限位块15可在凸轨14上进行水平方向的移动，缓冲箱上11设有开口，开口的长度小于限位块15的长度，防止限位块15滑出缓冲箱11，缓冲板12通过开口伸入缓冲箱11内，两个缓冲箱11内的限位块15分别与缓冲板12固定连接，限位块15和缓冲板12为一体成型结构。
小车运行机构2上设有升降机构二17，小车运行机构2下端与滑行框18固定连接，滑行框18内壁上设有滑槽19，滑槽19下端位于滑行框18下端上方，滑行框18套设在挡框20外，挡框20外壁上设有与滑槽19相适配的凸块16，凸块16的高度小于挡框20的高度，升降机构二17与挡框20上端连接，在升降机构二17的作用下，挡框20在滑行框18的滑槽19内进行竖直方向的移动，挡框20下端和靠近外壳体4的一端均为敞口状。
工作原理：大车运行机构1和小车运行机构2的结构和工作原理与双桥行车相同，通过大车运行机构1和小车运行机构2可以控制外壳体4在水平方向的移动，小车运行机构2通过与升降机构一3的配合可以控制内壳体5在竖直方向的运动，内壳体5通过伸缩导轨9与滚轮8配合可以在外壳体4内进行竖直方向的滑动，上行限位器6和下行限位器7对内壳体5竖直方向的移动进行限位。当叉脚10叉起工件后，即使工件向外壳体4方向撞击，通过缓冲板12可以避免本装置产生晃动，增加稳定性，然后通过升降机构二17将挡框20降低，使挡框20围在工件周围，防止在转运过程中发生意外。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种热处理淬火工件转运装置，其特征在于：包括大车运行机构、小车运行机构、升降机构一，所述小车运行机构设置在大车运行机构的横梁上，所述升降机构一设置在小车运行机构上，所述小车运行机构上设有外壳体，所述外壳体套设在内壳体外，所述内壳体上端与升降机构一连接，所述外壳体内壁上设有上行限位器和下行限位器，所述外壳体内壁上且位于下行限位器下方设有两个以上滚轮，所述内壳体外壁上设有伸缩导轨，所述伸缩导轨与滚轮相适配，所述内壳体下端伸出外壳体，所述内壳体与叉脚固定连接，叉脚位于外壳体下方。
2.根据权利要求1所述的一种热处理淬火工件转运装置，其特征在于：还包括两个缓冲箱和缓冲板，所述缓冲箱固定在外壳体外壁上，所述两个缓冲箱内壁上分别设有凸轨，所述缓冲箱内设有弹簧，所述弹簧一端与限位块固定连接，所述限位块两端设有与凸轨相适配的凹槽，所述两个缓冲箱内的限位块分别与缓冲板固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种热处理淬火工件转运装置，其特征在于：所述限位块和缓冲板为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的一种热处理淬火工件转运装置，其特征在于：所述小车运行机构上设有升降机构二，所述小车运行机构下端与滑行框固定连接，所述滑行框内壁上设有滑槽，所述滑行框套设在挡框外，所述挡框外壁上设有与滑槽相适配的凸块，所述升降机构二与挡框上端连接。
5.根据权利要求4所述的一种热处理淬火工件转运装置，其特征在于：所述挡框下端和靠近外壳体的一端均为敞口状。
Priority Applications (1)
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| CN201821872882.0U CN209098739U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种热处理淬火工件转运装置 |
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| CN201821872882.0U CN209098739U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种热处理淬火工件转运装置 |
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ID=67159610
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| CN201821872882.0U Active CN209098739U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种热处理淬火工件转运装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109207702A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-01-15 | 安徽应流集团霍山铸造有限公司 | 一种热处理淬火工件转运装置 |
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2018
- 2018-11-14 CN CN201821872882.0U patent/CN209098739U/zh active Active
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