CN209095812U - 一种带天窗汽车顶棚的加工模具 - Google Patents
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Abstract
一种带天窗汽车顶棚的加工模具，包括：上模具、下模具，上模具的内部对应PU复合板的天窗位置设置有面料分离机构，面料分离机构包括：至少一个面料分离气缸、滑块和多个刺针，气面料分离气缸沿上模具的闭合方向垂直安装在上模具的内部，滑块固定连接在所述气缸伸出的活塞杆上，滑块上布置有多个用于勾起天窗位置处面料的刺针；下模具上设置有对应刺针位置的凹槽，本实用新型的优点是：实现了针织面料与PU复合板压合之前，将天窗部位的面料与PU复合板分离，为后续天窗位置进行包边工艺提供了便利，本实用新型还具有结构简单、无需人工操作、加工位置精准、增加了产品成品率，也提高了生产效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工技术领域，具体涉及一种带天窗汽车顶棚的加工模具及其加工方法。
背景技术
汽车顶棚内饰，是汽车整车内饰的重要组成部分，其主要功能是起隔音、隔热、防尘作用，降低车内噪声，提高吸音效果；其结构是由一层针织面料加PU 复合板组成，产品工艺属于热料冷压成型。
带天窗的顶棚，针织面料与PU复合板在压合之前，天窗部位的面料需要与基材分离，以便后续进行包边工艺；现有技术的方法有1、在分离区域的面料上喷水使之与基材不粘合；2在面料与基材中间加一层无纺布，使之不粘接。采用以上两种方法，不仅多一道工序，增加人工成本、增加原材料消耗，且在面料的喷水区域控制不稳定，影响面料外观和质量等缺点，因此有必要开发一种新型模具及其加工工艺在压合过程中使面料与基材分离，解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带天窗汽车顶棚的加工模具，用于在针织面料与PU复合板压合之前，将天窗部位的面料与PU复合板分离，以克服上述现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是这样实现的，该加工模具包括：上模具、下模具，所述上模具与所述下模具合模后，所述上模具的下表面与所述下模具的上表面围拢成与工件仿形的型腔，其特征在于，所述上模具的内部对应PU复合板的天窗位置设置有面料分离机构，所述面料分离机构包括：至少一个面料分离气缸、滑块和多个刺针，所述气面料分离气缸沿上模具的闭合方向垂直安装在上模具的内部，所述滑块固定连接在所述气缸伸出的活塞杆上，所述滑块上布置有多个用于勾起天窗位置处面料的刺针；所述下模具上设置有对应所述刺针位置的凹槽。
作为优选，所述刺针均布设在靠近布料一侧的滑块上，所述刺针在所述滑块上的位置与PU复合板的天窗位置对应。
作为优选，所述刺针由穿刺部和连接部组成，所述穿刺部包括：用于刺穿布料的刺头和用于勾起布料的倒钩，所述倒钩设置在所述刺头的尾部的外圈上，所述连接部一端与穿刺部的尾部连接，另一端固连在滑块4连接。
作为优选，所述上模具四个角位置设置有合模气缸，所述合模气缸带动所述上模具与下模具合模。
本实用新型的优点及积极效果是：
1、本实用新型的加工模具实现了针织面料与PU复合板压合之前，将天窗部位的面料与PU复合板分离，为后续天窗位置进行包边工艺提供了便利，本实用新型还具有结构简单、无需人工操作、加工位置精准、增加了产品成品率，也提高了生产效率的优点。
2、本实用新型的加工方法较传统水分离方法，省去喷水工序，增加产品合格率，降低人成本；本实用新型的加工方法较面料与基材中间加一层无纺布的分离方法，节省原材料的消耗，也省去放置无纺布和拆去无纺布的工序，从而降低材料成本、和人工成本，还加快了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构主视图。
图2是本实用新型的上模具俯视图。
图3是本实用新型的上模具与下模具闭合后的剖视图。
图4是本实用新型的刺针结构立体图。
附图标记：上模具1、下模具2、面料分离气缸3、滑块4、刺针5、凹槽6、穿刺部7、连接部8、刺头9、倒钩10。
具体实施方式
参阅图1-4，本实用新型包括：上模具1、下模具2，上模具1与下模具合模 2后，上模具1的下表面与下模具2的上表面围拢成与工件仿形的型腔，上模具 1的内部对应PU复合板的天窗位置设置有面料分离机构，面料分离机构包括：两个面料分离气缸3、滑块4和刺针5，两个气面料分离气缸3沿上模具1的闭合方向垂直安装在上模具1内部的安装槽内，滑块4通过螺栓连接在两个气缸伸出的活塞杆上，滑块4上布置有九个用于勾起天窗位置处面料的刺针5；所述下模具2上设置有对应刺针位置的凹槽6，刺针6均布设在靠近布料一侧的滑块4上，刺针6在滑块上的位置与PU复合板的天窗位置对应，刺针5由穿刺部7和连接部8组成，穿刺部7包括：用于刺穿布料的刺头9和用于勾起布料的倒钩10，倒钩10设置在刺头9的尾部的外圈上，连接部8一端与穿刺部7的尾部连接，另一端固连在滑块4连接。
上模具1的四个角位置设置有合模气缸，合模气缸带动上模具1与下模具2 合模。
一种带天窗汽车顶棚的加工模具的加工过程是：
步骤S1：利用夹取输送机构的夹爪夹取面料并通过夹取输送机构的输送轨道输送至工作台的正上方，利用夹取输送机构的夹爪将面料放置在工作台上备用，同时，利用天车输送机构的吸盘吸取PU复合板并通过天车输送机构的输送机构移送至料架上的正上方，利用天车输送机构的吸盘将PU复合板放置至料架上；
步骤S2：利用传送机构将所述料架上的PU复合板输送至烘箱内烘烤，其中，所述烘箱的加热温度为200℃，所述烘箱的加热时间为95秒；
步骤S3：利用所述传送机构将烘烤后的PU复合板输送至所述料架上；
步骤S4：利用所述天车输送机构的吸盘吸取将所述工作台上的面料，并通过天车输送机构的输送机构将吸附有面料的吸盘移送至料架上，使面料覆盖在烘烤后的PU复合板上；
步骤S5：利用自动送料机将所述料架上覆盖有面料的PU复合板移送至加工模具的凹模上：
步骤S6：所述加工模具的上模具与下模具合模压印覆盖有面料的PU复合板之前，面料分离机构的面料分离气缸带动滑块向覆盖有面料的PU复合板运动，所述滑块上分布的刺针刺入覆盖有面料的PU复合板后，刺针勾住面料，所述面料分离气缸迅速收回，滑块带动刺针将面料勾起；
步骤S7：所述加工模具的上模具和下模具对覆盖有面料的PU复合板压印成型；
步骤S8：当步骤S7合模压印后，上模具与下模具分离、上模具通过滑块带动刺针与布料分离，完成覆盖有面料的PU复合板的压印。
Claims (4)
1.一种带天窗汽车顶棚的加工模具，包括：上模具、下模具，所述上模具与所述下模具合模后，所述上模具的下表面与所述下模具的上表面围拢成与工件仿形的型腔，其特征在于，所述上模具的内部对应PU复合板的天窗位置设置有面料分离机构，所述面料分离机构包括：至少一个面料分离气缸、滑块和多个刺针，所述面料分离气缸沿上模具的闭合方向垂直安装在上模具的内部，所述滑块固定连接在所述气缸伸出的活塞杆上，所述滑块上布置有多个用于勾起天窗位置处面料的刺针；所述下模具上设置有对应所述刺针位置的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种带天窗汽车顶棚的加工模具，其特征在于：所述刺针均布设在靠近布料一侧的滑块上，所述刺针在所述滑块上的位置与PU复合板的天窗位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种带天窗汽车顶棚的加工模具，其特征在于：所述刺针由穿刺部和连接部组成，所述穿刺部包括：用于刺穿布料的刺头和用于勾起布料的倒钩，所述倒钩设置在所述刺头的尾部的外圈上，所述连接部一端与穿刺部的尾部连接，另一端固连在滑块连接。
4.根据权利要求1所述的一种带天窗汽车顶棚的加工模具，其特征在于：所述上模具四个角位置设置有合模气缸，所述合模气缸带动所述上模具与下模具合模。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108908803A (zh) * | 2018-07-30 | 2018-11-30 | 长春超维科技产业有限责任公司 | 一种带天窗汽车顶棚的加工模具及其加工方法 |
| CN113370539A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-09-10 | 广州吉兴汽车内饰件有限公司 | 汽车顶蓬吸音棉的安装装置和安装工艺 |
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2018
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