CN209083827U - 用于中介轴承机构的润滑油供油结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于中介轴承机构的润滑油供油结构，包括碗状且碗底中部通孔的轴固定座、第一转子、第二转子、喷油管，第一转子上端通过第一轴承与轴固定座的通孔内壁连接；第二转子通过第二轴承套设于一主动轴上端；第一转子下端具有盘盖将第二轴承封挡在第二转子内；喷油管末端设有喷油嘴，喷油嘴位于第一轴承的滚子处与盘盖之间，位于喷油嘴下方的盘盖上端面上设有进油孔，进油孔与第二轴承的滚子处连通。由于进油孔与第二轴承的滚子处连通，润滑油可顺着进油孔进入第二轴承的滚子内，从进油孔进入的润滑油可实现对中介轴承的润滑和冷却，解决中介轴承难以实现润滑的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮发动机技术领域，尤其涉及一种用于离合器中的中介轴承机构的润滑油供油结构。
背景技术
通常，带有离合器的传动轴的轴承为中介轴承，即轴承内、外圈均为旋转件。轴承被封闭在转子的一个旋转腔内，润滑油无法到达轴承所在区域，无法很好的润滑，在高速长期运转时，轴承会发热，导致使用寿命短、使用效果不佳的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于中介轴承机构的润滑油供油结构，以解决现有技术中中介轴承封闭在转子内，润滑油无法到达轴承所在区域导致轴承使用寿命短、使用效果不佳的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型的一种用于中介轴承机构的润滑油供油结构，所述中介轴承机构包括碗状且碗底中部通孔的轴固定座、第一转子、第二转子，所述第一转子上端延伸至所述轴固定座的通孔内，并通过第一轴承与所述轴固定座通孔内壁连接；
所述第二转子通过第二轴承套设于一主动轴上端；
所述第一转子下端具有盘盖，所述盘盖与所述第二转子上端面盖合连接，所述第一转子下端面与所述主动轴上端面间隙配合；
其中，所述润滑油供油结构包括喷油管，所述喷油管末端延伸至所述第一轴承的滚子处与所述盘盖之间，所述喷油管末端设有可向上下方向喷油的喷油嘴，位于所述喷油嘴下方的所述盘盖上端面上设有进油孔，所述进油孔与所述第二轴承的滚子处连通。
在上述技术方案中，通过设置喷油管延伸至第一轴承的滚子处与盘盖之间，在盘盖表面设置进油孔，使进油孔与第二轴承的滚子处连通，润滑油从喷油嘴中喷出，朝上喷的润滑油可直接喷入第一轴承的滚子内，朝下喷的润滑油喷在盘盖表面，由于盘盖上的进油孔与第二轴承的滚子处连通，润滑油可顺着进油孔进入第二轴承的滚子内，从进油孔进入的润滑油可实现对中介轴承的润滑和冷却，解决中介轴承难以实现润滑的问题。
进一步改进在于，所述进油孔为沿所述盘盖半径方向设置的斜孔，所述斜孔的方向与所述第一转子的旋转方向相反。
在上述技术方案中，进油孔沿盘盖半径方向倾斜，倾斜的方向与第一转子的旋转方向相反，工作时，润滑油从喷油嘴喷出，进入至进油孔内，在第一转子的高速旋转下，倾斜设置的进油孔可对润滑油有一定增压作用，使润滑油迅速甩进第二轴承的滚子内，增加了润滑油进入量，可更好地提高润滑和冷却效果。
进一步改进在于，所述喷油管通过油管支座与所述轴固定座连接。将喷油管用油管支座固定在轴固定座内，可有效保障喷油管在转子高速运转时的稳定性。
进一步改进在于，所述第一转子为从动轴或所述第一转子上端设有用于与从动轴连接的轴安装孔，所述轴安装孔与所述从动轴采用花键或齿轮啮合连接。
本实用新型用于中介轴承机构的润滑油供油结构通过在封盖于轴承外的盘盖表面设置进油孔，并在盘盖外侧设置具有喷油嘴的喷油管，从喷油嘴喷出的润滑油可顺利进入到达轴承的滚子处，可有效地对中介轴承的滚子进行润滑和冷却。
附图说明
图1为本实用新型用于中介轴承机构的润滑油供油结构的结构示意图；
图2为省略轴固定座、第一轴承的中介轴承机构的俯视示意图；
图3为省略轴固定座、第一轴承的中介轴承机构的轴视示意图；
图中，1-轴固定座，2-第一转子，20-进油孔，21-第一轴承，3-第二转子，31-第二轴承，4-主动轴，5-喷油管，51-喷油嘴，52-油管支座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示，本实用新型提供了一种用于中介轴承机构的润滑油供油结构，所述中介轴承机构包括碗状且碗底中部通孔的轴固定座1、第一转子2、第二转子3，所述第一转子2上端延伸至所述轴固定座1的通孔内，并通过第一轴承21与所述轴固定座1的通孔内壁连接；所述第二转子3通过第二轴承31套设于一主动轴4的上端；具体地，所述第一转子2的下端具有盘盖，所述盘盖与所述第二转子3的上端面盖合连接，将第二轴承31盖封在第一转子2、第二转子3、主动轴4围成的旋转腔内，所述第一转子2的下端面与所述主动轴4的上端面间隙配合，第一转子2、第一轴承21、第二转子3、第二轴承31、主动轴4形成超越离合器组件。
其中，所述润滑油供油结构包括喷油管5，所述喷油管5末端设有可向上下方向同时喷油的喷油嘴51，所述喷油管5末端延伸至所述第一轴承21的滚子处与盘盖之间，所述盘盖上端面上设有进油孔20，进油孔20位于所述喷油嘴51的下方，所述进油孔20与所述第二轴承31的滚子处连通。
本实用新型的优选方式为，所述进油孔20沿盘盖半径方向倾斜，倾斜的方向与第一转子2的旋转方向相反；工作时，润滑油从喷油嘴喷出，进入至进油孔内，在第一转子的高速旋转下，倾斜设置的进油孔20可对润滑油有一定增压作用，使润滑油迅速甩进第二轴承3的滚子内，增加了润滑油进入量，可更好地提高润滑和冷却效果。
参照图3所示，为了保障喷油管在转子高速运转时的稳定性，本实用新型中，将所述喷油管5通过油管支座52与所述轴固定座1连接，油管支座52通过螺丝与轴固定座1连接。
进一步改进在于，所述第一转子2上端设有用于与从动轴连接的轴安装孔，所述轴安装孔与所述从动轴采用花键或齿轮啮合方式连接；或所述第一转子2为下端具有盘盖的从动轴。
润滑油从喷油嘴中喷出，朝上喷的润滑油可直接喷入第一轴承的滚子内，朝下喷的润滑油喷在盘盖表面，由于盘盖上的进油孔与第二轴承的滚子处连通，润滑油可顺着进油孔进入第二轴承的滚子内，从进油孔进入的润滑油可实现对中介轴承的润滑和冷却，解决中介轴承难以实现润滑的问题。
应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种用于中介轴承机构的润滑油供油结构，所述中介轴承机构包括碗状且碗底中部通孔的轴固定座、第一转子、第二转子，所述第一转子上端延伸至所述轴固定座的通孔内，并通过第一轴承与所述轴固定座通孔内壁连接；
所述第二转子通过第二轴承套设于一主动轴上端；
所述第一转子下端具有盘盖，所述盘盖与所述第二转子上端面盖合连接，所述第一转子下端面与所述主动轴上端面间隙配合；
其特征在于，所述润滑油供油结构包括喷油管，所述喷油管末端延伸至所述第一轴承的滚子处与所述盘盖之间，所述喷油管末端设有可向上下方向喷油的喷油嘴，位于所述喷油嘴下方的所述盘盖上端面上设有进油孔，所述进油孔与所述第二轴承的滚子处连通。
2.根据权利要求1所述的润滑油供油结构，其特征在于，所述进油孔为沿所述盘盖半径方向设置的斜孔，所述斜孔的方向与所述第一转子的旋转方向相反。
3.根据权利要求1所述的润滑油供油结构，其特征在于，所述喷油管通过油管支座与所述轴固定座连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的润滑油供油结构，其特征在于，所述第一转子为从动轴或所述第一转子上端设有用于与从动轴连接的轴安装孔，所述轴安装孔与所述从动轴采用花键或齿轮啮合连接。
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Publications (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114017177A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-08 | 中国航发南方工业有限公司 | 活塞发动机用挡油组件、油路组件及活塞发动机 |
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| CN114017177B (zh) * | 2021-11-10 | 2022-09-20 | 中国航发南方工业有限公司 | 活塞发动机用挡油组件、油路组件及活塞发动机 |
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