CN209083368U - 一种降低烟尘排放的汽车消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种降低烟尘排放的汽车消声器，包括用于进行消声过程的消声器主体，还包括用于进行气体输送的进气管，同时还包括用于进行气体输出的出气管，所述进气管的端口处螺纹安装有进口法兰，所述消声器主体的外表面设置有第一吊钩与第二吊钩，所述进口法兰上中间位置处开设有连接端口，且进口法兰上位于连接端口的一侧开设有连接孔，所述消声器主体的一侧靠近拐角位置处开设有进气端口。本实用新型所述的一种降低烟尘排放的汽车消声器，设有控气内筒、控气螺栓、除尘管道与集尘囊，能够控制气体的过滤速度，并能进行气体的过滤和收集过程，降低烟尘的排放量，避免造成空气污染，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消声器领域，特别涉及一种降低烟尘排放的汽车消声器。
背景技术
汽车消声器，是指在汽车内部起到消声效果的机械设备，一般用于机动车的发动机位置处，具有简单、便捷、耐用等特点；现有的汽车消声器在使用时存在一定的弊端，汽车消声器的功能单一，只能单纯进行汽车的消声过程，致使未净化的气体排放到空气中造成空气污染，给汽车消声器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种降低烟尘排放的汽车消声器。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种降低烟尘排放的汽车消声器，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种降低烟尘排放的汽车消声器，包括用于进行消声过程的消声器主体，还包括用于进行气体输送的进气管，同时还包括用于进行气体输出的出气管，所述进气管的端口处螺纹安装有进口法兰，所述消声器主体的外表面设置有第一吊钩与第二吊钩，所述进口法兰的内部贯穿安装有连接螺丝，所述进口法兰上中间位置处开设有连接端口，且进口法兰上位于连接端口的一侧开设有连接孔，所述消声器主体的一侧靠近拐角位置处开设有进气端口，且消声器主体的另一侧靠近拐角位置处开设有出气端口，所述出气管的内部焊接有控气内筒，且控气内筒的内部活动安装有控气螺栓，所述控气内筒的侧壁面中间位置处开设有管道接孔，且管道接孔的内部连接有除尘管道，所述除尘管道的内部靠近边缘位置处活动安装有控制手柄，且控制手柄的外表面设置有集尘囊。
优选的，所述进气管通过进气端口与消声器主体连通，且出气管通过出气端口与消声器主体连通。
优选的，所述进口法兰通过连接端口与进气管之间螺纹连接，且连接螺丝通过连接孔与进口法兰之间彼此插接。
优选的，所述第一吊钩和第二吊钩均与消声器主体之间螺钉连接，且第一吊钩和第二吊钩沿着消声器主体的外表面对称设置。
优选的，所述集尘囊与控制手柄之间为可拆卸连接，且集尘囊套接于除尘管道的外围。
优选的，所述控制手柄贯穿安装在除尘管道的内部，且控制手柄的外表面套接有防滑护套。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该降低烟尘排放的汽车消声器，采用控气内筒与控气螺栓，能够控制气体的过滤速度，采用除尘管道与集尘囊，能够进行气体的过滤和收集过程，降低烟尘的排放量，避免造成空气污染，整个汽车消声器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种降低烟尘排放的汽车消声器的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种降低烟尘排放的汽车消声器的俯视图；
图3为本实用新型进口法兰的侧视图；
图4为本实用新型消声器主体的仰视图；
图5为本实用新型出气管的内部结构示意图。
图中：1、消声器主体；2、进气管；3、进口法兰；4、第一吊钩；5、第二吊钩；6、出气管；7、连接螺丝；8、连接端口；9、连接孔；10、进气端口；11、出气端口；12、控气内筒；13、控气螺栓；14、管道接孔；15、除尘管道；16、控制手柄；17、集尘囊。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种降低烟尘排放的汽车消声器，包括用于进行消声过程的消声器主体1，还包括用于进行气体输送的进气管2，同时还包括用于进行气体输出的出气管6，进气管2的端口处螺纹安装有进口法兰3，气体通过进口法兰3上的连接端口8经进气管2沿着进气端口10进入消声器主体1的内部进行消声过程，消声过程完成以后的气体通过出气端口11经出气管6释放到空气中，消声器主体1的外表面设置有第一吊钩4与第二吊钩5，第一吊钩4与第二吊钩5分别用于固定消声器主体1的两端，进口法兰3的内部贯穿安装有连接螺丝7，进口法兰3上中间位置处开设有连接端口8，且进口法兰3上位于连接端口8的一侧开设有连接孔9，使用者通过连接螺丝7将进口法兰3以连接孔9与汽车内部的相应位置连接，实现对消声器主体1的安装固定，消声器主体1的一侧靠近拐角位置处开设有进气端口10，且消声器主体1的另一侧靠近拐角位置处开设有出气端口11，出气管6的内部焊接有控气内筒12，且控气内筒12的内部活动安装有控气螺栓13，控气内筒12的侧壁面中间位置处开设有管道接孔14，且管道接孔14的内部连接有除尘管道15，除尘管道15的内部靠近边缘位置处活动安装有控制手柄16，且控制手柄16的外表面设置有集尘囊17，沿着消声器主体1输出的气体进入出气管6内部的控气内筒12里面，使用者根据具体的气体量上下调节控气内筒12内部的控气螺栓13，使得气体沿着管道接孔14进入除尘管道15的内部，最终通过集尘囊17进行气体中的烟尘的过滤过程，使用者通过控制手柄16可以方便集尘囊17的拆卸，进行烟尘的处理过程。
进气管2通过进气端口10与消声器主体1连通，且出气管6通过出气端口11与消声器主体1连通；
进口法兰3通过连接端口8与进气管2之间螺纹连接，且连接螺丝7通过连接孔9与进口法兰3之间彼此插接；
第一吊钩4和第二吊钩5均与消声器主体1之间螺钉连接，且第一吊钩4和第二吊钩5沿着消声器主体1的外表面对称设置，如此可方便第一吊钩4和第二吊钩5的日常更换；
集尘囊17与控制手柄16之间为可拆卸连接，且集尘囊17套接于除尘管道15的外围，如此可保证除尘过程正常进行；
控制手柄16贯穿安装在除尘管道15的内部，且控制手柄16的外表面套接有防滑护套，防滑护套可方便使用者操控控制手柄16。
需要说明的是，本实用新型为一种降低烟尘排放的汽车消声器，在使用时，使用者通过连接螺丝7将进口法兰3以连接孔9与汽车内部的相应位置连接，实现对消声器主体1的安装固定，第一吊钩4与第二吊钩5分别用于固定消声器主体1的两端，气体通过进口法兰3上的连接端口8经进气管2沿着进气端口10进入消声器主体1的内部进行消声过程，沿着消声器主体1输出的气体进入出气管6内部的控气内筒12里面，使用者根据具体的气体量上下调节控气内筒12内部的控气螺栓13，使得气体沿着管道接孔14进入除尘管道15的内部，最终通过集尘囊17进行气体中的烟尘的过滤过程，使用者通过控制手柄16可以方便集尘囊17的拆卸，进行烟尘的处理过程，消声过程完成以后的气体通过出气端口11经出气管6释放到空气中，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种降低烟尘排放的汽车消声器，包括用于进行消声过程的消声器主体（1），还包括用于进行气体输送的进气管（2），同时还包括用于进行气体输出的出气管（6），其特征在于：所述进气管（2）的端口处螺纹安装有进口法兰（3），所述消声器主体（1）的外表面设置有第一吊钩（4）与第二吊钩（5），所述进口法兰（3）的内部贯穿安装有连接螺丝（7），所述进口法兰（3）上中间位置处开设有连接端口（8），且进口法兰（3）上位于连接端口（8）的一侧开设有连接孔（9），所述消声器主体（1）的一侧靠近拐角位置处开设有进气端口（10），且消声器主体（1）的另一侧靠近拐角位置处开设有出气端口（11），所述出气管（6）的内部焊接有控气内筒（12），且控气内筒（12）的内部活动安装有控气螺栓（13），所述控气内筒（12）的侧壁面中间位置处开设有管道接孔（14），且管道接孔（14）的内部连接有除尘管道（15），所述除尘管道（15）的内部靠近边缘位置处活动安装有控制手柄（16），且控制手柄（16）的外表面设置有集尘囊（17）。
2.根据权利要求1所述的一种降低烟尘排放的汽车消声器，其特征在于：所述进气管（2）通过进气端口（10）与消声器主体（1）连通，且出气管（6）通过出气端口（11）与消声器主体（1）连通。
3.根据权利要求1所述的一种降低烟尘排放的汽车消声器，其特征在于：所述进口法兰（3）通过连接端口（8）与进气管（2）之间螺纹连接，且连接螺丝（7）通过连接孔（9）与进口法兰（3）之间彼此插接。
4.根据权利要求1所述的一种降低烟尘排放的汽车消声器，其特征在于：所述第一吊钩（4）和第二吊钩（5）均与消声器主体（1）之间螺钉连接，且第一吊钩（4）和第二吊钩（5）沿着消声器主体（1）的外表面对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种降低烟尘排放的汽车消声器，其特征在于：所述集尘囊（17）与控制手柄（16）之间为可拆卸连接，且集尘囊（17）套接于除尘管道（15）的外围。
6.根据权利要求1所述的一种降低烟尘排放的汽车消声器，其特征在于：所述控制手柄（16）贯穿安装在除尘管道（15）的内部，且控制手柄（16）的外表面套接有防滑护套。
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