CN209079567U - 一种水陆两栖的沙滩车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种水陆两栖的沙滩车，属于沙滩车技术领域。它解决了现有沙滩车无法满足旅游景点里游客希望入海的游玩需求等技术问题。本水陆两栖的沙滩包括车体、电机和两个后车轮，后车轮的轮毂外侧沿其周向间隔设有凸齿，电机的驱动轴通过差速器同时驱动两个后车轮转动，所述车体前端设置的把手的左右两侧设置的刹车能够制动同侧的后车轮，所述把手上设有控制电机转动的控制组件。本沙滩车中后车轮上凸齿的设计不仅能够使沙滩车适应松软的沙地环境，还能够通过后车轮在水中转动时产生的推力来推动沙滩车运动，适应性更好，并且两个后车轮位于沙滩车后端的两侧，还能够使沙滩车在水中漂浮的时候更稳定，不容易侧翻。
Description
技术领域
本实用新型属于沙滩车技术领域，特指一种水陆两栖的沙滩车。
背景技术
常规的沙滩车具有很强的超越野性能，可以行驶在沙滩、沼泽、山地以及河滩等地形，但涉水不能超过400亳米，导致使用范围受限，无法满足旅游景点里游客希望入海的游玩需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够水陆两栖、稳定性较好的沙滩车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：包括车体、设于车体内的电机和设于车体的后端的两个后车轮，后车轮的轮毂外侧沿其周向间隔设有凸齿，电机的驱动轴通过差速器同时驱动两个后车轮转动，所述车体前端设置的把手的左右两侧均设置有刹车，每个刹车均能够制动同侧的后车轮，所述把手上设有控制电机转动的控制组件。
其工作原理如下：本沙滩车中后车轮上凸齿的设计不仅能够使沙滩车适应松软的沙地环境，还能够使本沙滩车在水中的时候，通过后车轮在水中转动时产生的推力来推动沙滩车运动，适应性更好，并且两个后车轮位于沙滩车后端的两侧，由于后车轮的体积较大，还能够使沙滩车在水中漂浮的时候更稳定，不容易侧翻；进一步的，采用差速器连接两个后车轮，并通过两个刹车分别对两个后车轮进行制动，驾驶者可以通过控制两个刹车对后车轮进行制动来实现转弯操作，控制方式简单，尤其在水中的情况下，转弯效果较好，相比传统的通过前轮的角度来控制沙滩车转弯的方式，转弯相应速度快，转动更加稳定。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述车体前窄后宽呈游艇状，所述车体的前端设有前车轮，所述车体的中部设有摩托车状的座位，所述把手设于座位的前端并且能够驱动前车轮转动。把手和前轮的设计更符合传统的驾驶习惯，并且可转动的前轮的设计能够使沙滩车在转动的时候更加稳定。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述控制组件包括控制电动机正转、空转、反转的控制按钮以及套设在右侧把手上的用于控制电动机转速的旋转手柄。电动机正转的时候，转动旋转手柄后，沙滩车前进；电动机空转的时候，沙滩车停止，即使转动旋转手柄，沙滩车也不会运动；电动机反转的时候，转动旋转手柄，沙滩车后退；通过控制电动机的正反转状态来控制沙滩车的前进后退，控制方式简单，并且使本沙滩车具有更好的适应性，能够应对各种复杂的水陆环境。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述车体内具有密封的空腔。空腔的设计能够减轻沙滩车的重量，使沙滩车具有更好的浮力，使沙滩车能够较好的适应水中环境。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述车体前端的左右两侧分别对称设有后视镜。后视镜的设计能够使驾驶者更好的注意到车后座游客以及车后侧路况或水况环境，即使对潜在的危险做出应对，稳定性和安全性更好。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述座位和把手之间的车体上设置有电源的接线端子，所述把手上设有与接线端子配合的插线端子，电源与电动机通过接线端子和插线端子电连接。接线端子和插线端子的设计避免游客误触，从而危害到其他游客的人身安全，有利于提高稳定性和安全性。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述后车轮的轮毂外侧面的中部固定有与轮毂同轴的凸环，所述凸环的外侧沿凸环的周向间隔设有T字型的安装部，所述安装部上套设有防滑垫，相邻两个防滑垫相对的两个侧面相互抵靠，所述凸环左右两侧的轮毂上均沿轮毂的周向间隔设有凸齿，所述凸齿的外圆半径小于安装部的外圆半径。本后车轮中防滑垫的设计能够使轮胎能够在正常地面或者沙地上正常行走，并且轮胎的轮毂和凸齿不会与坚硬的地面摩擦而产生磨损，使本轮胎能够适应陆地地形的同时还能够提高本轮胎的使用寿命；同时，进一步的也能够起到一定的减震作用，提高驾驶的舒适性。
在上述的一种水陆两栖的沙滩车中，所述凸齿包括错开设置的左凸齿和右凸齿，所述左凸齿和右凸齿的数量相同并且均以轮毂的中轴线为中心呈阵列设置。上述错开的左凸齿和右凸齿的设计，能够使轮胎在水中转动时，为沙滩车提供推力，同时，当沙地的沙子较为松软时，也能够增加轮胎与沙地的摩擦力，避免轮胎打滑陷入沙地中，有利于提高本轮胎的稳定性。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本沙滩车中后车轮上凸齿的设计不仅能够使沙滩车适应松软的沙地环境，还能够使本沙滩车在水中的时候，通过后车轮在水中转动时产生的推力来推动沙滩车运动，适应性更好，并且两个后车轮位于沙滩车后端的两侧，由于后车轮的体积较大，还能够使沙滩车在水中漂浮的时候更稳定，不容易侧翻。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的右侧的把手的结构示意图。
图3是本实用新型的接线端子和插线端子的连接结构示意图。
图4是本实用新型的后车轮的结构示意图。
图5是本实用新型的后车轮的安装部的结构示意图。
图中，1、车体；11、座位；12、后视镜；13、接线端子；14、插线端子；2、后车轮；21、轮毂；22、凸环；23、安装部；24、防滑垫；25、左凸齿；26、右凸齿；3、把手；31、刹车；32、控制按钮；33、旋转手柄；4、前车轮。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：
本水陆两栖的沙滩车包括车体1、设于车体1内的电机和设于车体1的后端的两个后车轮2，车体1前窄后宽呈游艇状，车体1的前端设有前车轮4，车体1的中部设有摩托车状的座位11，把手3设于座位11的前端并且能够驱动前车轮4转动，把手3和前轮的设计更符合传统的驾驶习惯，并且可转动的前轮的设计能够使沙滩车在转动的时候更加稳定；车体1内具有密封的空腔，空腔的设计能够减轻沙滩车的重量，使沙滩车具有更好的浮力，使沙滩车能够较好的适应水中环境；车体1前端的左右两侧分别对称设有后视镜12，后视镜12的设计能够使驾驶者更好的注意到车后座游客以及车后侧路况或水况环境，即使对潜在的危险做出应对，稳定性和安全性更好；座位11和把手3之间的车体1上设置有电源的接线端子13，把手3上设有与接线端子13配合的插线端子14，电源与电动机通过接线端子13和插线端子14电连接。接线端子13和插线端子14的设计避免游客误触，从而危害到其他游客的人身安全，有利于提高稳定性和安全性。
进一步的，后车轮2的轮毂21外侧沿其周向间隔设有凸齿，电机的驱动轴通过差速器同时驱动两个后车轮2转动，车体1前端设置的把手3的左右两侧均设置有刹车31，每个刹车31均能够制动同侧的后车轮2，把手3上设有控制电机转动的控制组件；控制组件包括控制电动机正转、空转、反转的控制按钮32以及套设在右侧把手3上的用于控制电动机转速的旋转手柄33，电动机正转的时候，转动旋转手柄33后，沙滩车前进；电动机空转的时候，沙滩车停止，即使转动旋转手柄33，沙滩车也不会运动；电动机反转的时候，转动旋转手柄33，沙滩车后退；通过控制电动机的正反转状态来控制沙滩车的前进后退，控制方式简单，并且使本沙滩车具有更好的适应性，能够应对各种复杂的水陆环境。
进一步的，后车轮2的轮毂21外侧面的中部固定有与轮毂21同轴的凸环22，凸环22的外侧沿凸环22的周向间隔设有T字型的安装部23，安装部23上套设有防滑垫24，相邻两个防滑垫24相对的两个侧面相互抵靠，凸环22左右两侧的轮毂21上均沿轮毂21的周向间隔设有凸齿，凸齿的外圆半径小于安装部23的外圆半径；凸齿包括错开设置的左凸齿25和右凸齿26，左凸齿25和右凸齿26的数量相同并且均以轮毂21的中轴线为中心呈阵列设置。本后车轮2中防滑垫24的设计能够使轮胎能够在正常地面或者沙地上正常行走，并且轮胎的轮毂21和凸齿不会与坚硬的地面摩擦而产生磨损，使本轮胎能够适应陆地地形的同时还能够提高本轮胎的使用寿命；同时，进一步的也能够起到一定的减震作用，提高驾驶的舒适性；上述错开的左凸齿25和右凸齿26的设计，能够使轮胎在水中转动时，为沙滩车提供推力，同时，当沙地的沙子较为松软时，也能够增加轮胎与沙地的摩擦力，避免轮胎打滑陷入沙地中，有利于提高本轮胎的稳定性。
本沙滩车中后车轮2上凸齿的设计不仅能够使沙滩车适应松软的沙地环境，还能够使本沙滩车在水中的时候，通过后车轮2在水中转动时产生的推力来推动沙滩车运动，适应性更好，并且两个后车轮2位于沙滩车后端的两侧，由于后车轮2的体积较大，还能够使沙滩车在水中漂浮的时候更稳定，不容易侧翻；进一步的，采用差速器连接两个后车轮2，并通过两个刹车31分别对两个后车轮2进行制动，驾驶者可以通过控制两个刹车31对后车轮2进行制动来实现转弯操作，控制方式简单，尤其在水中的情况下，转弯效果较好，相比传统的通过前轮的角度来控制沙滩车转弯的方式，转弯相应速度快，转动更加稳定。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：包括车体、设于车体内的电机和设于车体的后端的两个后车轮，后车轮的轮毂外侧沿其周向间隔设有凸齿，电机的驱动轴通过差速器同时驱动两个后车轮转动，所述车体前端设置的把手的左右两侧均设置有刹车，每个刹车均能够制动同侧的后车轮，所述把手上设有控制电机转动的控制组件。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述车体前窄后宽呈游艇状，所述车体的前端设有前车轮，所述车体的中部设有摩托车状的座位，所述把手设于座位的前端并且能够驱动前车轮转动。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述控制组件包括控制电动机正转、空转、反转的控制按钮以及套设在右侧把手上的用于控制电动机转速的旋转手柄。
4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述车体内具有密封的空腔。
5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述车体前端的左右两侧分别对称设有后视镜。
6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述座位和把手之间的车体上设置有电源的接线端子，所述把手上设有与接线端子配合的插线端子，电源与电动机通过接线端子和插线端子电连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述后车轮的轮毂外侧面的中部固定有与轮毂同轴的凸环，所述凸环的外侧沿凸环的周向间隔设有T字型的安装部，所述安装部上套设有防滑垫，相邻两个防滑垫相对的两个侧面相互抵靠，所述凸环左右两侧的轮毂上均沿轮毂的周向间隔设有凸齿，所述凸齿的外圆半径小于安装部的外圆半径。
8.根据权利要求7所述的一种水陆两栖的沙滩车，其特征在于：所述凸齿包括错开设置的左凸齿和右凸齿，所述左凸齿和右凸齿的数量相同并且均以轮毂的中轴线为中心呈阵列设置。
Priority Applications (1)
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| CN201821878350.8U CN209079567U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种水陆两栖的沙滩车 |
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| CN201821878350.8U CN209079567U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种水陆两栖的沙滩车 |
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| CN201821878350.8U Active CN209079567U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种水陆两栖的沙滩车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113733831A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-03 | 佛山市贝碧嘉科技有限公司 | 一种水陆两栖全地形车 |
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2018
- 2018-11-14 CN CN201821878350.8U patent/CN209079567U/zh active Active
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