CN208426644U - 一种翻滚车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻滚车。该翻滚车包括上壳体、具有开口的底盘座、安装于底盘座左侧的左前轮和左后轮、及安装于底盘座右侧的右前轮和右后轮，上壳体可拆卸安装于底盘座上，底盘座的两侧分别设置有左齿轮组和右齿轮组，左前轮和左后轮分别枢接于左齿轮组，右前轮和右后轮分别枢接于右齿轮组；底盘座的内部设置有第一动力装置和第二动力装置，第一动力装置适于驱动左齿轮组以对左前轮和左后轮进行同向传动，第二动力装置适于驱动右齿轮组以对右前轮和右后轮进行同向传动；动力装置安装于底盘座的中部；上壳体的外表面呈凸弧形。本实用新型的翻滚车可以完成连续的翻滚及回正的动作，增加了玩具车的特技玩法。

Description

一种翻滚车

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种翻滚车。

背景技术

随着生活水平的提高，人们更注重于孩子智力的开发。现在孩子们的玩具品种丰富多样，尤其是各类电子玩具层出不穷，比如各种玩具车、遥控车等。玩具遥控车是一种可以通过无线电遥控器远程控制的模型汽车。

目前，现有的玩具车，通常仅具备行驶的能力，有些玩具车可以做出拐弯、转动的动作，但是这类玩具车缺乏新的功能，不具备独特的魅力，难以吸引玩家的眼球，无法在竞争中脱颖而出。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种翻滚车，能完成连续翻滚及回正的动作，提高玩具车的特技玩法。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种翻滚车，包括上壳体、具有开口的底盘座、安装于底盘座左侧的左前轮和左后轮、及安装于底盘座右侧的右前轮和右后轮，所述上壳体可拆卸安装于所述底盘座上，所述底盘座的两侧分别设置有左齿轮组和右齿轮组，所述左前轮和所述左后轮分别枢接于所述左齿轮组，所述右前轮和所述右后轮分别枢接于所述右齿轮组；所述底盘座的内部设置有第一动力装置和第二动力装置，所述第一动力装置适于驱动所述左齿轮组以对所述左前轮和左后轮进行同向传动，所述第二动力装置适于驱动所述右齿轮组以对所述右前轮和右后轮进行同向传动；所述动力装置安装于所述底盘座的中部；所述上壳体的外表面呈凸弧形。

进一步地，所述左前轮、左后轮、右前轮和右后轮均凸伸于所述上壳体外。

进一步地，所述左前轮与所述左后轮之间的中心距的范围为2.5mm至8.5mm，且所述右前轮和所述右后轮之间的中心距与所述左前轮和所述左后轮之间的中心距相同。

进一步地，所述底盘座的底端配置有用于安装电池的容置腔，所述电池与所述第一动力装置和所述第二动力装置电性连接。

进一步地，所述容置腔的端口配置有密封盖，所述容置腔设置于所述底盘座的中部。

进一步地，安装于所述容置腔中电池的中心高度与所述左前轮的轮轴的高度差范围为6.5mm至7.5mm。

进一步地，所述上壳体沿翻滚车前进方向且垂直于所述底盘座的截面轮廓线呈半圆弧形。

进一步地，所述底盘座的上方可拆卸连接有封盖所述开口的上盖，所述上盖与所述底盘座的连接处设置有密封结构，以将所述第一动力装置、第二动力装置密封在所述底盘座的内腔中。

进一步地，所述底盘座的两侧还配置有齿轮箱盖，所述齿轮箱盖用于封盖所述左齿轮组和所述右齿轮组，并进行密封。

进一步地，所述上壳体的外表面配置有多个弹性筋条，所述筋条沿前进方向排布。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：将上壳体的外表面设置成凸弧形，在刹车时的惯性力作用下，翻滚车能够完成360°翻滚和回正这样翻跟头的特技动作，提高了玩具车的玩赏性。另外，将动力装置安装于底盘座的中部，使得翻滚车的整体重心靠近中心位置，以利于保障翻滚车可以完成连续的翻滚及回正的动作，增加了翻滚车的特技玩法。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种翻滚车的立体结构分解示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的侧视图。

图中：10、上壳体；11、筋条；20、底盘座；21、左前轮；22、左后轮；23、右前轮；24、右后轮；25、上盖；26、密封盖；27、容置腔；30、左齿轮组；40、右齿轮组；41、齿轮箱盖；42、第一动力装置；43、第二动力装置。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参见图1的分解图所示，示出了本实用新型实施例提供的一种翻滚车的分解结构。如图所示，该翻滚车包括上壳体10、具有开口的底盘座20、安装于底盘座20左侧的左前轮21和左后轮22、及安装于底盘座20右侧的右前轮23和右后轮24，可以理解此处的前后左右的方位当以翻滚车的前进方向为参照而设定。其中，上壳体10可拆卸安装于底盘座20上，底盘座20的两侧分别设置有左齿轮组30和右齿轮组40，可以理解左齿轮组30和右齿轮组40均由依次相互传动的多个齿轮啮合连接，左前轮21和左后轮22分别枢接于左齿轮组30，且右前轮23和右后轮24分别通过传动轴枢接于右齿轮组40，从而实现该翻滚车的四驱性能。可以理解，前、后轮与各齿轮组的连接可以通过常规的传动轴(图中未示出)实现枢转连接功能，即该传动轴的一端轴接于齿轮组中的某一齿轮的中心孔内，而传动轴的另一端则轴接于前、后轮的轮毂的中心孔内，以实现前、后轮的驱动。

具体地，底盘座20的内部设置有第一动力装置42和第二动力装置43，第一动力装置42适于驱动左齿轮组30以对左前轮21和左后轮22进行同向传动，第二动力装置43适于驱动右齿轮组40以对右前轮23和右后轮24进行同向传动，从而实现翻滚车的行走功能。更为重要的是，上壳体10沿车身长度方向且垂直于底盘座20的截面轮廓线呈凸弧形，这样在该翻滚车通过刹车后产生的惯性，配合四个车轮反转的扭力使得翻滚车能够完成360°的翻滚动作，并且由于上壳体10的外表面凸弧形的设计，可以使得翻滚车在突然刹车后借助惯性能够快速的进行翻滚并且回正，如此便实现了翻跟斗的特技动作。另外，动力装置安装于底盘座20的中部，使得翻滚车的整体重心靠近中心位置，这样有利于保障翻滚车可以完成连续的翻滚及回正的动作，其特技动作更加酷炫，以吸引玩家的眼球。

在上述结构的基础上，为进一步提高翻滚车的特技性能，左前轮21、左后轮22、右前轮23和右后轮24均凸伸于上壳体10外，如此，在翻滚车进行360°翻滚的时候，当车身处于倒立状态时，由于上壳体10不会影响车轮与地面的接触，便可以实现车身倒立并且通过单侧或单个车轮着地而使得车身处于倾斜或竖立的姿态，使得翻滚效果更加多样酷炫。

为进一步提高翻滚车连续翻滚地稳定性，左前轮21与左后轮22之间的中心距优选地设置在2.5mm至8.5mm的范围内，使得翻滚车的重心进一步靠近中心位置。可以理解，右前轮23和右后轮24之间的中心距与左前轮21和左后轮22之间的中心距相同，且左前轮21与右前轮23的轴心线重合，左后轮22与右后轮24的轴心线重合。

参见图2所示，底盘座20的底端配置有用于安装电池的容置腔27，电池与第一动力装置42和第二动力装置43电性连接，优选地，容置腔27设置于底盘座20的中部，以进一步使得翻滚车的重心靠近中心位置。优选地，容置腔27的端口配置有密封盖26，如此，可以使翻滚车不光能在陆地上行走及翻滚，还能实现水中翻滚的特技功能，大大增加了该翻滚车的可玩性。

作为优选的实施方式，为确保翻滚车翻滚时的重心平衡，电池的安装高度不能太高或太低，于是，将安装于容置腔27中电池的中心高度与左前轮21的轮轴的高度差设置在6.5mm至7.5mm的范围内，可以提高翻滚车翻滚时的重心平衡性能，以确保翻滚车实现连续360°的翻滚动作。

优选地，参见图3所示，上壳体10沿翻滚车前进方向且垂直于底盘座20的截面轮廓线呈半圆弧形，有利于翻滚车实现360°的连续翻滚及回正动作，使得翻滚车可以轻松自由的连续翻滚，使得翻滚的次数更多，即可完成图3中A处的圆形虚线的翻滚路径，进一步提高翻滚车的翻滚性能，连续翻滚的效果更好，提高玩赏性。

更具体的是，为进一步提高翻滚车在不同深浅的水中实现翻滚性能，底盘座20的上方可拆卸连接有封盖开口的上盖25，上盖25与底盘座20的连接处设置有密封结构，以将第一动力装置42、第二动力装置43密封在底盘座20的内腔中，本实施例中的第一动力装置42和第二动力装置43可以采用电机，将电机的转动轴与齿轮组的其中一个齿轮进行传动连接，以给左齿轮组30和右齿轮组40提供动力。可以理解，电机的驱动控制可以通过遥控手柄进行控制。优选地，底盘座20的两侧还配置有齿轮箱盖41，该齿轮箱盖41用于封盖左齿轮组30和右齿轮组40，并进行密封。可以理解，实现上述的密封结构在现有技术中多有涉及，例如可以为密封圈或密封胶，在此不再赘述。

优选地，在上述实施例中的上壳体10的外表面配置有多个弹性筋条11，并且各筋条11沿前进方向排布，如此，在翻滚车进行360°翻滚的过程中，可以增强车身回正的能力，其次，还可以保护上壳体10不因与地面接触摩擦而磨损其表面，以提高翻滚车的使用寿命。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种翻滚车，包括上壳体、具有开口的底盘座、安装于底盘座左侧的左前轮和左后轮、及安装于底盘座右侧的右前轮和右后轮，所述上壳体可拆卸安装于所述底盘座上，其特征在于：所述底盘座的两侧分别设置有左齿轮组和右齿轮组，所述左前轮和所述左后轮分别枢接于所述左齿轮组，所述右前轮和所述右后轮分别枢接于所述右齿轮组；

所述底盘座的内部设置有第一动力装置和第二动力装置，所述第一动力装置适于驱动所述左齿轮组以对所述左前轮和左后轮进行同向传动，所述第二动力装置适于驱动所述右齿轮组以对所述右前轮和右后轮进行同向传动；

所述动力装置安装于所述底盘座的中部；所述上壳体的外表面呈凸弧形。

2.如权利要求1所述的一种翻滚车，其特征在于：所述左前轮、左后轮、右前轮和右后轮均凸伸于所述上壳体外。

3.如权利要求1所述的一种翻滚车，其特征在于：所述左前轮与所述左后轮之间的中心距的范围为2.5mm至8.5mm，且所述右前轮和所述右后轮之间的中心距与所述左前轮和所述左后轮之间的中心距相同。

4.如权利要求1所述的一种翻滚车，其特征在于：所述底盘座的底端配置有用于安装电池的容置腔，所述电池与所述第一动力装置和所述第二动力装置电性连接。

5.如权利要求4所述的一种翻滚车，其特征在于：所述容置腔的端口配置有密封盖，所述容置腔设置于所述底盘座的中部。

6.如权利要求5所述的一种翻滚车，其特征在于：安装于所述容置腔中电池的中心高度与所述左前轮的轮轴的高度差范围为6.5mm至7.5mm。

7.如权利要求1至6中任一项所述的一种翻滚车，其特征在于：所述上壳体沿翻滚车前进方向且垂直于所述底盘座的截面轮廓线呈半圆弧形。

8.如权利要求1至6中任一项所述的一种翻滚车，其特征在于：所述底盘座的上方可拆卸连接有封盖所述开口的上盖，所述上盖与所述底盘座的连接处设置有密封结构，以将所述第一动力装置、第二动力装置密封在所述底盘座的内腔中。

9.如权利要求8所述的一种翻滚车，其特征在于：所述底盘座的两侧还配置有齿轮箱盖，所述齿轮箱盖用于封盖所述左齿轮组和所述右齿轮组，并进行密封。

10.如权利要求1所述的一种翻滚车，其特征在于：所述上壳体的外表面配置有多个弹性筋条，所述筋条沿前进方向排布。