CN212593981U - 一种水陆两栖特技车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水陆两栖特技车，包括前轮、后轮、挖水爪、扭动转盘、轨道和特技车本体，所述特技车本体的一侧外端面转动连接有前轮，所述前轮共设有两个，且两个前轮关于特技车本体的上表面对称分布，所述特技车本体的后表面转动连接有后轮，所述前轮的内部安装有轨道，且轨道的一侧外端面滑动连接有挖水爪，所述挖水爪共设有四个，且四个挖水爪每两个为一组，每组挖水爪关于前轮的内部对称分布，所述轨道的另一侧外端面转动连接有扭动转盘。本实用新型可以水陆两栖。

Description

一种水陆两栖特技车

技术领域

本实用新型涉及玩具遥控车的技术领域，具体为一种水陆两栖特技车。

背景技术

遥控车即可以通过2.4GHz无线电遥控器远距离控制的模型汽车。一般可分为：玩具、车模(R/C)、警用等几类。根据车体的外型又可分为：房车(平跑车)、越野车、大脚车、拉力车、货柜车等。

现如今对玩具遥控车的要求越来越高，在水边玩耍的时候可能也需要使用玩具遥控车，但是现如今的玩具遥控车无法实现水陆两栖，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水陆两栖特技车，具备可以水陆两栖的优点，解决了现如今对玩具遥控车的要求越来越高，在水边玩耍的时候可能也需要使用玩具遥控车，但是现如今的玩具遥控车无法实现水陆两栖，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水陆两栖特技车，包括前轮、后轮、挖水爪、扭动转盘、轨道和特技车本体，所述特技车本体的一侧外端面转动连接有前轮，且特技车本体的后表面转动连接有后轮，所述前轮的内部安装有轨道，且轨道的一侧外端面滑动连接有挖水爪，所述轨道的另一侧外端面转动连接有扭动转盘。

优选的，所述前轮共设有两个，且两个前轮关于特技车本体的上表面对称分布。

优选的，所述挖水爪共设有四个，且四个挖水爪每两个为一组，每组挖水爪关于前轮的内部对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置前轮、后轮、特技车本体、挖水爪、轨道和扭动转盘，达到了可以水陆两栖的效果，特技车本体有两个前轮和一个后轮，前轮为驱动轮。前轮内部有挖水爪，可通过扭动转盘使挖水爪在轨道内活动，从而实现前轮上的挖水爪在水中伸出形成动力桨，而在陆地上缩入成为滚动轮，特技车本体呈图1形态时，在陆地上行驶，同时可遥控使后轮可抬起绕前轮翻转，特技车本体可两面行驶。特技车本体呈图2形态时，在水中行驶，同时可遥控使后轮可抬起绕前轮翻转行驶，特技车本体在水中也可两面行驶，而且在水中通过改变驱动力，可使特技车本体在水中不停翻滚，特技车本体整车平衡性设计、轮系和车两面的特别构造，保证了车仔两面翻滚的特技能力。在平衡性设计上，车仔重量主要集中于前轮和车身前部，后轮中空，既减轻重量又增加浮力，通过电子比例遥控技术，改变前轮驱动力，在前轮转速变化过程中，特技车本体在水中做快慢速翻滚。

附图说明

图1为本实用新型的陆地使用的特技车本体的主视结构示意图；

图2为本实用新型的水里使用的特技车本体的主视结构示意图；

图3为本实用新型的前轮的主视结构示意图；

图4为本实用新型的前轮分解的主视结构示意图。

图中：1、前轮；2、后轮；3、挖水爪；4、扭动转盘；5、轨道；6、特技车本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种水陆两栖特技车，包括前轮1、后轮2、挖水爪3、扭动转盘4、轨道5和特技车本体6，特技车本体6的一侧外端面转动连接有前轮1，前轮1共设有两个，且两个前轮1关于特技车本体6的上表面对称分布，特技车本体6的后表面转动连接有后轮2，前轮1的内部安装有轨道5，且轨道5的一侧外端面滑动连接有挖水爪3，挖水爪3共设有四个，且四个挖水爪3每两个为一组，每组挖水爪3关于前轮1的内部对称分布，轨道5的另一侧外端面转动连接有扭动转盘4，特技车本体6有两个前轮1和一个后轮2，前轮1为驱动轮。前轮1内部有挖水爪3，可通过扭动转盘4使挖水爪3在轨道5内活动，从而实现前轮1上的挖水爪3在水中伸出形成动力桨，而在陆地上缩入成为滚动轮，特技车本体6呈图1形态时，在陆地上行驶，同时可遥控使后轮2可抬起绕前轮1翻转，特技车本体6可两面行驶。特技车本体6呈图2形态时，在水中行驶，同时可遥控使后轮2可抬起绕前轮1翻转行驶，特技车本体6在水中也可两面行驶，而且在水中通过改变驱动力，可使特技车本体6在水中不停翻滚，特技车本体6整车平衡性设计、轮系和车两面的特别构造，保证了车仔两面翻滚的特技能力。在平衡性设计上，车仔重量主要集中于前轮1和车身前部，后轮2中空，既减轻重量又增加浮力，通过电子比例遥控技术，改变前轮1驱动力，在前轮1转速变化过程中，特技车本体6在水中做快慢速翻滚。

工作原理：特技车本体6有两个前轮1和一个后轮2，前轮1为驱动轮。前轮1内部有挖水爪3，可通过扭动转盘4使挖水爪3在轨道5内活动，从而实现前轮1上的挖水爪3在水中伸出形成动力桨，而在陆地上缩入成为滚动轮，特技车本体6呈图1形态时，在陆地上行驶，同时可遥控使后轮2可抬起绕前轮1翻转，特技车本体6可两面行驶。特技车本体6呈图2形态时，在水中行驶，同时可遥控使后轮2可抬起绕前轮1翻转行驶，特技车本体6在水中也可两面行驶，而且在水中通过改变驱动力，可使特技车本体6在水中不停翻滚，特技车本体6整车平衡性设计、轮系和车两面的特别构造，保证了车仔两面翻滚的特技能力。在平衡性设计上，车仔重量主要集中于前轮1和车身前部，后轮2中空，既减轻重量又增加浮力，通过电子比例遥控技术，改变前轮1驱动力，在前轮1转速变化过程中，特技车本体6在水中做快慢速翻滚。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种水陆两栖特技车，包括前轮(1)、后轮(2)、挖水爪(3)、扭动转盘(4)、轨道(5)和特技车本体(6)，其特征在于：所述特技车本体(6)的一侧外端面转动连接有前轮(1)，且特技车本体(6)的后表面转动连接有后轮(2)，所述前轮(1)的内部安装有轨道(5)，且轨道(5)的一侧外端面滑动连接有挖水爪(3)，所述轨道(5)的另一侧外端面转动连接有扭动转盘(4)。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖特技车，其特征在于：所述前轮(1)共设有两个，且两个前轮(1)关于特技车本体(6)的上表面对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖特技车，其特征在于：所述挖水爪(3)共设有四个，且四个挖水爪(3)每两个为一组，每组挖水爪(3)关于前轮(1)的内部对称分布。

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