CN209066230U - 一种高速公路桥梁压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板，左侧支架，蓄电池，上顶板，可调节钻孔装置，控制外壳，触摸显示屏，控制器，真空吸气泵，抽气导管，可调节底架轮结构，粉尘收集装置，减震橡胶块，右侧支架和导向孔，所述的左侧支架纵向焊接在下底板的上部左侧；所述的蓄电池胶接在左侧支架的右侧；所述的上顶板焊接在左侧支架和右侧支架的上部。本实用新型抽气导管、气体流量检测传感器、密封检测抽气管和真空吸气泵，有利于吸取公路桥梁内的密封度，进而方便对压实度进行检测；吸尘罩设置在导向孔的外侧下部，并上端与下底板的下部胶接设置，有利于在钻孔时可防止灰尘向外扩散，从而避免了灰尘向外四散影响周围环境。

Description

一种高速公路桥梁压实度检测装置

技术领域

本实用新型属于压实度检测技术领域，尤其涉及一种高速公路桥梁压实度检测装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长。由此看来，路基的压实度的精准检测尤为重要。但是现有的检测工具得到的检测结果均存在检测精度低的缺陷。

中国专利申请号为201420269422.4，发明创造的名称为高速公路压实度试验检测装置，本实用新型的高速公路路基样本放置在试验缸体内，高速公路路基样本的中心钻制有盲孔，试验缸体的上端面上设置有缸盖，检测管的下端穿过缸盖置于盲孔内，检测管的上端与气室连接，检测管处于盲孔内的管壁上开设有多个气孔，气室内安装有气体流量计，第一真空泵通过第一抽气管与气室的内部连通，第二真空泵通过第二抽气管与试验缸体的内部连通，气体加压泵通过加气管与试验缸体的内部连通。

但是现有的高速公路桥梁压实度检测装置还存在着不能直接对公路桥梁进行检测，钻孔时产生的灰尘会对环境造成影响，且除尘效果差，不使用时移动该装置不方便和对气缸的固定效果差的问题。

因此，发明一种高速公路桥梁压实度检测装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速公路桥梁压实度检测装置，以解决现有的高速公路桥梁压实度检测装置存在着不能直接对公路桥梁进行检测，钻孔时产生的灰尘会对环境造成影响，且除尘效果差，不使用时移动该装置不方便和对气缸的固定效果差的问题。一种高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板，左侧支架，蓄电池，上顶板，可调节钻孔装置，控制外壳，触摸显示屏，控制器，真空吸气泵，抽气导管，可调节底架轮结构，粉尘收集装置，减震橡胶块，右侧支架和导向孔，所述的左侧支架纵向焊接在下底板的上部左侧；所述的蓄电池胶接在左侧支架的右侧；所述的上顶板焊接在左侧支架和右侧支架的上部；所述的可调节钻孔装置安装在上顶板的左侧；所述的控制外壳安装在上顶板的前部中间位置；所述的触摸显示屏嵌入在控制外壳的前表面上部；所述的控制器嵌入在控制外壳的内部；所述的真空吸气泵螺栓安装在右侧支架的左侧下部；所述的抽气导管螺纹连接在真空吸气泵的左侧入气口处；所述的可调节底架轮结构分别安装在下底板的左右两侧；所述的粉尘收集装置安装在下底板的下部右侧；所述的减震橡胶块胶接在下底板的下部左右两侧；所述的右侧支架焊接在下底板的上部右侧；所述的导向孔垂直设置在可调节钻孔装置的下部，并纵向开设在下底板的左侧；所述的粉尘收集装置包括储尘箱，导尘管，通气管，吸尘泵，吸尘管和吸尘罩，所述的储尘箱螺栓安装在下底板的右侧前部；所述的导尘管的右端插接在储尘箱的左侧下部，并在左端螺纹连接在吸尘泵的右侧出气口处；所述的通气管嵌入在储尘箱的上部左侧；所述的吸尘泵设置在储尘箱的左侧，并与下底板螺栓连接。

优选的，所述的可调节底架轮结构包括U型架，固定螺母，外螺纹调节杆，万向轮，旋转架和摇把，所述的U型架分别焊接在下底板的左右两侧；所述的固定螺母嵌入在U型架的中上部；所述的外螺纹调节杆插接在固定螺母内；所述的万向轮螺栓安装在外螺纹调节杆的下部；所述的旋转架焊接在外螺纹调节杆的上部；所述的摇把纵向轴接在旋转架的上部右侧。

优选的，所述的可调节钻孔装置包括推动气缸，钻孔电机，连接套管，钻杆和固定板，所述的推动气缸与上顶板螺栓连接；所述的钻孔电机螺栓安装在推动气缸的下部活塞杆上；所述的连接套管键连接在钻孔电机的下部输出轴上；所述的钻杆键连接在连接套管的下部。

优选的，所述的抽气导管上还设置有气体流量检测传感器，密封检测抽气管，梯形橡胶塞和抽风孔，所述的气体流量检测传感器嵌入在从抽气导管的内侧上部；所述的密封检测抽气管螺纹连接在抽气导管的上部右端；所述的梯形橡胶塞胶接在密封检测抽气管的外部左侧；所述的抽风孔开设在密封检测抽气管的外侧。

优选的，所述的储尘箱上还设置有插框和密封挡板，所述的插框纵向嵌入在储尘箱的右端；所述的密封挡板的插接在插框内；所述的密封挡板的外侧还胶接有厚度为一层两毫米至三毫米的硅胶垫。

优选的，所述的吸尘罩设置在导向孔的外侧下部，并上端与下底板的下部胶接设置。

优选的，所述的吸尘管一端插接在吸尘罩的右侧，另一端螺纹连接在吸尘泵的左侧。

优选的，所述的外螺纹调节杆贯穿固定螺母与万向轮的中上部轴接。

优选的，所述的固定板环节在推动气缸的下部，并在左右两侧与上顶板的下部螺栓连接。

优选的，所述的通气管的下部还设置有滤尘网。

优选的，所述的抽风孔的内部还设置有防尘隔网。

优选的，所述的控制器具体采用型号为FX2N-48系列的PLC，所述的气体流量检测传感器具体采用气体流量传感器APF-200S，所述的气体流量检测传感器和触摸显示屏分别与控制器的输入端电性连接；所述的真空吸气泵，推动气缸，钻孔电机和吸尘泵分别与控制器的输出端电性连接；所述的气体流量检测传感器，触摸显示屏，真空吸气泵，推动气缸，钻孔电机，吸尘泵和控制器分别与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的抽气导管、气体流量检测传感器、密封检测抽气管和真空吸气泵，有利于吸取公路桥梁内的密封度，进而方便对压实度进行检测。

2.本实用新型中，所述的吸尘罩设置在导向孔的外侧下部，并上端与下底板的下部胶接设置，有利于在钻孔时可防止灰尘向外扩散，从而避免了灰尘向外四散影响周围环境。

3.本实用新型中，所述的吸尘管一端插接在吸尘罩的右侧，另一端螺纹连接在吸尘泵的左侧，有利于对吸尘罩内的灰尘起到吸取作用，进而提高钻孔时的除尘效果。

4.本实用新型中，所述的密封挡板的插接在插框内，有利于将储尘箱内的灰尘排出。

5.本实用新型中，所述的外螺纹调节杆贯穿固定螺母与万向轮的中上部轴接，有利于在不使用时可调节万向轮的高度，进而方便进行移动该装置。

6.本实用新型中，所述的固定板环节在推动气缸的下部，并在左右两侧与上顶板的下部螺栓连接，有利于提高对推动气缸的固定效果。

7.本实用新型中，所述的通气管的下部还设置有滤尘网，有利于在排放气体时能够防止储尘箱内的灰尘向外四散。

8.本实用新型中，所述的抽风孔的内部还设置有防尘隔网，有利于在使用时能够防止灰尘进入。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调节钻孔装置的结构示意图。

图3是本实用新型的可调节底架轮结构的结构示意图。

图4是本实用新型的粉尘收集装置的结构示意图。

图5是本实用新型的电器接线示意图。

图中：

1、下底板；2、左侧支架；3、蓄电池；4、上顶板；5、可调节钻孔装置；51、推动气缸；52、钻孔电机；53、连接套管；54、钻杆；55、固定板；6、控制外壳；7、触摸显示屏；8、控制器；9、真空吸气泵；10、抽气导管；101、气体流量检测传感器；102、密封检测抽气管；103、梯形橡胶塞；104、抽风孔；11、可调节底架轮结构；111、U型架；112、固定螺母；113、外螺纹调节杆；114、万向轮；115、旋转架；116、摇把；12、粉尘收集装置；121、储尘箱；1211、插框；1212、密封挡板；122、导尘管；123、通气管；1231、滤尘网；124、吸尘泵；125、吸尘管；126、吸尘罩；13、减震橡胶块；14、右侧支架；15、导向孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板1，左侧支架2，蓄电池3，上顶板4，可调节钻孔装置5，控制外壳6，触摸显示屏7，控制器8，真空吸气泵9，抽气导管10，可调节底架轮结构11，粉尘收集装置12，减震橡胶块13，右侧支架14和导向孔15，所述的左侧支架2纵向焊接在下底板1的上部左侧；所述的蓄电池3胶接在左侧支架2的右侧；所述的上顶板4焊接在左侧支架2和右侧支架14的上部；所述的可调节钻孔装置5安装在上顶板4的左侧；所述的控制外壳6安装在上顶板4的前部中间位置；所述的触摸显示屏7嵌入在控制外壳6的前表面上部；所述的控制器8嵌入在控制外壳6的内部；所述的真空吸气泵9螺栓安装在右侧支架14的左侧下部；所述的抽气导管10螺纹连接在真空吸气泵9的左侧入气口处；所述的可调节底架轮结构11分别安装在下底板1的左右两侧；所述的粉尘收集装置12安装在下底板1的下部右侧；所述的减震橡胶块13胶接在下底板1的下部左右两侧；所述的右侧支架14焊接在下底板1的上部右侧；所述的导向孔15垂直设置在可调节钻孔装置5的下部，并纵向开设在下底板1的左侧；所述的粉尘收集装置12包括储尘箱121，导尘管122，通气管123，吸尘泵124，吸尘管125和吸尘罩126，所述的储尘箱121螺栓安装在下底板1的右侧前部；所述的导尘管122的右端插接在储尘箱121的左侧下部，并在左端螺纹连接在吸尘泵124的右侧出气口处；所述的通气管123嵌入在储尘箱121的上部左侧；所述的吸尘泵124设置在储尘箱121的左侧，并与下底板1螺栓连接。

上述实施例中，具体的，所述的可调节底架轮结构11包括U型架111，固定螺母112，外螺纹调节杆113，万向轮114，旋转架115和摇把116，所述的U型架111分别焊接在下底板1的左右两侧；所述的固定螺母112嵌入在U型架111的中上部；所述的外螺纹调节杆113插接在固定螺母112内；所述的万向轮114螺栓安装在外螺纹调节杆113的下部；所述的旋转架115焊接在外螺纹调节杆113的上部；所述的摇把116纵向轴接在旋转架115的上部右侧。

上述实施例中，具体的，所述的可调节钻孔装置5包括推动气缸51，钻孔电机52，连接套管53，钻杆54和固定板55，所述的推动气缸51与上顶板4螺栓连接；所述的钻孔电机52螺栓安装在推动气缸51的下部活塞杆上；所述的连接套管53键连接在钻孔电机52的下部输出轴上；所述的钻杆54键连接在连接套管53的下部。

上述实施例中，具体的，所述的抽气导管10上还设置有气体流量检测传感器101，密封检测抽气管102，梯形橡胶塞103和抽风孔104，所述的气体流量检测传感器101嵌入在从抽气导管10的内侧上部；所述的密封检测抽气管102螺纹连接在抽气导管10的上部右端；所述的梯形橡胶塞103胶接在密封检测抽气管102的外部左侧；所述的抽风孔104开设在密封检测抽气管102的外侧。

上述实施例中，具体的，所述的储尘箱121上还设置有插框1211和密封挡板1212，所述的插框1211纵向嵌入在储尘箱121的右端；所述的密封挡板1212的插接在插框1211内；所述的密封挡板1212的外侧还胶接有厚度为一层两毫米至三毫米的硅胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的吸尘罩126设置在导向孔15的外侧下部，并上端与下底板1的下部胶接设置。

上述实施例中，具体的，所述的吸尘管125一端插接在吸尘罩126的右侧，另一端螺纹连接在吸尘泵124的左侧。

上述实施例中，具体的，所述的外螺纹调节杆113贯穿固定螺母112与万向轮114的中上部轴接。

上述实施例中，具体的，所述的固定板55环节在推动气缸51的下部，并在左右两侧与上顶板4的下部螺栓连接。

上述实施例中，具体的，所述的通气管123的下部还设置有滤尘网1231。

上述实施例中，具体的，所述的抽风孔104的内部还设置有防尘隔网。

上述实施例中，具体的，所述的控制器8具体采用型号为FX2N-48系列的PLC，所述的气体流量检测传感器101具体采用气体流量传感器APF-200S，所述的气体流量检测传感器101和触摸显示屏7分别与控制器8的输入端电性连接；所述的真空吸气泵9，推动气缸51，钻孔电机52和吸尘泵124分别与控制器8的输出端电性连接；所述的气体流量检测传感器101，触摸显示屏7，真空吸气泵9，推动气缸51，钻孔电机52，吸尘泵124和控制器8分别与蓄电池3电性连接。

工作原理

本实用新型在工作过程中，操控触摸显示屏7并由控制器8控制推动气缸51向下推动，同时控制钻孔电机52带动钻杆54旋转，接着利用钻杆54对所需检测的公路桥梁进行钻孔，钻孔时可利用吸尘罩126钻孔产生的灰尘向外四散，同时操控触摸显示屏7并由控制器8控制吸尘泵124工作，使其通过吸尘管125吸取钻孔时产生的灰尘，并经由导尘管122传输至储尘箱121内进行储存，钻孔完毕后将密封检测抽气管102插接到钻好的孔洞内，并利用梯形橡胶塞103对孔洞的上部进行密封，然后操控触摸显示屏7并由控制器8控制真空吸气泵9，使其通过抽气导管10，密封检测抽气管102抽取孔洞内的气体，并利用气体流量检测传感器101内气体从抽气导管10内经过的流量，以便进行检测压实后路面内气体的残留，如果残留气体过多则会向控制器8内传输不达标的信号，如果残留气体不多则会向控制器8内传输达标的信号，即可实现检测公路桥梁的压实度，在不使用时顺时针旋转摇把116使其通过旋转架115带动外螺纹调节杆113在固定螺母112内旋转，使其降低万向轮114的高度，当万向轮114低于减震橡胶块13时，推动该装置时万向轮114旋转即可进行移动。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，该高速公路桥梁压实度检测装置，包括下底板(1)，左侧支架(2)，蓄电池(3)，上顶板(4)，可调节钻孔装置(5)，控制外壳(6)，触摸显示屏(7)，控制器(8)，真空吸气泵(9)，抽气导管(10)，可调节底架轮结构(11)，粉尘收集装置(12)，减震橡胶块(13)，右侧支架(14)和导向孔(15)，所述的左侧支架(2)纵向焊接在下底板(1)的上部左侧；所述的蓄电池(3)胶接在左侧支架(2)的右侧；所述的上顶板(4)焊接在左侧支架(2)和右侧支架(14)的上部；所述的可调节钻孔装置(5)安装在上顶板(4)的左侧；所述的控制外壳(6)安装在上顶板(4)的前部中间位置；所述的触摸显示屏(7)嵌入在控制外壳(6)的前表面上部；所述的控制器(8)嵌入在控制外壳(6)的内部；所述的真空吸气泵(9)螺栓安装在右侧支架(14)的左侧下部；所述的抽气导管(10)螺纹连接在真空吸气泵(9)的左侧入气口处；所述的可调节底架轮结构(11)分别安装在下底板(1)的左右两侧；所述的粉尘收集装置(12)安装在下底板(1)的下部右侧；所述的减震橡胶块(13)胶接在下底板(1)的下部左右两侧；所述的右侧支架(14)焊接在下底板(1)的上部右侧；所述的导向孔(15)垂直设置在可调节钻孔装置(5)的下部，并纵向开设在下底板(1)的左侧；所述的粉尘收集装置(12)包括储尘箱(121)，导尘管(122)，通气管(123)，吸尘泵(124)，吸尘管(125)和吸尘罩(126)，所述的储尘箱(121)螺栓安装在下底板(1)的右侧前部；所述的导尘管(122)的右端插接在储尘箱(121)的左侧下部，并在左端螺纹连接在吸尘泵(124)的右侧出气口处；所述的通气管(123)嵌入在储尘箱(121)的上部左侧；所述的吸尘泵(124)设置在储尘箱(121)的左侧，并与下底板(1)螺栓连接。

2.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的可调节底架轮结构(11)包括U型架(111)，固定螺母(112)，外螺纹调节杆(113)，万向轮(114)，旋转架(115)和摇把(116)，所述的U型架(111)分别焊接在下底板(1)的左右两侧；所述的固定螺母(112)嵌入在U型架(111)的中上部；所述的外螺纹调节杆(113)插接在固定螺母(112)内；所述的万向轮(114)螺栓安装在外螺纹调节杆(113)的下部；所述的旋转架(115)焊接在外螺纹调节杆(113)的上部；所述的摇把(116)纵向轴接在旋转架(115)的上部右侧。

3.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的可调节钻孔装置(5)包括推动气缸(51)，钻孔电机(52)，连接套管(53)，钻杆(54)和固定板(55)，所述的推动气缸(51)与上顶板(4)螺栓连接；所述的钻孔电机(52)螺栓安装在推动气缸(51)的下部活塞杆上；所述的连接套管(53)键连接在钻孔电机(52)的下部输出轴上；所述的钻杆(54)键连接在连接套管(53)的下部。

4.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的抽气导管(10)上还设置有气体流量检测传感器(101)，密封检测抽气管(102)，梯形橡胶塞(103)和抽风孔(104)，所述的气体流量检测传感器(101)嵌入在从抽气导管(10)的内侧上部；所述的密封检测抽气管(102)螺纹连接在抽气导管(10)的上部右端；所述的梯形橡胶塞(103)胶接在密封检测抽气管(102)的外部左侧；所述的抽风孔(104)开设在密封检测抽气管(102)的外侧。

5.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的储尘箱(121)上还设置有插框(1211)和密封挡板(1212)，所述的插框(1211)纵向嵌入在储尘箱(121)的右端；所述的密封挡板(1212)的插接在插框(1211)内；所述的密封挡板(1212)的外侧还胶接有厚度为一层两毫米至三毫米的硅胶垫。

6.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的吸尘罩(126)设置在导向孔(15)的外侧下部，并上端与下底板(1)的下部胶接设置。

7.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的吸尘管(125)一端插接在吸尘罩(126)的右侧，另一端螺纹连接在吸尘泵(124)的左侧。

8.如权利要求2所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的外螺纹调节杆(113)贯穿固定螺母(112)与万向轮(114)的中上部轴接。

9.如权利要求1所述的高速公路桥梁压实度检测装置，其特征在于，所述的通气管(123)的下部还设置有滤尘网(1231)。