CN209063967U - 一种设置播散器的自动卸货车厢及运输车 - Google Patents

Abstract

本申请公开的一种设置播散器的自动卸货车厢及运输车，包括车厢本体、传送带、传送带驱动组件和撒播器；传送带设置在车厢本体的底部，传送带的内侧设置双峰轨道；传送驱动组件包括第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴和第二驱动轴上分别固定设置链条齿轮；第一驱动轴和第二驱动轴分别安装设置在车厢本体的底部两端，第一驱动轴和第二驱动轴用于支撑传送带的两端，且第一驱动轴和第二驱动轴上的链条齿轮分别与传送带的双峰轨道配合；车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接第一驱动轴或第二驱动轴；撒播器可旋转的设置在车厢本体的尾部。实现车辆运输中的自动卸载货物，并能保证卸载货物过程中车厢重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等。

Description

一种设置播散器的自动卸货车厢及运输车

技术领域

本申请涉及车厢技术领域，尤其涉及一种设置播散器的自动卸货车厢及运输车。

背景技术

随着粮食流通体制改革不断深化，省际、市际间粮食产销合作进一步扩大，粮食运量进一步增加。粮食运输是我国粮食物流体系的重要环节，也是我国粮食流通市场化的重要保证。近年来，随着我国跨省区粮食流通运量的增加，国内粮食流通和进口粮食分流的道路运输已成为影响我国粮食物流体系的主要因素。目前，在粮食运输过程中，工程自卸车辆被大量使用，工程自卸车辆方便粮食运输过程中的装卸，产生了巨大的经济效益。

但在工程自卸车辆的使用过程中，由于车辆重心不断变化，致使车辆的受力点也在不断变化，若地面不平整、地质软、易塌陷以及货物偏载、滞留引起的货箱侧倾、变形等，驾驶员如果不能及时发现这些情况并做出调整，将可能引起车辆侧翻、后翻等，造成大量的人员伤亡和财产损失。

实用新型内容

本申请提供了一种设置播散器的自动卸货车厢及运输车，实现车辆运输中的自动卸载货物，并能保证卸载货物过程中车厢重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等。

本申请提供的一种设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，包括车厢本体、传送带、传送带驱动组件和撒播器，其中：

所述传送带设置在所述车厢本体的底部，所述传送带的内侧设置双峰轨道；

所述传送带驱动组件包括第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和第二驱动轴上分别固定设置链条齿轮；

所述第一驱动轴和第二驱动轴分别安装设置在所述车厢本体的底部两端，所述第一驱动轴和第二驱动轴用于支撑所述传送带的两端，且所述第一驱动轴和第二驱动轴上的链条齿轮分别与所述传送带的双峰轨道配合；

所述车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接所述第一驱动轴或第二驱动轴；

所述撒播器可旋转的设置在所述车厢本体的尾部。

可选的，上述设置播散器的自动卸货车厢中，所述撒播器包括撒播器主轴和撒播器滚筒，所述撒播器滚筒套设在所述撒播器主轴上，所述撒播器主轴的两端连接所述车厢本体的侧边，所述撒播器滚筒上设置扬肥手臂。

可选的，上述设置播散器的自动卸货车厢中，所述第一驱动轴和第二驱动轴上设置滚筒，所述滚筒支撑所述传送带。

可选的，上述设置播散器的自动卸货车厢中，所述第一驱动轴设置在所述车厢本体的尾部，所述车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接所述第一驱动轴。

可选的，上述设置播散器的自动卸货车厢中，所述行走驱动传动轴为所述车厢本体的后桥行走驱动传动轴。

可选的，上述设置播散器的自动卸货车厢中，所述第一驱动轴与所述行走驱动传动轴之间设置万向节和减速器，所述行走驱动传动轴依次通过万向节和减速器连接所述第一驱动轴。

可选的，上述设置播散器的自动卸货车厢中，所述车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接所述撒播器主轴。

基于本申请提供的设置播散器的自动卸货车厢，本申请还提供了一种运输车，包括自动卸货车厢，所述自动卸货车厢为上述任意一项所述的设置播散器的自动卸货车厢。

本申请提供的设置播散器的自动卸货车厢及运输车，包括车厢本体、传送带、传送带驱动组件和撒播器，传送带、传送带驱动组件和撒播器均设置在车厢本体上，车厢本体的行走驱动传动轴驱动传送带驱动组件，传送带驱动组件驱动传送带转动，传动的传动带带动车厢内的货物往车厢的尾部运动，播撒器自传或被车厢内货物推动将车厢内运输至其位置的货物播撒至车厢外。在本申请中，传送结构的设置不但方便车厢内货物的卸载还有利于无残留卸下货物，利用播撒器播撒货物，便于在农业生产运输中使用，节省时间又节省人力，实现智能自动化安全目标。且在卸载货物过程中能够保证车厢重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到终极安全标准。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的主视图；

图2为本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的俯视图；

图3为本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的局部结构示意图。

其中：

1-车厢本体，2-传动带，3-撒播器，301-撒播器主轴，302-撒播器滚筒，4-双峰轨道，5-第一驱动轴，6-第二驱动轴，7-链条齿轮，8-滚筒。

具体实施方式

本申请提供了一种设置播散器的自动卸货车厢及运输车，实现车辆运输中的自动卸载货物，并能保证卸载货物过程中车厢重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等。

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明中的技术方案，下面将结合本说明实施例中的附图，对本说明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明保护的范围。

下面结合附图，详细介绍本申请的具体实施例。

附图1为本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的主视图，附图2为本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的俯视图，附图3为本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的局部视图，附图1-3示出了本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢的基本结构。如附图1-3所示，本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢包括车厢本体1、传送带2、传送带驱动组件和撒播器3，其中：

所述传送带2设置在所述车厢本体1的底部，所述传送带2的内侧设置双峰轨道4；

所述传送带驱动组件包括第一驱动轴5和第二驱动轴6，所述第一驱动轴5和第二驱动轴6上分别固定设置链条齿轮7；

所述第一驱动轴5和第二驱动轴6分别安装设置在所述车厢本体4的底部两端，所述第一驱动轴5和第二驱动轴6用于支撑所述传送带2的两端，且所述第一驱动轴5和第二驱动轴6上的链条齿轮7分别与所述传送带2的双峰轨道4配合；

所述车厢本体4的行走驱动传动轴驱动连接所述第一驱动轴5或第二驱动轴6；

所述撒播器3可旋转的设置在所述车厢本体1的尾部。

本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢主要用于粮食、肥料等颗粒物料的运输。车厢本体1的基本结构与市面上现有的车斗类似，包括用于盛放货物的车厢以及支撑和驱动车厢的底盘等。车厢具有车厢侧壁等，底盘上包括后桥，后桥包括行走驱动传动轴。本申请实施例中的车厢本体1的结构可参照附图1和2。

在车厢使用中，传送带2用于支撑输送货物，因此传送带2选用具有一定支撑强度的输送带。运动的传送带2将货物运输至车厢尾部，实现货物的自动卸载。使用传送带 2进行货物的自动卸载，便于保证货物卸载过程中车厢中心的平稳性，且传送带2能够保证车厢内货物无残留的运输至车厢尾部。

在本申请实施例中，传送带驱动组件用于驱动传送带2。具体的，参考附图2和3，传送驱动组件包括第一驱动轴5和第二驱动轴6。第一驱动轴5和第二驱动轴6支撑在传送带2的两端，第一驱动轴5和第二驱动轴6中的一个设置在车厢本体1的前部，另一个设置在车厢本体1的尾部。当驱动第一驱动轴5或第二驱动轴6旋转时，第一驱动轴 5或第二驱动轴6带动传送带2运动。在本申请具体实施方式中，车厢本体1的行走驱动传动轴驱动连接第一驱动轴5或第二驱动轴6，即传送带2的运动借助车厢本体1的行走动力。优选的，在本申请中，第一驱动轴5设置在所述车厢本体1的尾部，车厢本体1的行走驱动传动轴驱动连接所述第一驱动轴5，有助于实现在车厢运动过程进行自动卸货。进一步，行走驱动传动轴为所述车厢本体1的后桥行走驱动传动轴。

在本申请实施例中，参考附图3，传送带2上设置双峰轨道4，第一驱动轴5和第二驱动轴6上分别固定设置链条齿轮7。传送带2上的双峰轨道4分别与第一驱动轴5和第二驱动轴6上的链条齿轮7配合。当驱动第一驱动轴5或第二驱动轴6时，第一驱动轴5或第二驱动轴6上的链条齿轮7施加作用力于双峰轨道4，双峰轨道4对传送带2 产生作用力，促使传送带2运动，即第一驱动轴5或第二驱动轴6通过链条齿轮7和双峰轨道4传递动力。具体的，在本申请实施例中，双峰轨道4的数量为1条，设置于传送带2中心位置，节省资源，但本申请中双峰轨道4的数量不限于1条。

在本申请中，播撒器3是具有扬肥手臂的机械结构。播撒器3利用其扬肥手臂用于将传输至其位置的货物播撒出车厢外，便于提升车厢卸货效率。另外，使用播撒器3可以提高货物飞洒出车厢的扬程。比如，当在农业生产中使用本申请实施例提供的车厢时，播撒器3可用于均匀的扬飞肥料，提高农业生产效率。

本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢，包括车厢本体1、传送带2、传送带驱动组件和撒播器3，传送带2、传送带驱动组件和撒播器3均设置在车厢本体1上，车厢本体1的行走驱动传动轴驱动传送带驱动组件，传送带驱动组件驱动传送带2转动，传动的传动带2带动车厢内的货物往车厢本体1的尾部运动，播撒器3自传或被车厢内货物推动将车厢内运输至其位置的货物播撒至车厢外。在本申请实施例中，传送结构的设置不但方便车厢内货物的卸载还有利于无残留卸下货物，利用播撒器3播撒货物，便于在农业生产运输中使用，节省时间又节省人力，实现智能自动化安全目标。且在卸载货物过程中能够保证车厢重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到终极安全标准。

进一步，本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢中，撒播器3包括撒播器主轴301和撒播器滚筒302，所述撒播器滚筒302套设在所述撒播器主轴301上，所述撒播器主轴301的两端连接所述车厢本体1的侧边，所述撒播器滚筒302上设置扬肥手臂，撒播器滚筒302带动扬肥手臂围绕撒播器主轴301旋转。撒播器主轴301和撒播器滚筒302配合使用便于提高扬肥手臂旋转运动的灵活性，进而提高自动卸货车厢的货物卸载效率。

在本申请实施例中，第一驱动轴5和第二驱动轴6上设置滚筒8，滚筒8用于支撑传送带2。如附图3所示，滚筒8设置在链条齿轮7的两侧，用于支撑传送带2的侧边，提高传送带2的支撑面积，保证传送带2的平稳性，且使用滚筒8有利于降低在工作使用中对传送带2的磨损。

在本申请实施例中，为便于第一驱动轴5与行走驱动传动轴之间动力的传递，第一驱动轴与所述行走驱动传动轴之间设置万向节和减速器，所述行走驱动传动轴依次通过万向节和减速器连接所述第一驱动轴5。

当车厢用于农业生产中肥料的运输中时，第一驱动轴5连接后桥行走驱动传动轴，后桥行走驱动传动轴带动车厢的车轮运动过程中，第一驱动轴5与车轮运动成比例，能够实现肥料卸载的均匀性，便于农业生产。

更进一步，车厢本体1的行走驱动传动轴驱动连接所述撒播器主轴301，可实现撒播器3运行速度的有效控制。你如，当需要提高货物卸载过程中的扬程，可通过行走驱动传动轴加快撒播器主轴301的转动。

基于本申请实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢，本申请实施例还提供了一种运输车，所述运输车包括上述实施例提供的设置播散器的自动卸货车厢。

本申请实施例提供的运输车，具有稳定性、特殊性、可靠性、环保性、安全性等多功能；应用在现代农业运输行业，突破传统产品，操作全自动代替人工，达到终极安全高标准；便于满足现代农业运输行业殊益环保与安全标准的需要，适应社会工业化进程快速发展需求。

以上仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

以上仅是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，包括车厢本体、传送带、传送带驱动组件和撒播器，其中：

所述传送带设置在所述车厢本体的底部，所述传送带的内侧设置双峰轨道；

所述传送带驱动组件包括第一驱动轴和第二驱动轴，所述第一驱动轴和第二驱动轴上分别固定设置链条齿轮；

所述第一驱动轴和第二驱动轴分别安装设置在所述车厢本体的底部两端，所述第一驱动轴和第二驱动轴用于支撑所述传送带的两端，且所述第一驱动轴和第二驱动轴上的链条齿轮分别与所述传送带的双峰轨道配合；

所述车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接所述第一驱动轴或第二驱动轴；

所述撒播器可旋转的设置在所述车厢本体的尾部。

2.如权利要求1所述的设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，所述撒播器包括撒播器主轴和撒播器滚筒，所述撒播器滚筒套设在所述撒播器主轴上，所述撒播器主轴的两端连接所述车厢本体的侧边，所述撒播器滚筒上设置扬肥手臂。

3.如权利要求1所述的设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，所述第一驱动轴和第二驱动轴上设置滚筒，所述滚筒支撑所述传送带。

4.如权利要求1所述的设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，所述第一驱动轴设置在所述车厢本体的尾部，所述车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接所述第一驱动轴。

5.如权利要求4所述的设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，所述行走驱动传动轴为所述车厢本体的后桥行走驱动传动轴。

6.如权利要求4或5所述的设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，所述第一驱动轴与所述行走驱动传动轴之间设置万向节和减速器，所述行走驱动传动轴依次通过万向节和减速器连接所述第一驱动轴。

7.如权利要求2所述的设置播散器的自动卸货车厢，其特征在于，所述车厢本体的行走驱动传动轴驱动连接所述撒播器主轴。

8.一种运输车，其特征在于，包括自动卸货车厢，所述自动卸货车厢为权利要求1-7任意一项所述的设置播散器的自动卸货车厢。