CN209063955U - 一种适用于汽车座椅的按摩装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供有一种适用于汽车座椅的按摩装置的两种具体结构。第一种实施结构通过将单列按摩单元中的按摩气囊进行类别划分，即：第一按摩气囊和第二按摩气囊，其中，第一按摩气囊位于单列按摩单元的两端且第二气囊位于第一按摩气囊之间，所述第一按摩气囊的充气高度大于所述第二按摩气囊的充气高度。第二种实施结构的核心在于：通过将单列按摩单元中按摩气囊按照充气高度进行排布，即：所述按摩单元中按摩气囊的充气高度自中部向两端逐步增大。基于上述两种具体实施结构的改进，本申请中的技术方案能够对按摩装置中的按摩气囊进行合理化布置，便于根据驾驶者背部与汽车座椅贴合的紧密程度来调整按摩气囊的充气高度，以提升驾驶者的体感舒适度。

Description

一种适用于汽车座椅的按摩装置

技术领域

本公开一般涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种适用于汽车座椅的按摩装置。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高，座椅的气动按摩装置应运而生，有效地解决了长时间驾驶易于造成的人体腰背部疲劳问题。通常，此类座椅的气动按摩气囊，使用微型气泵作为动力源将空气经过相关控制阀体，分别给置于座椅靠背发泡垫上部的按摩气囊充气。通过气囊体的充放气，实现靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，进而实现对人体的腰背部按摩的作用。

然而，现阶段的气动按摩气囊顶起高度是相同的，由于人体后背与座椅靠背面不能完全贴合的，按摩效果大打折扣。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种相较于现有技术中，能够大幅度提升驾驶者体感舒适度的适用于汽车座椅的按摩装置。

第一方面，一种适用于汽车座椅的按摩装置，包括：至少一列按摩单元且所述按摩单元包括：若干依次连接的按摩气囊；所述按摩单元中位于两端的按摩气囊为第一按摩气囊且位于第一按摩气囊之间的为第二按摩气囊，所述第一按摩气囊的充气高度大于所述第二按摩气囊的充气高度。

根据本申请实施例提供的技术方案，每列按摩单元中所述第一按摩气囊的数量至少为一个。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一按摩气囊为至少一层气囊且所述第二按摩气囊的层数小于等于所述第一按摩气囊的层数。

第二方面，一种适用于汽车座椅的按摩装置，包括：至少一列按摩单元且所述按摩单元包括：若干依次连接的按摩气囊；所述按摩单元中按摩气囊的充气高度自中部向两端逐步增大。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述按摩气囊为至少一层气囊。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述按摩气囊为双层且包括：头部气囊和尾部气囊；所述尾部气囊的充气高度大于所述头部气囊的充气高度。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述按摩气囊为圆形、长圆形、或方形。

综上所述，本申请提供有一种适用于汽车座椅的按摩装置的两种具体结构。第一种实施结构通过将单列按摩单元中的按摩气囊进行类别划分，即得到：第一按摩气囊和第二按摩气囊，其中，第一按摩气囊位于单列按摩单元的两端且第二气囊位于第一按摩气囊之间，所述第一按摩气囊的充气高度大于所述第二按摩气囊的充气高度。第二种实施结构的核心在于：通过将单列按摩单元中按摩气囊按照充气高度进行排布，即：所述按摩单元中按摩气囊的充气高度自中部向两端逐步增大。基于上述两种具体实施结构的改进，本申请中的技术方案能够对按摩装置中的按摩气囊进行合理化布置，便于根据驾驶者背部与汽车座椅贴合的紧密程度来调整按摩气囊的充气高度，以提升驾驶者的体感舒适度。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种适用于汽车座椅的按摩装置的主视图结构示意图(实施例一)；

图2是本申请一种适用于汽车座椅的按摩装置的侧视图结构示意图(实施例一)；

图3是本申请一种适用于汽车座椅的按摩装置的主视图结构示意图(实施例二)；

图4是本申请一种适用于汽车座椅的按摩装置的侧视图结构示意图(实施例二)；

图5是本申请一种适用于汽车座椅的按摩装置中按摩气囊的结构示意图。

图中：

1、按摩气囊；11、第一按摩气囊；12、第二按摩气囊；1a、头部气囊；1b、尾部气囊。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一：

请参阅图1和图2，一种适用于汽车座椅的按摩装置，包括：至少一列按摩单元且所述按摩单元包括：若干依次连接的按摩气囊1；所述按摩单元中位于两端的按摩气囊1为第一按摩气囊11且位于第一按摩气囊11之间的为第二按摩气囊12，所述第一按摩气囊11的充气高度大于所述第二按摩气囊12的充气高度。

其中：

通过将单列按摩单元中的按摩气囊进行类别划分，即得到：第一按摩气囊和第二按摩气囊。请参考图2。

其中，第一按摩气囊位于单列按摩单元的两端且第二气囊位于第一按摩气囊之间，所述第一按摩气囊的充气高度大于所述第二按摩气囊的充气高度。

本申请中的技术方案能够对按摩装置中的按摩气囊进行阶梯化布置，便于根据驾驶者背部与汽车座椅贴合的紧密程度来调整按摩气囊的充气高度。

在任一优选的实施例中，每列按摩单元中所述第一按摩气囊11的数量至少为一个。

在任一优选的实施例中，所述第一按摩气囊11为至少一层气囊且所述第二按摩气囊12的层数和体积小于等于所述第一按摩气囊11的层数。

请参阅图5，在任一优选的实施例中，所述按摩气囊1为双层且包括：头部气囊1a和尾部气囊1b；所述尾部气囊1b的充气高度大于所述头部气囊1a的充气高度。通过此设计来调整按摩气囊的充气高度。

在任一优选的实施例中，所述按摩气囊1为圆形、长圆形或方形。

实施例二：

请参阅图3和图4，一种适用于汽车座椅的按摩装置，包括：至少一列按摩单元且所述按摩单元包括：若干依次连接的按摩气囊1；所述按摩单元中按摩气囊1的充气高度自中部向两端逐步增大。

其中：

通过将单列按摩单元中按摩气囊按照充气高度进行排布，即：所述按摩单元中按摩气囊的充气高度自中部向两端逐步增大。

本申请中的技术方案能够对按摩装置中的按摩气囊进行渐变化布置，便于根据驾驶者背部与汽车座椅贴合的紧密程度来调整按摩气囊的充气高度。

在任一优选的实施例中，所述按摩气囊1为至少一层气囊。

请参阅图5，在任一优选的实施例中，所述按摩气囊1为双层且包括：头部气囊1a和尾部气囊1b；所述尾部气囊1b的充气高度大于所述头部气囊1a的充气高度。

在任一优选的实施例中，所述按摩气囊1为圆形，长圆形、方形。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：包括：至少一列按摩单元且所述按摩单元包括：若干依次连接的按摩气囊；所述按摩单元中位于两端的按摩气囊为第一按摩气囊且位于第一按摩气囊之间的为第二按摩气囊，所述第一按摩气囊的充气高度大于所述第二按摩气囊的充气高度。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：每列按摩单元中所述第一按摩气囊的数量至少为一个。

3.根据权利要求1或2所述的一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：所述第一按摩气囊为至少一层气囊且所述第二按摩气囊的层数和体积小于等于所述第一按摩气囊的层数。

4.一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：包括：至少一列按摩单元且所述按摩单元包括：若干依次连接的按摩气囊；所述按摩单元中按摩气囊的充气高度自中部向两端逐步增大。

5.根据权利要求4所述的一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：所述按摩气囊为至少一层气囊。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：所述按摩气囊为双层且包括：头部气囊和尾部气囊；所述尾部气囊的充气高度大于所述头部气囊的充气高度。

7.根据权利要求1或2或4或5所述的一种适用于汽车座椅的按摩装置，其特征在于：所述按摩气囊为圆形、长圆形或方形。