CN209063913U - 一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，能够在各种室外环境下长期稳定快速散热，提高了电源的稳定性及可靠性，并延长充电桩运行寿命。其包括：壳体组件、散热器、以及设置在散热器一端面上的一个和/或多个散热风机；所述壳体组件为一体或组合成型的凹形结构；所述散热器为导热材料制成的具有导热片和多个散热片的一体成型结构，多个散热片从导热片延伸出；散热器的导热片与壳体组件组合形成密封腔体；直流充电模块的各单元设置在密封腔体内部；发热器件紧贴设置在导热片上和/或部分发热器件沉入导热片上设置的凹槽中；散热风机设置在散热片的一侧或相对的两侧上并设置为向散热片吹风和/或从散热器抽风以将热量快速扩散到环境中去。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关型直流充电桩技术领域，尤其涉及一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构。
背景技术
因原油能源的有限性，以及可持续发展的需要，全世界都在大力推动新能源汽车的发展，电动车作为新能源汽车的一种产品，在目前所掌握的新能源技术中，属于最有前景的新能源汽车。相对传统以耗油作为动力的汽车，目前的电动汽车技术存在续航能力偏低(电动汽车续航比耗油汽车差)，以及再添动力能量的时间过长等缺点(电动汽车充电时间远超耗油汽车加油时间)。为了很好的解决这些问题，相关的技术人员正在大力研究电池蓄电能力以及快速充电技术。相关技术的逐步发展，越来越接近人们能够接受的使用需要。对于充电而言的充电桩技术，是电动汽车发展的关键技术，其效率的高低、寿命的长短、充电的可靠性及稳定性，影响电动汽车成本的综合指标，甚至影响电动汽车的应用与发展。
目前，开关型直流充电桩通常采用的风冷技术，是通过风机直接为各部件吹风散热。而充电桩一般为室外安装，具有环温高、空气质量差等特点。而风机直接给发热器件吹风的冷却方式，容易造成直流充电桩的直流充电模块内部积尘，从而影响直流充电模块正常使用，导致其可靠性降低，甚至缩短其使用寿命，严重时直接损坏直流充电模块。特别是在空气潮湿情况下，出问题的几率大大提高，使充电桩的平均无故障时间严重缩短，从而影响着电动汽车的快速发展。
申请公布号为CN108347864A的中国实用新型专利申请公开了一种充电桩散热口用防护罩，包括横部及竖部，所述横部为四个，且四个所述横部分别垂直固定与所述竖部四周，所述竖部上倾斜开设有若干个散热孔，所述散热孔外侧上方的所述竖部上倾斜设有挡块，所述散热孔的倾斜方向和所述挡块的倾斜方向相同。然而，该方案仍然需要通过空气对流直接接触电源模块中的发热器件来进行散热，在室外使用环境下仍然容易积尘，导致散热效果下降，无法实现长期稳定快速散热。
实用新型内容
本实用新型的目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的问题，提供一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，能够在各种室外环境下长期稳定快速散热，提高了电源的稳定性及可靠性，并延长充电桩运行寿命。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括以下各方面。
一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，其包括：壳体组件、散热器、以及设置在散热器一端面上的一个和/或多个散热风机；
所述壳体组件为一体或组合成型的凹形结构；所述散热器为导热材料制成的具有导热片和多个散热片的一体成型结构，多个散热片从导热片延伸出；散热器的导热片与壳体组件组合形成密封腔体；
直流充电模块包括的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元、以及控制单元，均设置在散热器的导热片与壳体组件组合形成的密封腔体内部；各单元中的部分或者全部发热器件紧贴设置在导热片上和/或部分发热器件沉入导热片上设置的凹槽中；
散热风机设置在散热片的一侧或相对的两侧上，并设置为向散热片吹风和/ 或从散热器抽风，以将热量快速扩散到环境中去。
优选的，所述散热器的导热片与发热器件之间填充导热硅胶片、导热陶瓷片、导热硅脂、导热双面胶、导热矽胶片、导热灌封胶中的一种或者多种。
优选的，所述散热器采用铝材或铜材制成。
优选的，所述散热器中设置有冷却液循环管道以提高将热量扩散到环境中去的速度。
优选的，所述密封腔体内设置小型风机以加快密封腔体内部空气的循环。
优选的，所述直流充电模块中的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元依次连接，并经由控制单元通过开关器件驱动信号来控制直流充电模块的输出；
其中，整流单元，用于将经由密封腔体上的输入输出接口引入的三相交流电3AC整流成直流电输出，并通过直流母线输出至逆变单元；逆变单元，用于根据控制单元的开关器件驱动信号将整流单元输出的直流电逆变成第一交流输出；变压单元，用于对第一交流输出进行变压，并产生预设电压值的第二交流输出；整流滤波单元，用于对第二交流输出进行直接整流和滤波，以获取平滑稳定的直流输出，并通过密封腔体上的输入输出接口输出给负载。为进一步降低整流的损耗，整流电路采用低损耗的可控整流器件，通过控制单元设置的开关驱动信号实现同步整流。
优选的，所述直流充电模块中的发热器件分为两组，一组为较高发热器件组，其设置在密封腔体内的导热片上；另一组为相对较低发热器件组，其设置在PCB印刷电路板上，并固定在密封腔体内部。
优选的，所述较高发热器件组包括：电感、变压器、以及半导体功率器件。
优选的，所述整流单元采用三相直接整流电路，或者采用三相功率因数校正PFC整流电路，以将输入的三相交流电整流成直流电输出。
优选的，所述整流滤波单元采用整流电路和滤波电路组合形成，其包括由一个或多个半导体整流器件组成的整流电路，以及一个或多个由电感滤波、电容滤波、或者电感电容组合滤波的滤波电路。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：
通过将直流充电模块的各单元设置在密封腔体内部，能够提高直流充电模块的防护等级，让直流充电模块内部器件不易积尘，有效抗击导电尘埃、金属粉末、腐蚀性、爆炸性气体等，提升直流充电模块可靠性及使用寿命；防护等级的提升，让直流充电模块防水防尘防潮，适用于粉尘严重、湿度大的各种恶劣工作环境。
附图说明
图1是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式的正视图。
图2是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式的侧视图。
图3是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式的俯视图。
图4是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式的俯视透视图。
图5是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式的立体视图。
图6是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式的仰视图。
图7是根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块电气结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，以使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1至图6示出了根据本实用新型示例性实施例的用于直流充电桩的直流充电模块的结构形式示意图。该实施例的结构主要包括：壳体组件、散热器、以及设置在散热器一端面上的一个和/或多个散热风机。
其中，所述壳体组件为一体或组合成型凹形结构；所述散热器为导热良好的导热材料(例如铝、铜等)制成的具有导热片和多个散热片的一体成型结构，多个散热片从导热片延伸而出；散热器的导热片与壳体组件组合形成的密封腔体，直流充电模块包括的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元、以及控制单元，均设置在壳体组件与散热器的导热片组合形成的密封腔体内部；各单元中的部分或者全部发热器件紧贴设置在导热片上和/或部分发热器件沉入导热片上设置的凹槽中，必要时在凹槽中灌封绝缘导热材料，加速发热器件热传递至散热器上，并提升发热器件与壳体之间的绝缘性能；
所述散热器中，从导热片延伸出的多个散热片可以设置有齿状结构，以形成带有散热齿的散热片，图示为平行设置的矩形片状结构，在其他实施方式中也可以为并联的曲线型散热片或带有散热齿的曲线型散热片，散热片的形状不受限制，只为增大散热面积及形成散热风道，便于快速将热量散发出去。散热风机设置在散热片的一侧或相对的两侧上，并设置为向散热片吹风和/或从散热器抽风，以将热量快速扩散到环境中去。
散热器可以为导热良好的金属材料或是其它导热材料，而金属材料为导电物体，由于部分发热器件的散热面具有带电特性，为了避免散热器与壳体组件带电，可以在直流充电模块的带电器件与散热器的导热片之间填充导热硅胶片、导热陶瓷片、导热硅脂、导热双面胶、导热矽胶片、导热灌封胶等导热散热的绝缘材料，以达到满足绝缘要求的情况下提高导热性能。散热器优选采用铝材或铜材制成，并可以在散热器中设置冷却液循环管道(例如：置入热管等)，以提高将热量扩散到环境中去的速度及能力。
在进一步的实施例中，还可以在散热器的导热片与壳体组件组合形成的密封腔体内设置小型风机，以加快密封腔体内部空气的循环，从而避免密封腔体内部散热器件附近热量聚集导致温度过高。
如图7所示，直流充电模块中的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元依次连接，并经由控制单元通过开关器件驱动信号来控制直流充电模块的输出。
其中，整流单元，用于将经由密封腔体上的输入输出接口引入的三相交流电3AC整流成直流电输出，并通过直流母线输出至逆变单元；逆变单元，用于根据控制单元的开关器件驱动信号将整流单元输出的直流电逆变成第一交流输出；变压单元，用于对第一交流输出进行变压，并产生预设电压值的第二交流输出；整流滤波单元，用于对第二交流输出进行整流和滤波，以获取平滑稳定的直流输出，并通过密封腔体上的输入输出接口输出给负载(例如，将输出的直流电用于为各种电动汽车充电)，为进一步降低整流的损耗，整流电路可采用低损耗的可控整流器件，通过控制单元设置的开关驱动信号实现同步整流。控制单元除了用于输出驱动信号以控制逆变单元和整流滤波单元，进一步用于实时监测直流充电模块运行状态及运行参数，并对产生的开关器件驱动信号进行调整，当运行参数超出预设阈值范围时，通过图2和图3所示的多个指示灯进行状态显示或报警。
在具体的实施方式中，整流单元可以采用三相直接整流电路以降低成本，也可采用三相功率因数校正PFC整流电路，以将电网输入的三相交流电整流成直流电输出。PFC整流电路可以有效提升输入功率因数及降低电源对电网的谐波含量，同时提升输出的直流电压，来降低逆变单元开关器件的电流等级，可降低逆变单元的成本及损耗。其中，PFC整流电路中的可控半导体开关器件可包括绝缘栅双极型晶体管IGBT、金属-氧化物半导体场效应晶体管MOSFET或晶闸管等可控器件。
逆变单元可以包括一个或多个可控半导体开关器件，用于将通过直流母线接收的直流输入逆变为交流并输送至变压单元。其中，可控半导体开关器件可包括绝缘栅双极型晶体管IGBT、金属-氧化物半导体场效应晶体管MOSFET或晶闸管等可控器件。
变压单元可以包括一个或多个中、高频变压器，用于将接收自逆变单元的第一交流输出的电压幅值变为预设幅值的第二交流输出，并输送至整流滤波单元。
整流滤波单元采用整流电路和滤波电路组合形成，其可以包括由一个或多个半导体整流器件组成的整流电路，以及一个或多个由电感滤波、或者电容滤波、或者电感电容组合滤波的滤波电路。其中，半导体整流器件可以为不可控器件(例如，二极管)，也可以为可控器件(例如，IGBT、MOSFET、晶闸管等)。如图7所示，当采用可控器件形成可控整流电路时，需通过控制单元向可控整流单元提供开关器件驱动信号。控制单元可以采用具有集成电路的控制芯片，用于为逆变单元提供开关器件驱动信号，并检测直流母线及输出等参数，以形成闭环控制。
在各种具体实施方式当中，可以各单元中的发热器件分为两组，一组为较高发热器件组，其设置在封壳体内的导热片上和/或部分发热器件沉入导热片的凹槽中，必要时灌封绝缘导热材料，加速发热器件热传递至散热器上；另一组为相对较低发热器件组，其设置在PCB印刷电路板上，并固定在密封腔体内部。较高发热器件组主要包括：电感、变压器、半导体功率器件等；其中，电感主要用于滤波及谐振；变压器主要用于产生需要的工作电压等级，以及变换出需要的输出电压等级，并实现输入输出之间的电气隔离；半导体功率器件主要用于整流及逆变。
以上所述，仅为本实用新型具体实施方式的详细说明，而非对本实用新型的限制。相关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的原则和范围的情况下，做出的各种替换、变型以及改进均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于直流充电桩的直流充电模块的结构，其特征在于，所述直流充电模块的结构形式包括：壳体组件、散热器、以及设置在散热器一端面上的一个和/或多个散热风机；
所述壳体组件为一体或组合成型的凹形结构；所述散热器为导热材料制成的具有导热片和多个散热片的一体成型结构，多个散热片从导热片延伸出；散热器的导热片与壳体组件组合形成密封腔体；
直流充电模块包括的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元、以及控制单元，均设置在散热器的导热片与壳体组件组合形成的密封腔体内部；各单元中的部分或者全部发热器件紧贴设置在导热片上和/或部分发热器件沉入导热片上设置的凹槽中；
散热风机设置在散热片的一侧或相对的两侧上，并设置为向散热片吹风和/或从散热器抽风，以将热量快速扩散到环境中去。
2.根据权利要求1所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述散热器的导热片与发热器件之间填充导热硅胶片、导热陶瓷片、导热硅脂、导热双面胶、导热矽胶片、导热灌封胶中的一种或者多种。
3.根据权利要求1所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述散热器采用铝材或铜材制成。
4.根据权利要求1所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述散热器中设置有冷却液循环管道以提高将热量扩散到环境中去的速度。
5.根据权利要求1所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述密封腔体内设置小型风机以加快密封腔体内部空气的循环。
6.根据权利要求1所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述直流充电模块中的整流单元、逆变单元、变压单元、整流滤波单元依次连接，并经由控制单元通过开关器件驱动信号来控制直流充电模块的输出；
其中，整流单元，用于将经由密封腔体上的输入输出接口引入的三相交流电3AC整流成直流电输出，并通过直流母线输出至逆变单元；逆变单元，用于根据控制单元的开关器件驱动信号将整流单元输出的直流电逆变成第一交流输出；变压单元，用于对第一交流输出进行变压，并产生预设电压值的第二交流输出；整流滤波单元，用于对第二交流输出进行直接整流和滤波，以获取平滑稳定的直流输出，并通过密封腔体上的输入输出接口输出给负载；为进一步降低整流的损耗，整流电路采用低损耗的可控整流器件，通过控制单元设置的开关驱动信号实现同步整流。
7.根据权利要求6所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述直流充电模块中的发热器件分为两组，一组为较高发热器件组，其设置在密封腔体内的导热片上；另一组为相对较低发热器件组，其设置在PCB印刷电路板上，并固定在密封腔体内部。
8.根据权利要求7所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述较高发热器件组包括：电感、变压器、以及半导体功率器件。
9.根据权利要求6所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述整流单元采用三相直接整流电路，或者采用三相功率因数校正PFC整流电路，以将输入的三相交流电整流成直流电输出。
10.根据权利要求6所述的直流充电模块的结构，其特征在于，所述整流滤波单元采用整流电路和滤波电路组合形成，其包括由一个或多个半导体整流器件组成的整流电路，以及一个或多个由电感滤波、电容滤波、或者电感电容组合滤波的滤波电路。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110936841A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-03-31 | 四川蔚宇电气有限责任公司 | 散热组件和充电模块 |
| CN113370815A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-09-10 | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 | 一种变充一体集igbt柔性充电系统 |
| WO2024082664A1 (zh) * | 2022-10-19 | 2024-04-25 | 华为数字能源技术有限公司 | 一种充电设备和充电系统 |
-
2018
- 2018-09-13 CN CN201821500962.3U patent/CN209063913U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110936841A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-03-31 | 四川蔚宇电气有限责任公司 | 散热组件和充电模块 |
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