CN209062081U - 汽车连接螺母的生产制造模具及提拉装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种用于汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置。本汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，其设置在上体螺母制造模具的上端中部，本提拉装置包括连接板、圆形凹槽、圆形螺钉、连接圆柱、承重吊环，所述连接板的上端外表面设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内侧贯穿设置有圆形螺钉，所述连接板的下端外表面通过圆形螺钉与上体螺母制造模具的上端外表面固定连接，所述连接板的上端的圆形凹槽的后方设置有连接圆柱，所述连接圆柱位于连接板的中部位置，所述连接圆柱的上端设置有承重吊环，所述承重吊环的下端外表面通过连接圆柱与连接板的上端外表面固定连接。该方案其可以便于模具的移动。

Description

汽车连接螺母的生产制造模具及提拉装置

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体为一种用于汽车连接螺母的生产制造模具。

背景技术

模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

该生产制造模具主要是对汽车连接时所使用的连接螺母进行制造，但现有的用于汽车连接螺母的生产制造模具在使用时，不便于对浇铸后的模具进行移动，不便于将上下体模具闭合，为此我们提出一种用于汽车连接螺母的生产制造模具及其提拉装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，具备便于将浇铸后的模具进行移动。

(二)技术方案

为实现上述便于将浇铸后的模具进行移动，本实用新型提供如下技术方案：

本汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，其设置在上体螺母制造模具的上端中部，本提拉装置包括连接板、圆形凹槽、圆形螺钉、连接圆柱、承重吊环，所述连接板的上端外表面设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内侧贯穿设置有圆形螺钉，所述连接板的下端外表面通过圆形螺钉与上体螺母制造模具的上端外表面固定连接，所述连接板的上端的圆形凹槽的后方设置有连接圆柱，所述连接圆柱位于连接板的中部位置，所述连接圆柱的上端设置有承重吊环，所述承重吊环的下端外表面通过连接圆柱与连接板的上端外表面固定连接。

优选的，所述的连接圆柱下端设有若干呈圆周分布的凸块，在连接板上设有若干供所述的凸块一一插入的定位连接孔，在定位连接孔的下孔口设有若干缺口，在每块凸块的下端分别设有具有向外延长并卡于所述缺口中的悬臂块。

优选的，所述的定位连接孔上端设有倒角。

优选的，所述的悬臂块上穿设有若干连接螺栓，连接螺栓与凸块下端的螺孔螺纹连接。

根据所述的汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置制成的汽车连接螺母的生产制造模具，包括下体螺母制造模具，所述下体螺母制造模具上端设置有上体螺母制造模具，所述上体螺母制造模具的上端中部设置有提拉装置，所述上体螺母制造模具的上端的提拉装置的前方贯穿设置有排气口，所述上体螺母制造模具的上端的排气口的一侧贯穿设置有注口，所述注口的上端设置有扩充装置，所述下体螺母制造模具的一侧与上体螺母制造模具的一侧均设置有敲击装置，所述下体螺母制造模具的前端与上体螺母制造模具的前端均设置有固定装置，所述下体螺母制造模具的下端设置有承载装置。

优选的，所述扩充装置包括扩口圆筒、固定板、一号限制垫圈、固定六角螺纹柱，所述扩口圆筒的前端外表面与注口的前端外表面均设置有固定板，所述扩口圆筒的下端外表面通过固定板与注口的上端外表面固定连接，所述扩口圆筒的截面形状为梯形，所述扩口圆筒的内径长度与注口的内径长度相同，所述固定板的前端外表面设置有一号限制垫圈，所述一号限制垫圈的前端贯穿设置有固定六角螺纹柱，所述固定板的后端外表面通过固定六角螺纹柱与注口的前端外表面固定连接，所述一号限制垫圈与固定六角螺纹柱的数量为若干组。

优选的，所述敲击装置包括承重板、撑托板、圆形通孔、敲击圆柱、敲击承重盘，所述承重板的上端设置有撑托板，所述承重板位于下体螺母制造模具的一侧外表面上部，所述撑托板位于上体螺母制造模具的一侧外表面下部，所述承重板的长度小于撑托板的长度，所述撑托板的上端外表面贯穿设置有圆形通孔，所述圆形通孔的内侧的承重板的上端设置有敲击圆柱，所述敲击圆柱的高度长于撑托板的高度，所述敲击圆柱的上端设置有敲击承重盘，所述敲击承重盘的下端外表面通过敲击圆柱与承重板的上端外表面固定连接，所述敲击承重盘的直径长度小于圆形通孔的直径长度。

优选的，所述承载装置包括限制盘、螺纹槽、螺纹连接柱、转动盘、支撑垫、支撑架、模具承载板，所述限制盘的上端外表面贯穿设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧设置有螺纹连接柱，所述螺纹槽与螺纹连接柱的数量为若干组，所述螺纹连接柱的外表面通过螺纹槽与限制盘的内侧外表面活动连接，所述螺纹连接柱的外置螺纹与螺纹槽的内置螺纹相互咬合，所述螺纹连接柱的上端外表面设置有转动盘，所述螺纹连接柱的下端外表面设置有支撑垫，所述转动盘与支撑垫的数量为若干组，所述转动盘的下端外表面通过螺纹连接柱与支撑垫的上端外表面固定连接，所述限制盘的上端的螺纹槽的一侧设置有支撑架，所述支撑架位于限制盘的上端中部位置，所述支撑架的上端设置有模具承载板，所述模具承载板的下端外表面通过支撑架与限制盘的上端外表面固定连接。

优选的，所述固定装置包括固定块、固定槽、一号衔接板、一号衔接槽、一号衔接螺柱、连接孔、连接螺纹杆、二号限制垫圈、固定螺母、二号衔接板、二号衔接槽、二号衔接螺柱，所述固定块的外侧设置有固定槽，所述固定槽的内侧与固定块的内侧均贯穿设置有连接孔，所述固定块的下端外表面的面积与固定槽的内部底端外表面的面积相同，所述连接孔的内侧设置有连接螺纹杆，所述固定块的下端外表面通过连接螺纹杆与固定槽的上端外表面固定连接，所述固定块的上端外表面的连接螺纹杆的外侧设置有二号限制垫圈，所述二号限制垫圈的直径长度大于连接孔的直径长度，所述固定槽的下端的连接螺纹杆的外侧设置有固定螺母，所述固定螺母的直径长度大于连接孔的直径长度，所述固定块的一侧设置有二号衔接板，所述二号衔接板的前端外表面设置有二号衔接槽，所述固定块的后端外表面通过二号衔接板与上体螺母制造模具的前端外表面固定连接，所述固定块位于上体螺母制造模具的前端下部的中心位置，所述二号衔接槽的内侧贯穿设置有二号衔接螺柱，所述二号衔接螺柱与二号衔接板的数量为若干组，所述固定槽的一侧外表面设置有一号衔接板，所述固定槽的后端外表面通过一号衔接板与下体螺母制造模具的前端外表面固定连接，所述固定槽位于下体螺母制造模具的前端上部的中心位置，所述一号衔接板的前端外表面设置有一号衔接槽，所述一号衔接槽的内侧贯穿设置有一号衔接螺柱，所述一号衔接板与一号衔接螺柱的数量为若干组。

优选的，所述扩充装置的下端外表面通过注口与上体螺母制造模具的上端外表面固定连接，所述扩充装置与注口连接后的形状为Y形。

优选的，所述下体螺母制造模具的上端外表面通过固定装置与上体螺母制造模具的下端外表面固定连接，所述固定装置的数量为两组，所述固定装置呈等距直线排布。

优选的，所述支撑架的上端外表面通过连接螺纹杆与下体螺母制造模具的下端外表面固定连接，所述下体螺母制造模具的内侧掏空设置有下半螺母槽。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车连接螺母的生产制造模具，具备以下有益效果：

1、因该用于汽车连接螺母的生产制造模具设置有提拉装置，故而使用者可以在将浇铸液体注入模具内后，通过用使用起重架上的悬挂钩穿过承重吊环与其相连接，然后向上拉动悬挂钩使其承重吊环下端通过连接圆柱以及连接板连接的模具能够进行悬空进行移动，改变了原有的在移动时没有连接点而造成不便于移动的坏处，从而实现了便于将浇铸后的模具进行移动的好处。

2、因该用于汽车连接螺母的生产制造模具设置有扩充装置，使其通过扩口圆筒将注口的浇灌口径进行了扩大，让其使用者在将浇铸液体通过注口注入模具内部时能够加快注入速度，通过提高注入浇铸液体的速度能够有效的减少在浇铸时所产生的气泡，从而实现了提高铸件质量的好处。

3、因该用于汽车连接螺母的生产制造模具设置有敲击装置，故而使用者可以将撑托盘放置在凸台上使该制造模具进行悬空，接着使用者通过用锤子捶打敲击承重盘，使其向下的敲击力通过敲击圆柱以及承重板传递给下体螺母制造模具，让下体螺母制造模具和上体螺母制造模具相互分离露出模具内部的铸件，改变了原有的无处借力造成其难以分离不便于取出模具内部铸件的坏处，从而实现了便于将模具内的成型铸件螺母取出的好处。

4、因该用于汽车连接螺母的生产制造模具设置有承载装置，故而使用者在不平整地面进行浇铸时，能够通过用手抓住转动盘进行转动，使其根据不平地面的高低程度合理的调节螺纹连接柱的长度，让其在模具承载板上端的模具能够始终保持平行，接着进行浇铸时能够有效的保证浇铸液面的水平，从而实现了在不平整的地面浇铸时始终保持浇铸液面的水平的好处。

5、因该用于汽车连接螺母的生产制造模具设置有固定装置，故而使用者可以通过抓住固定块将其放入固定槽内侧，然后将连接螺纹杆穿过连接孔，接着用扳手旋转固定螺母，使其能够通过固定螺母和连接螺纹杆之间的固定效果将固定块和固定槽固定在一起，让其固定块和固定槽上的下体螺母制造模具和上体螺母制造模具能够闭合，从而实现了使上下体模具更加方便快捷的连接闭合的好处。

附图说明

图1为本实用新型结构整体结构示意图；

图2为本实用新型结构局部结构示意图；

图3为本实用新型结构A的放大图；

图4为本实用新型结构B的放大图；

图5为本实用新型结构C的放大图；

图6为本实用新型结构承载装置的正面剖视图；

图7为本实用新型结构固定装置的正面剖视图；

图8为本实用新型结构D的放大图。

图中：1、下体螺母制造模具；2、上体螺母制造模具；3、排气口；4、注口；5、提拉装置；51、连接板；52、圆形凹槽；53、圆形螺钉；54、连接圆柱；55、承重吊环；6、扩充装置；61、扩口圆筒；62、固定板；63、一号限制垫圈；64、固定六角螺纹柱；7、敲击装置；71、承重板；72、撑托板；73、圆形通孔；74、敲击圆柱；75、敲击承载盘；8、承载装置；81、限制盘；82、螺纹槽；83、螺纹连接柱；84、转动盘；85、支撑垫；86、支撑架；87、模具承载板；9、固定装置；91、固定块；92、固定槽；93、一号衔接板；94、一号衔接槽；95、一号衔接螺柱；96、连接孔；97、连接螺纹杆；98、二号限制垫圈；99、固定螺母；910、二号衔接板；911、二号衔接槽；912、二号衔接螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，一种用于汽车连接螺母的生产制造模具，包括下体螺母制造模具1，下体螺母制造模具1上端设置有上体螺母制造模具2，上体螺母制造模具2的上端中部设置有提拉装置5，上体螺母制造模具2的上端的提拉装置5的前方贯穿设置有排气口3，上体螺母制造模具2的上端的排气口3的一侧贯穿设置有注口4，注口4的上端设置有扩充装置6，下体螺母制造模具1的一侧与上体螺母制造模具2的一侧均设置有敲击装置7，下体螺母制造模具1的前端与上体螺母制造模具2的前端均设置有固定装置9，下体螺母制造模具1的下端设置有承载装置8。

提拉装置5包括连接板51、圆形凹槽52、圆形螺钉53、连接圆柱54、承重吊环55，连接板51的上端外表面设置有圆形凹槽52，连接板51起到连接作用，圆形凹槽52的内侧贯穿设置有圆形螺钉53，圆形螺钉53起到连接作用，连接板51的下端外表面通过圆形螺钉53与上体螺母制造模具2的上端外表面固定连接，连接板51的上端的圆形凹槽52的后方设置有连接圆柱54，连接圆柱54位于连接板51的中部位置,连接圆柱54起到连接作用，连接圆柱54的上端设置有承重吊环55，承重吊环55起到承载作用，承重吊环55的下端外表面通过连接圆柱54与连接板51的上端外表面固定连接；扩充装置6包括扩口圆筒61、固定板62、一号限制垫圈63、固定六角螺纹柱64，扩口圆筒61的前端外表面与注口4的前端外表面均设置有固定板62，扩口圆筒61起到扩大口径的作用，扩口圆筒61的下端外表面通过固定板62与注口4的上端外表面固定连接，固定板62起到固定作用，扩口圆筒61的截面形状为梯形，扩口圆筒61的内径长度与注口4的内径长度相同，固定板62的前端外表面设置有一号限制垫圈63，一号限制垫圈63的前端贯穿设置有固定六角螺纹柱64，固定六角螺纹柱64起到固定作用，固定板62的后端外表面通过固定六角螺纹柱64与注口4的前端外表面固定连接，一号限制垫圈63与固定六角螺纹柱64的数量为若干组；敲击装置7包括承重板71、撑托板72、圆形通孔73、敲击圆柱74、敲击承载盘75，承重板71的上端设置有撑托板72，承重板71位于下体螺母制造模具1的一侧外表面上部，承重板71起到撑托作用，撑托板72位于上体螺母制造模具2的一侧外表面下部，承重板71的长度小于撑托板72的长度，撑托板72起到支撑作用，撑托板72的上端外表面贯穿设置有圆形通孔73，圆形通孔73的内侧的承重板71的上端设置有敲击圆柱74，敲击圆柱74的高度长于撑托板72的高度，敲击圆柱74起到传载作用，敲击圆柱74的上端设置有敲击承载盘75，敲击承载盘75起到保护作用，敲击承载盘75的下端外表面通过敲击圆柱74与承重板71的上端外表面固定连接，敲击承载盘75的直径长度小于圆形通孔73的直径长度，圆形通孔73起到连接作用；承载装置8包括限制盘81、螺纹槽82、螺纹连接柱83、转动盘84、支撑垫85、支撑架86、模具承载板87，限制盘81的上端外表面贯穿设置有螺纹槽82，限制盘81起到承载作用，螺纹槽82的内侧设置有螺纹连接柱83，螺纹槽82起到连接作用，螺纹槽82与螺纹连接柱83的数量为若干组，螺纹连接柱83起到支撑作用，螺纹连接柱83的外表面通过螺纹槽82与限制盘81的内侧外表面活动连接，螺纹连接柱83的外置螺纹与螺纹槽82的内置螺纹相互咬合，螺纹连接柱83的上端外表面设置有转动盘84，转动盘84起到转动作用，螺纹连接柱83的下端外表面设置有支撑垫85，支撑垫85起到保护作用，转动盘84与支撑垫85的数量为若干组，转动盘84的下端外表面通过螺纹连接柱83与支撑垫85的上端外表面固定连接，限制盘81的上端的螺纹槽82的一侧设置有支撑架86，支撑架86起到支撑作用，支撑架86位于限制盘81的上端中部位置，支撑架86的上端设置有模具承载板87，模具承载板87起到撑托模具的作用，模具承载板87的下端外表面通过支撑架86与限制盘81的上端外表面固定连接；固定装置9包括固定块91、固定槽92、一号衔接板93、一号衔接槽94、一号衔接螺柱95、连接孔96、连接螺纹杆97、二号限制垫圈98、固定螺母99、二号衔接板910、二号衔接槽911、二号衔接螺柱912，固定块91的外侧设置有固定槽92，固定块91与固定槽92配合起到固定作用，固定槽92的内侧与固定块91的内侧均贯穿设置有连接孔96，固定块91的下端外表面的面积与固定槽92的内部底端外表面的面积相同，连接孔96的内侧设置有连接螺纹杆97，固定块91的下端外表面通过连接螺纹杆97与固定槽92的上端外表面固定连接，连接螺纹杆97起到连接作用，固定块91的上端外表面的连接螺纹杆97的外侧设置有二号限制垫圈98，二号限制垫圈98的直径长度大于连接孔96的直径长度，二号限制垫圈98起到阻挡作用，固定槽92的下端的连接螺纹杆97的外侧设置有固定螺母99，固定螺母99的直径长度大于连接孔96的直径长度,固定螺母99与连接螺纹杆97配合起到固定作用，固定块91的一侧设置有二号衔接板910，二号衔接板910的前端外表面设置有二号衔接槽911，固定块91的后端外表面通过二号衔接板910与上体螺母制造模具2的前端外表面固定连接，二号衔接板910起到衔接作用，固定块91位于上体螺母制造模具2的前端下部的中心位置，二号衔接槽911的内侧贯穿设置有二号衔接螺柱912，二号衔接板910起到固定作用，二号衔接螺柱912与二号衔接板910的数量为若干组，固定槽92的一侧外表面设置有一号衔接板93，一号衔接板93起到连接作用，固定槽92的后端外表面通过一号衔接板93与下体螺母制造模具1的前端外表面固定连接，固定槽92位于下体螺母制造模具1的前端上部的中心位置，一号衔接板93的前端外表面设置有一号衔接槽94，一号衔接槽94的内侧贯穿设置有一号衔接螺柱95，一号衔接螺柱95起到固定作用，一号衔接板93与一号衔接螺柱95的数量为若干组；扩充装置6的下端外表面通过注口4与上体螺母制造模具2的上端外表面固定连接，扩充装置6与注口4连接后的形状为Y形，注口4起到将浇铸液体传输入模具内部的作用；下体螺母制造模具1的上端外表面通过固定装置9与上体螺母制造模具2的下端外表面固定连接，固定装置9的数量为两组，固定装置9呈等距直线排布；支撑架86的上端外表面通过连接螺纹杆97与下体螺母制造模具1的下端外表面固定连接，下体螺母制造模具1的内侧掏空设置有下半螺母槽，下半螺母槽起到螺母成型的作用。

综上，使用者在使用时可以通过通过抓住固定块91将其放入固定槽92内侧，然后将连接螺纹杆97穿过连接孔96，接着用扳手旋转固定螺母99，使其能够通过固定螺母99和连接螺纹杆97之间的固定效果将固定块91和固定槽92固定在一起，让其通过一号衔接板93、一号衔接螺柱95以及二号衔接板910、二号衔接螺柱912连接在固定块91和固定槽92上的下体螺母制造模具1和上体螺母制造模具2能够闭合，接着使用者可以将浇铸液体通过扩口圆筒61以及注口4注入到该用于汽车连接螺母的生产制造模具的内侧，因在浇铸时通过扩大了注口4的浇铸口径，故而使用者可以加大注入量以提高浇铸速度，因扩口圆筒61是通过固定板62和固定六角螺纹柱64与注口4相连接，故而在浇铸过程中扩口圆筒61不会脱离其注口4的上端，如果浇铸过程中地面不平整时，使用者可以通过用手抓住转动盘84进行转动，使其根据不平地面的高低程度合理的调节螺纹连接柱83的长度，让其在模具承载板87上端的模具能够始终保证平行，接着进行浇铸时能够有效的保证浇铸液面的水平，因螺纹连接柱83是通过螺纹槽82和限制盘81相连接的，故而在转动时螺纹连接柱83能够通过与螺纹槽82之间的螺纹来改变突出其长度，浇铸完成后，使用者可以通过用承重吊钩勾住承重吊环55，接着将承重吊钩向上拉动使其浇铸后的模具能够脱离地面移动至一个比较通风的位置进行冷却，因承重吊环55是通过连接板51、圆形螺钉53以及连接圆柱54和该用于汽车连接螺母的生产制造模具相连接，故而在移动过程中承重吊环55不会脱离该模具的上端，在通风时模具内部的气体会通过排气口3向外排出，当冷却结束后，使用者可以将撑托板72放置在凸台上使该制造模具进行悬空，接着使用者通过用锤子捶打敲击承载盘75，使其向下的敲击力通过敲击圆柱74以及承重板71传递给下体螺母制造模具1，让下体螺母制造模具1和上体螺母制造模具2相互分离露出模具内部的铸件，接着使用者可以取出内部的铸件进行下一步工序，较为实用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，其设置在上体螺母制造模具(2)的上端中部，其特征在于：本提拉装置(5)包括连接板(51)、圆形凹槽(52)、圆形螺钉(53)、连接圆柱(54)、承重吊环(55)，所述连接板(51)的上端外表面设置有圆形凹槽(52)，所述圆形凹槽(52)的内侧贯穿设置有圆形螺钉(53)，所述连接板(51)的下端外表面通过圆形螺钉(53)与上体螺母制造模具(2)的上端外表面固定连接，所述连接板(51)的上端的圆形凹槽(52)的后方设置有连接圆柱(54)，所述连接圆柱(54)位于连接板(51)的中部位置，所述连接圆柱(54)的上端设置有承重吊环(55)，所述承重吊环(55)的下端外表面通过连接圆柱(54)与连接板(51)的上端外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，其特征在于，所述的连接圆柱(54)下端设有若干呈圆周分布的凸块，在连接板(51)上设有若干供所述的凸块一一插入的定位连接孔，在定位连接孔的下孔口设有若干缺口，在每块凸块的下端分别设有具有向外延长并卡于所述缺口中的悬臂块。

3.根据权利要求2所述的汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，其特征在于，所述的定位连接孔上端设有倒角。

4.根据权利要求2所述的汽车连接螺母的生产制造模具的提拉装置，其特征在于，所述的悬臂块上穿设有若干连接螺栓，连接螺栓与凸块下端的螺孔螺纹连接。