CN209061510U - 一种继动阀活塞自动涂油工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种继动阀活塞自动涂油工装，包括固定板（2）、护盖（5）、底板（8）、横板（13）、旋转座（6）、联轴器（9）和2个立板（16），所述护盖（5）与底板（8）连接，所述固定板（2）上端装置有涂油嘴（3）和进油座（15），所述固定板（2）下端连接有双轴气缸（12），所述双轴气缸（12）与横板（13）连接，所述横板（13）下方装置有减速电机（14），所述旋转座（6）与深沟球轴承（7）紧配连接并同时与联轴器（9）连接。本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装，结构简单，操作简单快捷，可大幅度提高装配效率及质量，使得油脂使用成本可以节约一半以上。

Description

一种继动阀活塞自动涂油工装

技术领域

本实用新型涉及一种涂油工装，具体涉及一种继动阀活塞自动涂油工装。

背景技术

在车辆制动系统中，继动阀进气口接通储气筒，继动阀出气口接制动气室；当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，压缩空气由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。如公开号为CN206691103U的中国实用新型专利公开了一种继动阀，它包括上阀体、控制活塞和下阀体，上阀体一侧设控制口，下阀体两侧分别设进气口和输出口，下阀体下端设排气座，排气座上设排气口，该继动阀可同时控制两个车轿的制动气室，提升输出和排气的响应时间。

随着汽车行业的发展， 主机客户对零件的装配质量要求也在逐步提高。传统的活塞涂油均是采用手工毛刷涂油，这种方法生产效率低且很难保证涂油量均匀、一致，因为毛刷掉毛等问题会直接影响产品质量。

鉴于此，需要设计一种全程自动进行涂油的工装，以避免毛刷掉毛造成的质量隐患，大大提高继动阀活塞产品装配质量和效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种继动阀活塞自动涂油工装，本工装可有效解决以上问题，全程自动进行涂油，节约油脂用量，油量可量化、避免毛刷掉毛造成的质量隐患，大大提高继动阀活塞产品装配质量和效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装包括固定板、护盖、底板和横板，所述护盖与底板连接，所述固定板上端装置有涂油嘴和进油座，所述固定板下端连接有双轴气缸，所述双轴气缸与横板连接，所述横板下方装置有减速电机。

优选的是，所述涂油嘴通过第一连接螺钉固定安装于固定板上端。

在上述任一技术方案中优选的是，所述进油座与涂油嘴连接，并同时连接供油系统。

在上述任一技术方案中优选的是，所述双轴气缸通过第二连接螺钉固定安装于固定板下端。

在上述任一技术方案中优选的是，所述双轴气缸还通过第三连接螺钉与横板连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述继动阀活塞自动涂油工装还包括旋转座、联轴器和至少2个立板。

在上述任一技术方案中优选的是，所述横板与减速电机连接，并同时与2个立板连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述2个立板与底板一端连接，底板另一端连接有深沟球轴承。

在上述任一技术方案中优选的是，所述旋转座与深沟球轴承紧配连接，并同时与联轴器连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述联轴器一端连接旋转座，另一端连接减速电机。

在上述任一技术方案中优选的是，所述旋转座上端套有O型圈。

在上述任一技术方案中优选的是，所述固定板、涂油嘴、旋转座、底板、横板、进油座、立板采用碳素钢制成。

在上述任一技术方案中优选的是，所述护盖采用不锈钢制成。

在上述任一技术方案中优选的是，所述O型圈采用丁晴橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益效果：

本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装的结构简单，操作简单快捷，能大幅度提高继动阀活塞装配效率及质量，油脂使用成本可以节约一半以上；并且可以广泛应用于活塞类产品的自动涂油。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为按照本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装的一优选实施例的结构示意图；

图2为按照本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装的图1所示实施例的侧视图；

图3为按照本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装的图1所示实施例的俯视图；

图4为按照本实用新型的继动阀活塞自动涂油工装的图1所示实施例的自动涂油工装连接供油系统示意图。

附图标记：

1、第一连接螺钉，2、固定板，3、涂油嘴，4、O型圈，5、护盖，6、旋转座，7、深沟球轴承，8、底板，9、联轴器，10、第二连接螺钉，11、第三连接螺钉，12、双轴气缸，13、横板，14、减速电机，15、进油座，16、立板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了克服手工毛刷涂油造成的生产效率低且很难保证涂油量均匀、一致以及毛刷掉毛等问题直接影响继动阀活塞产品质量问题，本实用新型实施例提出一种继动阀活塞自动涂油工装，如图1所示，该继动阀活塞自动涂油工装包括固定板2、护盖5、底板8、横板13、旋转座6、联轴器9和2个立板16，护盖5与底板8连接，固定板2上端装置有涂油嘴3和进油座15，固定板2下端连接有双轴气缸12，双轴气缸12与横板13连接，横板13下方装置有减速电机14，旋转座6与联轴器9连接。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述涂油嘴3通过第一连接螺钉1固定安装于固定板2上端。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述进油座15与涂油嘴3连接，并同时连接供油系统。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述双轴气缸12通过第二连接螺钉10固定安装于固定板2下端。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述双轴气缸12还通过第三连接螺钉11与横板13连接。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述横板13与减速电机14连接，并同时与2个立板16连接。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，2个立板16与底板8一端连接，底板8另一端连接有深沟球轴承7。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述旋转座6与深沟球轴承7紧配连接，并同时与联轴器9连接。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述联轴器9一端连接旋转座6，另一端连接减速电机14。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述旋转座6上端套有O型圈4。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述固定板2、涂油嘴3、旋转座6、底板8、横板13、进油座15、立板16采用碳素钢制成。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述护盖5采用不锈钢制成。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述O型圈4采用丁晴橡胶制成。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述涂油嘴3、深沟球轴承7、联轴器9、双轴气缸12、减速电机14、供油系统均为外购件。

本实施例的继动阀活塞自动涂油工装，所述第一连接螺钉1、第二连接螺钉10、第三连接螺钉11等零件采用标准件。

如图1至图3所示，本实施例的继动阀活塞自动涂油工装主要由固定板2、涂油嘴3、护盖5、旋转座6、深沟球轴承7、底板8、联轴器9、双轴气缸12、横板13、减速电机14、进油座15组成；固定板2即可安装固定件涂油嘴3，同时与双轴气缸12连接；护盖5与底板8连接；旋转座6与深沟球轴承7紧配连接（平面接触），同时与联轴器9连接； 底板8一端连接深沟球轴承7，另一端连接2个立板16；联轴器9一端连接旋转座6，另一端连接减速电机14，起到过渡作用；横板13与减速电机14连接，同时连接2个立板16，另外还要与双轴气缸12连接；进油座15与涂油嘴3连接，同时连接件供油系统，如图4所示。本实施例的工装结构简单，操作简单快捷，可以大幅度提高装配效率及质量，使油脂使用成本可以节约一半以上，还可广泛应用于活塞类产品的自动涂油。

结合图1至图3以及图4进一步说明本实施例的继动阀活塞自动涂油工装的工作原理：

将继动阀活塞产品放到旋转座6上完成产品定位，O型圈4对产品起到一定的摩擦力作用；双手启动电控开关，减速电机14启动，带动联轴器9、旋转座6、O型圈4、深沟球轴承7和产品“继动阀活塞”一起转动；同时双轴气缸12进气前行，推动固定板2、涂油嘴3、进油座15前行；同时图4所示的供油系统启动并开始供油，油脂通过进油座15到涂油嘴3，最后到产品活塞槽内，达到规定时间后供油停止，气缸带动涂油嘴组件退回，电机停止运转，从而实现自动涂油功能。供油系统配备调压阀、定量阀等，实现油量可调、可控。

以上所述仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非是对本实用新型的范围进行限定；以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围；在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的任何修改、等同替换、改进等，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (15)

1.一种继动阀活塞自动涂油工装，包括固定板（2）、护盖（5）、底板（8）和横板（13），其特征在于：所述护盖（5）与底板（8）连接，所述固定板（2）上端装置有涂油嘴（3）和进油座（15），所述固定板（2）下端连接有双轴气缸（12），所述双轴气缸（12）与横板（13）连接，所述横板（13）下方装置有减速电机（14）。

2.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述涂油嘴（3）通过第一连接螺钉（1）固定安装于固定板（2）上端。

3.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述进油座（15）与涂油嘴（3）连接，并同时连接供油系统。

4.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述双轴气缸（12）通过第二连接螺钉（10）固定安装于固定板（2）下端。

5.如权利要求4所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述双轴气缸（12）还通过第三连接螺钉（11）与横板（13）连接。

6.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述继动阀活塞自动涂油工装还包括旋转座（6）、联轴器（9）和至少2个立板（16）。

7.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述横板（13）与减速电机（14）连接，并同时与2个立板（16）连接。

8.如权利要求6所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：2个立板（16）与底板（8）一端连接，底板（8）另一端连接有深沟球轴承（7）。

9.如权利要求6所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述旋转座（6）与深沟球轴承（7）紧配连接，并同时与联轴器（9）连接。

10.如权利要求6所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述联轴器（9）一端连接旋转座（6），另一端连接减速电机（14）。

11.如权利要求6所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述旋转座（6）上端套有O型圈（4）。

12.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述固定板（2）、涂油嘴（3）、底板（8）、横板（13）、进油座（15）采用碳素钢制成。

13.如权利要求6所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述旋转座（6）、立板（16）采用碳素钢制成。

14.如权利要求1所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述护盖（5）采用不锈钢制成。

15.如权利要求11所述的继动阀活塞自动涂油工装，其特征在于：所述O型圈（4）采用丁晴橡胶制成。