CN209053715U - 一种发动机密封垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体的中部开设有固定孔，密封垫本体包括内层垫片和外层固定垫片，外层固定垫片围绕内层垫片设置，外层固定垫片包括三层密封板和两层金属芯板，金属芯板通过冲刺后滚复合在三层密封板内成为复合板，所述固定孔的内壁上安装有一圈橡胶包边，橡胶包边的设计使得密封垫本体密封性更好。

Description

一种发动机密封垫

技术领域

本实用新型涉及发动机辅助设备技术领域，具体是指一种发动机密封垫。

背景技术

发动机密封垫是发动机在工作过程中非常重要的设备，现有技术中的密封垫性能较为单一，另外，密封垫表面大都是采用饰面材料做成，其耐磨性、密封性以及稳定性都较差，不能很好的满足人们的需求，另外，传统的密封垫压缩率过高，导致反弹强度不足，板材强度不高，发动机爆发压力或螺栓压力载荷过大时，密封部位容易掉力矩，出现冲缸、漏油和漏水等现象。还有可能出现复合板断裂的情况，不仅会影响工作的进行，还可能会损坏设备，造成较大的损失本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是现有技术中的密封垫耐磨性、密封性以及稳定性都较差等问题，针对以上问题提供一种发动机密封垫，已解决以上问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体的中部开设有固定孔，所述密封垫本体包括内层垫片和外层固定垫片，外层固定垫片围绕内层垫片设置，外层固定垫片包括三层密封板和两层金属芯板，金属芯板通过冲刺后滚复合在三层密封板内成为复合板，所述固定孔的内壁上安装有一圈橡胶包边，橡胶包边的外侧端部具有与之一体的两根限位条，所述密封垫本体上开设有两个分别供两根限位条嵌入的限位槽，所述橡胶包边与密封垫本体的内壁之间设置有一根具有磁性的金属软条，所述的橡胶包边的内壁上开设有一圈供金属软条嵌入的环形槽。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

作为优选的是，所述密封板为Interface无石棉垫板，提高了密封垫本体的耐热、耐腐蚀等性能。

在上述方案基础上优选，所述金属芯板采用冷轧钢板或镀锡板制成，使得密封垫本体强度高，抗发动机压力高，复合板不易断裂。

在上述方案基础上优选，所述密封垫本体上设置有多个液体孔，多个液体孔分别等间距的设置在密封垫本体上，可以很好的对水或者油等进行排出。

在上述方案基础上优选，所述液体孔的内壁上设置有加强圈，加强圈的设计，进一步提高了密封垫本体的密封性。

在上述方案基础上优选，所述金属芯板的厚度为0.35mm，可以更好的使用金属芯板。

在上述方案基础上优选，所述加强圈采用薄铜皮、镀锡或有机硅密封胶制成，提高了加强圈的使用性能，提高了其密封性。

在上述方案基础上优选，所述内层垫片为钢制材料，使得密封垫本体结构硬度较高，不易变形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用多层软基非金属材料和多层金属刺钩复合制作发动机密封垫，采用两层芯板金属材料(冷轧钢板、镀锡板)与三层密封材料(Interface无石棉垫板)滚压复合而成，复合板强度高，抗发动机压力高，复合板不易断裂，Interface 无石棉垫板具有很好的耐热和那腐蚀性；固定孔上设置有橡胶包边，提高了其密封性，另外液体孔上分别设置有设有加强圈，能够进一步提高密封能力，橡胶包边上增设了两个对角设计的限位条，橡胶包边在装配时将限位条卡入垫片本体的限位槽中，使得橡胶包边安装在垫片本体上更加牢固，防止橡胶包边长时间使用后脱离，内层垫片采用钢制材料制成，提高了其使用硬度，不易变形。

附图说明

图1为按照本实用新型的发动机密封垫的结构示意图；

图2为按照本实用新型的发动机密封垫的一内层垫片和外层固定垫片相互配合的结构示意图；

图3为按照本实用新型的发动机密封垫的橡胶包边以及金属软条的配合结构示意图；

图中：

1、密封垫本体，2、固定孔，3、内层垫片，4、外层固定垫片，5、密封板，6、金属芯板，7、橡胶包边，8、限位条，9、限位槽，10、金属软条，11、环形槽，12、液体孔，13、加强圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2和图3所示，一种发动机密封垫，包括密封垫本体1，该密封垫本体的中部开设有固定孔2，密封垫本体1包括内层垫片3 和外层固定垫片4，外层固定垫片4围绕内层垫片3设置，外层固定垫片4包括三层密封板5和两层金属芯板6，金属芯板6先进行冲刺，去除毛刺，然后将金属芯板6滚复合在三层密封板5内成为复合板，固定孔2的内壁上安装有一圈橡胶包边7，橡胶包边7的外侧端部具有与之一体的两根限位条8，密封垫本体1上开设有两个分别供两根限位条 8嵌入的限位槽9，橡胶包边7与密封垫本体1的内壁之间设置有一根具有磁性的金属软条10，的橡胶包边7的内壁上开设有一圈供金属软条10嵌入的环形槽11。

如图1所示，密封板5为Interface无石棉垫板，提高了密封垫本体的耐热、耐腐蚀等性能，金属芯板6采用冷轧钢板或镀锡板制成，使得密封垫本体强度高，抗发动机压力高，复合板不易断裂。

如图1所示，密封垫本体1上设置有多个液体孔12，多个液体孔 12分别等间距的设置在密封垫本体1上，可以很好的对水或者油等进行排出，液体孔12的内壁上设置有加强圈13，加强圈13的设计，进一步提高了密封垫本体1的密封性。

如图1和2所示，金属芯板6的厚度为0.35mm，可以更好的使用金属芯板，加强圈13采用薄铜皮、镀锡或有机硅密封胶制成，提高了加强圈的使用性能，提高了其密封性，内层垫片3为钢制材料，使得密封垫本体结构硬度较高，不易变形。

工作原理：

实施例，如图1-3所示，本实用新型的密封垫本体采用多层软基非金属材料和多层金属刺钩复合制作发动机密封垫，两层芯板金属材料优选采用冷轧钢板或者镀锡板，密封板优选采用Interface无石棉垫板，使得密封垫本体具有很好的耐热和那腐蚀性，金属芯板与密封板滚压复合而成，复合板强度高，抗发动机压力高。

在安装时通过固定孔固定在发动机上，在密封垫本体上设置有橡胶包边，提高了其密封性，发动机在使用过程中流出的液体，例如油或者水通过液体孔排出，液体孔上设置有设有加强圈，能够进一步提高密封能力，橡胶包边上增设了两个对角设计的限位条，橡胶包边在装配时将限位条卡入垫片本体的限位槽中，使得橡胶包边安装在垫片本体上更加牢固，防止橡胶包边长时间使用后脱离，内层垫片采用钢制材料制成，提高了其使用硬度，不易变形。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种发动机密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体的中部开设有固定孔，其特征在于，所述密封垫本体包括内层垫片和外层固定垫片，外层固定垫片围绕内层垫片设置，所述外层固定垫片包括三层密封板和两层金属芯板，所述金属芯板通过冲刺后滚合在三层密封板内成为复合板，所述固定孔的内壁上安装有一圈橡胶包边，所述橡胶包边的外侧端部具有与之一体的两根限位条，所述密封垫本体上开设有两个分别供两根所述限位条嵌入的限位槽，所述橡胶包边与所述密封垫本体的内壁之间设置有一根具有磁性的金属软条，所述的橡胶包边的内壁上开设有一圈供金属软条嵌入的环形槽。

2.如权利要求1所述的发动机密封垫，其特征在于，所述密封垫本体上设置有多个液体孔，多个液体孔分别等间距的设置在密封垫本体上。

3.如权利要求2所述的发动机密封垫，其特征在于，所述金属芯板采用冷轧钢板或镀锡板制成。

4.如权利要求1所述的发动机密封垫，其特征在于，所述密封板为Interface无石棉垫板。

5.如权利要求3所述的发动机密封垫，其特征在于，所述液体孔的内壁上设置有加强圈。

6.如权利要求5所述的发动机密封垫，其特征在于，所述加强圈采用薄铜皮、镀锡或有机硅密封胶制成。

7.如权利要求1所述的发动机密封垫，其特征在于，所述内层垫片为钢制材料。

8.如权利要求1-7任一项所述的发动机密封垫，其特征在于，所述金属芯板(6)的厚度为0.35mm。