CN209052372U

CN209052372U - 一种隧道建设用升降装置

Info

Publication number: CN209052372U
Application number: CN201821748279.1U
Authority: CN
Inventors: 徐文波; 杨乾; 张权; 杜都
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-10-26
Filing date: 2018-10-26
Publication date: 2019-07-02
Anticipated expiration: 2028-10-26

Abstract

本实用新型公开了一种隧道建设用升降装置，包括底座板、伺服电机、升降液压杆和安全带，所述底座板下方设置有伸缩支撑腿，所述底座板上方一侧设置有电机支撑，所述电机支撑上设置有所述伺服电机，所述伺服电机输出端设置有丝杠，所述丝杠上设置有螺母，所述丝杠一端设置有丝杠支座。有益效果在于：本实用新型通过设置伺服电机、丝杠、滑轨和滑块，可以实现对升降装置的水平位置进行一定范围的调节，可以有效的扩大升降装置的作业面积，提升辅助工作效率，通过设置顶部控制器和底部控制器，可以实现对升降装置的多点控制，可以有作业人员根据自身的情况进行升降装置高度和位置的调节，方便实用。

Description

一种隧道建设用升降装置

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体涉及一种隧道建设用升降装置。

背景技术

随着我国建设标准的不断提高，特长特大隧道不断涌现，快速高效的隧道施工则是隧道施工人员一再追求的目标，大家都知道，工序衔接和设备精良是提升隧道施工速度、制约工期的重要因素，就以往隧道施工来看，隧道掌子面的开挖速度完全制约着隧道的施工工期，而目前隧道掌子面仍普遍采用钻爆法施工，掌子面的打孔、装药等工序均借助由型钢加工而成的施工台架来完成，施工用的升降装置的便捷性直接决定了工人施工的效率，传统的隧道建设用升降装置虽然能够满足日常使用的需求，但是在需要进行水平位置移动时，就需要采用手动的方法进行水平位置调整，调整过程极其不便，还影响施工效率，同时由于只设置了一个控制器，在对升降装置进行高度等位置进行调整操作时，极其不便。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种隧道建设用升降装置，解决了传统的隧道建设用升降装置不能自动化的完成水平位置调整，作业半径受限，影响施工效率，以及对升降装置进行高度等位置进行调整操作时，极其不便的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种隧道建设用升降装置，包括底座板、伺服电机、升降液压杆和安全带，所述底座板下方设置有伸缩支撑腿，所述底座板上方一侧设置有电机支撑，所述电机支撑上设置有所述伺服电机，所述伺服电机输出端设置有丝杠，所述丝杠上设置有螺母，所述丝杠一端设置有丝杠支座，所述丝杠支座一侧设置有底部控制器，所述电机支撑一侧设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块和所述螺母上方设置有底部支撑板，所述底部支撑板上方一侧设置有底部滑动支撑，所述底部滑动支撑上设置有升降杆二，所述底部支撑板另一侧设置有升降杆一，所述升降杆一端部设置有升降杆三，所述升降杆二端部设置有升降杆四，所述升降杆二和所述升降杆三之间设置有所述升降液压杆，所述升降杆四端部设置有顶部滑动支撑，所述顶部滑动支撑上方设置有顶部支撑板，所述顶部支撑板上方周边设置有顶部护栏，所述顶部护栏上设置有所述安全带，所述安全带上方设置有顶部控制器，所述顶部控制器上方设置有照明灯。

进一步的，所述伸缩支撑腿与所述底座板通过螺栓连接，所述伺服电机与所述底座板通过所述电机支撑连接，所述伺服电机的型号为ACSM130-G10025LZ。

进一步的，所述伺服电机与所述丝杠通过联轴器连接，所述丝杠与所述丝杠支座滚动连接，所述丝杠与所述螺母通过螺纹连接。

进一步的，所述滑轨与所述底座板通过螺钉连接，所述底部支撑板与所述滑块以及所述螺母均通过螺钉连接，所述滑轨与所述滑块滑动连接。

进一步的，所述升降杆一与所述底部支撑板铰接，所述升降杆二与所述底部支撑板通过所述底部滑动支撑连接。

进一步的，所述升降杆一以及所述顶部支撑板均与所述升降杆三铰接，所述升降杆四与所述升降杆二铰接，所述升降杆四与所述顶部支撑板通过所述顶部滑动支撑连接，所述升降杆二以及所述升降杆四均与所述升降液压杆铰接。

进一步的，所述顶部护栏与所述顶部支撑板焊接，所述顶部控制器与所述顶部护栏通过螺钉连接，所述底部控制器与所述底座板通过螺钉连接，所述顶部控制器的型号为MAM-220，所述底部控制器的型号为MAM-220。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决传统的隧道建设用升降装置不能自动化的完成水平位置移动，调整过程极其不便，作业半径受限，影响施工效率的问题，本实用新型通过设置伺服电机、丝杠、滑轨和滑块，可以实现对升降装置的水平位置进行一定范围的调节，可以有效的扩大升降装置的作业面积，提升辅助工作效率；

2、为解决传统的隧道建设用升降装置由于只设置了一个控制器，在对升降装置进行高度等位置进行调整操作时，极其不便的问题，本实用新型通过设置伺服电机、丝杠、滑轨和滑块，可以实现对升降装置的水平位置进行一定范围的调节，可以有效的扩大升降装置的作业面积，提升辅助工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种隧道建设用升降装置的主视图；

图2是本实用新型所述一种隧道建设用升降装置的俯视图；

图3是本实用新型所述一种隧道建设用升降装置的电路框图。

附图标记说明如下：

1、伸缩支撑腿；2、底座板；3、电机支撑；4、伺服电机；5、滑轨；6、滑块；7、螺母；8、丝杠支座；9、底部支撑板；10、底部滑动支撑；11、顶部滑动支撑；12、升降杆一；13、升降杆二；14、升降杆三；15、升降杆四；16、顶部支撑板；17、顶部护栏；18、顶部控制器；19、安全带；20、照明灯；21、底部控制器；22、升降液压杆；23、丝杠。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种隧道建设用升降装置，包括底座板2、伺服电机4、升降液压杆22和安全带19，底座板2下方设置有伸缩支撑腿1，伸缩支撑腿1可以调节底座板2，使其处于平衡状态，底座板2上方一侧设置有电机支撑3，电机支撑3上设置有伺服电机4，伺服电机4输出端设置有丝杠23，丝杠23上设置有螺母7，丝杠23一端设置有丝杠支座8，丝杠支座8一侧设置有底部控制器21，电机支撑3一侧设置有滑轨5，滑轨5上设置有滑块6，滑块6和螺母7上方设置有底部支撑板9，滑轨5和滑块6为底部支撑板9的移动提供导向，底部支撑板9上方一侧设置有底部滑动支撑10，底部滑动支撑10上设置有升降杆二13，底部支撑板9另一侧设置有升降杆一12，升降杆一12端部设置有升降杆三14，升降杆二13端部设置有升降杆四15，升降杆二13和升降杆三14之间设置有升降液压杆22，升降杆四15端部设置有顶部滑动支撑11，顶部滑动支撑11上方设置有顶部支撑板16，升降液压杆22控制顶部支撑板16的升降过程，伺服电机4控制顶部支撑板16自动化的横向移动，调整方便，顶部支撑板16上方周边设置有顶部护栏17，顶部护栏17上设置有安全带19，顶部护栏17和安全带19为施工工人的安全提供保障，安全带19上方设置有顶部控制器18，顶部控制器18上方设置有照明灯20，照明灯20可以为工人施工过程进行照明。

其中，伸缩支撑腿1与底座板2通过螺栓连接，伺服电机4与底座板2通过电机支撑3连接，伺服电机4的型号为ACSM130-G10025LZ，伺服电机4与丝杠23通过联轴器连接，丝杠23与丝杠支座8滚动连接，丝杠23与螺母7通过螺纹连接，滑轨5与底座板2通过螺钉连接，底部支撑板9与滑块6以及螺母7均通过螺钉连接，滑轨5与滑块6滑动连接，升降杆一12与底部支撑板9铰接，升降杆二13与底部支撑板9通过底部滑动支撑10连接，升降杆一12以及顶部支撑板16均与升降杆三14铰接，升降杆四15与升降杆二13铰接，升降杆四15与顶部支撑板16通过顶部滑动支撑11连接，升降杆二13以及升降杆四15均与升降液压杆22铰接，顶部护栏17与顶部支撑板16焊接，顶部控制器18与顶部护栏17通过螺钉连接，底部控制器21与底座板2通过螺钉连接，顶部控制器18的型号为MAM-220，底部控制器21的型号为MAM-220。

本实用新型提到的一种隧道建设用升降装置的工作原理：将此装置放置在需要进行施工的隧道内部，通过伸缩支撑腿1调整底座板2水平，接通电源，可以通过顶部控制器18或者底部控制器21控制伺服电机4启动，带动底部支撑板9和顶部支撑板16一起移动，实现对此升降装置位置的调整，提升升降装置上施工工人的作业半径，避免手动移动位置的麻烦，通过控制升降液压杆22的伸长和收缩，可以控制顶部支撑板16的升降过程，安全带19可以为施工工人提供安全保障，照明灯20可以为工人施工过程照明，实用性强。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims

1.一种隧道建设用升降装置，其特征在于：包括底座板（2）、伺服电机（4）、升降液压杆（22）和安全带（19），所述底座板（2）下方设置有伸缩支撑腿（1），所述底座板（2）上方一侧设置有电机支撑（3），所述电机支撑（3）上设置有所述伺服电机（4），所述伺服电机（4）输出端设置有丝杠（23），所述丝杠（23）上设置有螺母（7），所述丝杠（23）一端设置有丝杠支座（8），所述丝杠支座（8）一侧设置有底部控制器（21），所述电机支撑（3）一侧设置有滑轨（5），所述滑轨（5）上设置有滑块（6），所述滑块（6）和所述螺母（7）上方设置有底部支撑板（9），所述底部支撑板（9）上方一侧设置有底部滑动支撑（10），所述底部滑动支撑（10）上设置有升降杆二（13），所述底部支撑板（9）另一侧设置有升降杆一（12），所述升降杆一（12）端部设置有升降杆三（14），所述升降杆二（13）端部设置有升降杆四（15），所述升降杆二（13）和所述升降杆三（14）之间设置有所述升降液压杆（22），所述升降杆四（15）端部设置有顶部滑动支撑（11），所述顶部滑动支撑（11）上方设置有顶部支撑板（16），所述顶部支撑板（16）上方周边设置有顶部护栏（17），所述顶部护栏（17）上设置有所述安全带（19），所述安全带（19）上方设置有顶部控制器（18），所述顶部控制器（18）上方设置有照明灯（20）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道建设用升降装置，其特征在于：所述伸缩支撑腿（1）与所述底座板（2）通过螺栓连接，所述伺服电机（4）与所述底座板（2）通过所述电机支撑（3）连接，所述伺服电机（4）的型号为ACSM130-G10025LZ。

3.根据权利要求1所述的一种隧道建设用升降装置，其特征在于：所述伺服电机（4）与所述丝杠（23）通过联轴器连接，所述丝杠（23）与所述丝杠支座（8）滚动连接，所述丝杠（23）与所述螺母（7）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道建设用升降装置，其特征在于：所述滑轨（5）与所述底座板（2）通过螺钉连接，所述底部支撑板（9）与所述滑块（6）以及所述螺母（7）均通过螺钉连接，所述滑轨（5）与所述滑块（6）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道建设用升降装置，其特征在于：所述升降杆一（12）与所述底部支撑板（9）铰接，所述升降杆二（13）与所述底部支撑板（9）通过所述底部滑动支撑（10）连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道建设用升降装置，其特征在于：所述升降杆一（12）以及所述顶部支撑板（16）均与所述升降杆三（14）铰接，所述升降杆四（15）与所述升降杆二（13）铰接，所述升降杆四（15）与所述顶部支撑板（16）通过所述顶部滑动支撑（11）连接，所述升降杆二（13）以及所述升降杆四（15）均与所述升降液压杆（22）铰接。

7.根据权利要求1所述的一种隧道建设用升降装置，其特征在于：所述顶部护栏（17）与所述顶部支撑板（16）焊接，所述顶部控制器（18）与所述顶部护栏（17）通过螺钉连接，所述底部控制器（21）与所述底座板（2）通过螺钉连接，所述顶部控制器（18）的型号为MAM-220，所述底部控制器（21）的型号为MAM-220。