CN209051391U - 用于安全带卷收器的锁止装置以及安全带卷收器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于安全带卷收器的锁止装置以及安全带卷收器，该锁止装置包括惯性元件和控制盘，所述惯性元件围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件设置在控制盘上并且具有本体，所述控制盘能被卷带筒组件带动旋转，所述惯性元件被弹簧元件朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件在织带拉出方向上加速时能产生朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，所述惯性元件具有从其本体朝控制盘伸出的凸起，所述控制盘具有通孔，所述凸起穿过通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。借此能提高带感灵敏度、降低噪音。

Description

用于安全带卷收器的锁止装置以及安全带卷收器

技术领域

本实用新型涉及一种用于安全带卷收器的锁止装置以及一种包括这样的锁止装置的安全带卷收器。

背景技术

车辆安全带是车辆乘员约束系统中的重要组成部分，特别是在交通事故中可以为车辆乘员提供保护，避免乘员受到伤害或将伤害降低到最小程度。随着车辆保有量的不断增加，车辆用户对车辆安全带的安全性能的要求越来越高。

织带可以通过安全带卷收器卷收并且可以从安全带卷收器拉出。在需要时，例如在车辆猛烈减速时，特别是在车辆紧急刹车或发生碰撞事故时，需要阻止织带继续拉出，以便有效地通过织带约束乘员，使得乘员得到更好的保护。为此，安全带卷收器应具有紧急锁止功能，使得卷带筒组件被紧急锁止，从而织带不能继续从卷带筒组件上拉出。这可以通过对织带拉出加速度进行感应来实现，与此相关的锁止装置也可以称为带感锁止装置。

随着车型开发样式越来越多以及整车集成化程度越来越高，安全带卷收器的尺寸小型化的要求越来越高，带感锁止装置在其系统集成化和尺寸小型化方面的要求也是越来越高的。

另外，车辆用户对车辆舒适性的要求也是越来越高的，特别是在车辆噪音方面，车辆用户期待在车辆行驶时在车内尽可能高的安静性。安全带卷收器包括许多金属零件，它们在车辆行驶时由于车辆震动等因素可能相互碰撞，由此引起一定的噪音。为了提高车辆安全带在使用时的舒适性，在确保产品可靠性的前提下，期待尽可能地降低安全带卷收器的噪音。

由专利文献EP2621767B1已知一种用于安全带卷收器的锁止装置，其包括惯性元件、用于使惯性元件朝初始位置预紧的弹簧元件和构成为棘轮的控制盘，所述棘轮具有从其底面伸出的卡扣元件，所述惯性元件在其径向外边缘上具有两个设置在两侧的斜坡形的贴靠斜面，所述卡扣元件与贴靠斜面共同作用，用于降低惯性元件在车辆行驶中的噪音。这种锁止装置结构复杂，零件加工精度要求高，需要较大的轴向尺寸，减小了惯性元件的外围质量并且从而减小了惯性元件绕其枢转轴线的转动惯量，因此提高了弹簧元件的灵敏度要求以及提高了惯性元件的材料选择难度。增大惯性元件的厚度或者宽度可以提高惯性元件的惯性质量和转动惯量，因此提高锁止装置的带感灵敏度，但是因此也使得锁止装置并且从而整个安全带卷收器的整体尺寸增大，这与安全带卷收器的紧凑化和小型化相矛盾。

相关的现有技术还可见专利文献CN104755331A，该文件也公开一种用于安全带卷收器的锁止装置以及包括这样的锁止装置的安全带卷收器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于安全带卷收器的锁止装置以及一种包括这样的锁止装置的安全带卷收器，借此能够在安全带卷收器的整体尺寸基本保持不变的情况下提高锁止装置的带感灵敏度。

所述目的通过一种用于安全带卷收器的锁止装置达到，该锁止装置包括惯性元件和控制盘，所述惯性元件围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件设置在控制盘上并且具有本体，所述控制盘能被安全带卷收器的卷带筒组件带动旋转，所述惯性元件被弹簧元件朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件在织带拉出方向上加速时能产生所述惯性元件的朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，所述惯性元件具有从其本体朝控制盘伸出的凸起，所述控制盘具有通孔，所述凸起穿过所述通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。

按本实用新型的锁止装置的有益效果在于，在安全带卷收器的整体尺寸基本保持不变的情况下，可以提高带感灵敏度，可以降低弹簧元件的灵敏度设计要求。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述惯性元件具有扁平的主体。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起的数量为1个、2 个、3个或更多。

按本实用新型的一种有利的实施方式，每个凸起配有一个通孔。

按本实用新型的一种有利的实施方式，各凸起和相应的通孔在尺寸方面构造成，使得各凸起在相应的通孔中具有相同的运动范围。因此可以使得各个通孔的尺寸最小化，尽可能地降低通孔对控制盘的强度的削弱。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起构成为凸台。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起设置在惯性元件的本体的径向外边缘上。因此在增加相同的惯性质量的情况下可以尽可能地增加转动惯量。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起在初始位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第一区域上。因此可以放弃单独地设置的止挡件，该止挡件如在现有技术EP2621767B1中是需要的。借此可以进一步减小锁止装置的轴向尺寸。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起和/或所述第一区域具有第一斜面，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起具有L形卡扣面，，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起在惯性元件的闭锁位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第二区域上。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起和/或所述第二区域具有第二斜面，使得所述惯性元件在锁止位置上在惯性力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第二区域支撑。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述凸起具有第二L形卡扣面，所述第二L形卡扣面具有所述第二斜面。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述惯性元件在径向外边缘上具有圆弧形的轮廓。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述惯性元件由金属制成。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述惯性元件具有齿部，所述齿部用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在安全带卷收器的支架上或者构造在与支架固定连接的部件上，其中，在惯性元件的初始位置上，所述齿部与对应齿部脱开，并且在惯性元件的闭锁位置上，所述齿部与对应齿部啮合。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述与支架固定连接的部件是固定在支架上的机械侧盖。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述惯性元件具有枢转孔，所述控制盘具有枢转轴，所述惯性元件通过枢转孔可枢转地安装在枢转轴上。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述控制盘构造成罐状体，该罐状体包括一个底部和一个环绕的圆周壁。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述罐状体的圆周壁处于所述底部的一侧，或者相对于所述底部在两侧伸出。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述圆周壁在外圆周面上分布地设有棘齿，所述棘齿构造成用于与车感装置的棘爪共同作用，使得在棘爪与棘齿接合时所述控制盘被锁止。因此实现车感锁止功能与带感锁止功能的集成化。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述控制盘能通过卡扣连接而可旋转地安装在卷带筒组件的一个轴向端部上。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述控制盘通过注塑模制而一体成型。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述锁止装置还包括锁止爪和另外的弹簧元件，所述控制盘具有腰形槽；所述锁止爪容纳在卷带筒组件的一个端部区域的空缺部中，所述锁止爪具有销轴，所述销轴容纳在腰形槽中，所述销轴是卷带筒组件与控制盘之间的传动元件；所述锁止爪具有齿部，所述齿部用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在支架上或者构造在与支架固定连接的部件上；所述另外的弹簧元件朝所述腰形槽的径向内侧端部的方向偏压锁止爪，使得锁止爪的齿部与对应齿部脱离啮合；并且在控制盘被锁止并且卷带筒组件在解卷方向旋转时，所述锁止爪被强制引导，使得锁止爪的齿部与对应齿部啮合，并且从而卷带筒组件被锁止。因此将锁止功能划分成触发锁止和主锁止，与触发锁止功能相关的部件仅需针对小载荷进行设计，因此在材料和尺寸方面具有很高的灵活性。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述弹簧元件构成为螺旋压力弹簧，该螺旋压力弹簧以其一端支撑在控制盘上并且以其另一端支撑在惯性元件上。

按本实用新型的一种有利的实施方式，所述惯性元件可以设置在控制盘的底部的一侧，优选所述惯性元件的枢转轴线与控制盘的旋转轴线隔开距离地平行地延伸。作为替换，所述惯性元件的枢转轴线与控制盘的旋转轴线也可以彼此成角度地延伸。

所述目的还通过一种安全带卷收器达到，其包括支架和可旋转地支撑在支架中的卷带筒组件，所述安全带卷收器还包括按本实用新型的用于安全带卷收器的锁止装置。

该安全带卷收器具有通过锁止装置实现的有益技术效果。

在此要指出的是，在申请文件中记载的技术特征可以任意组合，只要这种组合在技术上是可行的或者说不是相互矛盾的，所有这些组合都是本申请记载的技术内容。

附图说明

下面结合附图参照实施例来更详细地解释本实用新型。示意性的附图如下：

图1是按本实用新型的一种实施方式的安全带卷收器的透视图；

图2是按本实用新型的一种实施方式的锁止装置在初始位置上的从第一侧观察的视图；

图3是按图2所示的锁止装置的从与第一侧相反的第二侧观察的视图；

图4是锁止装置在锁止位置上的从第一侧观察的视图；

图5是按图4所示的锁止装置的从与第一侧相反的第二侧观察的视图；

图6是控制盘的从第一侧观察的视图；

图7是控制盘的透视图；

图8是惯性元件的透视图；并且

图9是惯性元件的从第二侧观察的视图。

具体实施方式

图1是按本实用新型的一种实施方式的安全带卷收器的透视图。该安全带卷收器包括未在图1中描述的支架、特别是U形的支架，卷带筒组件5可旋转地支撑在该支架中，织带能够卷绕在卷带筒组件5 上并且能够从卷带筒组件5上解卷和拉出。在卷带筒组件5的一个轴向端部上设有凹部，锁止爪5.1容纳在该凹部中，该锁止爪具有齿部和销轴。

控制盘4以其中心孔4.9通过卡扣连接而可旋转地套装在卷带筒组件5的轴头5.2上。该控制盘4具有腰形槽4.8，锁止爪5.1的销轴插入到腰形槽4.8中，并且被未在图1中示出的弹簧元件朝腰形槽的径向内侧的方向偏压。锁止爪5.1及其销轴在卷带筒组件5与控制盘4 之间传动，使得控制盘4能被卷带筒组件5带动旋转。当控制盘4被锁止时，卷带筒组件5朝织带抽出方向继续转动会迫使锁止爪5.1在腰形槽4.8的引导下径向朝外移动，直至锁止爪5.1的齿部与对应齿部啮合，从而将卷带筒组件5锁止，所述对应齿部设置在支架上，或者设置在与支架固定的部件例如在图1中示出的机械侧盖1上。

如图1所示，控制盘4可以构成为罐状体，其具有一个底部和一个环绕的圆周壁，该圆周壁可以处于底部的一侧，也可以在两侧从底部伸出。特别有利的是，圆周壁在其外圆周面上具有分布设置的棘齿，这些棘齿可以与未示出的车感装置的棘爪共同作用。所述车感装置例如可以感应车辆的倾斜角度，并且在倾斜角度超出预定的阈值时使得棘爪与棘齿接合，从而将控制盘4锁止并且因此触发卷带筒组件5的锁止。在与棘齿所在的圆周壁区段相邻的圆周壁区段上可以设置用于抑制车感装置的车感功能的抑制装置。关于车感装置及其抑制装置，可以采用现有技术中已知的装置，在此尤其优选本申请人开发的车感装置及其抑制装置。本申请人的在先中国专利申请201811070903.1和 201811070904.6的全部内容，在此通过引用而成为本申请的组成部分。

惯性元件3围绕枢转轴线在初始位置与锁止位置之间可枢转地支撑在控制盘4上，在此，惯性元件3具有枢转孔，控制盘4具有枢转轴。由枢转轴和枢转孔形成的枢转轴线平行于控制盘4的旋转轴线或者说控制盘4的中心孔4.9的孔轴线，并且该枢转轴线与控制盘4的旋转轴线隔开距离。惯性元件3具有扁平的主体和多个从主体伸出的凸起。

在图1中还可见构成为螺旋弹簧的弹簧元件2，该弹簧元件以其一端支撑在控制盘4上并且以其另一端支撑在惯性元件3上。作为替换，该弹簧元件2也可以构成为片簧、钢丝弹簧、螺旋扭力弹簧或其他形式的弹簧元件。该弹簧元件2将惯性元件朝初始位置预紧。

在图1中还可见机械侧盖1，其可以例如通过螺钉固定在安全带卷收器的支架上，用于容纳和遮盖锁止装置的各部件。在卷带筒组件的另一个轴向端部上可以设有在图1中未描述的卷簧侧盖，该卷簧侧盖同样固定在支架上，用于容纳和遮盖使得卷带筒组件5朝卷收方向预紧的卷簧。

图2是按本实用新型的一种实施方式的锁止装置在初始位置上的从第一侧观察的视图，并且图3是按图2所示的锁止装置的从与第一侧相反的第二侧观察的视图。该锁止装置可以应用在按图1所示的安全带卷收器中。在此仅示出锁止装置的主要部件控制盘4、惯性元件3 和弹簧元件2。

惯性元件3具有枢转孔3.1，控制盘4具有枢转轴4.1，惯性元件 3以其枢转孔3.1通过卡扣连接方式可枢转地安装在枢转轴4.1上，枢转轴4.1的中心轴线与控制盘4的中心孔4.9的中心轴线隔开距离。惯性元件3具有扁平的主体，使得该主体的轴向尺寸在惯性质量和转动惯量最大化的同时最小化。惯性元件3具有圆弧形延伸的外边缘，该外边缘的走向在惯性元件3的初始位置上可以大致平行于控制盘4的圆周壁的内圆周面的走向。惯性元件3在其外边缘上，特别是在外边缘的末端上可以具有止动元件，该止动元件例如可以是齿部3.7。

弹簧元件2以其一端容纳和支撑在控制盘4的弹簧座上，并且以其另一端支撑在惯性元件3的一个支撑面上，使得惯性元件3被弹簧元件2以预定的预紧力挤压在初始位置上。在图2中，弹簧元件2构成为压簧。作为替换，拉簧也是可能的。在安全带卷收器的支架上，或者在与该支架固定的部件例如机械侧盖1上，可以设置与齿部3.7 共同作用的对应齿部或者说对应止动元件。在初始位置上，齿部3.7 与对应齿部，或者说止动元件与对应止动元件，是彼此脱开的。

在图3中可见控制盘4的三个通孔和惯性元件3的三个凸起3.3、 3.4、3.5，这些凸起分别构成为从惯性元件的本体伸出的并且穿过通孔的凸台，每一个凸起配有一个相应的通孔。凸起3.3具有第一斜面3.2，作为替换或补充，凸起3.4可以具有第一斜面和/或凸起3.5可以具有第一斜面3.6。在惯性元件3的初始位置上，第一斜面3.2在弹簧元件 2的预紧力的作用下贴靠在与凸起3.3相配的通孔的孔边沿的第一区域4.2上，作为替换或补充，凸起3.4的第一斜面在弹簧元件2的预紧力的作用下贴靠在与凸起3.4相配的通孔的孔边沿的第一区域4.4上，作为替换或补充，凸起3.5的第一斜面3.6在弹簧元件2的预紧力的作用下贴靠在与凸起3.5相配的通孔的孔边沿的第一区域4.6上。

不言而喻，仅三个凸起之一设有第一斜面就已经能够实现惯性元件3相对于控制盘4在初始位置上在各个方向上的稳定支撑，并且因此降低或甚至消除在车辆行驶中因惯性元件3引起的噪音。在三个凸起均设有第一斜面的情况下，也不必所有三个第一斜面均与相应的通孔的孔边沿的第一区域紧密接触，例如凸起3.4可以不设有第一斜面，也可以设有第一斜面，凸起3.4的相应的端部或者凸起3.4的第一斜面与相配的通孔的孔边沿的第一区域也可以在初始位置上隔开微小的距离。作为替换或补充，第一斜面可以构造在所述第一区域上。

按一种未示出的实施方式，三个凸起之中的至少一个可以具有L 形卡扣面，该L形卡扣面具有所述第一斜面。例如可能的是，该L形卡扣面可以具有两个彼此相对的第一斜面，它们形成楔形开口，该楔形开口可以夹持相应的通孔的孔边沿的第一区域。

当织带匀速抽出时，卷带筒组件5在解卷方向上匀速地旋转，控制盘4被卷带筒组件5带动，与卷带筒组件5一起匀速地旋转，惯性元件3在弹簧元件2的预紧力的作用下随同控制盘4一起旋转。卷带筒组件5带动控制盘4并继而带动惯性元件3一起旋转。当织带加速抽出时，随着织带抽出加速度的提高，在惯性元件上的惯性力随之提高。当织带抽出加速度达到一个第一阈值时，惯性力与弹簧元件的预紧力达到平衡。当织带抽出加速度进一步提高时，惯性力超过弹簧元件的预紧力，惯性元件3相对于控制盘4枢转，直到重新达到力平衡。当织带抽出加速度进一步提高到较高的第二阈值时，惯性元件3相对于控制盘4枢转到达锁止位置，此时惯性元件3上的止动元件例如齿部3.7与设置在支架上的或者设置在机械侧盖1上的对应止动元件例如对应齿部啮合，因此使得控制盘4被锁止，并且因此触发卷带筒组件5的锁止，使得织带不能继续从卷带筒组件5上拉出。

图4是锁止装置在锁止位置上的从第一侧观察的视图，图5是按图4所示的锁止装置的从与第一侧相反的第二侧观察的视图。在此仅示出锁止装置的主要部件控制盘4、惯性元件3和弹簧元件2。

在惯性元件3的锁止位置上，凸起3.3挡靠在与该凸起相配的通孔的孔边沿的第二区域4.3上，凸起3.4挡靠在与该凸起相配的通孔的孔边沿的第二区域4.5上，并且凸起3.5挡靠在与该凸起相配的通孔的孔边沿的第二区域4.7上。

不言而喻，仅三个凸起之一在锁止位置上挡靠在相配的通孔的孔边沿的第二区域上，就已经能够可靠地保证惯性元件3稳定地处于闭锁位置上，从而保证锁止装置的可靠的锁止功能。

与第一斜面的设置类似地，三个凸起之中的至少一个也可以在与所述第二区域共同作用的部位上设置第二斜面。作为替换或补充，也可以在所述第二区域上设置第二斜面。因此降低或甚至消除在锁止位置上因惯性元件3引起的噪音。在三个凸起均设有第二斜面的情况下，也不必所有三个第二斜面均与相应的通孔的孔边沿的第二区域紧密接触。

图6是控制盘4的从第一侧观察的视图，并且图7是控制盘4的透视图。在此可见与三个凸起相配的三个通孔的细节。用于弹簧元件 2的弹簧座构成为筒状的。用于可枢转地支撑惯性元件3的枢转轴4.1 构成为销状的，其从控制盘4的底部竖直地伸出。整个控制盘或者控制盘4的主要部分例如可以通过注塑模制而一体成型。

图8是惯性元件3的透视图，并且图9是惯性元件的从第二侧观察的视图。在此可见三个凸起3.3、3.4、3.5的细节，它们分别构成为凸台，设置在惯性元件的径向外边缘上。由于这三个凸起作为附加的惯性质量在不增大径向尺寸的情况下尽可能地远离枢转轴线，因此在相同质量的情况下能够带来尽可能大的转动惯量。另有由于这三个凸起利用在轴向上本来就已经存在的空间，因此也实现了在不增大轴向尺寸的情况下增大惯性元件的惯性质量和转动惯量。借此实现了锁止装置的带感灵敏度的提高。整个惯性元件3可以通过金属压铸而制成。

在现有技术EP2621767B1中，为了实现降低噪音，在惯性元件的径向外边缘上设置斜坡形的贴靠斜面，这不利地减少了远离枢转轴线的惯性质量并且因此损失了较大的转动惯量，这降低了带感灵敏度。

在按本实用新型的技术方案中，不必为了降低噪音而在惯性元件的径向外边缘上设置斜坡形的贴靠斜面，与此同时，按本实用新型通过具有凸起的惯性元件与具有通孔的控制盘的共同作用，在安全带卷收器的整体尺寸基本保持不变的情况下，可以不仅提高带感灵敏度，而且可以降低噪音。另外，结构更加简单、易于制造和装配。

凸起的数量和通孔的数量都是示意性的，不言而喻，也可以仅设置1个或2个凸起和通孔，也可以设置更多数量的凸起和通孔。每个凸起可以配有一个通孔。也可能的是，两个凸起配有一个通孔。然而特别有利的是，各凸起和相应的通孔在尺寸方面彼此适配，使得各凸起在相应的通孔中具有相同的运动范围，因此使得各个通孔的尺寸最小化，使得通孔对控制盘的强度的削弱达到最小化。

上面借助具体实施例对本实用新型进行更加详细的说明。最后要指出的是，本实用新型的上述具体实施例仅仅用于理解本实用新型，而不对本实用新型的保护范围构成限制。对于本领域技术人员来说，在上述实施例的基础上可以做出修改，所有这些修改都不脱离本实用新型的保护范围。

Claims (24)

1.一种用于安全带卷收器的锁止装置，该锁止装置包括惯性元件(3)和控制盘(4)，所述惯性元件(3)围绕枢转轴线在初始位置与闭锁位置之间可枢转地支撑，所述惯性元件(3)设置在控制盘(4)上并且具有本体，所述控制盘(4)能被安全带卷收器的卷带筒组件(5)带动旋转，所述惯性元件(3)被弹簧元件(2)朝初始位置预紧，并且在卷带筒组件(5)在织带拉出方向上加速时能产生所述惯性元件(3)的朝闭锁位置的惯性力，所述惯性元件(3)在闭锁位置上能被止动，并且因此引起安全带卷收器的锁止，其特征在于，所述惯性元件(3)具有从其本体朝控制盘(4)伸出的凸起，所述控制盘(4)具有通孔，所述凸起穿过所述通孔，所述凸起构成附加的惯性质量。

2.根据权利要求1所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述惯性元件(3)具有扁平的主体。

3.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起的数量为1个、2个、3个或更多。

4.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，每个凸起配有一个通孔。

5.根据权利要求4所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，各凸起和相应的通孔在尺寸方面构成为，使得各凸起在相应的通孔中具有相同的运动范围。

6.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起构成为凸台。

7.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起设置在惯性元件(3)的本体的径向外边缘上。

8.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起在初始位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第一区域上。

9.根据权利要求8所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起和/或所述第一区域具有第一斜面，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。

10.根据权利要求8所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起具有L形卡扣面，使得所述惯性元件在初始位置上在弹簧元件的弹簧力的作用下在周向、轴向和径向上被所述第一区域支撑。

11.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述凸起在惯性元件的闭锁位置上挡靠在所述通孔的孔边沿的第二区域上。

12.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述惯性元件(3)在径向外边缘上具有圆弧形的轮廓。

13.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述惯性元件(3)具有齿部(3.7)，所述齿部(3.7)用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在安全带卷收器的支架上或者构造在与支架固定连接的部件上，其中，在惯性元件(3)的初始位置上，所述齿部(3.7)与对应齿部脱开，并且在惯性元件(3)的闭锁位置上，所述齿部(3.7)与对应齿部啮合。

14.根据权利要求13所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述与支架固定连接的部件是固定在支架上的机械侧盖(1)。

15.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述惯性元件(3)具有枢转孔(3.1)，所述控制盘(4)具有枢转轴(4.1)，所述惯性元件(3)通过枢转孔(3.1)可枢转地安装在枢转轴(4.1)上。

16.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述控制盘(4)构造成罐状体，该罐状体包括一个底部和一个环绕的圆周壁。

17.根据权利要求16所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述罐状体的圆周壁处于所述底部的一侧，或者相对于所述底部在两侧伸出。

18.根据权利要求16所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述圆周壁在外圆周面上分布地设有棘齿，所述棘齿构造成用于与车感装置的棘爪共同作用，使得在棘爪与棘齿接合时所述控制盘(4)被锁止。

19.根据权利要求16所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述惯性元件设置在控制盘的底部的一侧，并且所述惯性元件的枢转轴线与控制盘的旋转轴线隔开距离地平行地延伸。

20.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述控制盘(4)能通过卡扣连接而可旋转地安装在卷带筒组件(5)的一个轴向端部上。

21.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述控制盘(4)通过注塑模制而一体成型。

22.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述锁止装置还包括锁止爪和另外的弹簧元件，所述控制盘(4)具有腰形槽；

所述锁止爪容纳在卷带筒组件(5)的一个端部区域的空缺部中，所述锁止爪具有销轴，所述销轴容纳在腰形槽中，所述销轴是卷带筒组件(5)与控制盘(4)之间的传动元件；

所述锁止爪具有齿部，所述齿部用于与对应齿部共同作用，所述对应齿部构造在支架上或者构造在与支架固定连接的部件上；

所述另外的弹簧元件朝所述腰形槽的径向内侧端部的方向偏压锁止爪，使得锁止爪的齿部与对应齿部脱离啮合；并且

在控制盘(4)被锁止并且卷带筒组件(5)在解卷方向旋转时，所述锁止爪被强制引导，使得锁止爪的齿部与对应齿部啮合，并且从而卷带筒组件(5)被锁止。

23.根据权利要求1或2所述的用于安全带卷收器的锁止装置，其特征在于，所述弹簧元件(2)构成为螺旋压力弹簧，该螺旋压力弹簧以其一端支撑在控制盘(4)上并且以其另一端支撑在惯性元件(3)上。

24.一种安全带卷收器，其包括支架和可旋转地支撑在支架中的卷带筒组件(5)，其特征在于，所述安全带卷收器还包括根据权利要求1至23中任一项所述的用于安全带卷收器的锁止装置。