CN209049962U - 多工位汽车缓冲支架冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多工位汽车缓冲支架冲孔装置，所述多工位汽车缓冲支架冲孔装置包括底板；支撑柱，所述支撑柱固定安装在所述底板的顶部；工作台，所述工作台固定安装在所述支撑柱的顶部；四个液压冲孔机组，四个所述液压冲孔机组均固定安装在所述工作台的顶部，且四个所述液压冲孔机组呈等间距环形分布；环形圆板，所述环形圆板转动安装在所述支撑柱的外壁上；环形托盘，所述环形托盘固定安装在所述环形圆板的顶部；四个隔板，四个隔板均固定安装在所述环形托盘内，且四个所述隔板呈等间距环形分布；齿轮圈。本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置具有多工位集中、使用方便，生产效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种多工位汽车缓冲支架冲孔装置。
背景技术
汽车缓冲支架是汽车内部重要的受力部件，可安装与车头、车尾以及车轮毂支撑用，也可用于支撑发动机等零部件，主要是用于支撑和减震使用。
由于汽车缓冲支架需要多方位冲孔，所以需要使用不同的冲孔磨具，而传统的汽车缓冲支架冲孔装置工位单一，完成整个冲孔工序需要转换到不同的冲孔工位，不够方便，并且在汽车缓冲支架转移工位的过程中也会耗费时间和人力，造成生产效率低下。
因此，有必要提供一种新的多工位汽车缓冲支架冲孔装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种多工位集中、使用方便，生产效率高的多工位汽车缓冲支架冲孔装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置包括：底板；支撑柱，所述支撑柱固定安装在所述底板的顶部；工作台，所述工作台固定安装在所述支撑柱的顶部；四个液压冲孔机组，四个所述液压冲孔机组均固定安装在所述工作台的顶部，且四个所述液压冲孔机组呈等间距环形分布；环形圆板，所述环形圆板转动安装在所述支撑柱的外壁上；环形托盘，所述环形托盘固定安装在所述环形圆板的顶部；四个隔板，四个隔板均固定安装在所述环形托盘内，且四个所述隔板呈等间距环形分布；齿轮圈，所述齿轮圈固定安装在所述环形圆板的底部；安装槽，所述安装槽开设在所述支撑柱的外壁上；电动机，所述电动机固定安装在所述安装槽的底部内壁上；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述电动机的输出轴上；两个轴承座，两个所述轴承座均固定安装在所述支撑柱的外壁上；主轴，所述主轴转动安装在两个所述轴承座上；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在所述主轴的底端，且所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮啮合连接；齿轮，所述齿轮固定套设在所述主轴的顶端，且所述齿轮与所述齿轮圈啮合连接。
所述支撑柱的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述环形圆板的内圈固定连接。
所述工作台的底部焊接有多个骨架，且多个所述骨架呈等间距环形分布，多个所述骨架远离所述工作台的一端均与所述支撑柱固定焊接。
两个所述轴承座上均开设有圆形通孔，所述主轴的外壁上固定套设有两个第二轴承，两个所述第二轴承的外圈均与相对应的所述圆形通孔的内壁固定连接。
所述底板的顶部固定安装有防护壳，所述主轴和所述齿轮圈均位于所述防护壳内。
所述底板的底部固定安装有四个支撑脚，且四个所述支撑脚呈矩形分布。
所述工作台上开设有四个豁口，且四个豁口呈等间距环形分布。
与相关技术相比较，本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种多工位汽车缓冲支架冲孔装置，四个所述液压冲孔机组均固定安装在所述工作台的顶部，且四个所述液压冲孔机组呈等间距环形分布，四个所述液压冲孔机组可分别配备不同的冲孔模具，形成四个工位，所述环形托盘固定安装在所述环形圆板的顶部，四个隔板均固定安装在所述环形托盘内，且四个所述隔板呈等间距环形分布，所述环形托盘由四个所述隔板分隔成四个区域，每个区域分别对应一个冲孔工位，所述齿轮圈固定安装在所述环形圆板的底部，所述第二锥形齿轮固定套设在所述主轴的底端，且所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮啮合连接，所述齿轮固定套设在所述主轴的顶端，且所述齿轮与所述齿轮圈啮合连接，所述电动机能通过所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮带动所述主轴转动，所述主轴能通过所述齿轮带动所述齿轮圈转动，这样就使得所述环形圆板在所述支撑柱上转动，前道工序的冲孔技术人员在完成本工位的冲孔工作后，可将汽车缓冲支架及时的放入到所述环形托盘中对应的下一个冲孔工位的区域中，下一道工位的冲孔人员可以从所述环形圆盘中获取属于本工位的汽车缓冲支架，节省时间，所述工作台上设置有四个所述豁口，可方便四个工位的冲孔人员向下拿取汽车缓冲支架。
附图说明
图1为本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1中的环形托盘的俯视图；
图3为图1中的齿轮圈与齿轮的连接示意图；
图4为本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的一种较佳实施例的俯视图；
图5为本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的一种较佳实施例的正视图。
图中标号：1、底板，2、支撑柱，3、工作台，4、液压冲孔机组，5、环形圆板，6、环形托盘，7、隔板，8、齿轮圈，9、安装槽，10、电动机，11、第一锥形齿轮，12、轴承座，13、主轴，14、第二锥形齿轮，15、齿轮，16、防护壳。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中的环形托盘的俯视图；图3为图1中的齿轮圈与齿轮的连接示意图；图4为本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的一种较佳实施例的俯视图；图5为本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的一种较佳实施例的正视图。多工位汽车缓冲支架冲孔装置包括：底板1；支撑柱2，所述支撑柱2固定安装在所述底板1的顶部；工作台3，所述工作台3固定安装在所述支撑柱2的顶部；四个液压冲孔机组4，四个所述液压冲孔机组4均固定安装在所述工作台3的顶部，且四个所述液压冲孔机组4呈等间距环形分布；环形圆板5，所述环形圆板5转动安装在所述支撑柱2的外壁上；环形托盘6，所述环形托盘6固定安装在所述环形圆板5的顶部；四个隔板7，四个隔板7均固定安装在所述环形托盘6内，且四个所述隔板7呈等间距环形分布；齿轮圈8，所述齿轮圈8固定安装在所述环形圆板5的底部；安装槽9，所述安装槽9开设在所述支撑柱2的外壁上；电动机10，所述电动机10固定安装在所述安装槽9的底部内壁上；第一锥形齿轮11，所述第一锥形齿轮11固定套设在所述电动机10的输出轴上；两个轴承座12，两个所述轴承座12均固定安装在所述支撑柱2的外壁上；主轴13，所述主轴13转动安装在两个所述轴承座12上；第二锥形齿轮14，所述第二锥形齿轮14固定套设在所述主轴13的底端，且所述第二锥形齿轮14与所述第一锥形齿轮11啮合连接；齿轮15，所述齿轮15固定套设在所述主轴13的顶端，且所述齿轮15与所述齿轮圈8啮合连接。
所述支撑柱2的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述环形圆板5的内圈固定连接。
所述工作台3的底部焊接有多个骨架，且多个所述骨架呈等间距环形分布，多个所述骨架远离所述工作台3的一端均与所述支撑柱2固定焊接。
两个所述轴承座上均开设有圆形通孔，所述主轴13的外壁上固定套设有两个第二轴承，两个所述第二轴承的外圈均与相对应的所述圆形通孔的内壁固定连接。
所述底板1的顶部固定安装有防护壳16，所述主轴13和所述齿轮圈8均位于所述防护壳16内。
所述底板1的底部固定安装有四个支撑脚，且四个所述支撑脚呈矩形分布。
所述工作台3上开设有四个豁口，且四个豁口呈等间距环形分布。
本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置的工作原理如下：
所述工作台3上设置的四个液压冲孔机组4可分别配备不同的冲孔模具，形成四个工位，使用时，启动所述电动机10，所述电动机10能通过所述第一锥形齿轮11和所述第二锥形齿轮14带动所述主轴13在两个所述轴承座12上转动，所述主轴13能通过所述齿轮15带动所述齿轮圈8转动，所述环形圆板5能跟着所述齿轮圈8在所述支撑柱2上转动，所述环形托盘6由四个所述隔板7分隔成四个区域，每个区域分别对应一个冲孔工位，前道工序的冲孔技术人员在完成本工位的冲孔工作后，可将汽车缓冲支架及时的放入到所述环形托盘6中对应的下一个冲孔工位的区域中，所述环形托盘6是一直跟随所述环形圆板5在转动的，所以下一道工位的冲孔人员可以从所述环形圆盘5中获取属于本工位的汽车缓冲支架，节省时间，所述工作台3上设置有四个所述豁口，可方便四个工位的冲孔人员向下拿取汽车缓冲支架。
与相关技术相比较，本实用新型提供的多工位汽车缓冲支架冲孔装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种多工位汽车缓冲支架冲孔装置，四个所述液压冲孔机组4均固定安装在所述工作台3的顶部，且四个所述液压冲孔机组4呈等间距环形分布，四个所述液压冲孔机4组可分别配备不同的冲孔模具，形成四个工位，所述环形托盘6固定安装在所述环形圆板5的顶部，四个隔板7均固定安装在所述环形托盘6内，且四个所述隔板7呈等间距环形分布，所述环形托盘6由四个所述隔板7分隔成四个区域，每个区域分别对应一个冲孔工位，所述齿轮圈8固定安装在所述环形圆板5的底部，所述第二锥形齿轮14固定套设在所述主轴13的底端，且所述第二锥形齿轮14与所述第一锥形齿轮11啮合连接，所述齿轮15固定套设在所述主轴13的顶端，且所述齿轮15与所述齿轮圈8啮合连接，所述电动机10能通过所述第一锥形齿轮11和所述第二锥形齿轮14带动所述主轴13转动，所述主轴13能通过所述齿轮15带动所述齿轮圈8转动，这样就使得所述环形圆板5在所述支撑柱2上转动，前道工序的冲孔技术人员在完成本工位的冲孔工作后，可将汽车缓冲支架及时的放入到所述环形托盘6中对应的下一个冲孔工位的区域中，下一道工位的冲孔人员可以从所述环形圆盘5中获取属于本工位的汽车缓冲支架，节省时间，所述工作台3上设置有四个所述豁口，可方便四个工位的冲孔人员向下拿取汽车缓冲支架。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，包括：
底板；
支撑柱，所述支撑柱固定安装在所述底板的顶部；
工作台，所述工作台固定安装在所述支撑柱的顶部；
四个液压冲孔机组，四个所述液压冲孔机组均固定安装在所述工作台的顶部，且四个所述液压冲孔机组呈等间距环形分布；
环形圆板，所述环形圆板转动安装在所述支撑柱的外壁上；
环形托盘，所述环形托盘固定安装在所述环形圆板的顶部；
四个隔板，四个隔板均固定安装在所述环形托盘内，且四个所述隔板呈等间距环形分布；
齿轮圈，所述齿轮圈固定安装在所述环形圆板的底部；
安装槽，所述安装槽开设在所述支撑柱的外壁上；
电动机，所述电动机固定安装在所述安装槽的底部内壁上；
第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述电动机的输出轴上；
两个轴承座，两个所述轴承座均固定安装在所述支撑柱的外壁上；
主轴，所述主轴转动安装在两个所述轴承座上；
第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定套设在所述主轴的底端，且所述第二锥形齿轮与所述第一锥形齿轮啮合连接；
齿轮，所述齿轮固定套设在所述主轴的顶端，且所述齿轮与所述齿轮圈啮合连接。
2.根据权利要求1所述的多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，所述支撑柱的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与所述环形圆板的内圈固定连接。
3.根据权利要求1所述的多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，所述工作台的底部焊接有多个骨架，且多个所述骨架呈等间距环形分布，多个所述骨架远离所述工作台的一端均与所述支撑柱固定焊接。
4.根据权利要求1所述的多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，两个所述轴承座上均开设有圆形通孔，所述主轴的外壁上固定套设有两个第二轴承，两个所述第二轴承的外圈均与相对应的所述圆形通孔的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，所述底板的顶部固定安装有防护壳，所述主轴和所述齿轮圈均位于所述防护壳内。
6.根据权利要求1所述的多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，所述底板的底部固定安装有四个支撑脚，且四个所述支撑脚呈矩形分布。
7.根据权利要求1所述的多工位汽车缓冲支架冲孔装置，其特征在于，所述工作台上开设有四个豁口，且四个豁口呈等间距环形分布。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113369379A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-09-10 | 陈佳宝 | 一种多工位的板材液压冲孔机 |
-
2018
- 2018-10-29 CN CN201821759641.5U patent/CN209049962U/zh not_active Expired - Fee Related
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