CN209045712U - 电池包支架总成、电池包组件和电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包支架总成、电池包组件和电动汽车，所述电池包支架总成包括：安装架，所述安装架用于固定在汽车的底盘上，且所述安装架用于安装电池包；液冷接插件，所述液冷接插件安装于所述安装架，所述液冷接插件的一端用于与所述汽车的散热系统相连通，所述液冷接插件的另一端用于插入所述电池包的散热管并与所述电池包的散热管相连通。所述电池包组件包括电池包和如上所述的电池包支架总成，所述电池包可拆卸地连接于所述电池包支架总成。所述电动汽车包括有如上所述的电池包组件。本实用新型能够均衡电池包的温度，提高电池包的充分能力，直接提高电动汽车中电池包的使用环境受限、车辆动力性能、电池包寿命等性能指标。

Description

电池包支架总成、电池包组件和电动汽车

技术领域

本实用新型涉及一种电池包支架总成、电池包组件和电动汽车。

背景技术

电动车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。

由于电池包需要经常更换，目前，换电式电动车使用的电池包通常采用自然冷却的方式，即电池发热靠电池壳体传递给电池包外壳，实现与外界热交换散热；电池包在低温环境下需要通过外用设备加热(加热模)传递给电池，保证电池包正常工作温度。但随着电池比能量逐步提高，电池电量增加，使得电池发热增加，电池充放电能力减少，直接影响电池性能、寿命等技术指标。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电池包发热增加，电池充放电能力减少，直接影响电池性能、寿命等缺陷，而提供一种电池包支架总成、电池包组件和电动汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池包支架总成，其特点在于，其包括：

安装架，所述安装架用于固定在汽车的底盘上，且所述安装架用于安装电池包；

液冷接插件，所述液冷接插件安装于所述安装架，所述液冷接插件的一端用于与所述汽车的散热系统相连通，所述液冷接插件的另一端用于插入所述电池包的散热管并与所述电池包的散热管相连通。

在本方案中，采用上述结构形式，通过液冷接插件将散热系统中的冷却水带入散热管内达到热平衡，能够均衡电池包的温度，提高电池包的充分能力，直接提高电池包的使用寿命。

较佳地，所述液冷接插件包括有安装板、多个接插本体和多个弹性构件，多个所述弹性构件的一端均连接于所述安装架，多个所述弹性构件的另一端均连接于所述安装板，多个所述接插本体均连接于所述安装板并插入至所述安装架内。

在本方案中，采用上述结构形式，通过多个接插本体实现对电池包的循环冷却，有效对电池包进行散热，提高电池包的性能和使用寿命。

另外，通过弹性构件实现多个接插本体的浮动连接，有效避免了接插本体的连接松动，大大增强了液冷接插件的稳定性，有效避免了液冷接插件的渗漏现象，进一步延长了液冷接插件的使用寿命。

较佳地，所述接插本体的插入方向与所述弹性构件的弹力方向相同。

在本方案中，采用上述结构形式，使得接插本体能在插接移动时能够随动并调节位置状态，满足了接插本体的精准插入，提高了液冷接插件的稳定性。

较佳地，所述安装架的侧壁设有沿所述接插本体的插入方向的贯穿孔，所述安装板中朝向所述安装架一侧设有第一导向部，所述第一导向部位于所述贯穿孔内并在所述贯穿孔内滑移。

在本方案中，采用上述结构形式，第一导向部和贯穿孔能够起到导向作用，保证了液冷接插件沿插入方向移动，提高了液冷接插件的插接精度。

较佳地，所述安装架的侧壁设有多个沿所述接插本体的插入方向的导向孔，多个所述弹性构件均包括有导向杆和弹簧，多个所述导向杆与多个所述导向孔一一对应，且所述导向杆的一端连接于所述安装板，所述导向杆的另一端穿过所述导向孔并在所述导向孔内滑移，所述弹簧套设于所述导向杆，且所述弹簧压设于所述安装板和所述安装架之间。

在本方案中，采用上述结构形式，导向孔和导向杆起到导向作用，使得安装架沿接插本体的插入方向移动，有效避免了多个接插本体在插接的过程中产生偏移错位现象，提高了液冷接插件的稳定性。

另外，通过导向杆便于弹簧的安装，且有效避免了弹簧产生晃动偏移现象。同时，弹性构件结构简单，安装方便。

较佳地，所述导向杆与所述导向孔之间具有间隙。

在本方案中，采用上述结构形式，通过间隙使得液冷接插件能够沿导向杆的径向方向产生一定的位移，解决了液冷接插件安装连接于安装架的过程中存在的定位误差和平行度误差，保证了接插本体的插接端口与电池包之间的精准插接。

较佳地，所述导向杆的外周面上具有沿所述导向杆的径向方向向外延伸的凸起部，所述安装架位于所述安装板和所述凸起部之间，所述凸起部插入所述导向孔内，且所述凸起部朝向所述安装架的端面呈倾斜面。

在本方案中，采用上述结构形式，通过凸起部能够使得弹簧压设于安装板和安装架之间，保证了弹簧存在有一定的张紧力。

另外，凸起部的端面呈倾斜面，使得导向杆沿其径向方向的端面上都具有位移空间。

较佳地，多个所述接插本体中每一所述接插本体为液冷插座、液冷插头的任意一种，所述液冷插座与所述液冷插头相配合。

较佳地，所述电池包支架总成还包括电连接器，所述电连接器与所述液冷接插件均安装于所述安装架的同一侧壁，所述电连接器包括有极柱安装座和极柱组件，所述极柱安装座连接于所述安装架，所述极柱安装座设有安装孔，所述极柱组件穿设所述安装孔，且所述极柱组件位于所述极柱安装座内的部分浮动连接。

在本方案中，采用上述结构形式，极柱组件实现电连接，有效避免电连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器在电连接时的稳定性。

较佳地，所述极柱组件包括有极柱本体和导电弹性件，所述导电弹性件设置于所述极柱安装座内，所述极柱本体的一端穿设所述安装孔，所述极柱本体的另一端连接于所述导电弹性件。

在本方案中，采用上述结构形式，通过导电弹性件使得极柱本体实现浮动连接，电连接更稳定，大大增强电连接的可靠性及使用寿命。同时，结构简单。

较佳地，所述安装孔的长度方向与所述液冷接插件的插入方向相同。

在本方案中，采用上述结构形式，极柱本体在插接的过程中只能沿安装孔内来回进行移动，有效对极柱本体起到限定作用，防止极柱本体产生偏移错位现象，提高了极柱本体的电连接的稳定性。

较佳地，所述液冷接插件和所述电连接器的内侧上均设有至少一个第二导向部，所述第二导向部沿所述液冷接插件的插入方向延伸凸起；

和/或，所述第二导向部沿所述液冷接插件的插入方向向内凹陷。

在本方案中，采用上述结构形式，第二导向部起到导向定位的作用，提高了插接精度和稳定性。

较佳地，所述电池包支架总成还包括沿所述液冷接插件的插入方向间隔设置的多个锁止部件，且多个所述锁止部件分布于所述安装架内相对应的两侧壁并与所述安装架相连接，多个所述锁止部件用于可拆卸地连接于所述电池包的外壁面。

在本方案中，采用上述结构形式，通过锁止部件使得电池包支架总成与电池包之间实现可拆卸连接，提高了电池包支架总成的安全性。

较佳地，所述锁止部件包括有锁基座，所述锁基座连接于所述安装架内，所述锁基座上具有供所述电池包的锁轴连接固定的锁止槽，所述锁止槽和所述电池包的锁轴对应设置。

在本方案中，采用上述结构形式，通过锁止槽和销轴使得安装和拆卸方便，且结构简单。

较佳地，所述锁止槽包括有入口和锁止腔，所述入口与所述锁止腔相连通，且所述入口的延伸方向与所述锁止腔的延伸方向不相同，所述锁止腔的延伸方向与所述液冷接插件的插入方向相同。

在本方案中，采用上述结构形式，锁止槽对锁轴起到限定作用，有效避免了电池包的散热管与液冷接插件之间产生脱离现象，防止了电池包组件发生渗漏现象，大大提高了电池包组件的稳定性。

一种电池包组件，其特点在于，其包括电池包和如上所述的电池包支架总成，所述电池包可拆卸地连接于所述电池包支架总成。

一种电动汽车，其特点在于，其包括有如上所述的电池包组件。

在本方案中，采用上述结构形式，通过液冷接插件使得电动汽车的散热系统与电池包内的散热管相连通，将散热系统中的冷却水带入散热管内以达到热平衡，能够均衡电池包的温度，提高电池包的充分能力，直接提高电动汽车中电池包的使用环境受限、车辆动力性能、电池包寿命等性能指标。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的电池包支架总成、电池包组件和电动汽车，通过液冷接插件将散热系统中的冷却水带入散热管内达到热平衡，能够均衡电池包的温度，提高电池包的充分能力，直接提高电动汽车中电池包的使用环境受限、车辆动力性能、电池包寿命等性能指标。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电池包组件的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的电池包组件的电池包支架总成的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的电池包组件的电池包支架总成的分解结构示意图。

图4为本实用新型实施例的电池包组件的电池包支架总成的部分内部结构示意图。

图5为本实用新型实施例的电池包组件的电池包支架总成的液冷接插件的结构示意图。

图6为本实用新型实施例的电池包组件的电池包支架总成的电连接器的内部结构示意图。

图7为本实用新型实施例的电池包组件的电池包支架总成的锁止部件的结构示意图。

附图标记说明：

安装架 1

贯穿孔 11

导向孔 12

容置腔 13

液冷接插件 2

安装板 21

第一导向部 211

接插本体 22

弹性构件 23

导向杆 231

弹簧 232

凸起部 233

第二导向部 24

电连接器 3

极柱安装座 31

极柱本体 32

导电弹性件 33

锁止部件 4

锁基座 41

锁止槽 42

入口 421

锁止腔 422

电池包支架总成 10

电池包 20

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。

如图1至图7所示，本实用新型实施例的电池包组件包括电池包支架总成10和电池包20，电池包20可拆卸地连接于电池包支架总成10。该电池包支架总成10包括安装架1和液冷接插件2，安装架1用于安装电池包20，电池包20可拆卸地连接于安装架1内；液冷接插件2安装于安装架1，液冷接插件2的一端用于与外部的散热系统相连通，液冷接插件2的另一端用于插入电池包20的散热管并与电池包20的散热管相连通。外部的散热系统提供的冷却水通过液冷接插件2将会进入至电池包20的散热管内，从而均衡电池包20的温度，提高电池包20充分能力，直接提高电池包20的使用寿命。

液冷接插件2包括有安装板21、多个接插本体22和多个弹性构件23，多个弹性构件23的一端均连接于安装架1，多个弹性构件23的另一端均连接于安装板21，多个接插本体22均连接于安装板21并插入至安装架1内。多个接插本体22与外部的散热系统相连通，且多个接插本体22的插接端口与电池包20相连通，多个接插本体22中部分接插本体22用于输送散热系统提供的冷却水至电池包20内，其余接插本体22用于排出电池包20内的冷却水至散热系统，使得外部的散热系统提供的冷却水通过多个接插本体22能够实现对电池包20的循环冷却，有效对电池包20进行散热，提高电池包20的性能和使用寿命。同时，通过弹性构件23使得安装架1与安装板21之间实现浮动连接，实现多个接插本体22的浮动连接，有效避免了接插本体22的连接松动，大大增强了液冷接插件2的稳定性，有效避免了液冷接插件2的渗漏现象，进一步延长了电池包组件的使用寿命。

接插本体22的插入方向可以与弹性构件23的弹力方向相同。多个接插本体22穿过安装板21并垂直安装于安装板21上，多个接插本体22在插接过程中，沿接插本体22的轴向方向移动能够实现多个接插本体22的插接，即沿接插本体22的插入方向移动能够实现多个接插本体22的插接，同时，在插接过程中，接插本体22的插入方向与弹性构件23的弹力方向相同，使得接插本体22能在插接移动时能够随动并调节位置状态，满足了接插本体22的精准插入，提高了液冷接插件2的稳定性。

安装架1的侧壁可以设有沿接插本体22的插入方向的贯穿孔11，安装板21中朝向安装架1一侧设有第一导向部211，第一导向部211位于贯穿孔11内并在贯穿孔11内滑移。第一导向部211在贯穿孔11内滑移，第一导向部211和贯穿孔11能够起到导向作用，保证了液冷接插件2沿插入方向移动，提高了液冷接插件2的插接精度。

液冷接插件2的内侧上可以设有至少一个第二导向部24，第二导向部24的结构可以沿液冷接插件2的插入方向延伸凸起，第二导向部24也可以沿液冷接插件2的插入方向向内凹陷。提高了液冷接插件2的插接精度，提高了液冷接插件2与电池包20连接的稳定性。优选地，在电池包20安装连接于电池包支架总成10时，第二导向部24将先接触到电池包20并实现精准定位之后，接插本体22的插接端口再与电池包20相连通，保证了液冷接插件2与电池包20之间的插接精度。

安装架1的侧壁可以设有多个沿接插本体22的插入方向的导向孔12，多个弹性构件23均包括有导向杆231和弹簧232，多个弹性构件23的导向杆231与多个导向孔12一一对应，且导向杆231的一端连接于安装板21，导向杆231的另一端穿过导向孔12并在导向孔12内滑移，弹簧232套设于导向杆231，且弹簧232压设于安装板21和安装架1之间。导向孔12和导向杆231起到导向作用，使得安装板21沿接插本体22的插入方向移动，有效避免了多个接插本体22在插接的过程中产生偏移错位现象，提高了液冷接插件2的稳定性。通过导向杆231便于弹簧232的安装，且有效避免了弹簧232产生晃动偏移现象。同时，弹性构件23结构简单，安装方便。其中，导向杆231的一端连接于安装板21，导向杆231的另一端穿过导向孔12并设有限位部，限位部沿导向杆231的径向方向向外凸起，限位部和安装板21用于限定液冷接插件2在导向杆231上滑移。

导向杆231与导向孔12之间具有间隙。导向孔12的内径大于导向杆231的直径，使得导向杆231在穿过导向孔12时导向杆231的外周面与导向孔12的内壁面之间具有间隙，通过间隙使得导向杆231沿其径向方向存在有能够位移的空间。在电池包20安装连接于电池包支架总成10时，即使第二导向部24存在一定偏移误差，通过间隙使得液冷接插件2能够沿导向杆231的径向方向产生一定的位移，使得第二导向部24能够实现精准定位，保证了接插本体22的插接端口与电池包20之间的精准插接，解决了液冷接插件2安装连接于安装架1的过程中存在的定位误差和平行度误差。

导向杆231的外周面上具有沿导向杆231的径向方向向外延伸的凸起部233，安装架1位于安装板21和凸起部233之间，凸起部233插入导向孔12内，且凸起部233朝向安装架1的端面呈倾斜面。通过凸起部233能够使得弹簧232压设于安装板21和安装架1之间，保证了弹簧232存在有一定的张紧力。同时，凸起部233的端面呈倾斜面，在初始状态时，导向杆231与导向孔12之间实现同轴，导向杆231四周的外周面均与导向孔12之间具有间隙，使得导向杆231沿其径向方向的端面上都具有位移空间。

多个接插本体22中每一接插本体22可以为液冷插座、液冷插头的任意一种，即在多个接插本体22中，所有的接插本体22为液冷插座，或者，所有的接插本体22为液冷插头，或者，部分接插本体22为液冷插座，其余接插本体22为液冷插头。液冷插座与液冷插头相配合，本实施例的液冷接插组件通过液冷插座与外部的液冷插头之间的插接，或者本实施例的液冷接插组件通过液冷插头与外部的液冷插座之间的插接。

电池包支架总成10还可以包括电连接器3，电连接器3与液冷接插件2均安装于安装架1的同一侧壁，电连接器3包括有极柱安装座31和极柱组件，极柱安装座31连接于安装架1，极柱安装座31设有安装孔，极柱组件穿设安装孔，且极柱组件位于极柱安装座31内的部分浮动连接。极柱组件与电池包20之间实现电连接，极柱组件通过浮动连接于极柱安装座31内，使得电池包支架总成10的电连接器3与电池包20之间实现浮动式电连接，有效避免电连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了电连接器3在电连接时的稳定性。

极柱组件包括有极柱本体32和导电弹性件33，导电弹性件33设置于极柱安装座31内，极柱本体32的一端穿设安装孔，极柱本体32的另一端连接于导电弹性件33。极柱本体32的下端穿过安装孔并露出于极柱安装座31的外表面，且极柱本体32的下端与电池包20之间电连接，极柱本体32的上端连接于导电弹性件33，通过导电弹性件33使得极柱本体32与电池包20之间浮动连接，电连接更稳定，大大增强电连接的可靠性及使用寿命。其中，导电弹性件33可以为导电弹簧，也可以由柔性导电材料制成。

安装孔的长度方向可以与液冷接插件2的插入方向相同。极柱本体32在插接的过程中只能沿安装孔内来回进行移动，有效对极柱本体32起到限定作用，防止极柱本体32产生偏移错位现象，提高了极柱本体32的电连接的稳定性。

电连接器3的内侧上也可以设有至少一个第二导向部24，第二导向部24的结构可以沿液冷接插件2的插入方向延伸凸起，电连接器3通过第二导向部24插入至电池包20内。液冷接插件2在插接的过程中，第二导向部24起到导向定位的作用，提高了电连接器3的插接精度，提高了电连接器3电连接的稳定性。当然，第二导向部24的结构或者可以沿液冷接插件2的插入方向向内凹陷。

电池包支架总成10还可以包括沿液冷接插件2的插入方向间隔设置的多个锁止部件4，且多个锁止部件4分布于安装架1内相对应的两侧壁并与安装架1相连接，多个锁止部件4用于可拆卸地连接于电池包20的外壁面。电池包20与液冷接插件2在插接的过程中，电池包20沿液冷接插件2的插入方向移动并与多个锁止部件4相互配合锁止，使得电池包20的两侧都安装在电池包支架总成10的锁止部件4上。通过锁止部件4使得电池包支架总成10与电池包20之间实现可拆卸连接，提高了电池包支架总成10的安全性。其中，安装架1内具有容置腔13，多个锁止部件4位于容置腔13，电池包20安装于容置腔13内。

锁止部件4可以包括有锁基座41，锁基座41连接于安装架1内，锁基座41上具有供电池包20的锁轴连接固定的锁止槽42，锁止槽42和电池包20的锁轴对应设置。电池包20在安装至电池包支架总成10时，电池包20沿靠近液冷接插件2的插入方向移动并插入至液冷接插件2内，实现电池包20内的散热管与液冷接插件2相连通，且电池包20上的锁轴通过电池包20的移动也相应地插入至锁止槽42内，使得电池包20安装固定在电池包支架总成10上。反之则电池包20上的锁轴将移出至锁止槽42外，使得电池包20与电池包支架总成10之间实现拆卸，安装和拆卸方便，且结构简单。

锁止槽42可以包括有入口421和锁止腔422，入口421与锁止腔422相连通，入口421的延伸方向与锁止腔422的延伸方向不同，锁止腔422的延伸方向与液冷接插件2的插入方向相同。锁轴通过入口421进入至锁止槽42内，在电池包20的散热管与液冷接插件2插入连接时，锁轴将进入至锁止腔422内，锁止槽42对锁轴起到限定作用，有效避免了电池包20的散热管与液冷接插件2之间产生脱离现象，防止了电池包组件发生渗漏现象，大大提高了电池包组件的稳定性。优选地，入口421的延伸方向垂直于锁止腔422的延伸方向。入口421的形状呈喇叭状，便于电池包20上的锁轴的插入。

本实用新型还公开了一种电动汽车，该电动汽车包括如上所述的电池包组件，电池包支架总成10的安装架1固定在电动汽车的底盘上，液冷接插件2的一端与电动汽车的散热系统相连通，液冷接插件2的另一端用于插入电池包20的散热管并与电池包20的散热管相连通。通过液冷接插件2使得电动汽车的散热系统与电池包20内的散热管相连通，将散热系统中的冷却水带入散热管内以达到热平衡，能够均衡电池包20的温度，提高电池包20的充分能力，直接提高电动汽车中电池包20的使用环境受限、车辆动力性能、电池包寿命等性能指标。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (17)

1.一种电池包支架总成，其特征在于，其包括：

安装架，所述安装架用于固定在汽车的底盘上，且所述安装架用于安装电池包；

液冷接插件，所述液冷接插件安装于所述安装架，所述液冷接插件的一端用于与所述汽车的散热系统相连通，所述液冷接插件的另一端用于插入所述电池包的散热管并与所述电池包的散热管相连通。

2.如权利要求1所述的电池包支架总成，其特征在于，所述液冷接插件包括有安装板、多个接插本体和多个弹性构件，多个所述弹性构件的一端均连接于所述安装架，多个所述弹性构件的另一端均连接于所述安装板，多个所述接插本体均连接于所述安装板并插入至所述安装架内。

3.如权利要求2所述的电池包支架总成，其特征在于，所述接插本体的插入方向与所述弹性构件的弹力方向相同。

4.如权利要求2所述的电池包支架总成，其特征在于，所述安装架的侧壁设有沿所述接插本体的插入方向的贯穿孔，所述安装板中朝向所述安装架一侧设有第一导向部，所述第一导向部位于所述贯穿孔内并在所述贯穿孔内滑移。

5.如权利要求2所述的电池包支架总成，其特征在于，所述安装架的侧壁设有多个沿所述接插本体的插入方向的导向孔，多个所述弹性构件均包括有导向杆和弹簧，多个所述导向杆与多个所述导向孔一一对应，且所述导向杆的一端连接于所述安装板，所述导向杆的另一端穿过所述导向孔并在所述导向孔内滑移，所述弹簧套设于所述导向杆，且所述弹簧压设于所述安装板和所述安装架之间。

6.如权利要求5所述的电池包支架总成，其特征在于，所述导向杆与所述导向孔之间具有间隙。

7.如权利要求5所述的电池包支架总成，其特征在于，所述导向杆的外周面上具有沿所述导向杆的径向方向向外延伸的凸起部，所述安装架位于所述安装板和所述凸起部之间，所述凸起部插入所述导向孔内，且所述凸起部朝向所述安装架的端面呈倾斜面。

8.如权利要求2所述的电池包支架总成，其特征在于，多个所述接插本体中每一所述接插本体为液冷插座、液冷插头的任意一种，所述液冷插座与所述液冷插头相配合。

9.如权利要求1所述的电池包支架总成，其特征在于，所述电池包支架总成还包括电连接器，所述电连接器与所述液冷接插件均安装于所述安装架的同一侧壁，所述电连接器包括有极柱安装座和极柱组件，所述极柱安装座连接于所述安装架，所述极柱安装座设有安装孔，所述极柱组件穿设所述安装孔，且所述极柱组件位于所述极柱安装座内的部分浮动连接。

10.如权利要求9所述的电池包支架总成，其特征在于，所述极柱组件包括有极柱本体和导电弹性件，所述导电弹性件设置于所述极柱安装座内，所述极柱本体的一端穿设所述安装孔，所述极柱本体的另一端连接于所述导电弹性件。

11.如权利要求9所述的电池包支架总成，其特征在于，所述安装孔的长度方向与所述液冷接插件的插入方向相同。

12.如权利要求9所述的电池包支架总成，其特征在于，所述液冷接插件和所述电连接器的内侧上均设有至少一个第二导向部，所述第二导向部沿所述液冷接插件的插入方向延伸凸起；

和/或，所述第二导向部沿所述液冷接插件的插入方向向内凹陷。

13.如权利要求1所述的电池包支架总成，其特征在于，所述电池包支架总成还包括沿所述液冷接插件的插入方向间隔设置的多个锁止部件，且多个所述锁止部件分布于所述安装架内相对应的两侧壁并与所述安装架相连接，多个所述锁止部件用于可拆卸地连接于所述电池包的外壁面。

14.如权利要求13所述的电池包支架总成，其特征在于，所述锁止部件包括有锁基座，所述锁基座连接于所述安装架内，所述锁基座上具有供所述电池包的锁轴连接固定的锁止槽，所述锁止槽和所述电池包的锁轴对应设置。

15.如权利要求14所述的电池包支架总成，其特征在于，所述锁止槽包括有入口和锁止腔，所述入口与所述锁止腔相连通，且所述入口的延伸方向与所述锁止腔的延伸方向不相同，所述锁止腔的延伸方向与所述液冷接插件的插入方向相同。

16.一种电池包组件，其特征在于，其包括电池包和如权利要求1-15中任意一项所述的电池包支架总成，所述电池包可拆卸地连接于所述电池包支架总成。

17.一种电动汽车，其特征在于，其包括有如权利要求16所述的电池包组件。