CN209037636U - 一种配电变压器的运输装置 - Google Patents

Abstract

一种配电变压器的运输装置。主要解决目前的小车针对配电变压器没有很好的限位问题。其特征在于：架体包括底板，底板底部设有滚轮，底板上设有由动力机构带动上下活动的升降平台，升降平台上设有用于与配电变压器底部槽钢螺钉连接的安装孔，还包括上框架，上框架通过若干垂直设置的支杆与底板连接，升降平台包括上升后高于上框架的第一位置和下降后低于上框架的第二位置，上框架的上端面用于与配电变压器的底部端面接触。本实用新型提供一种配电变压器的运输装置，其升降平台上设有与配电变压器底部槽钢连接的安装孔，可以在升降平台下降后，该配电变压器的底部平面会落在上框架上，由上框架主要受力，结构稳定，使用方便。

Description

一种配电变压器的运输装置

技术领域

本实用新型属于用于输送配电变压器的设备领域，特别涉及一种配电变压器的运输装置。

背景技术

配电变压器，简称“配变”，指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。有些地区将35千伏以下（大多数是10KV及以下）电压等级的电力变压器，称为“配电变压器”，简称“配变”。安装“配变”的场所与地方，既是变电所。配电变压器宜采用柱上安装或露天落地安装。详细介绍了其安装方式、安装注意事项、供配方式、容量选择、运行维护等。

现有室内变压器的吊运方式包括：顶棚钩吊方式吊挪：因为配电室构造的因素，很多配电室不具备钩吊的安装条件，由于新装变压器一般重量较大，对配电室的顶棚强度要求较高，再者由于室内水平母线和跌落式熔断器等10kV线路开关须停电。因此顶棚钩吊方式吊挪局限性太强，不宜推广。

公开号为“CN205555984U”的中国专利公开了一种变压器的移动小车，然而这种小车安装的配电变压器的没有很好限位。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种配电变压器的运输装置，主要解决目前的小车针对配电变压器没有很好的限位问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种配电变压器的运输装置，包括架体，所述架体包括底板，所述底板底部设有滚轮，所述底板上设有由动力机构带动上下活动的升降平台，所述升降平台上设有用于与配电变压器底部槽钢螺钉连接的安装孔，还包括上框架，所述上框架通过若干垂直设置的支杆与底板连接，所述升降平台包括上升后高于所述上框架的第一位置和下降后低于所述上框架的第二位置，所述上框架的上端面用于与配电变压器的底部端面接触。

所述动力机构包括若干液压缸，所述液压缸包括推杆，所述推杆与所述升降平台的底部连接。

所述滚轮为万向轮。

所述滚轮表面设有带毛橡胶皮层。

所述上框架上还设有把手。

所述上框架上端面设有软垫。

所述软垫由橡胶制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种配电变压器的运输装置，其升降平台上设有与配电变压器底部槽钢连接的安装孔，可以在升降平台下降后，该配电变压器的底部平面会落在上框架上，由上框架主要受力，结构稳定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图（升降平台位于第二位置）。

图2为本实用新型一个实施例的结构示意图（升降平台位于第一位置）。

图3为本实用新型一个实施例的局部立体示意图。

图4为配电变压器的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种配电变压器的运输装置，包括架体1，所述架体包括底板11，所述底板底部设有滚轮，所述底板上设有由动力机构带动上下活动的升降平台2，所述升降平台上设有用于与配电变压器底部槽钢91螺钉连接的安装孔21，还包括上框架3，所述上框架通过若干垂直设置的支杆4与底板连接，所述升降平台2包括上升后高于所述上框架的第一位置和下降后低于所述上框架的第二位置，所述上框架的上端面用于与配电变压器的底部端面92接触。需要安装的时候，该升降平台升起到第一位置，将配电变压器装入，其配电变压器底部的槽钢与升降平台通过螺钉连接后，将升降平台下降，使配电变压器的底部端面与上框架的上端面接触即可，该动力机构可以为电机或者液压缸等，并由蓄电池进行供电。

所述动力机构包括若干液压缸41，所述液压缸包括推杆411，所述推杆与所述升降平台的底部连接。

在本实用新型中，如图所示，所述滚轮为万向轮。

在本实用新型中，如图所示，所述滚轮表面设有带毛橡胶皮层。带毛橡胶皮即在橡胶层外密布设置橡胶丝，由于变压器比较重，在移动过程中对万向轮的压力比较大，并且噪音很大，通过对万向轮此种设计就大大提高使用的便利性。

在本实用新型中，如图所示，所述上框架上还设有把手32。便于手动操作，

在本实用新型中，如图所示，所述上框架上端面设有软垫。防止擦伤。

在本实用新型中，如图所示，所述软垫由橡胶制成。也可以有其他软质材料制成，比如棉布等。

实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种配电变压器的运输装置，包括架体（1），其特征在于：所述架体包括底板（11），所述底板底部设有滚轮（5），所述底板上设有由动力机构带动上下活动的升降平台（2），所述升降平台上设有用于与配电变压器底部槽钢（91）螺钉连接的安装孔（21），还包括上框架（3），所述上框架通过若干垂直设置的支杆（4）与底板连接，所述升降平台（2）包括上升后高于所述上框架的第一位置和下降后低于所述上框架的第二位置，所述上框架的上端面用于与配电变压器的底部端面（92）接触。

2.根据权利要求1所述的一种配电变压器的运输装置，其特征在于：所述动力机构包括若干液压缸（41），所述液压缸包括推杆（411），所述推杆与所述升降平台的底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种配电变压器的运输装置，其特征在于：所述滚轮为万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种配电变压器的运输装置，其特征在于：所述滚轮表面设有带毛橡胶皮层。

5.根据权利要求4所述的一种配电变压器的运输装置，其特征在于：所述上框架上还设有把手（32）。

6.根据权利要求5所述的一种配电变压器的运输装置，其特征在于：所述上框架上端面设有软垫。

7.根据权利要求6所述的一种配电变压器的运输装置，其特征在于：所述软垫由橡胶制成。