CN209037413U - 新能源汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电装置，包括充电机体和充电电缆，还包括防滑装置、防护装置和电缆收集装置；防滑装置包括壳体、支撑座、导轨和滑轨，壳体固定安装在支撑座的上方，支撑座的横向方杆上固定连接有导轨,壳体的上部内壁上固定连接有滑轨，滑轨的侧面上卡设有滑槽；充电机体的底部设有底座，底座的顶角位置转动连接有滚轮，滚轮滚动卡接在导轨上，充电机体的顶部固定连接有滑块，滑块滑动卡接在滑槽内；电缆收集装置包括电缆收集盒、转轴和卷簧；本实用新型有效地解决了户外用充电装置的防护功能差导致其使用寿命降低的问题。

Description

新能源汽车充电装置

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电装置。

背景技术

电动汽车的出现，在一定程度上减轻了汽车对石油的依赖。电动汽车将电能转化为机械能，与汽车将化学能转化为机械能相比，可大大减轻对环境的污染。对电动汽车进行充电，对保证电动汽车的行驶里程是十分重要的。虽然市面上已出现了充电桩，但是一些户外用的充电桩，充电机体体和充电用的电缆都裸露在外部，没有任何的保护装置，特别是充电用的电缆由于其长度较长，大部分都拖在地上，特别是下雨天，都浸泡在雨水中，大大降低了充电桩的使用寿命，有一些充电桩的顶部设有防雨罩，但是防护范围小，防护效果较差。

如中国专利号CN 204845590 U，公告日期为2015年12月09日的实用新型专利中公开了供一种新型户外用电动汽车充电桩，属于充电设备技术领域，底座内部安装有智能操控装置，底座的下端安装有驱动轮；底座的上端安装有升降结构，升降结构的顶部安装有充电架，智能操控装置与充电层相连接；充电架上水平设置有充电层，充电层的上表面安装有蓄电池，充电层与蓄电池相连接；充电层的下表面设置有吸风筒，吸风筒上设置有吸风孔，充电架的侧壁上安装有吸风机，吸风孔经吸风筒与吸风机相连通。该新型户外用电动汽车充电桩结构简单，移动方便，充电的高度可根据需要进行升高或降低，方便使用。充电过程产生的热量通过吸风机带走，散热速度快，有效的保障了充电温度，延长了使用寿命。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了新能源汽车充电装置，用于解决户外用充电装置的防护功能差导致其使用寿命降低的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新能源汽车充电装置，包括充电机体和充电电缆，还包括防滑装置、防护装置和电缆收集装置；所述防滑装置包括壳体、支撑座、导轨和滑轨，所述壳体固定安装在所述支撑座的上方，所述支撑座的横向方杆上固定连接有所述导轨,所述壳体的上部内壁上固定连接有所述滑轨，所述滑轨的侧面上卡设有滑槽；所述充电机体的底部设有底座，所述底座的顶角位置转动连接有滚轮，所述滚轮滚动卡接在所述导轨上，所述充电机体的顶部固定连接有滑块，所述滑块滑动卡接在所述滑槽内；所述电缆收集装置包括电缆收集盒、转轴和卷簧，所述电缆收集盒固定安装在所述壳体的左侧内壁上，所述电缆收集盒圆柱外壁上前后对称开设有电缆出口和电缆进口，所述转轴转动连接在所述壳体的左侧内壁的中心处，所述转轴上自左向右固定设有棘轮和绕线轮，所述卷簧安装在所述绕线轮的右侧，且其一端固定在所述壳体的右侧内壁上，另一端通过连杆固定在所述绕线轮上；所述棘轮的上方配合卡接有棘爪，所述棘爪通过扭簧转动连接在所述壳体的左侧内壁上；所述电缆收集盒顶部外壁上开设有通孔，所述棘轮的上端面铰接有拉杆，所述拉杆间隙配合在所述通孔内。

优选的，所述壳体的上方固定连接有方板，所述方板前端面开设有凹槽，所述凹槽内设有LED灯箱。

优选的，所述电缆收集盒通过螺栓固定安装在所述壳体的左侧内壁上。

优选的，所述滑轨的前端固定设有限位块。

优选的，所述充电机体的前端面上通过螺栓连接有把手。

优选的，所述壳体的侧壁上均匀开设有散热孔。

优选的，所述拉杆的上端螺纹连接有拉环。

优选的，所述充电电缆的前端设有阻挡块，所述阻挡块的端面尺寸大于电缆出口的尺寸。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1.通过将充电机体安装在壳体中，防雨防晒，且防止了雨季时雨水量较大时，充电机体禁泡在水中的现象，通过大面积的防护大大地提高了充电机体的使用寿命。

2.充电机体的底部通过滚轮卡接在滑轨上，顶部通过滑块滑动卡接在滑槽内，使充电机体可以从壳体内拉出，方便工作人员对充电机体进行调试或检修。

3.通过使用电缆收集装置将充电电缆收集在其内部，有效地解决了充电电缆长期杂乱暴露在外现象，在卷簧和棘轮棘爪的配合下，在对充电电缆起到保护的同时，又方便了用户使用。

4.通过在壳体的顶部设置LED灯箱，可以方便用户在夜间寻找到充电机体的所在位置，而且可以为生产商提供良好的宣传效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的电缆收集装置剖面示意图；

图4是本实用新型的电缆收集盒示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新能源汽车充电装置，包括充电机体1和充电电缆2，还包括防滑装置、防护装置和电缆收集装置；防滑装置包括壳体3、支撑座4、导轨5和滑轨6，壳体3固定安装在支撑座4的上方，支撑座4的横向方杆上固定连接有导轨5,壳体3的上部内壁上固定连接有滑轨6，滑轨 6的侧面上卡设有滑槽7；充电机体1的底部设有底座8，底座8的顶角位置转动连接有滚轮9，滚轮9滚动卡接在导轨5上，充电机体1 的顶部固定连接有滑块10，滑块10滑动卡接在滑槽7内；电缆收集装置包括电缆收集盒11、转轴12和卷簧13，电缆收集盒11固定安装在壳体3的左侧内壁上，电缆收集盒11圆柱外壁上前后对称开设有电缆出口1101和电缆进口1102，转轴12转动连接在壳体3的左侧内壁的中心处，转轴12上自左向右固定设有棘轮14和绕线轮15，卷簧13 安装在绕线轮15的右侧，且其一端固定在壳体3的右侧内壁上，另一端通过连杆固定在绕线轮15上；棘轮14的上方配合卡接有棘爪16，棘爪16通过扭簧转动连接在壳体3的左侧内壁上；电缆收集盒11顶部外壁上开设有通孔1103，棘轮14的上端面铰接有拉杆17，拉杆17 间隙配合在通孔1103内。

参照图1所示，壳体3是由三张侧板和一张顶板拼接而成的，侧板的长度大于充电机体1的高度，这样可以起到很好的防护效果。壳体3的侧壁上均匀开设有散热孔，散热孔的设置是为了保证充电机体1 在工作过程中拥有良好的散热效果，以办证其稳定地工作。

充电机体1的前端面上通过螺栓连接有把手，滑轨6的前端固定设有限位块。充电机体1的底部通过滚轮9卡接在滑轨6上，顶部通过滑块10滑动卡接在滑槽7内，使充电机体1可以从壳体3内拉出，方便工作人员对充电机体1进行调试或检修。

壳体3的上方固定连接有方板18，方板18的前端面上开设有凹槽，凹槽内设有LED灯箱，通过在壳体的顶部设置LED灯箱，可以方便用户在夜间寻找到充电机体的所在位置，而且可以为生产商提供良好的宣传效果。

拉杆17的上端螺纹连接有拉环19，拉环19的设置可以方便用户通过拉环19拉动拉杆17，使棘爪16与棘轮14分离。充电电缆2的前端设有阻挡块20，阻挡块20的端面尺寸大于电缆出口1101的尺寸。阻挡块的设置是为了防止充电电缆2被全部收集在电缆收集装置内，不方便下次使用。

电缆收集装置的工作原理：充电电缆2从电缆进口1102穿入电缆收集盒11，并将充电电缆2查绕在绕线轮15上，最终通过电缆出口 1101穿出，连接在充电端头上，用户在使用时直接拉动充电端头将充电电缆2拉出，充电电缆2被拉出的同时，绕线轮15发生转动，绕线轮15转动带动棘轮转动，同时带动卷簧13收缩，用户拉出的充电电缆2至所需长度，棘爪与棘轮配合使充电电缆2不会因卷簧13恢复力被回收至电缆收集盒11内；待用户充电完成时通过拉环19拉动拉杆 17，使棘爪16与棘轮14分离；此时充电电缆2在卷簧13恢复力的作用下被自动回收缠绕在绕线轮15上，操作方便。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电装置，包括充电机体(1)和充电电缆(2)，其特征在于：还包括防滑装置、防护装置和电缆收集装置；所述防滑装置包括壳体(3)、支撑座(4)、导轨(5)和滑轨(6)，所述壳体(3)固定安装在所述支撑座(4)的上方，所述支撑座(4)的横向方杆上固定连接有所述导轨(5),所述壳体(3)的上部内壁上固定连接有所述滑轨(6)，所述滑轨(6)的侧面上卡设有滑槽(7)；所述充电机体(1)的底部设有底座(8)，所述底座(8)的顶角位置转动连接有滚轮(9)，所述滚轮(9)滚动卡接在所述导轨(5)上，所述充电机体(1)的顶部固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)滑动卡接在所述滑槽(7)内；所述电缆收集装置包括电缆收集盒(11)、转轴(12)和卷簧(13)，所述电缆收集盒(11)固定安装在所述壳体(3)的左侧内壁上，所述电缆收集盒(11)圆柱外壁上前后对称开设有电缆出口(1101)和电缆进口(1102)，所述转轴(12)转动连接在所述壳体(3)的左侧内壁的中心处，所述转轴(12)上自左向右固定设有棘轮(14)和绕线轮(15)，所述卷簧(13)安装在所述绕线轮(15)的右侧，且其一端固定在所述壳体(3)的右侧内壁上，另一端通过连杆固定在所述绕线轮(15)上；所述棘轮(14)的上方配合卡接有棘爪(16)，所述棘爪(16)通过扭簧转动连接在所述壳体(3)的左侧内壁上；所述电缆收集盒(11)顶部外壁上开设有通孔(1103)，所述棘轮(14)的上端面铰接有拉杆(17)，所述拉杆(17)间隙配合在所述通孔(1103)内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述壳体(3)的上方固定连接有方板(18)，所述方板(18)的前端面上开设有凹槽，所述凹槽内设有LED灯箱。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述电缆收集盒(11)通过螺栓固定安装在所述壳体(3)的左侧内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述滑轨(6)的前端固定设有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电机体(1)的前端面上通过螺栓连接有把手。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述壳体(3)的侧壁上均匀开设有散热孔。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述拉杆(17)的上端螺纹连接有拉环(19)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电电缆(2)的前端设有阻挡块(20)，所述阻挡块(20)的端面尺寸大于电缆出口(1101)的尺寸。