CN221023318U - 具有自我保护功能的电动汽车充电设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车充电设备技术领域，公开了一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有充电桩，所述充电桩的侧面固定连接有充电座，所述充电桩的侧面固定连接有圆筒，所述充电桩的下表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有矩形块。盖板被拉动利用带动板转动，将圆筒打开，接着将汽车充电的一端插进充电座上，当充电完毕后，将充电线从充电座处拔出，此时扭转弹簧复位带动带动板转动，带动板转动带动盖板转动，盖板转动带动密封块转动进圆筒内，密封圈此时被挤压将圆筒密封，一定程度上减少暴雨天气雨水进入充电座导致漏电的问题。

Description

具有自我保护功能的电动汽车充电设备

技术领域

本申请属于汽车充电设备技术领域，具体为一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备。

背景技术

汽车充电是新能源汽车发展中一个重要的部分，充电系统基础设施建设的不足，将严重制约电动汽车产业的发展，在电动汽车产业的发展中一马当先的充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头，用于为新能源汽车充电。

参照CN106882074A一种新能源汽车充电桩，所述新能源汽车充电桩包括底座、设于所述底座的桩体及设于所述桩体的第一充电枪，所述底座包括自所述底座的一侧内陷形成的边凹槽，所述桩体包括自所述桩体朝向所述底座凸起形成的凸起，所述凸起嵌入所述边凹槽，且通过一转轴与所述底座转动连接，所述第一充电枪设于所述桩体背向所述底座的一端，所述新能源汽车充电桩还包括支撑所述底座的移动装置、设于所述桩体的摄像头及根据所述摄像头的拍摄情况控制所述移动装置与所述转轴运动的操作面板。本发明提供的新能源汽车充电桩解决了相关技术中因障碍物影响充电的技术问题但仍存在以下问题，该设备遇到暴雨天气，当充电时，需要将充电抢拿出，此时空隙处容易进雨，容易导致漏电，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本申请的目的在于：为了解决上述提出的该设备遇到暴雨天气，当充电时，需要将充电抢拿出，此时空隙处容易进雨，容易导致漏电，存在较大的安全隐患的问题，提供一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备。

本申请采用的技术方案如下：一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有充电桩，所述充电桩的侧面固定连接有充电座，所述充电桩的侧面固定连接有圆筒，所述充电桩的下表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有矩形块，所述矩形块的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁抓到你连接有转动杆，所述转动杆的表面固定套设有带动板，所述带动板的上表面固定连接有盖板，所述盖板的侧面固定连接有密封块，所述密封块的表面固定套设有密封圈。

通过采用上述技术方案，下暴雨时，首先将转动圆筒将挡雨板固定在充电桩上，当需要给汽车充电时，先利用拉把拉动盖板，盖板被拉动利用带动板转动，将圆筒打开，接着将汽车充电的一端插进充电座上，当充电完毕后，将充电线从充电座处拔出，此时扭转弹簧复位带动带动板转动，带动板转动带动盖板转动，盖板转动带动密封块转动进圆筒内，密封圈此时被挤压将圆筒密封，一定程度上减少暴雨天气雨水进入充电座导致漏电的问题。

在一优选的实施方式中，所述盖板的侧面固定连接有拉把，所述拉把的表面固定套设有橡胶套。

通过采用上述技术方案，通过设置拉把，能够便于使用者带动盖板转动将圆筒打开。

在一优选的实施方式中，所述凹槽的内壁开设有轴承槽，且轴承槽的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内环面与转动杆的表面固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置轴承，能够当转动杆被带动时可以在凹槽的内壁转动。

在一优选的实施方式中，所述带动板的下表面开设有弹簧槽，所述弹簧槽内壁的顶壁固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧远离弹簧槽内壁顶壁的一端与凹槽内壁的底壁固定连接，且扭转弹簧套设在转动杆的表面。

通过采用上述技术方案，通过设置扭转弹簧，能够复位后带动带动板转动，从而带动盖板转动盖合在圆筒的内壁。

在一优选的实施方式中，所述扭转弹簧的数量为两个，且两个扭转弹簧以转动杆正面的竖直中线为对称轴对称设置在转动杆表面的两侧。

通过采用上述技术方案，通过设置两个扭转弹簧，能够稳定带动带动板转动。

在一优选的实施方式中，所述充电桩的上表面固定连接有挡雨板，所述挡雨板的形状为圆形，且挡雨板的直径大于充电桩并超过充电座的长度。

通过采用上述技术方案，通过设置挡雨板，能够阻挡部分雨水。

在一优选的实施方式中，所述充电桩的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓，且穿设在挡雨板的上表面，所述挡雨板通过螺栓与充电桩的上表面固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置圆筒，能够转动后利用螺纹孔将挡雨板固定在充电桩的上表面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

1、本申请中，下暴雨时，首先将转动圆筒将挡雨板固定在充电桩上，当需要给汽车充电时，先利用拉把拉动盖板，盖板被拉动利用带动板转动，将圆筒打开，接着将汽车充电的一端插进充电座上，当充电完毕后，将充电线从充电座处拔出，此时扭转弹簧复位带动带动板转动，带动板转动带动盖板转动，盖板转动带动密封块转动进圆筒内，密封圈此时被挤压将圆筒密封，一定程度上减少暴雨天气雨水进入充电座导致漏电的问题。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请的正剖结构示意图；

图3为本申请的图1中带动板的侧剖结构示意图；

图4为本申请的图2中A处放大结构示意图。

图中标记：1、底板；2、支撑柱；3、充电桩；4、挡雨板；5、螺栓；6、圆筒；7、拉把；8、盖板；9、矩形块；10、凹槽；11、带动板；12、支撑架；13、螺纹孔；14、转动杆；15、轴承；16、充电座；17、弹簧槽；18、扭转弹簧；19、密封圈；20、密封块。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参照图1-4，

实施例：

参照图1-3，一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，包括底板1，底板1的上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定连接有充电桩3，充电桩3的侧面固定连接有充电座16，充电桩3的侧面固定连接有圆筒6，充电桩3的下表面固定连接有支撑架12，支撑架12的上表面固定连接有矩形块9，矩形块9的上表面开设有凹槽10，凹槽10的内壁抓到你连接有转动杆14，转动杆14的表面固定套设有带动板11，带动板11的上表面固定连接有盖板8，盖板8的侧面固定连接有密封块20，密封块20的表面固定套设有密封圈19，转动圆筒6将挡雨板4固定在充电桩3上，当需要给汽车充电时，先利用拉把7拉动盖板8，盖板8被拉动利用带动板11转动，将圆筒6打开，接着将汽车充电的一端插进充电座16上，当充电完毕后，将充电线从充电座16处拔出，此时扭转弹簧18复位带动带动板11转动，带动板11转动带动盖板8转动，盖板8转动带动密封块20转动进圆筒6内，密封圈19此时被挤压将圆筒6密封。

参照图2-4，盖板8的侧面固定连接有拉把7，拉把7的表面固定套设有橡胶套，通过设置拉把7，能够便于使用者带动盖板8转动将圆筒6打开。

参照图1-3，凹槽10的内壁开设有轴承槽，且轴承槽的内壁固定连接有轴承15，轴承15的内环面与转动杆14的表面固定连接，通过设置轴承15，能够当转动杆14被带动时可以在凹槽10的内壁转动。

参照图2-3，带动板11的下表面开设有弹簧槽17，弹簧槽17内壁的顶壁固定连接有扭转弹簧18，扭转弹簧18远离弹簧槽17内壁顶壁的一端与凹槽10内壁的底壁固定连接，且扭转弹簧18套设在转动杆14的表面，通过设置扭转弹簧18，能够复位后带动带动板11转动，从而带动盖板8转动盖合在圆筒6的内壁。

参照图1-3，扭转弹簧18的数量为两个，且两个扭转弹簧18以转动杆14正面的竖直中线为对称轴对称设置在转动杆14表面的两侧，通过设置两个扭转弹簧18，能够稳定带动带动板11转动。

参照图2-4，充电桩3的上表面固定连接有挡雨板4，挡雨板4的形状为圆形，且挡雨板4的直径大于充电桩3并超过充电座16的长度，通过设置挡雨板4，能够阻挡部分雨水。

参照图1-3，充电桩3的上表面开设有螺纹孔13，且螺纹孔13的内壁螺纹连接有螺栓5，且穿设在挡雨板4的上表面，挡雨板4通过螺栓5与充电桩3的上表面固定连接，通过设置圆筒6，能够转动后利用螺纹孔13将挡雨板4固定在充电桩3的上表面。

本申请一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备实施例的实施原理为：下暴雨时，首先将转动圆筒6将挡雨板4固定在充电桩3上，当需要给汽车充电时，先利用拉把7拉动盖板8，盖板8被拉动利用带动板11转动，将圆筒6打开，接着将汽车充电的一端插进充电座16上，当充电完毕后，将充电线从充电座16处拔出，此时扭转弹簧18复位带动带动板11转动，带动板11转动带动盖板8转动，盖板8转动带动密封块20转动进圆筒6内，密封圈19此时被挤压将圆筒6密封，一定程度上减少暴雨天气雨水进入充电座16导致漏电的问题。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶端固定连接有充电桩（3），所述充电桩（3）的侧面固定连接有充电座（16），所述充电桩（3）的侧面固定连接有圆筒（6），所述充电桩（3）的下表面固定连接有支撑架（12），所述支撑架（12）的上表面固定连接有矩形块（9），所述矩形块（9）的上表面开设有凹槽（10），所述凹槽（10）的内壁抓到你连接有转动杆（14），所述转动杆（14）的表面固定套设有带动板（11），所述带动板（11）的上表面固定连接有盖板（8），所述盖板（8）的侧面固定连接有密封块（20），所述密封块（20）的表面固定套设有密封圈（19）。

2.如权利要求1所述的一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，其特征在于：所述盖板（8）的侧面固定连接有拉把（7），所述拉把（7）的表面固定套设有橡胶套。

3.如权利要求1所述的一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，其特征在于：所述凹槽（10）的内壁开设有轴承槽，且轴承槽的内壁固定连接有轴承（15），所述轴承（15）的内环面与转动杆（14）的表面固定连接。

4.如权利要求1所述的一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，其特征在于：所述带动板（11）的下表面开设有弹簧槽（17），所述弹簧槽（17）内壁的顶壁固定连接有扭转弹簧（18），所述扭转弹簧（18）远离弹簧槽（17）内壁顶壁的一端与凹槽（10）内壁的底壁固定连接，且扭转弹簧（18）套设在转动杆（14）的表面。

5.如权利要求4所述的一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，其特征在于：所述扭转弹簧（18）的数量为两个，且两个扭转弹簧（18）以转动杆（14）正面的竖直中线为对称轴对称设置在转动杆（14）表面的两侧。

6.如权利要求1所述的一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，其特征在于：所述充电桩（3）的上表面固定连接有挡雨板（4），所述挡雨板（4）的形状为圆形，且挡雨板（4）的直径大于充电桩（3）并超过充电座（16）的长度。

7.如权利要求1所述的一种具有自我保护功能的电动汽车充电设备，其特征在于：所述充电桩（3）的上表面开设有螺纹孔（13），且螺纹孔（13）的内壁螺纹连接有螺栓（5），且穿设在挡雨板（4）的上表面，所述挡雨板（4）通过螺栓（5）与充电桩（3）的上表面固定连接。