CN209036123U - 一种车床电主轴的降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床电主轴的降温装置，包括主轴安装座、设置于主轴安装座上的主轴本体，所述主轴安装座上设置有第一安装套，所述第一安装套内安装有冷却水管，冷却水管连接有水箱，冷却水管的出水口朝向主轴本体，所述第一安装套通过铰接轴连接有第二安装套，第一安装套和第二安装套配合形成固定冷却水管的夹持空间，所述第一安装套与第二安装套通过紧固装置相连。具有降低车床电主轴工作时温度的优点。

Description

一种车床电主轴的降温装置

技术领域

本实用新型涉及机械制造自动化技术领域，特指一种车床电主轴的降温装置。

背景技术

车床电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。

车床电主轴在工作时，主轴会产生巨大的热量，如果一直发热，会导致整个车床电主轴发热，时间过久会导致整个车床电主轴由于过热损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车床电主轴的降温装置，具有降低车床电主轴工作时温度的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车床电主轴的降温装置，包括主轴安装座、设置于主轴安装座上的主轴本体，所述主轴安装座上设置有第一安装套，所述第一安装套内安装有冷却水管，冷却水管连接有水箱，冷却水管的出水口朝向主轴本体，所述第一安装套通过铰接轴连接有第二安装套，第一安装套和第二安装套配合形成固定冷却水管的夹持空间，所述第一安装套与第二安装套通过紧固装置相连。

优选地，所述紧固装置包括转动设置在第一安装套上的卡勾，所述第二安装座上设置有与卡勾配合的卡块，所述第一安装套上设置有提供卡勾回复力的复位弹簧。

优选地，所述铰接轴上套设有安装在第一安装套上的扭簧。

优选地，所述第一安装套设置于主轴安装座下方，第一安装套倾斜向上设置。

优选地，主轴安装座包括安装座主体以及后盖，所述后盖与安装主体之间设置有防水圈。

优选地，所述后盖上设置有弧形卡槽，所述防水圈上设置有与弧形卡槽卡合的凸起，所述凸起与防水圈一体成型。

优选地，所述主轴本体穿透后盖，所述主轴本体上设置有与后盖抵接的密封圈。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、主轴本体工作一定时间后，通过冷却水管向主轴本体喷出冷却水，及时对主轴本体进行降温，减缓整个车床电主轴的发热程度，进而在一定程度上延长了车床电主轴的使用寿命，减小经济损失。

2、第一安装套与第二安装套通过铰接轴连接，需要拆卸冷却水管时，按下卡勾，驱使卡勾转动，然后卡勾脱离卡块，使得第一安装套与第二安装套脱离，然后将冷却水管从夹持空间内取出；需要安装时，将冷却水管置于第一安装套上，翻转第二安装套，卡块挤压卡勾，驱使卡勾转动，卡块与卡勾卡合时，卡勾通过复位弹簧复位，将第一安装套与第二安装套固定。

3、后盖与安装主体之间设置有防水圈，避免冷却水通过后盖与安装主体之间的间隙进入安装主体内，而影响主轴本体的工作。

4、防水圈与后盖上的弧形卡槽卡合，加强安装主体与后盖之间的密封性，并且方便防水圈安装。

5、主轴本体上设置有与后盖抵接的密封圈，减小主轴与后盖的摩擦，降低主轴本体由于摩擦而产生的热量。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例图1的右视图；

图3是实施例中第一安装套和第二安装套的剖视图；

图4是实施例防水圈和密封圈的安装示意图。

图中，2、主轴安装座；21、固定板；22、后盖；23、安装座主体；3、弧形卡槽；4、防水圈；5、凸环；6、主轴本体；7、密封圈；8、第一安装套；9、第二安装套；10、冷却水管；101、出水口；11、铰接轴；12、扭簧；13、紧固装置；131、卡勾；1311、卡扣部；1312、挤压部；132、卡块；133、转轴；134、复位弹簧；14、安装槽；15、水箱。

具体实施方式

下面以具体实施例对本发明做进一步描述。

如图1所示，一种车床电主轴的降温装置，包括主轴安装座2，主轴安装座2下端设置有安装槽14，安装槽14与车床卡合，主轴安装座2下端设置有固定板21，固定板21通过螺栓固定在车床上。主轴安装座2包括安装座主体23以及后盖22，后盖22上设置有弧形卡槽3，后盖22与安装主体之间设置有防水圈4，防水圈4上设置有与弧形卡槽3卡合的凸环5。凸环5与防水圈4一体成形。

主轴安装座2上设置有主轴本体6，主轴本体6穿透后盖22伸出主轴安装座2，并朝向车床的滑轨方向。主轴本体6上设置有与后盖22抵接的密封圈7，以减小主轴与后盖22的摩擦，降低主轴本体6由于摩擦而产生的热量。

主轴安装座2上设置有第一安装套8，第一安装套8设置于主轴安装座2下方，第一安装套8通过螺栓固定在主轴安装座2上，第一安装套8呈倾斜向上设置，第一安装套8上设置有冷却水管10，冷却水管10的出水口101沿着第一安装的倾斜方向朝向主轴本体6。冷却水管10连接有水箱15，并且冷却水管10上设置有增压泵。

第一安装套8上设置有铰接轴11，铰接轴11上设置有第二安装套9，第一安装套8与第二安装套9形成夹持空间，冷却水管10设置于夹持空间内。第一安装套8与第二安装套9之间设置有紧固装置13，紧固装置13包括设置在第一安装套8上的安装槽14，安装槽14内设置有转轴133，转轴133上设置有卡勾131，卡勾131包括卡扣部1311以及挤压部1312，挤压部1312与卡扣部1311分别位于转轴133的两侧，安装槽14内设置有复位弹簧134，复位弹簧134与挤压部1312连接。第二安装套9上设置有与卡扣部1311卡合的卡块132。

值得一提的是，铰接轴11上套设有扭簧12，第一安装套8上设置有扭簧安装座(图中为示出)。

使用过程：

主轴本体6工作一定时间后，通过冷却水管10向主轴本体6喷出冷却水，及时对主轴本体6进行降温，减缓整个车床电主轴的发热程度，进而在一定程度上延长了车床电主轴的使用寿命。

由于第一安装套8与第二安装套9通过铰接轴11连接，需要拆卸冷却水管10时，按下挤压部1312，驱使卡扣部1311绕着转轴133转动，然后卡扣部1311脱离卡块132，使得第一安装套8与第二安装套9脱离，然后将冷却水管10从夹持空间内取出；需要安装冷却水管10时，将冷却水管10置于第一安装套8上，翻转第二安装套9，卡块132挤压卡扣部1311，驱使卡扣部1311转动，卡块132与卡扣部1311卡合时，卡扣部1311通过复位弹簧134复位，将第一安装套8与第二安装套9固定。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车床电主轴的降温装置，包括主轴安装座(2)、设置于主轴安装座(2)上的主轴本体(6)，其特征在于：所述主轴安装座(2)上设置有第一安装套(8)，所述第一安装套(8)内安装有冷却水管(10)，冷却水管(10)连接有水箱(15)，冷却水管(10)的出水口(101)朝向主轴本体(6)，所述第一安装套(8)通过铰接轴(11)连接有第二安装套(9)，第一安装套(8)和第二安装套(9)配合形成固定冷却水管(10)的夹持空间，所述第一安装套(8)与第二安装套(9)通过紧固装置(13)相连。

2.根据权利要求1所述的一种车床电主轴的降温装置，其特征在于：所述紧固装置(13)包括转动设置在第一安装套(8)上的卡勾(131)，所述第二安装套(9)上设置有与卡勾(131)配合的卡块(132)，所述第一安装套(8)上设置有提供卡勾(131)回复力的复位弹簧(134)。

3.根据权利要求1或2所述的一种车床电主轴的降温装置，其特征在于：所述铰接轴(11)上套设有安装在第一安装套(8)上的扭簧(12)。

4.根据权利要求1或2所述的一种车床电主轴的降温装置，其特征在于：所述第一安装套(8)设置于主轴安装座(2)下方。

5.根据权利要求1所述的一种车床电主轴的降温装置，其特征在于：主轴安装座(2)包括安装座主体(23)以及后盖(22)，所述后盖(22)与安装座主体(23)之间设置有防水圈(4)。

6.根据权利要求5所述的一种车床电主轴的降温装置，其特征在于：所述后盖(22)上设置有弧形卡槽(3)，所述防水圈(4)上设置有与弧形卡槽(3)卡合的凸环(5)，所述凸环(5)与防水圈(4)一体成型。

7.根据权利要求5所述的一种车床电主轴的降温装置，其特征在于：所述主轴本体(6)穿透后盖(22)，所述主轴本体(6)上设置有与后盖(22)抵接的密封圈(7)。