CN212025483U - 一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，包括固定板、螺杆、固定垫片和展开固定机构，本实用新型通过在螺杆上端设置了展开固定机构，转动转动块，从而使推板将夹块往外侧推动，从而使夹块在连接块上端移动，进行展开，将橡皮塞往外侧推动，达到了能够使橡皮塞外端壁与皮带轮中部的轮孔紧密的贴合的优点；通过在展开固定机构上端设置了推动机构，当转动块往上端移动时，复位弹簧会通过恢复形变的弹性势能带动推杆和推板恢复至到原来的位置上，达到了能够使推杆和推板快速复位的优点。

Description

一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩

技术领域

本实用新型涉及电镀挂钩相关领域，具体是一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩。

背景技术

皮带轮，属于盘毂类零件，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，农业机械动力的传送，空压机，减速器，发电机，轧花机等等。

汽车皮带轮在生产制造时往往需要在表面再电镀一层耐磨蚀的金属，改变基材表面性质，增强基材金属的抗腐蚀性、硬度、耐磨性、光滑性、耐热性，提高表面的美观程度，在电镀时，往往会用橡皮塞塞住皮带轮中部的轮孔，再进行电镀，但是在塞橡皮塞时，往往需要人为通过特定的工具进行添加，操作不方便，现有汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩不易快速使橡皮塞外端壁与皮带轮中部的轮孔紧密的贴合，导致操作费时费力。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，该装置包括固定板、螺杆、固定垫片和展开固定机构，所述固定板通过定位轴与滑轮中部转动连接，并且定位轴贯穿于滑轮中部，所述展开固定机构安装固定于螺杆上端，所述展开固定机构包括夹块、连接块、插接孔、转动块、内螺纹、推动机构和限位块，所述连接块采用间隙配合的方式嵌入于夹块内侧，并且连接块左端固定有限位块，所述夹块中部开设有插接孔，并且螺杆贯穿于插接孔中部，所述转动块内部设置有内螺纹，并且转动块通过内螺纹与螺杆上端螺纹配合，所述转动块下端设置有推动机构。

优选的，所述固定板通过转动轴与固定头上端转动配合，所述固定头与螺杆顶部焊接固定，所述螺杆与固定垫片内侧壁螺纹配合。

优选的，所述推动机构包括固定环、顶轮、推杆、复位弹簧、顶块和推板，所述顶轮与转动块左端相接触，所述固定环与螺杆上端相固定，所述推杆采用间隙配合的方式贯穿于固定环左端，所述顶轮通过铰链轴与推杆右端转动配合，所述推杆通过复位弹簧与固定环内部左端弹性连接，所述推杆通过电焊与顶块右端相固定，所述顶块左端安装固定有推板。

优选的，所述推杆共设置有四个，并且推杆沿固定环上端四角相对设置。

优选的，四个所述推杆上端均设置有顶轮、复位弹簧、顶块和推板，并且推杆呈圆弧状。

优选的，所述固定环和转动块均呈圆台状，并且转动块嵌入于固定环内侧。

优选的，所述夹块共设置有九个，并且夹块相互构成圆环状。

优选的，九个所述夹块内侧均设置有连接块，并且夹块通过连接块相互串联在一起。

优选的，所述复位弹簧为弹簧钢材质，弹性势能优良。

优选的，所述推杆为碳钢材质，硬度高。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点一：本实用新型所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，通过在螺杆上端设置了展开固定机构，转动转动块，从而使推板将夹块往外侧推动，从而使夹块在连接块上端移动，进行展开，将橡皮塞往外侧推动，达到了能够使橡皮塞外端壁与皮带轮中部的轮孔紧密的贴合的优点。

优点二：本实用新型所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，通过在展开固定机构上端设置了推动机构，当转动块往上端移动时，复位弹簧会通过恢复形变的弹性势能带动推杆和推板恢复至到原来的位置上，达到了能够使推杆和推板快速复位的优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型电镀挂钩正视结构示意图；

图3是本实用新型展开固定机构剖面结构示意图；

图4是本实用新型展开固定机构俯视剖面结构示意图；

图5是本实用新型推动机构剖面结构示意图。

其中：固定板-1、定位轴-2、滑轮-3、转动轴-4、固定头-5、螺杆-6、固定垫片-7、展开固定机构-8、夹块-81、连接块-82、插接孔-83、转动块-84、内螺纹-85、推动机构-86、限位块-87、固定环-861、顶轮-862、推杆-863、复位弹簧-864、顶块-865、推板-866。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，包括固定板1、螺杆6、固定垫片7和展开固定机构8，固定板1通过定位轴2与滑轮3中部转动连接，并且定位轴2贯穿于滑轮3中部，展开固定机构8安装固定于螺杆6上端，展开固定机构8包括夹块81、连接块82、插接孔83、转动块84、内螺纹85、推动机构86和限位块87，连接块82采用间隙配合的方式嵌入于夹块81内侧，并且连接块82左端固定有限位块87，夹块81中部开设有插接孔83，并且螺杆6贯穿于插接孔83中部，转动块84内部设置有内螺纹85，并且转动块84通过内螺纹85与螺杆6上端螺纹配合，转动块84下端设置有推动机构86。

进一步的，所述固定板1通过转动轴4与固定头5上端转动配合，所述固定头5与螺杆6顶部焊接固定，所述螺杆6与固定垫片7内侧壁螺纹配合。

进一步的，所述推动机构86包括固定环861、顶轮862、推杆863、复位弹簧864、顶块865和推板866，所述顶轮862与转动块84左端相接触，所述固定环861与螺杆6上端相固定，所述推杆863采用间隙配合的方式贯穿于固定环861左端，所述顶轮862通过铰链轴与推杆863右端转动配合，所述推杆863通过复位弹簧864与固定环861内部左端弹性连接，所述推杆863通过电焊与顶块865右端相固定，所述顶块865左端安装固定有推板866。

进一步的，所述推杆863共设置有四个，并且推杆863沿固定环861上端四角相对设置，利于起到将推板866进行推动的作用。

进一步的，四个所述推杆863上端均设置有顶轮862、复位弹簧864、顶块865和推板866，并且推杆863呈圆弧状，利于起到将夹块81往侧端推动的作用。

进一步的，所述固定环861和转动块84均呈圆台状，并且转动块84嵌入于固定环861内侧，利于起到对固定环861进行固定的作用。

进一步的，所述夹块81共设置有九个，并且夹块81相互构成圆环状，利于起到将橡皮塞顶开的作用。

进一步的，九个所述夹块81内侧均设置有连接块82，并且夹块81通过连接块82相互串联在一起，利于起到对夹块81进行安装固定的作用。

进一步的，所述复位弹簧864为弹簧钢材质，弹性势能优良。

进一步的，所述推杆863为碳钢材质，硬度高。

本实用新型通过改进提供一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其工作原理如下；

第一，在使用前，将汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩进行水平放置，同时将电镀挂钩安装于汽车皮带轮电镀装置上端合适的位置上，并且在滑轮3上端固定上缆线；

第二，在使用时，首先线将固定垫片7取下，然后在皮带轮中部的轮孔内部加上橡皮塞，随后将皮带轮插接进入到螺杆6内侧，并且使橡皮塞位于夹块81上端；

第三，接下来将固定垫片7旋转进入到螺杆6的底部，对皮带轮进行固定；

第四，然后转动转动块84，使转动块84通过内螺纹85在螺杆6上端螺纹传动，使转动块84往固定环861内侧移动，从而使转动块84通过顶轮862带动推杆863往外侧移动，并且使推杆863要定复位弹簧864产生形变收缩，从而使推板866将夹块81往外侧推动，从而使夹块81在连接块82上端移动，进行展开，将橡皮塞往外侧推动，从而使橡皮塞外端壁与皮带轮中部的轮孔紧密的贴合；

第五，使用完毕后，逆时针转动转动块84，使转动块84上移，当转动块84往上端移动时，复位弹簧864会通过恢复形变的弹性势能带动推杆863和推板866恢复至到原来的位置上，从而解除对橡皮塞的推动，随后即可将皮带轮取下。

本实用新型通过改进提供一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，通过在螺杆6上端设置了展开固定机构8，转动转动块84，使转动块84通过内螺纹85在螺杆6上端螺纹传动，使转动块84往固定环861内侧移动，从而使转动块84带动推杆863往外侧移动，从而使推板866将夹块81往外侧推动，从而使夹块81在连接块82上端移动，进行展开，将橡皮塞往外侧推动，达到了能够使橡皮塞外端壁与皮带轮中部的轮孔紧密的贴合的优点；通过在展开固定机构8上端设置了推动机构86，当转动块84往上端移动时，复位弹簧864会通过恢复形变的弹性势能带动推杆863和推板866恢复至到原来的位置上，达到了能够使推杆863和推板866快速复位的优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，包括固定板（1）、螺杆（6）和固定垫片（7），所述固定板（1）通过定位轴（2）与滑轮（3）中部转动连接，并且定位轴（2）贯穿于滑轮（3）中部；

其特征在于：还包括展开固定机构（8），所述展开固定机构（8）安装固定于螺杆（6）上端，所述展开固定机构（8）包括夹块（81）、连接块（82）、插接孔（83）、转动块（84）、内螺纹（85）、推动机构（86）和限位块（87），所述连接块（82）采用间隙配合的方式嵌入于夹块（81）内侧，并且连接块（82）左端固定有限位块（87），所述夹块（81）中部开设有插接孔（83），并且螺杆（6）贯穿于插接孔（83）中部，所述转动块（84）内部设置有内螺纹（85），并且转动块（84）通过内螺纹（85）与螺杆（6）上端螺纹配合，所述转动块（84）下端设置有推动机构（86）。

2.根据权利要求1所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：所述固定板（1）通过转动轴（4）与固定头（5）上端转动配合，所述固定头（5）与螺杆（6）顶部焊接固定，所述螺杆（6）与固定垫片（7）内侧壁螺纹配合。

3.根据权利要求1所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：所述推动机构（86）包括固定环（861）、顶轮（862）、推杆（863）、复位弹簧（864）、顶块（865）和推板（866），所述顶轮（862）与转动块（84）左端相接触，所述固定环（861）与螺杆（6）上端相固定，所述推杆（863）采用间隙配合的方式贯穿于固定环（861）左端，所述顶轮（862）通过铰链轴与推杆（863）右端转动配合，所述推杆（863）通过复位弹簧（864）与固定环（861）内部左端弹性连接，所述推杆（863）通过电焊与顶块（865）右端相固定，所述顶块（865）左端安装固定有推板（866）。

4.根据权利要求3所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：所述推杆（863）共设置有四个，并且推杆（863）沿固定环（861）上端四角相对设置。

5.根据权利要求4所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：四个所述推杆（863）上端均设置有顶轮（862）、复位弹簧（864）、顶块（865）和推板（866），并且推杆（863）呈圆弧状。

6.根据权利要求3所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：所述固定环（861）和转动块（84）均呈圆台状，并且转动块（84）嵌入于固定环（861）内侧。

7.根据权利要求1所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：所述夹块（81）共设置有九个，并且夹块（81）相互构成圆环状。

8.根据权利要求7所述一种汽车皮带轮电镀装置专用电镀挂钩，其特征在于：九个所述夹块（81）内侧均设置有连接块（82），并且夹块（81）通过连接块（82）相互串联在一起。

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