CN209028833U - 一种用于停车场的提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于停车场的提醒装置，其包括停车位，所述停车位端部设置有支撑架，且支撑架上设置有检测前方有无车辆、并形成车辆检测信号的光电开关，车辆停放在支撑架前方则遮挡住光电开关发出的红外线，所述光电开关耦接有延时报警电路，当光电开关在延时时间内被车辆一直遮挡，所述光电开关发出车辆检测信号至延时报警电路使其报警。本实用新型具有自动检测车辆是否位于停车位并提醒收费员对该车辆及时收取停车费、实现停车场智慧化收费的效果。

Description

一种用于停车场的提醒装置

技术领域

本实用新型涉及停车场的技术领域，尤其是涉及一种用于停车场的提醒装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭为了出行方便都购买了私家车，为了满足私家车停放不论是小区还是商城都设置了大量的停车车位。

现有的停车场由于车位的数量较多，对于一些停车需要收费的停车场，很多的停车场都需要专门的人员固定巡视与观察，但是更多的时候人们会在停车场门口但是为了防止车辆停放时拥挤通常设置有多个进出口，但是不会在每一个进出口都安排人员收费，一方面车主不知如何缴费易出现逃单现象，另一方面由于停车场较大，收费员不知车辆停放在哪个无法直接过去与停放的车主进行收费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于停车场的提醒装置，具有自动提醒收费员对相应车辆进行收费的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于停车场的提醒装置，包括停车位，所述停车位端部设置有支撑架，且支撑架上设置有检测前方有无车辆、并形成车辆检测信号的光电开关，车辆停放在支撑架前方则遮挡住光电开关发出的红外线，所述光电开关耦接有延时报警电路，当光电开关在延时时间内被车辆一直遮挡，所述光电开关发出车辆检测信号至延时报警电路使其报警。

通过采用上述技术方案，当车辆进入停车场后停放在停车位上时会遮挡住光电开关发出的红外线，则光电开关会输出车辆检测信号至报警电路，从而报警电路开始报警，则警示收费员该停车位有车辆停放能够及时对该停车位的车主进行收费，防止出现逃单与收费员找不到位置的情况。

本实用新型进一步设置为：所述延时报警电路包括：延时单元、控制单元以及报警单元；所述延时单元的复位端耦接于光电开关以接收车辆检测信号，并响应于车辆检测信号以实现复位或输出延时信号；所述控制单元耦接于延时单元以接收延时信号，并输出控制信号；所述报警单元耦接于控制单元以接收控制信号，并输出报警信号。

通过采用上述技术方案，通过延时电路预设延时时间，对于一般从光电开关经过的人员不会启动报警，只有对于进入停车位一直到停放好的车辆遮挡光电开关所经过的时间超过延时时间后，则控制单元输出控制信号至报警单元使其报警，便于能够准确检测车辆停放后再开始报警，能够准确、及时对车辆进行收费。

本实用新型进一步设置为：所述延时单元为555延时电路。

通过采用上述技术方案，延时单元为555延时电路，一方面由于555延时电路实现的成本低，能够节省整个电路的制作成本，另一方面555延时电路实现延时简易。

本实用新型进一步设置为：所述控制单元包括：第一三极管以及第一继电器；所述第一三极管的基极耦接于延时单元以接收延时信号；所述第一三极管的集电极耦接于第一继电器的线圈后连接电源；所述第一继电器的常开触点耦接于报警单元；所述第一三极管的发射极接地。

采用上述技术方案，第一三极管的基极接入高电平后导通，则第一继电器通电后第一继电器常开触点闭合，则报警单元启动，使报警单元启闭简易。

本实用新型进一步设置为：所述报警单元包括：振荡器、第二三极管、第二继电器、蜂鸣器以及警示灯；所述振荡器的被控端耦接于第一继电器的常开触点后连接电源；所述振荡器的输出端耦接于第二三极管的基极，并控制第二三极管的通断；所述第二三极管的集电极耦接于警示灯与第二继电器的线圈后连接电源；所述第二继电器的常开触点耦接于蜂鸣器的供电回路；所述第二三极管的发射极接地。

通过采用上述技术方案，第一继电器的常开触点闭合后，振荡器启动发出振荡信号，则当输出振荡信号的高电平时，第二三极管的基极接入高电平导通，则第二三极管导通后警示灯点亮，同时第二继电器的线圈通电后蜂鸣器启动，从而使警示灯与蜂鸣器隔段时间点亮与响起，从而提醒收费员的同时显示出哪个停车位有车开始停放，便于收费员及时对车辆进行收费。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上开设有滑动槽，所述支撑架上设置有驱动所述光电开关沿所述滑动槽移动的调节组件。

通过采用上述技术方案，调节组件调节光电开关在支撑架上移动，以便于针对不同高度的车辆移动，使光电开关更加检测准确。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上开设有连通所述滑动槽的限位槽；所述支撑架顶部开设有连通滑动槽的第一螺纹孔；所述调节组件包括：安装于所述支撑架上、插入所述限位槽的支撑板，所述支撑板上开设有第二螺孔，所述光电开关安装于支撑板上；以及安装于所述支撑架上、穿过所述第一螺纹孔与第二螺纹孔的螺纹柱。

通过采用上述技术方案，转动螺纹柱，由于支撑板两端被限位槽限制，从而支撑板沿滑动槽上下移动，以便于光电开关能够上下移动，从而使光电开关调节位置简易。

本实用新型进一步设置为：所述螺纹柱伸出第一螺纹孔的一端设置有手轮。

通过采用上述技术方案，手轮的设置能够便于操作人员握住转动进而带动螺纹柱转动，使螺纹柱转动方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.当车辆进入停车场后停放在停车位上时会遮挡住光电开关发出的红外线，则光电开关会输出车辆检测信号至报警电路，从而报警电路开始报警，则警示收费员该停车位有车辆停放能够及时对该停车位的车主进行收费，减少出现逃单与收费员找不到位置的情况；

2.调节组件调节光电开关在支撑架上移动，以便于针对不同高度的车辆移动，使光电开关更加检测准确。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路原理图。

图中：1、停车位；2、支撑架；21、滑动槽；22、限位槽；23、第一螺纹孔；3、光电开关；4、延时报警电路；41、延时单元；42、控制单元；43、报警单元；5、调节组件；51、支撑板；511、第二螺纹孔；52、螺纹柱；53、手轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种用于停车场的提醒装置，包括停车位1，停车位1的边端处设置有支撑架2，支撑架2上开设有滑动槽21，且支撑架2的滑动槽21内部开设有限位槽22，支撑架2上设置有、用于检测支撑架2前方有无车辆的光电开关3，且支撑架2上设置有驱动光电开关3沿滑动槽21移动的调节组件5，通过调节组件5驱动光电开关3在支撑架2上的高度，便于针对不同高度的车辆调节带最佳位置。调节组件5包括：支撑板51以及螺纹柱52，支撑板51的两端嵌入限位槽22内，且光电开关3安装于支撑板51上，支撑架2顶部开设有连通滑动槽21的第一螺纹孔23，且支撑板51上开设有对应于第一螺纹孔23的第二螺纹孔511，螺纹柱52安装于支撑架2上且螺纹柱52穿过第一螺纹孔23与第二螺纹孔511，螺纹柱52伸出第一螺纹孔23的一端设置有手轮53，手轮53的设置能够便于操作人员握住转动，从而带动螺纹柱52转动，则支撑板51带着光电开关3在支撑架2上移动，便于光电开关3检测车辆更加准确。

光电开关3检测停车位1有无车辆并形成车辆检测信号，在本实施例中光电开关3的型号为E3F-DS30C4，光电开关3耦接有接收车辆检测信号的延时报警电路4，当光电开关3发射红外线被车辆遮挡住且超过了延时时间后，光电开关3发出车辆检测信号至延时报警电路4使其报警，则警示收费员停车场内的开始收费，且每一个停车位1上设置有光电开关3，且延时报警电路4设置在收费员所在处，则对于的停车位1的延时报警电路4启动报警，则收费员对报警相对应的停车位1收取费用。

延时报警电路4包括延时单元41、控制单元42以及报警单元43，延时单元41的复位端耦接于光电开关3以接收车辆检测信号，并响应于车辆检测信号以实现复位或输出延时信号，控制单元42耦接于延时单元41以接收延时信号，并输出控制信号，报警单元43耦接于控制单元42以接收控制信号，并输出报警信号。通过延时单元41预设延时时间，当光电开关3遮挡住的时间超过延时时间后，控制单元42输出控制信号至报警单元43使其开始报警，一方面防止别人路过挡住光电开关3将启动报警，从而使检测准确后再报警。另一方面能够警示收费人员收取费用。

延时单元41为555延时电路，且555延时电路的连接关系如图2 所示，555芯片的第四引脚为复位端，且为低电平触发复位，当光电开关3被遮挡时，此时光电开关3发出为高电平的检测信号，使得555芯片不被复位，555延时电路开始工作，若在所设置的延时时间内光电开关3始终被遮挡，则555延时电路输出为高电平的延时信号，若在所设置的延时时间内光电开关3没有被遮挡，则表示没有车辆停放在该停车位1，在光电开关3没有被遮挡时，此时光电开关3发出为低电平的检测信号，使得555芯片被复位，开始从新计开始工作，从新开始延时。

控制单元42包括第一三极管Q1以及第一继电器KM1，第一三极管Q1的基极耦接于延时单元41以接收延时信号，第一三极管Q1的集电极耦接于第一继电器KM1的线圈后连接电源，第一继电器KM1的常开触点耦接于报警单元43，第一三极管Q1的发射极接地，报警单元43包括：振荡器、第二三极管Q2、第二继电器KM2、警示灯以及蜂鸣器H，振荡器为有电阻R、电容C以及两个与非门构成的振荡器，振荡器的被控端耦接于第一继电器KM1的常开触点后连接电源，振荡器的输出端耦接于第二三极管Q2的基极，并控制第二三极管Q2的通断，第二三极管Q2的集电极连接于警示灯和第二继电器KM2后连接电源，第二三极管Q2的发射极接地, 当第一三极管Q1的基极接收到为高电平的延时信号时，第一三极管Q1导通，进而使得第一继电器KM1的线圈得电，控制第一继电器KM1的常开触点闭合，使得控制振荡器工作，输出一个控制信号，控制信号为方波，控制第二三极管Q2交替通断，以使得警示灯L1间断性报警，和蜂鸣器H间歇性报警，提醒及时对车辆收取停车费。

本实施例的实施原理为：根据停车场来往车辆的高度，以转动手轮53，则手轮53带动螺纹柱52转动，从而使支撑板51在支撑架2上移动，当移动至最佳位置即可，当车辆进入到该停车位1时，则光电开关3发射的红外线被遮挡，则光电开关3输出高电平，则555延时电路接入高电平后导通开始计时，当光电开关3被遮挡超过了延时时间后555延时电路输出高电平，则第一三极管Q1的基极接入高电平后导通，则第一继电器KM1的线圈通电后第一继电器KM1的常开触点闭合，则振荡器启动输出一个为方波的控制信号，控制第二三极管Q2的交替通道，从而使第二继电器KM2的常开触点也交替闭合，从而蜂鸣器H与警示灯间断性报警。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于停车场的提醒装置，包括停车位(1)，其特征在于，所述停车位(1)端部设置有支撑架(2)，且支撑架(2)上设置有检测前方有无车辆、并形成车辆检测信号的光电开关(3)，车辆停放在支撑架(2)前方则遮挡住光电开关(3)发出的红外线，所述光电开关(3)耦接有延时报警电路(4)，当光电开关(3)在延时时间内被车辆一直遮挡，所述光电开关(3)发出车辆检测信号至延时报警电路(4)使其报警。

2.根据权利要求1所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述延时报警电路(4)包括：延时单元(41)、控制单元(42)以及报警单元(43)；

所述延时单元(41)的复位端耦接于光电开关(3)以接收车辆检测信号，并响应于车辆检测信号以实现复位或输出延时信号；

所述控制单元(42)耦接于延时单元(41)以接收延时信号，并输出控制信号；

所述报警单元(43)耦接于控制单元(42)以接收控制信号，并输出报警信号。

3.根据权利要求2所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述延时单元(41)为555延时电路。

4.根据权利要求2所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述控制单元(42)包括：第一三极管以及第一继电器；

所述第一三极管的基极耦接于延时单元(41)以接收延时信号；

所述第一三极管的集电极耦接于第一继电器的线圈后连接电源；

所述第一继电器的常开触点耦接于报警单元(43)；

所述第一三极管的发射极接地。

5.根据权利要求4所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述报警单元(43)包括：振荡器、第二三极管、第二继电器、蜂鸣器以及警示灯；

所述振荡器的被控端耦接于第一继电器的常开触点后连接电源；

所述振荡器的输出端耦接于第二三极管的基极，并控制第二三极管的通断；

所述第二三极管的集电极耦接于警示灯与第二继电器的线圈后连接电源；

所述第二继电器的常开触点耦接于蜂鸣器的供电回路；

所述第二三极管的发射极接地。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述支撑架(2)上开设有滑动槽(21)，所述支撑架(2)上设置有驱动所述光电开关(3)沿所述滑动槽(21)移动的调节组件(5)。

7.根据权利要求6所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述支撑架(2)上开设有连通所述滑动槽(21)的限位槽(22)；所述支撑架(2)顶部开设有连通滑动槽(21)的第一螺纹孔(23)；所述调节组件(5)包括：安装于所述支撑架(2)上、插入所述限位槽(22)的支撑板(51)，所述支撑板(51)上开设有第二螺孔，所述光电开关(3)安装于支撑板(51)上；以及，安装于所述支撑架(2)上、穿过所述第一螺纹孔(23)与第二螺纹孔(511)的螺纹柱(52)。

8.根据权利要求7所述的一种用于停车场的提醒装置，其特征在于，所述螺纹柱(52)伸出第一螺纹孔(23)的一端设置有手轮(53)。