CN209025930U - 一种汽车支架紧密连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及连接紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车支架紧密连接件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体装配连接支撑板，主体装配连接支撑板的下端为水平面，主体装配连接支撑板的右侧设有一个方向向下且为一体成型的紧固装配支撑连接板，主体装配连接支撑板的下端面与紧固装配支撑连接板的下端面之间的夹角成140度，紧固装配支撑连接板的右侧中心位置设有一个开口向右侧的U型第一卡合装配连接槽，主体装配连接支撑板的左侧设有一个长方形第二卡合装配连接槽。本实用新型的优点是：确保了在使用过程中连接的稳定性，使汽车的整体使用性能更可靠，在使用过程中的安全性更高，也降低了在后期使用过程中的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车支架紧密连接件。
背景技术
连接紧固件是机械设备中比较常用的连接件，它能够确保两个或两个以上相互配合的零件能够进行紧密的连接。在汽车结构上装配汽车支架时也需要用到许多连接紧固件，这些连接紧固件起紧固连接装配的作用。现有的一种汽车支架连接件在进行装配时由于存在装配公差，导致在进行装配时无法达到预期的装配精度，使得装配连接后在使用过程中的稳定性不能达到预期的要求，影响汽车结构的整体使用性能，还会使后期的使用成本和维护成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车支架紧密连接件，它在原有结构的基础上增加了紧密加固连接圆弧槽，使它在进行装配时的紧密性更好，并且能够使零件在使用过程中的抗疲劳强度更好，从而使零件的使用寿命更长，在使用过程中的稳定性更可靠，本零件通过在主体装配位置增加一个装配精度校准连接槽结构，使它在进行装配时通过在此位置进行紧固装配，能够使零件在装配时的位置精度更好，使它在装配后能够满足预期的装配精度，从而确保了在使用过程中连接的稳定性，使汽车的整体使用性能更可靠，在使用过程中的安全性更高，也降低了在后期使用过程中的维护成本。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车支架紧密连接件，其特征在于：包括主体装配连接支撑板，所述主体装配连接支撑板的下端为水平面，所述主体装配连接支撑板的右侧设有一个方向向下且为一体成型的紧固装配支撑连接板，所述主体装配连接支撑板的下端面与所述紧固装配支撑连接板的下端面之间的夹角成140度，所述紧固装配支撑连接板的右侧中心位置设有一个开口向右侧的U型第一卡合装配连接槽，所述主体装配连接支撑板的左侧设有一个长方形第二卡合装配连接槽，所述第二卡合装配连接槽的右侧端面位置设有一个圆弧形紧密加固连接圆弧槽，所述紧密加固连接圆弧槽前后方向的宽度与所述第二卡合装配连接槽前后方向的宽度相同，所述主体装配连接支撑板的上端设有两个圆柱形主体固定锁紧连接孔，两个所述主体固定锁紧连接孔的中间位置设有一个三角形装配精度校准连接槽，所述装配精度校准连接槽将所述第一卡合装配连接槽的左侧端面完全贯穿，所述装配精度校准连接槽的下端面与所述主体装配连接支撑板的下端面之间的夹角成35度，所述装配精度校准连接槽的右侧未将所述第一卡合装配连接槽左侧的下端面贯穿。
进一步的，所述紧固装配支撑连接板前后方向的宽度小于所述主体装配连接支撑板前后方向的宽度。
进一步的，所述主体装配连接支撑板的正面与所述紧固装配支撑连接板的正面位置分别设有一个圆柱形装配连接固定孔，所述装配连接固定孔将零件的后侧位置完全贯穿。
进一步的，所述装配精度校准连接槽的右侧深度大于所述第一卡合装配连接槽左侧端上下方向宽度的一半。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在进行装配时的紧密性更好，并且能够使零件在使用过程中的抗疲劳强度更好，从而使零件的使用寿命更长，在使用过程中的稳定性更可靠，本零件通过在主体装配位置增加一个装配精度校准连接槽结构，使它在进行装配时通过在此位置进行紧固装配，能够使零件在装配时的位置精度更好，使它在装配后能够满足预期的装配精度，从而确保了在使用过程中连接的稳定性，使汽车的整体使用性能更可靠。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；
图中：1、主体装配连接支撑板，2、紧固装配支撑连接板，3、第一卡合装配连接槽，4、第二卡合装配连接槽，5、紧密加固连接圆弧槽，6、装配连接固定孔，7、主体固定锁紧连接孔，8、装配精度校准连接槽。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种汽车支架紧密连接件，它在原有结构的基础上增加了紧密加固连接圆弧槽，使它在进行装配时的紧密性更好，并且能够使零件在使用过程中的抗疲劳强度更好，从而使零件的使用寿命更长，在使用过程中的稳定性更可靠，本零件通过在主体装配位置增加一个装配精度校准连接槽结构，使它在进行装配时通过在此位置进行紧固装配，能够使零件在装配时的位置精度更好，使它在装配后能够满足预期的装配精度，从而确保了在使用过程中连接的稳定性，使汽车的整体使用性能更可靠，在使用过程中的安全性更高，也降低了在后期使用过程中的维护成本。它包括主体装配连接支撑板1，所述主体装配连接支撑板1的下端为水平面，在进行装配时能够与装配零件更紧密的进行连接。所述主体装配连接支撑板1的右侧设有一个方向向下且为一体成型的紧固装配支撑连接板2，所述主体装配连接支撑板1的下端面与所述紧固装配支撑连接板2的下端面之间的夹角成140度，使它在装配时能够与装配零件更好的贴合在一起，使装配时的操作更方便，装配效率更高。所述紧固装配支撑连接板2的右侧中心位置设有一个开口向右侧的U型第一卡合装配连接槽3，所述主体装配连接支撑板1的左侧设有一个长方形第二卡合装配连接槽4，两个卡合装配连接槽分别与不同的装配位置进行连接装配。所述第二卡合装配连接槽4的右侧端面位置设有一个圆弧形紧密加固连接圆弧槽5，它能够使装配的紧密性更好，使零件在使用过程中的抗疲劳强度更好，从而有效提高了零件在使用过程中的使用寿命。所述紧密加固连接圆弧槽5前后方向的宽度与所述第二卡合装配连接槽4前后方向的宽度相同，使它在生产加工时更方便，能够提高生产时的效率，此位置在生产时先通过模具一体成型，然后再通过精加工设备进行精加工处理，确保在装配连接时的连接紧密性更可靠。所述主体装配连接支撑板1的上端设有两个圆柱形主体固定锁紧连接孔7，它能够对整体的结构进行固定。两个所述主体固定锁紧连接孔7的中间位置设有一个三角形装配精度校准连接槽8，它在零件装配后通过一个单独的精度校准结构将它与装配零件上对应的校准槽连接在一起，从而确保了零件之间的相对装配精度，使零件在使用过程中的性能更可靠，使用寿命更长，在使用过程中的维护成本也更低。所述装配精度校准连接槽8将所述第一卡合装配连接槽3的左侧端面完全贯穿，所述装配精度校准连接槽8的下端面与所述主体装配连接支撑板1的下端面之间的夹角成35度，在进行装配时的操作更方便，并且装配连接的强度也更好。所述装配精度校准连接槽8的右侧未将所述第一卡合装配连接槽3左侧的下端面贯穿。
作为优选，所述紧固装配支撑连接板2前后方向的宽度小于所述主体装配连接支撑板1前后方向的宽度，使零件在进行装配时能够更好的与装配零件配合连接在一起，使装配连接的牢固性更好，在使用过程中的连接安全性更可靠。
作为优选，所述主体装配连接支撑板1的正面与所述紧固装配支撑连接板2的正面位置分别设有一个圆柱形装配连接固定孔6，所述装配连接固定孔6将零件的后侧位置完全贯穿，它能够与汽车支架更紧密的连接在一起，在进行装配时的操作也更方便。
作为优选，所述装配精度校准连接槽8的右侧深度大于所述第一卡合装配连接槽3左侧端上下方向宽度的一半，使零件的结构强度更好，并且使装配精度校准连接槽8在进行装配时的连接牢固性也更可靠。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车支架紧密连接件，其特征在于：包括主体装配连接支撑板(1)，所述主体装配连接支撑板(1)的下端为水平面，所述主体装配连接支撑板(1)的右侧设有一个方向向下且为一体成型的紧固装配支撑连接板(2)，所述主体装配连接支撑板(1)的下端面与所述紧固装配支撑连接板(2)的下端面之间的夹角成140度，所述紧固装配支撑连接板(2)的右侧中心位置设有一个开口向右侧的U型第一卡合装配连接槽(3)，所述主体装配连接支撑板(1)的左侧设有一个长方形第二卡合装配连接槽(4)，所述第二卡合装配连接槽(4)的右侧端面位置设有一个圆弧形紧密加固连接圆弧槽(5)，所述紧密加固连接圆弧槽(5)前后方向的宽度与所述第二卡合装配连接槽(4)前后方向的宽度相同，所述主体装配连接支撑板(1)的上端设有两个圆柱形主体固定锁紧连接孔(7)，两个所述主体固定锁紧连接孔(7)的中间位置设有一个三角形装配精度校准连接槽(8)，所述装配精度校准连接槽(8)将所述第一卡合装配连接槽(3)的左侧端面完全贯穿，所述装配精度校准连接槽(8)的下端面与所述主体装配连接支撑板(1)的下端面之间的夹角成35度，所述装配精度校准连接槽(8)的右侧未将所述第一卡合装配连接槽(3)左侧的下端面贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架紧密连接件，其特征在于：所述紧固装配支撑连接板(2)前后方向的宽度小于所述主体装配连接支撑板(1)前后方向的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架紧密连接件，其特征在于：所述主体装配连接支撑板(1)的正面与所述紧固装配支撑连接板(2)的正面位置分别设有一个圆柱形装配连接固定孔(6)，所述装配连接固定孔(6)将零件的后侧位置完全贯穿。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架紧密连接件，其特征在于：所述装配精度校准连接槽(8)的右侧深度大于所述第一卡合装配连接槽(3)左侧端上下方向宽度的一半。
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2018
- 2018-10-17 CN CN201821685892.3U patent/CN209025930U/zh not_active Expired - Fee Related
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